Central Japan Railway Company яп 東海旅客鉄道株式会社 головна залізнична компанія що працює в регіоні Тюбу Нагоя у центральній Япо

Central Japan Railway Company (яп. 東海旅客鉄道株式会社) — головна залізнична компанія, що працює в регіоні Тюбу (Нагоя) у центральній Японії. Офіційно скорочено англійською як JR Central і японською як JR Tōkai (яп. JR東海). Tōkai – це посилання на географічний регіон, у якому компанія в основному працює.

Central Japan Railway Company
東海旅客鉄道株式会社 JR東海 і JR Central
Логотип
Штаб-квартира компанії JR Central Towers розташована над станцією Наґоя Штаб-квартира компанії JR Central Towers розташована над станцією Наґоя
Тип	Публічна компанія
Форма власності	кабусікі-ґайся
Галузь	залізничний транспорт
Спеціалізація	залізниця
Лістинг на біржі	TYO: 9022 9022 Nikkei 225 component (TYO) TOPIX Core30 component (TYO)
Попередник(и)	Japanese National Railways
Засновано	1 квітня 1987 року
Штаб-квартира	1-1-4 Meieki, Накамура-ку, Нагоя, Айчі 450-6101, Японія
Територія діяльності	Токай
Ключові особи	Кое Цуге (голова) Шин Канеко (президент)
Продукція	системи продажу квитків безконтактні смарт-карти
Послуги	пасажирські залізниці послуги туристичних агентств операції з паркуванням нерухомість продаж їжі та напоїв страхування від нещасних випадків інші супутні послуги
Виторг	1.672,295 мільйонів ¥ (2014)
Операційний прибуток (EBIT)	506,598 мільйонів ¥ (2014)
Чистий прибуток	264,134 мільйони ¥ (2014)
Активи	5,217,982 мільйони ¥ (2014)
Власник(и)	Free float найбільший єдиний акціонер Mizuho Bank (4.39%)
Співробітники	16 193 (станом на 31 березня 2008 р.)
Холдингова компанія	JR
Дочірні компанії	39 компаній групи, включаючи Nippon Sharyo (з жовтня 2008)
Структурні підрозділи	Обслуговування звичайних ліній[3] Обслуговування Сінкансен
Член	JR і Міжнародний союз залізниць
english.jr-central.co.jp/index.html

Central Japan Railway Company у Вікісховищі

Операційним центром JR Central є станція Наґоя, а адміністративний штаб компанії розташований у JR Central Towers над станцією. Найбільш завантаженою та найдовшою залізничною лінією, якою керує JR Central, є магістраль Токайдо між Атамі та Майбара. Компанія також керує Tōkaidō Shinkansen між Токіо та Шін-Осака. Крім того, він відповідає за Chūō Shinkansen — маглевську лінію між Токіо та Осакою, яка має розпочати роботу між Токіо та Нагоєю у 2027 році.

JR Central є найприбутковішим оператором високошвидкісних залізниць Японії з високою пропускною спроможністю, перевізши 138 мільйонів пасажирів високошвидкісними залізницями у 2009 році, що значно більше, ніж найбільша авіакомпанія світу. У 2009 році в Японії було зафіксовано 289 мільйонів пасажирів високошвидкісної залізниці.

JR Central котирується на Токійській фондовій біржі та фондовій біржі Нагоя з американськими депозитарними розписками, які торгуються позабіржово через OTCMG Pink, є складовою частиною індексу TOPIX Core30, а також є одним із трьох єдиних компонентів Japan Railways Group. Індекс Nikkei 225, інші JR East і JR West. Це також одна з компаній госанке Нагої разом із Toyota і Chubu Electric Power Company.

Лінії ред.

Сінкансен ред.

Токайдо-сінкансен: Токіо — Шін-Осака 552,6 км

Звичайні лінії ред.

Головна лінія Токайдо: Атамі — Майбара 341,3 км
- Відгалуження: лінії Огакі — Міно-Акасака 5,0 км
Лінія Готемба: Козу — Нюмазу, 60.2 км
Лінія Мінобу: Фудзі — Кофу, 88.4 км
Лінія Ліда: Тойонаши — Татсуно, 195.7 км
Лінія Такетойо: Обу — Такетойо, 19.3 км
Південна Лінія Такаяма: Гифу — Інотані, 189.2 км
Лінія Тайта: Тажими — Міно-Ота, 17.8 км
Лінія Жохоку: Качигава — Біважима, 11.2 км (Поїзди обслужені Tokai Transport Service Company, не JR Central)
Східна Лінія Кансай: Нагоя — Камейама, 59.9 км
Східна Лінія Кисей: Камейама — Чінгу, 180.2 км
Лінія Мейшо: Матсусака — Ісе-Окітсу, 43.5 км
Лінія Сангу: Такі — Тоба, 29.1 км

Примітки ред.

Global Research Identifier Database — 2015.
d:Track:Q27768150
↑ Central Japan Railway Company. Data book 2008. Процитовано 30 червня 2009.
↑ Central Japan Railway Company. Annual Report 2015 (PDF). Процитовано 10 січня 2016.
http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2017.pdf
Central Japan Railway Company. . Архів оригіналу за 5 лютого 2009. Процитовано 1 липня 2009.
Central Japan Railway Company. Organization Chart (As of July, 2008). Процитовано 30 червня 2009.
https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/34
Central Japan Railway Company. Corporate Data. Процитовано 28 червня 2009.
↑ Cooper, Chris (8 лютого 2011). Rail's Cash-Flow King Stakes $62 Billion on Tokyo Maglev Train. Bloomberg. Процитовано 12 червня 2012.

[<span_class="wikidata_cite_citetype_Q593744_citetype_Q7094076_citetype_Q35127_citetype_Q1172284_citetype_Q2352616"_data-entity-id="Q27768150">[[:en:Global_Research_Identifier_Database|Global_Research_Identifier_Database]]<span_class="wef_low_priority_links">_—_2015.</span></span><div_style="display:none">[[d:Track:Q27768150]]</div>-1] Global Research Identifier Database — 2015.
d:Track:Q27768150

[data_book_2008-2] Central Japan Railway Company. Data book 2008. Процитовано 30 червня 2009.

[fiscal2014-3] Central Japan Railway Company. Annual Report 2015 (PDF). Процитовано 10 січня 2016.

[[http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2017.pdf_http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2017.pdf]<span_class="wef_low_priority_links"></span><div_style="display:none"></div>-4] ttp://english.jr-central.co.jp/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2017.pdf

[nippon_sharyo-5] Central Japan Railway Company. . Архів оригіналу за 5 лютого 2009. Процитовано 1 липня 2009.

[organization-6] Central Japan Railway Company. Organization Chart (As of July, 2008). Процитовано 30 червня 2009.

[[https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/34_https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/34]<span_class="wef_low_priority_links"></span><div_style="display:none"></div>-7] ttps://vademecum.uic.org/en/memberDetail/34

[corpdata-8] Central Japan Railway Company. Corporate Data. Процитовано 28 червня 2009.

[bloom-9] Cooper, Chris (8 лютого 2011). Rail's Cash-Flow King Stakes $62 Billion on Tokyo Maglev Train. Bloomberg. Процитовано 12 червня 2012.