рос. ОКБ имени Яковлева | |
---|---|
Тип | Відкрите акціонерне товариство |
Форма власності | акціонерне товариство |
Галузь | авіабудування |
Гасло | вільна траєкторія польоту |
Засновано | 1934 |
Засновник(и) | А. С. Яковлєв |
Штаб-квартира | Росія: Москва |
Ключові особи | Олег Демченко (генеральний директор — генеральний конструктор) Олексій Федоров (голова ради директорів) |
Продукція | Літаки цивільного та військового призначення |
Аудитор | ЗАТ «Гориславці і К ° Аудит» (2005 — 2010) |
Власник(и) | Іркут |
Співробітники | ▼ 311 осіб (на 1 січня 2011 року) |
Холдингова компанія | Об'єднана авіабудівна корпорація |
Материнська компанія | ВАТ «НПК " Іркут "» |
Дочірні компанії | ЗАТ «ЯК Інжиніринг» ЗАТ «ЧИ і ДК-ЯК» ТОВ «ЯК-Комплекс» ТОВ «Науково-технічний центр " Авіаційна автоматика "» ВАТ «Експо-Московія» |
www.yak.ru | |
Яковлєв у Вікісховищі |
ВАТ «Дослідно-конструкторське бюро ім. О. С. Яковлєва» — російське підприємство з розробки та виробництва авіаційної техніки. За час свого існування ДКБ ім. О. С. Яковлєва (ДКБ-115) випустило понад 200 типів та модифікацій літальних апаратів, в тому числі більш 100 серійних.
Історія Редагувати
Днем народження ОКБ вважається 12 травня 1927 року — день першого польоту АІР-1, розробленого під керівництвом О. С. Яковлєва у відділі легкомоторної авіації ГУАП.
ДКБ-115 було утворено 1934 року з отриманням колективом під керівництвом А. С. Яковлєва виробничої бази на заводі № 115.
2004 року ВАТ «ДКБ ім. О. С. Яковлєва» було поглинуто ВАТ «НПК Іркут». Персонал був скорочений в 4,5 раза (з 1400 осіб 2003 року до 311 осіб), ліквідована виробнича база, розпродана нерухомість. Пізніше із залишків ОКБ був сформований інженерний центр ВАТ «НПК Іркут».
Розробки Редагувати
Винищувачі Редагувати
Літаки Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 становили основу винищувальної авіації СРСР в роки Німецько-радянської війни. Вони відрізнялися оптимальним поєднанням швидкості, маневреності та озброєності і, на думку багатьох фахівців[хто?], були в числі найкращих літаків свого класу.
Бомбардувальники Редагувати
Транспортні літаки Редагувати
- Як-6, Як-8
Пасажирські літаки Редагувати
Тренувальні та спортивні літаки Редагувати
Легкі навчально-тренувальні та спортивні літаки КБ Яковлєва здобули широку популярність у всьому світі.
Багатоцільові літаки Редагувати
- Як-12, Як-112
Літаки АВАКС Редагувати
Літаки вертикального зльоту та посадки Редагувати
Гелікоптери Редагувати
- ЕГ
- Як-24
Перспективні моделі Редагувати
- МС-21 — ближньо-середньомагістральний пасажирський лайнер.
- БПЛА Прорив — розвідувальний та ударний БПЛА
Літаки Яковлєва в мистецтві Редагувати
- Володимир Висоцький. "Як-винищувач" (пісня).
Див. також Редагувати
- Дослідно-конструкторське бюро
- Конструкторське бюро
- Авіаційний комплекс ім. Іллюшина (ДКБ-39) та (ДКБ-240)
- КБ Туполєва (ДКБ-156)
Примітки Редагувати
- ↑ Звіт за 4 квартал 2011.
- ↑ Звіт за 4 квартал 2011.
- звіт за 2010.
- Звіт за 2009.
- ↑ Звіт за 2010.
- ↑ «Антологія Як»
- «Фінмаркет»
- Архів оригіналу за 16 липня 2015. Процитовано 15 жовтня 2012.
- «РБК daily», 28 Травня 2012 р.
- ОКБ ім.Яковлева// Сімейство літаків Як-48
- http://www.youtube.com/watch?v=qWy0NASC-B0&feature=related Володимир Висоцький. "Як-винищувач"
Література Редагувати
- Річний звіт за 2009 рік ВАТ «ОКБ ім. А. С. Яковлєва» (PDF) (російською). 9 червня 2010. Архів оригіналу за 24 травня 2012. Процитовано 28 лютого 2012.
- Річний звіт за 2010 рік ВАТ «ОКБ ім. А. С. Яковлєва» (PDF) (російською). 8 червня 2011. Архів оригіналу за 24 травня 2012. Процитовано 28 лютого 2012.
- Щоквартальний звіт за 4 квартал 2011 року ВАТ «ОКБ ім. А. С. Яковлєва» (PDF) (російською). 8 лютого 2012. Архів оригіналу за 24 травня 2012. Процитовано 28 лютого 2012.
Посилання Редагувати
- ОКБ ім. А. С. Яковлєва — офіційний сайт
- Літаки ОКБ ім. Яковлєва
- Історія ОКБ ім. А. С. Яковлєва
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Яковлєв (дослідно-конструкторське бюро) |