www.wikidata.uk-ua.nina.az

Саваслейка авіабаза Саваслейка авіабаза в Нижегородській області на якій дислоковано філію 4 го Державного центру підгот

Саваслейка (авіабаза)

Саваслейка — авіабаза в Нижегородській області, на якій дислоковано філію 4-го Державного центру підготовки авіаційного персоналу та військових випробувань МО РФ (колишній 4-й Центр бойового застосування та переучування льотного складу ВПС Росії). Розташована поблизу села Саваслейка Кулебакського району, між містами Викса (що за 16 км на південний захід від аеродрому), Кулебаки (приблизно за 10 км на схід від бази) та Навашино (приблизно за 10 км на північний захід від аеродрому).

Саваслейка
Вид на авіабазу Саваслейка, 18 серпня 2009
ІАТА: немає  • ICAO: немає
Загальні дані
55°26′24″ пн. ш. 042°18′36″ сх. д. / 55.44000° пн. ш. 42.31000° сх. д. / 55.44000; 42.31000Координати: 55°26′24″ пн. ш. 042°18′36″ сх. д. / 55.44000° пн. ш. 42.31000° сх. д. / 55.44000; 42.31000
Тип військовий
Оператор Військово-повітряні сили Росії
Розташування
 Росія, Нижньогородська область,
н. п. Саваслейка
Висота над р. м. 102 м / 335 фт
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
02/20 8,202 2,500 бетон
 Саваслейка у Вікісховищі

Базу також називають Муром, на честь міста Муром, що знаходиться приблизно за 25 км на північний захід, у сусідній Владимирській області.

Була створена у 1953 році як центр підготовки авіаційного персоналу країн Варшавського договору. З 1959 року центр припинив своє існування, тому що в серпні того ж року там з'явилися на випробуваннях перші льотні екземпляри надсекретного реактивного винищувача Су-9, які на той час мали позначення Т-3.

Ту-128 Туполєв був спочатку розміщений на Саваслейці в 1964 р.

На 2012 рік тут базується ескадрилья літаків МіГ-31 різних модифікацій.

На даний час на базі діє невеликий авіаційний музей.

Аварії ред.

  • 19 лютого 1958 року неподалік аеродрому здійснив аварійну посадку пасажирський літак Ту-104 (бортовий номер Л5414, один із перших серійних Ту-104), який виконував тренувальний політ за маршрутом Новосибірськ — Свердловськ — Москва. Під час підльоту до московського аеропорту Внуково екіпаж повідомив про нестачу палива для завершення польоту і запросив посадку на аеродромі Дягілєво (Рязанська область). У складних метеоумовах екіпаж втратив орієнтування та не зміг вийти на приводну радіостанцію Дягілєво. Літак був направлений на Саваслейку. При зниженні запаси палива вичерпалися, двигуни зупинилися і літак здійснив аварійну посадку в лісовому масиві, не долетівши 1,5 кілометра до початку торця ЗПС. Надалі літак було відновлено, перегнано до Москви та встановлено на ВДНГ як експонат.
  • У 1973 році під час виконання фігур вищого пілотажу в зоні аеродрому загинув льотчик-інспектор полковник Надточієв на МіГ-23. Відбулося руйнування поворотного механізму крила стріловидності, що змінюється, з подальшим вибухом на борту. Відірвало крило, яке впало на льотне поле, ледь не вбивши офіцера, якого в останній момент встигли відтягнути інші офіцери. Як розповіли механіки, які спостерігали політ зі стоянок, вибух стався після кількох крутих пікірувань на смугу:

при різкому виході з чергового пікірування літак різко сіпнувся і зник у вогненній хмарі вибуху, з якого вилітали турбіни та великі уламки. Льотне поле безпосередньо під місцем катастрофи, куди я вибіг з казарми 2-го полку, було всипане шаром дрібних уламків, що димляться. На відстані в різних місцях було видно кілька уламків більше. Посеред смуги мені запам'ятався льотний білий шолом, під ним на бетоні — розсип блакитних пластикових осколків світлозахисного забрала і написом навколо правого навушника «Надточієв»

.

  • 30 вересня 1991 року зазнав катастрофи літак МіГ-31Б під керуванням майора Шаповалова С. А. та льотчика-штурмана підполковника Суботіна М. В., виконуючи тренувальний політ перед майбутнім показом авіаційної техніки. Порушуючи польотне завдання, зліт був проведений без закрилків. Після відриву та переведення літака в набір висоти на швидкості 390—400 км/год льотчик не врахував зростання ефективності стабілізатора, «не прикритого» закрилками, і звичним рухом РУС (за темпом, за величиною руху та зусиллями) вивів літак на закриті кути атаки 20°, що призвело до його звалювання. Льотній пригоді також сприяла незадовільна організація підготовки екіпажу до спеціального польоту з боку командування. В результаті літак зіткнувся із землею та зруйнувався. Катапультування екіпажу проведено рішенням штурмана на висоті 120—150 м на швидкості 410—420 км/год. Штурман лишився неушкоджений, а командир екіпажу загинув через нестачу висоти та велику швидкість зниження. Катапультування штурмана відбувалося приблизно паралельно до землі. При цьому літак обертало по осі польоту. Катапультування командира відбулося головою донизу. Льотчик зіткнувся на великій швидкості з товстою березою (близько 25-30 см у діаметрі), яка від удару зламалася навпіл, літак упав за 20-30 метрів. Штурман, після приземлення, відніс загиблого товариша якомога далі від уламків.
  • 30 жовтня 1991 року було втрачено другий МіГ-31. При наборі висоти на форсажі сталася пожежа двигунів. Льотчики катапультувалися. При приземленні один зламав руку, другий — ногу. Літак упав, двигуни від удару проникли глибоко в землю, планер відскочив від землі та вибухнув.
  • 9 лютого 1993 р. При польоті в БМУ Су-27УБ потрапив у сніговий заряд, що спричинило відмову пілотажно-навігаційного обладнання. При дальності прямої видимості трохи більше ніж 200—300 м і нижньому краї трохи більш як 50—100 м льотчики змогли знайти аеродром і посадити літак із перевищенням посадкової швидкості. Обрив гальмівного парашута та ожеледь призвели до викочування літака за смугу. Аварійний аерофінішер, що спрацював, був вирваний з місць кріплення, конус літака і шасі відірвало. Льотчики не постраждали та не катапультувалися. Командир екіпажу було знято з льотної роботи. Після тривалих спроб відновити літак, Су-27УБ (бортовий номер 40) було списано та встановлено в музей авіації в гарнізоні Саваслейки.

Російсько-українська війна ред.

Після початку російського вторгнення в Україну авіабаза Саваслейка використовується для базування літаків МіГ-31К — носіїв балістичних ракет Х-47М2 «Кинджал».

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. Саваслейка. www.airforce.ru. Процитовано 2 грудня 2022. 
  2. Roegies, Patrick (20 серпня 2015). The MiG-31: Foxhounds of Savasleyka. Aviation Photography Digest (амер.). Процитовано 2 грудня 2022. 
  3. . easternorbat.com. Архів оригіналу за 10 серпня 2016. Процитовано 15 серпня 2023. 
  4. Авария Ту-104 ЛУТЦ ГВФ в районе а/д Саваслейка. оригіналу за 22 січня 2013. Процитовано 16 травня 2017. 
  5. Четверта масштабна тривога за день. Повітряні сили пояснили, з чим були пов’язані інші. radiosvoboda.org. Radio Svoboda. 14 березня 2023. Процитовано 1 серпня 2023. 

Посилання ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Savaslejka aviabaza v Nizhegorodskij oblasti na yakij dislokovano filiyu 4 go Derzhavnogo centru pidgotovki aviacijnogo personalu ta vijskovih viprobuvan MO RF kolishnij 4 j Centr bojovogo zastosuvannya ta pereuchuvannya lotnogo skladu VPS Rosiyi Roztashovana poblizu sela Savaslejka Kulebakskogo rajonu mizh mistami Viksa sho za 16 km na pivdennij zahid vid aerodromu Kulebaki priblizno za 10 km na shid vid bazi ta Navashino priblizno za 10 km na pivnichnij zahid vid aerodromu SavaslejkaVid na aviabazu Savaslejka 18 serpnya 2009IATA nemaye ICAO nemayeZagalni dani55 26 24 pn sh 042 18 36 sh d 55 44000 pn sh 42 31000 sh d 55 44000 42 31000 Koordinati 55 26 24 pn sh 042 18 36 sh d 55 44000 pn sh 42 31000 sh d 55 44000 42 31000Tip vijskovijOperator Vijskovo povitryani sili RosiyiRoztashuvannya Rosiya Nizhnogorodska oblast n p SavaslejkaVisota nad r m 102 m 335 ftZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m02 20 8 202 2 500 beton Savaslejka u VikishovishiBazu takozh nazivayut Murom na chest mista Murom sho znahoditsya priblizno za 25 km na pivnichnij zahid u susidnij Vladimirskij oblasti Bula stvorena u 1953 roci yak centr pidgotovki aviacijnogo personalu krayin Varshavskogo dogovoru 1 Z 1959 roku centr pripiniv svoye isnuvannya tomu sho v serpni togo zh roku tam z yavilisya na viprobuvannyah pershi lotni ekzemplyari nadsekretnogo reaktivnogo vinishuvacha Su 9 yaki na toj chas mali poznachennya T 3 Tu 128 Tupolyev buv spochatku rozmishenij na Savaslejci v 1964 r 2 Na 2012 rik tut bazuyetsya eskadrilya litakiv MiG 31 riznih modifikacij 3 Na danij chas na bazi diye nevelikij aviacijnij muzej Zmist 1 Avariyi 1 1 Rosijsko ukrayinska vijna 2 Div takozh 3 Primitki 4 PosilannyaAvariyi red 19 lyutogo 1958 roku nepodalik aerodromu zdijsniv avarijnu posadku pasazhirskij litak Tu 104 bortovij nomer L5414 odin iz pershih serijnih Tu 104 yakij vikonuvav trenuvalnij polit za marshrutom Novosibirsk Sverdlovsk Moskva Pid chas pidlotu do moskovskogo aeroportu Vnukovo ekipazh povidomiv pro nestachu paliva dlya zavershennya polotu i zaprosiv posadku na aerodromi Dyagilyevo Ryazanska oblast U skladnih meteoumovah ekipazh vtrativ oriyentuvannya ta ne zmig vijti na privodnu radiostanciyu Dyagilyevo Litak buv napravlenij na Savaslejku Pri znizhenni zapasi paliva vicherpalisya dviguni zupinilisya i litak zdijsniv avarijnu posadku v lisovomu masivi ne doletivshi 1 5 kilometra do pochatku torcya ZPS Nadali litak bulo vidnovleno peregnano do Moskvi ta vstanovleno na VDNG yak eksponat 4 U 1973 roci pid chas vikonannya figur vishogo pilotazhu v zoni aerodromu zaginuv lotchik inspektor polkovnik Nadtochiyev na MiG 23 Vidbulosya rujnuvannya povorotnogo mehanizmu krila strilovidnosti sho zminyuyetsya z podalshim vibuhom na bortu Vidirvalo krilo yake vpalo na lotne pole led ne vbivshi oficera yakogo v ostannij moment vstigli vidtyagnuti inshi oficeri Yak rozpovili mehaniki yaki sposterigali polit zi stoyanok vibuh stavsya pislya kilkoh krutih pikiruvan na smugu pri rizkomu vihodi z chergovogo pikiruvannya litak rizko sipnuvsya i znik u vognennij hmari vibuhu z yakogo vilitali turbini ta veliki ulamki Lotne pole bezposeredno pid miscem katastrofi kudi ya vibig z kazarmi 2 go polku bulo vsipane sharom dribnih ulamkiv sho dimlyatsya Na vidstani v riznih miscyah bulo vidno kilka ulamkiv bilshe Posered smugi meni zapam yatavsya lotnij bilij sholom pid nim na betoni rozsip blakitnih plastikovih oskolkiv svitlozahisnogo zabrala i napisom navkolo pravogo navushnika Nadtochiyev 30 veresnya 1991 roku zaznav katastrofi litak MiG 31B pid keruvannyam majora Shapovalova S A ta lotchika shturmana pidpolkovnika Subotina M V vikonuyuchi trenuvalnij polit pered majbutnim pokazom aviacijnoyi tehniki Porushuyuchi polotne zavdannya zlit buv provedenij bez zakrilkiv Pislya vidrivu ta perevedennya litaka v nabir visoti na shvidkosti 390 400 km god lotchik ne vrahuvav zrostannya efektivnosti stabilizatora ne prikritogo zakrilkami i zvichnim ruhom RUS za tempom za velichinoyu ruhu ta zusillyami viviv litak na zakriti kuti ataki 20 sho prizvelo do jogo zvalyuvannya Lotnij prigodi takozh spriyala nezadovilna organizaciya pidgotovki ekipazhu do specialnogo polotu z boku komanduvannya V rezultati litak zitknuvsya iz zemleyu ta zrujnuvavsya Katapultuvannya ekipazhu provedeno rishennyam shturmana na visoti 120 150 m na shvidkosti 410 420 km god Shturman lishivsya neushkodzhenij a komandir ekipazhu zaginuv cherez nestachu visoti ta veliku shvidkist znizhennya Katapultuvannya shturmana vidbuvalosya priblizno paralelno do zemli Pri comu litak obertalo po osi polotu Katapultuvannya komandira vidbulosya golovoyu donizu Lotchik zitknuvsya na velikij shvidkosti z tovstoyu berezoyu blizko 25 30 sm u diametri yaka vid udaru zlamalasya navpil litak upav za 20 30 metriv Shturman pislya prizemlennya vidnis zagiblogo tovarisha yakomoga dali vid ulamkiv 30 zhovtnya 1991 roku bulo vtracheno drugij MiG 31 Pri nabori visoti na forsazhi stalasya pozhezha dviguniv Lotchiki katapultuvalisya Pri prizemlenni odin zlamav ruku drugij nogu Litak upav dviguni vid udaru pronikli gliboko v zemlyu planer vidskochiv vid zemli ta vibuhnuv 9 lyutogo 1993 r Pri poloti v BMU Su 27UB potrapiv u snigovij zaryad sho sprichinilo vidmovu pilotazhno navigacijnogo obladnannya Pri dalnosti pryamoyi vidimosti trohi bilshe nizh 200 300 m i nizhnomu krayi trohi bilsh yak 50 100 m lotchiki zmogli znajti aerodrom i posaditi litak iz perevishennyam posadkovoyi shvidkosti Obriv galmivnogo parashuta ta ozheled prizveli do vikochuvannya litaka za smugu Avarijnij aerofinisher sho spracyuvav buv virvanij z misc kriplennya konus litaka i shasi vidirvalo Lotchiki ne postrazhdali ta ne katapultuvalisya Komandir ekipazhu bulo znyato z lotnoyi roboti Pislya trivalih sprob vidnoviti litak Su 27UB bortovij nomer 40 bulo spisano ta vstanovleno v muzej aviaciyi v garnizoni Savaslejki Rosijsko ukrayinska vijna red Dokladnishe Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu 2022 Pislya pochatku rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu aviabaza Savaslejka vikoristovuyetsya dlya bazuvannya litakiv MiG 31K nosiyiv balistichnih raket H 47M2 Kindzhal 5 Div takozh red Spisok vijskovih aerodromiv RosiyiPrimitki red Savaslejka www airforce ru Procitovano 2 grudnya 2022 Roegies Patrick 20 serpnya 2015 The MiG 31 Foxhounds of Savasleyka Aviation Photography Digest amer Procitovano 2 grudnya 2022 Russian Frontal Aviation Arms Order of Battle easternorbat com Arhiv originalu za 10 serpnya 2016 Procitovano 15 serpnya 2023 Avariya Tu 104 LUTC GVF v rajone a d Savaslejka Arhiv originalu za 22 sichnya 2013 Procitovano 16 travnya 2017 Chetverta masshtabna trivoga za den Povitryani sili poyasnili z chim buli pov yazani inshi radiosvoboda org Radio Svoboda 14 bereznya 2023 Procitovano 1 serpnya 2023 Posilannya red Savaslejka ru vse pro Savaslejku forum galereya fotografij Savaslejka na airforce ru Foto ta videosyuzheti pro Savaslejku na pilot strizhi info Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Savaslejka aviabaza amp oldid 40229833