www.wikidata.uk-ua.nina.az

Парова вантажівка паровий автомобіль для перевезення вантажів Ця найраніша форма вантажівки поділяється на два основних

Парова вантажівка

Парова вантажівка — паровий автомобіль для перевезення вантажів. Ця, найраніша форма вантажівки поділяється на два основних типи: «Overtype» (зовнішнього типу) і «Undertype» (внутрішнього типу) — відмінність полягає в розташуванні двигуна відносно котла. Виробники були схильні концентруватися на одній або іншій формі.

1931. Парова вантажівка Sentinel DG4 «undertype».
1920-і роки. Рекламний плакат компанії «Фоден». Заявляється, що парова вантажівка цієї компанії має витрату палива 1 фунт вугілля на тонно-милю за повного навантаження (тобто близько 210 кг вугілля на 100 км).

Історія ред.

«Overtype». 1908 Foden.

Парові вантажівки були поширеною формою вантажного транспорту для комерційних перевезень на початку XX століття, хоча вони значною мірою були унікально британським явищем, з дуже невеликою кількістю виробників за межами Великої Британії. Внаслідок конкуренції з автомобілями з ДВС та через несприятливе для парового транспорту законодавство, дуже мало з них залишилися в комерційному використанні після Другої світової війни. Хоча більшість парових вантажівок утилізовано, проте значну кількість збережено в робочому стані і їх можна побачити на так званих «парових ярмарках», особливо у Великій Британії.

Перші комерційні парові вантажівки з'явилися приблизно в 1890 році. Хоча паровий транспорт був популярний у Великій Британії від другої половини XIX століття спочатку це були лише трохи модернізовані парові трактори або локомобілі, але потім їх стали розробляти саме як вантажівки. Компанії Thornycroft[en] і Leyland Motors почали виробництво в 1896 році і Sentinel[en] у 1906 році.

Специфіка ред.

У машинах типу overtype — парова машина розташована безпосередньо на котлі і така вантажівка нагадує звичайний паротяг, але на безрейковому ходу. Схожі за формою і конструкцією локомобілі використовували як тягачів від кінця XIX століття.

Вантажівки типу overtype поділяють на дві основні групи:

  • вантажівки без коробки передач;
  • вантажівки з коробкою передач.

У машинах типу undertype — парова машина змонтована окремо від парового котла на шасі. Така машина схожа на звичайну важку вантажівку.

Вантажівки типу undertype поділяють на три основні групи:

  • вантажівки з тихохідними але «сильними» паровими машинами з ланцюговою передачею крутного моменту на вісь;
  • вантажівки з менш потужними, але швидкохідними паровими машинами, обладнаними коробкою передач і ланцюговою передачею на ведучу вісь;
  • вантажівки зі швидкохідними паровими машинами і карданною передачею.

Також ознаками різної класифікації є:

Garrett Undertype — 1931. Кількість осей: три
Паровий двигун подвійної дії Сентінел. 1905 р.
  • кількість осей: дві, три або чотири;
  • тип парового котла: горизонтальний, вертикальний, паровозний, прямоточний, високого або низького тиску, з живленням рідким або твердим паливом тощо;
  • тип парової машини: вертикальна, горизонтальна, V — подібна, дво- або багатоциліндрова, золотникова або клапанна; з простим розширенням або багатократним (типу компаунд), що працює з конденсацією чи з випуском пари в атмосферу, простої або подвійної дії тощо.
Парова машина, що працює з конденсацією. Хеншель 1936.

Фірми виробники парових вантажівок ред.

Всього існувало майже 160 виробників парових вантажівок. Багато виробників локомобілів також випускали варіанти парових вантажівок, але деякі фірми спеціалізувалися на них.

  • Компанія John I. Thornycroft & Company була відомою морською інженерної компанією, яка успішно породила компанію Steam Carriage and Wagon для виробництва автомобільних транспортних засобів з паровим двигуном. Вони постачали парові вантажівки в британську армію, комерційні парові вантажівки і фургони, парові автомобілі (протягом декількох років), а також автобуси — перший в Лондоні комерційно успішний автобус, був двоповерховим паровим автобусом Thornycroft.

До виробників, що спеціалізувалися на випуску парових автомобілів, належали такі компанії:

  • Bristol Wagon & Carriage Works[en] випускала парові вантажівки від 1904 до 1908 року.
  • Фоден.
1923. Фоден
1896.
  • Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company.
  • Sentinel Waggon Works.
  • Sheppee — британська компанія, також випускала парові автомобілі (недовго).
  • Steam Carriage and Wagon Company (пізніше, Thornycroft), Бесінгсток[en]
Thornycroft 1905.
  • Yorkshire Patent Steam Wagon Co.[en]
Yorkshire Patent Steam Wagon (1927).
Yorkshire Patent Steam Wagon Co. «Denby Maiden» (1905)

Поза Великою Британією:

Див. також ред.

Примітки ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Parova vantazhivka parovij avtomobil dlya perevezennya vantazhiv Cya najranisha forma vantazhivki podilyayetsya na dva osnovnih tipi Overtype zovnishnogo tipu i Undertype vnutrishnogo tipu vidminnist polyagaye v roztashuvanni dviguna vidnosno kotla Virobniki buli shilni koncentruvatisya na odnij abo inshij formi 1931 Parova vantazhivka Sentinel DG4 undertype 1920 i roki Reklamnij plakat kompaniyi Foden Zayavlyayetsya sho parova vantazhivka ciyeyi kompaniyi maye vitratu paliva 1 funt vugillya na tonno milyu za povnogo navantazhennya tobto blizko 210 kg vugillya na 100 km Zmist 1 Istoriya 2 Specifika 3 Firmi virobniki parovih vantazhivok 4 Div takozh 5 PrimitkiIstoriya red nbsp Overtype 1908 Foden Parovi vantazhivki buli poshirenoyu formoyu vantazhnogo transportu dlya komercijnih perevezen na pochatku XX stolittya hocha voni znachnoyu miroyu buli unikalno britanskim yavishem z duzhe nevelikoyu kilkistyu virobnikiv za mezhami Velikoyi Britaniyi Vnaslidok konkurenciyi z avtomobilyami z DVS ta cherez nespriyatlive dlya parovogo transportu zakonodavstvo duzhe malo z nih zalishilisya v komercijnomu vikoristanni pislya Drugoyi svitovoyi vijni Hocha bilshist parovih vantazhivok utilizovano prote znachnu kilkist zberezheno v robochomu stani i yih mozhna pobachiti na tak zvanih parovih yarmarkah osoblivo u Velikij Britaniyi Pershi komercijni parovi vantazhivki z yavilisya priblizno v 1890 roci Hocha parovij transport buv populyarnij u Velikij Britaniyi vid drugoyi polovini XIX stolittya spochatku ce buli lishe trohi modernizovani parovi traktori abo lokomobili ale potim yih stali rozroblyati same yak vantazhivki Kompaniyi Thornycroft en i Leyland Motors pochali virobnictvo v 1896 roci i Sentinel en u 1906 roci Specifika red U mashinah tipu overtype parova mashina roztashovana bezposeredno na kotli i taka vantazhivka nagaduye zvichajnij parotyag ale na bezrejkovomu hodu Shozhi za formoyu i konstrukciyeyu lokomobili vikoristovuvali yak tyagachiv vid kincya XIX stolittya Vantazhivki tipu overtype podilyayut na dvi osnovni grupi vantazhivki bez korobki peredach vantazhivki z korobkoyu peredach U mashinah tipu undertype parova mashina zmontovana okremo vid parovogo kotla na shasi Taka mashina shozha na zvichajnu vazhku vantazhivku Vantazhivki tipu undertype podilyayut na tri osnovni grupi vantazhivki z tihohidnimi ale silnimi parovimi mashinami z lancyugovoyu peredacheyu krutnogo momentu na vis vantazhivki z mensh potuzhnimi ale shvidkohidnimi parovimi mashinami obladnanimi korobkoyu peredach i lancyugovoyu peredacheyu na veduchu vis vantazhivki zi shvidkohidnimi parovimi mashinami i kardannoyu peredacheyu Takozh oznakami riznoyi klasifikaciyi ye nbsp Garrett Undertype 1931 Kilkist osej tri nbsp Parovij dvigun podvijnoyi diyi Sentinel 1905 r nbsp kilkist osej dvi tri abo chotiri tip parovogo kotla gorizontalnij vertikalnij parovoznij pryamotochnij visokogo abo nizkogo tisku z zhivlennyam ridkim abo tverdim palivom tosho tip parovoyi mashini vertikalna gorizontalna V podibna dvo abo bagatocilindrova zolotnikova abo klapanna z prostim rozshirennyam abo bagatokratnim tipu kompaund sho pracyuye z kondensaciyeyu chi z vipuskom pari v atmosferu prostoyi abo podvijnoyi diyi tosho nbsp Parova mashina sho pracyuye z kondensaciyeyu Henshel 1936 Firmi virobniki parovih vantazhivok red Vsogo isnuvalo majzhe 160 virobnikiv parovih vantazhivok Bagato virobnikiv lokomobiliv takozh vipuskali varianti parovih vantazhivok ale deyaki firmi specializuvalisya na nih Kompaniya John I Thornycroft amp Company bula vidomoyu morskoyu inzhenernoyi kompaniyeyu yaka uspishno porodila kompaniyu Steam Carriage and Wagon dlya virobnictva avtomobilnih transportnih zasobiv z parovim dvigunom Voni postachali parovi vantazhivki v britansku armiyu komercijni parovi vantazhivki i furgoni parovi avtomobili protyagom dekilkoh rokiv a takozh avtobusi pershij v Londoni komercijno uspishnij avtobus buv dvopoverhovim parovim avtobusom Thornycroft Do virobnikiv sho specializuvalisya na vipusku parovih avtomobiliv nalezhali taki kompaniyi Bristol Wagon amp Carriage Works en vipuskala parovi vantazhivki vid 1904 do 1908 roku Foden nbsp 1923 FodenLeyland Steam Motor Co zasnovana v 1896 1907 rokah potim stala nazivatisya Leyland Motors Ltd vipuskala lokomobili do 1926 roku nbsp 1896 Mann s Patent Steam Cart and Wagon Company Sentinel Waggon Works Sheppee britanska kompaniya takozh vipuskala parovi avtomobili nedovgo Steam Carriage and Wagon Company piznishe Thornycroft Besingstok en nbsp Thornycroft 1905 Yorkshire Patent Steam Wagon Co en nbsp Yorkshire Patent Steam Wagon 1927 nbsp Yorkshire Patent Steam Wagon Co Denby Maiden 1905 Poza Velikoyu Britaniyeyu Hanomag Hanomag Nimechchina Henschel Werke Henshel NimechchinaDiv takozh red Parovij tank NAMI 012 Gazogeneratornij avtomobilPrimitki red Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Parova vantazhivka amp oldid 39911891