Осно́ва — вузлова сортувальна позакласна залізнична станція Харківської дирекції Південної залізниці, Харківського залізничного вузла Ізюмського та Куп'янського напрямків. Розташована в Основ'янському районі міста Харкова.
| Основа Харківська дирекція Південна залізниця станція | ||
|---|---|---|
| Вокзал станції Основа | ||
| Розташування | ||
| Розташування | м. Харків, Основ'янський район, місцевість Основа | |
| Адреса | м. Харків, Привокзальна вулиця, 1 | |
| Координати | 49°56′09″ пн. ш. 36°14′23″ сх. д. / 49.9360806° пн. ш. 36.2397806° сх. д. | |
| Структура | ||
| Платформ | 3 | |
| Тип платформ | 1 низька бічна, 1 острівна низька, 1 висока острівна | |
| Колій | 104 | |
| Час роботи | цілодобово | |
| Послуги | ||
| Транспортні | ||
| Супутні | ||
| Історія | ||
| Інженер | Юрій Пашель | |
| Відкрито | 1910 (113 років) | |
| Електрифіковано | 1958 | |
| Колишні назви | Основа Донецька (в 1920х) | |
| Будівля | ||
| Архітектор | Юрій Пашель (1908—1941) | |
| Стиль | сталінський емпір (1951) | |
| Поверхів | 2 | |
| Інша інформація | ||
| Власник | Південна залізниця | |
| Оператор | Укрзалізниця | |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 440209 | |
| Код Експрес-3 | 2204410 | |
| Тарифна зона | 1 | |
| Мапа | ||
| Основа на Вікісховищі | ||
|
| Дільниця Зміїв — Золочів | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
| Дільниця Основа — Харків-Левада | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Від станції відгалужуються лінії у декількох напрямках до станцій: Харків-Пасажирський (8 км), Харків-Левада (6 км), Люботин (25 км), Ізюм (128 км), Куп'янськ-Вузловий (121 км) та Куп'янськ-Сортувальний (127 км).
Історія Редагувати
У 1908 році розпочато будівництво Північно-Донецької залізниці (лінії Харків — Ізюм — Донбас та Харків — Льгов), на якій відкрита будівля станції Основа за проєктом інженера Юрія Пашеля. Проектна назва станції - Сортувальна. Слід зазначіти, що на той час в Харкові існувала інша платформа Основа, яка була розташована в передмісті Мала Основа на лініі Харків-Пасажирський - Харків-Тов. Тому на той час станція Основа Північно-Донецької залізниці в розкладах потягів 1910-1920-х років називалася як Основа Донецька, щоб запобігти плутанини.
У 1910 році побудова залізнична лінія Основа — Лиман, на якій була відкрита станція Основа. Тоді ж залізничною лінією розпочався регулярний рух поїздів. За іншими даними станція була відкрита 1911 року — одночасно з відкриттям паровозного депо «Основа» (нині — ТЧ-3 «Основа»), яке відбулось 15 вересня 1911 року. Депо обслуговувало лінії Основа — Готня та Основа — Лиман.
У 1929 році побудована Північна, а 1933 року — Південна сортувальні гірки.
3 вересня 1943 року на підставі наказу № 1 начальника станції Основа П. М. Кононова станція відновила свою роботу після руйнувань під час Другої світової війни.
У 1958 році станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ).
1961 року електрифікована дільниця Основа — Слов'яногірськ та переведено на тепловозну тягу лінію Харків (Основа) — Готня. Приблизно в цей же час станцію було обладнано електричною централізацією стрілочних переводів.
У 1984 році на станції Основа сформовано перший в СРСР важковантажний поїзд вагою у 33,05 тис. тонн, який складався з 428 вагонів та п'яти тепловозів (3 трисекційних та 2 двосекційних). Поїзд пройшов маршрутом Основа — Готня — Суми — Ворожба.
У 1987 році до станції Основа була приєднана станція Безлюдівка, як Безлюдівський парк.
У 2008 році вокзал станції Основа був реконструйований.
Колійний розвиток Редагувати
На станції знаходиться 104 залізничні колії, 386 стрілочних переводів.
І—IV колії використовуються для посадки та висадки пасажирів. До колії І виходить 1-ша платформа, до колії ІІ — 2-га, а до ІІІ та IV колій — 3-тя висока платформа.
Від станції відгалужуються під'їзні колії до багатьох розташованих поблизу підприємств Харкова.
Загальна довжина станції становить 14,5 км, загальна площа — 237 га.
Вокзал Редагувати
Перше вокзальне приміщення було споруджено за проєктом Юрія Пашеля. Під час Другої світової війни вокзал був зруйнований. 22 вересня 1951 року було введено в експлуатацію сучасну будівлю вокзалу станції Основа.
У 2008 році вокзал був капітально відреставрований.
Підприємства Редагувати
На станції Основа розташоване локомотивне депо «Основа» (ТЧ-3), вагонне депо «Основа» (ВЧД-3 Південної залізниці), а також колійна машинна станція (КМС-39) та будівельно-монтажний поїзд (БМП-655), служби Основ'янської дистанції колії (ПЧ-7), дистанція електропостачання (ЕЧ-7), дистанція сигналізації та зв'язку (ШЧ-5).
12 березня 2018 року в локомотивному депо «Основа» фахівцями дорожнього експериментального цеху розроблена і введена в дію станцію по обкатці гідромашин, які застосовуються на тепловозах серії ТЕП-70. Відтепер всі вузли в ТЧ-3 будуть проходити обкатку і тільки після цього встановлюватися на локомотиви. Ідея створення подібної випробувальної станції виникла декілька років тому, однак через брак коштів не була реалізована. У 2016-2017 роках почастішали випадки виходу з ладу системи охолодження тепловозів ТЕП-70. Це змусило працівників станції впритул зайнятися вирішенням цієї проблеми.
Пасажирське сполучення Редагувати
На станції зупиняються приміські електропоїзди (ЕР2, ЕР2Р, ЕР2Т), які прямують з трьох вокзалів Харкова: Харків-Пасажирський, Харків-Балашовський, Харків-Левада у Золочівському, Куп'янському, Ізюмському напрямках.
Примітки Редагувати
- ↑ SQ. Станция Основа Южной железной дороги открылась после реконструкции (рос.) 15 серпня 2008. (Перевірено 15 грудня 2011)
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- Марков Н.Л. Краткое возражение г. Енакиеву на делаемые им поправки исчисленных мною расстояний по проекту Северо-Донецкой дороги, 1908 (рос.)
- Харьков: справочник по названиям: 7000 улиц, площадей, скверов, районов… / Составители: Е. Н. Дмитриева, Е. В. Дьякова, Н. М. Харченко; под. общ. ред. С. М. Куделко — Харьков: «Издательство САГА», 2011. — 432 с. (рос.)
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 5. Харьков транспортный (рос.)
- Історія електрифікація залізниць (1956—1958). Архів оригіналу за 18 липня 2012. Процитовано 15 грудня 2011. (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 16. Харьков транспортный (рос.)
- Реконструкція вокзалу станції Основа [ 2010-12-23 у Wayback Machine.]. 15 августа 2008 (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 9[недоступне посилання з квітня 2019]. Харьков транспортный (рос.)
- В локомотивному депо «Основа» почала працювати станція по обкатці гідромашин
Джерела Редагувати
- Стальне кільце Південної магістралі. Станція Основа (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- Залізничний транспорт. Хроніка. Харків транспортний. (рос.)
- Ю. И. Романенко, М. П. Харенко. Взгляд сквозь годы. Южная железная дорога за 130 лет. —Харьков: Прапор, 1999. — 288 с.: ил. — ISBN 5-7766-0761-2 (рос.)
- А. С. Архангельский, В. А. Архангельский. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981. — Т. II. — С. 5-360c.
Посилання Редагувати
- Інформація про станцію Основа на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху поїздів по станції Основа. poizdato.net.
- Розклад руху приміських поїздів по станції Основа.