www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ліфт У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна значення англ lift підйомник від to lift підіймати або багатоп

Ліфт

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Ліфт (значення).

Ліфт (англ. lift — «підйомник», від to lift — «підіймати»), або багатоповерховий дротовіз — технічна споруда зі спеціальною кабіною для вертикального переміщення людей або вантажів у спеціальних кабінах (клітках), що рухаються в жорстких напрямних пристроях.

Ліфт. ХХ ст. Гамбург.

Історія Редагувати

Перший кресленик ліфта, 1861 р.

Вперше про ліфт писав римський архітектор Вітрувій, посилаючись у свою чергу на Архімеда, який побудував підйомний апарат, ймовірно, ще в 236 році до н. е.

Пізніші згадки про ліфт датуються серединою VI століття (ліфти монастиря Святої Катерини в Єгипті), першою чвертю XVIII століття (у Франції) і XVII століття (ліфт Віндзорського замку в Англії, «Летючий стілець» Велаєра в одному з паризьких палаців). У XVIII столітті пасажирські ліфти почали застосовуватися в Росії (ліфти палацових споруд Царського Села, підмосковній садиби Кусково, підйомні стіл і крісло в Петродворцовському Ермітажі). У 1795 році І. П. Кулібін розробив конструкцію гвинтового пасажирського ліфта (підйомних і спускних крісел) для Зимового Палацу. В 1816 році ліфт був встановлений в головному будинку підмосковної садиби Архангельське.

У 1854 році Е. Г. Отіс продемонстрував свій пристрій безпеки — уловлювач — в Кристал-Паласі на виставці в Нью-Йорку. Отіс ставав на відкритій платформі підйомника і сокирою обрубував канат, що її утримував. При цьому платформа залишалася на місці і не падала в шахту завдяки уловлювачу.

Перший пасажирський ліфт-підйомник був встановлений в Нью-Йорку в 1857 році. Отіс і не підозрював, що його простий пристрій безпеки у поєднанні з використанням сталевих каркасів будівель дасть можливість будувати численні хмарочоси.

У 1859 році фірма Отіса поставила в готелі «П'ята авеню» гвинтовий ліфт. Від підвалу до горища будівлю пронизував величезний металевий гвинт, а кабіна ходила по ньому як гайка. Гвинт обертався через шків ременем від парової машини, що стояла у підвалі. Коли гвинт обертався вправо, кабіна йшла вгору, вліво — вниз. Щоб кабіна не оберталася разом з гвинтом, уздовж одного її кута в шахті ліфта проходила рейка-обмежувач. Але ця система виявилася повільною, незручною і дорогою. Було змонтовано тільки два таких ліфта. У готелі він був замінений у 1875 році. У цей період ліфти, як правило, приводилися в рух від парової машини по напрямних, підйомні канати намотувалися і змотувалися з барабана. В США такі ліфти називалися «вертикальна залізниця».

У 1867 р. на Всесвітній виставці в Парижі були вперше показані гідравлічні ліфти, які мали ряд переваг в порівнянні з канатними. Пізніше такий ліфт встановили на Ейфелевій вежі. На цих ліфтах вдалося досягти високої швидкості руху кабіни — до 3,5 м / с, але через значні первісну вартість та експлуатаційні витрати довелося від них відмовитися.

У 1878 році був винайдений обмежувач швидкості, що дозволяє включати уловлювач при перевищенні номінальної швидкості.

Перший електричний ліфт був запатентований в 1861 році все тим же Отісом. Перший електричний пасажирський ліфт з рейковим механізмом був виготовлений німецькою фірмою Siemens Halske в 1880 році. Він піднімався на висоту 22 метри за 11 с. Перший електричний ліфт фірми «Отіс» був змонтований в одному з нью-йоркських хмарочосів у 1889 році. З тих пір проблема підйому більше не стримувала зростання будівель вгору. Наприкінці XIX століття з'явилися лебідки с канатоведучими шківами, це були лебідки з подвійним обхватом шківа.

До початку XX століття електричні ліфти одержали широке поширення, поступово витісняючи ліфти з іншими типами приводів. У 1920-х роках з'явилися лебідки з одинарним охоплюванням канатотягового шківа, які широко застосовуються і зараз. В Російської імперії не було великої кількості високих інженерних споруд через велику кількість земельного фонду і недостатній технічний розвиток. Ліфти у більшості випадків використовувалися тільки в промисловості. У зв'язку з Першою світовою війною, зміною влади, громадянською війною та економічним спадом вітчизняне ліфтобудування помітно відставало від зарубіжного. Тільки після закінчення Другої світової війни ліфтобудування отримало розвиток. У промисловому виробництві ліфтів СРСР поступався лише США і Японії, а продукція потрапляла на світовий ринок.

Наприкінці 1940-х років, в СРСР було освоєно серійне виробництво типових конструкцій ліфтів загального призначення і швидкісних ліфтів. У 1955-56 роках ВНІІПТМАШ спільно з трестом «Союз-Ліфт» створили типовий ряд конструкцій пасажирських ліфтів для житлових будинків і громадських будівель вантажопідйомністю від 320 до 1000 кг, а також типовий ряд вантажних ліфтів вантажопідйомністю від 100 до 5000 кг і лікарняний ліфт вантажопідйомністю 500 кг. Найбільший розвиток вітчизняне ліфтобудування отримало в 1963 році, коли було організовано Центральне проектно-конструкторське бюро з ліфтів.

ЦПКБ з ліфтів в 1966-67 роках розробило новий параметричний ряд пасажирських і вантажних ліфтів, представлений 36 моделями та 62 виконаннями. Зі зростанням великих міст і появою багатоповерхової забудови значно зріс і ліфтовий парк. Наприкінці 1990-х років з'явилися ліфти, в яких управління здійснювалося із застосуванням дуже малої кількості електроконтактних реле. Головним керівним елементом став мікроконтролер, тобто відбувся перехід на сучаснішу елементну базу. Незважаючи на значне різноманіття типів і конструкцій сучасних ліфтів, всі вони складаються з основних елементів, що мають принципово однакове значення.

Вперше ліфт без машинного приміщення був побудований в 1997 році фінською фірмою KONE, — Kone Monospace. Було використано принципово новий тип привода — безредукторний електромагнітний ECODISC, що споживає на 70 % менше електроенергії, аніж гідравлічний ліфт.

Другою компанією у світі, яка почала випускати ліфти без машинного приміщення, в 2000 році стала Otis. Вона застосувала в своїй конструкції привод Gen2, що використовує замість металевих тросів поліуретанові ремені, які, на думку розробників, повинні були знизити шум. Але в результаті вони породили інші проблеми: Зокрема, примхливість нового привода до незначного просідання стін шахти (притаманне для всіх нових будівель), через що замість безшумності виходив сильний скрегіт ременів до тих пір, поки привід заново не настроювався строго по горизонту, що могло тривати роками.

У тому ж 2000 році ліфтами без машинного приміщення відзначилася компанія Schindler, також, як і Otis, що використовує ремені.

У 2007 році компанія Сіті Ліфт випустила перший російський енергоощадний ліфт без машинного приміщення БМП.

У ліфтах БМП і ВМП з канатною підвіскою кабіна встановлена на раму L-подібної конструкції. Консольна конструкція і підвіска 1:1 забезпечують просту установку, властиву для гідравлічного ліфта, а також комфортне переміщення кабіни з низьким рівнем шуму завдяки використанню електроприводу без редуктора. Синхронний електродвигун з постійним магнітом і внутрішнім ротором відповідає всім вимогам, що ставляться до сучасних електродвигунів, використовуваним в приводах ліфтів, а саме: простота установки, добра керованість, дуже низький рівень шуму, висока комфортність переміщення та компактність конструкції

За станом на 2009 року ліфти без машинного приміщення випускають також Mitsubishi Elenessa, ThyssenKrupp Synergy, Fujitec Talon і LG і російський виробник Сіті Ліфт.

У 2007 році компанія KONE розробила ліфт MaxiSpace, що не вимагає не тільки машинного приміщення, а й противаг. Ліфт має максимальні розміри кабіни при наявних габаритах шахти.

У 2018 році відкрилося виробництво ліфтів без машинного приміщення і в Україні на заводі Форстор Індастрі.

Управні кнопки сучасного ліфта

Класифікація ліфтів Редагувати

За призначенням:

  • Пасажирські ліфти. Для перевезення людей. Також допускається перевезення вантажів, якщо загальна маса пасажирів з вантажем не перевищить вантажопідйомності ліфта.
  • Лікарняні. Ліфти для лікувально-профілактичних установ. Використовуються для транспортування хворих, в тому числі на лікарняних транспортних засобах (каталках, інвалідних візках) в супроводі персоналу (як правило, ліфтером).
  • Вантажопасажирські. Для транспортування людей та вантажів. Має збільшену площу підлоги і розмір дверей. В наш час[коли?] дані ліфти називаються «Пасажирськими».
  • Вантажні. Для транспортування вантажів, матеріалів та устаткування.
    • Вантажні з провідником. Для транспортування вантажів та осіб, що їх супроводжують.
    • Вантажні без провідника. Для транспортування тільки вантажів. Обладнуються зовнішнім управлінням, переміщення людей в цих ліфтах не допускається.
    • Вантажні малі. Використовуються переважно в ресторанах і кафе (для підіймання продуктів харчування), бібліотеках, складах тощо. Вантажопідйомність, як правило, від 5 до 300 кг. Підіймання людей на них категорично заборонено.
  • Промислові. Для встановлення в будівлях з запиленим, що містить агресивні гази, вибухо- і пожежонебезпечним навколишнім середовищем та для небезпечних виробництв.

За конструкцією:

  • Вижимні. У такому ліфті канати обхоплюють кабіну знизу.
  • Тротуарні. Кабіна виїжджає з підлоги. Тротуарний ліфт може бути вижимним.
  • Вантажні з монорейкою, вбудованою в кабіну.
  • Вантажні (малі магазинні).
  • Інвалідні платформи. Призначені для переміщення людей з обмеженими фізичними здібностями в котеджах, адміністративних і громадських будівлях.
  • Пневмоліфти. Працюють за рахунок повітря, яке викачується з циліндра в секції вище кабіни, остання починає підніматися під дією атмосферного тиску знизу кабіни. Підйом здійснюється за рахунок різниці в тисках знизу і зверху кабіни.
  • Гідравлічні.
  • Котеджні. Від звичайних серійних пасажирських ліфтів відрізняються наступним: низьке енергоспоживання, можливість працювати в автономному режимі за перебоїв електроживлення в будинку, мала вага, мінімальні габарити шахти.
  • Будівельні підйомники. Призначені для підйому та подачі різних вантажів всередину отворів будівель або на дах.
  • Ножицеві підйомники. Фіксований підйомний пристрій, призначений для вертикального переміщення предметів з одного рівня на іншій.
  • Системи паркування автомобілів.
  • Панорамні. Не мають власних ліфтових шахт. З кабіни панорамного ліфта пасажирам відкривається огляд зовнішнього простору. Прозорість стін ліфта позбавляє деяких людей відчуття дискомфорту під час перебування в обмеженому просторі.
  • Домашні ліфти. Ліфти встановлюються в квартирах і житлових будинках з живленням від звичайної мережі 220 В змінного струму, здатні за мінімальної потужності (від 700 Вт) піднімати і опускати до 300 кг, потрібна мала вага ліфта для зменшення впливу на будівельні конструкції.

За конструкцією привода:

  • З електричним приводом:
    • З барабанними лебідками. Мають жорстке з'єднання кабіни і противаги з барабаном.
    • Лебідки з канатотяговим шківом. Не мають жорсткого з'єднання кабіни і противаги з канатоведучим шківом.
  • З гідравлічним приводом.
  • З пневматичним приводом.

За конструкцією привода розрізняють лебідки з редукторним і безредукторним приводом. Лебідки з редукторним приводом застосовуються на ліфтах з невеликими швидкостями, безредукторні лебідки застосовують, навпаки, на ліфтах з великими швидкостями.

Цікаві факти Редагувати

  • Існують ліфти і для суден. Вони були побудовані (і деякі діють досі) в Канаді, Німеччині, Франції, Україні та Росії.
  • З початку XXI століття ведеться розробка проектів зі створення космічного ліфта, який би дозволив піднімати вантажі на навколоземну орбіту.
  • Розповідь, що використовується для представлення нових проектів, називається «презентацією для ліфта». Вважається, що така презентація повинна бути досить короткою, щоб її можна було повністю розповісти за час поїздки в ліфті.
  • Найвищий хмарочос США («Сірс Тауер» у Чикаго) має 106 ліфтів, 16 з яких — двоповерхові, тобто приймають і висаджують пасажирів відразу з двох поверхів. Два експрес-ліфта для відвідувачів оглядового майданчика на даху долають 412 метрів за хвилину і кілька секунд.
  • Найшвидкісніші ліфти встановлені у вежі Тайбей 101 — швидкість 16,83 м / с (60,6 км / год)1 — з приводом ECODISC фірми KONE.

Основні глобальні виробники ліфтового обладнання Редагувати

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. История лифта (рос.)

Джерела Редагувати

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ліфт


Цю статтю треба вікіфікувати для відповідності стандартам якості Вікіпедії. Будь ласка, допоможіть додаванням доречних внутрішніх посилань або вдосконаленням розмітки статті. (лютий 2010)


Це незавершена стаття з технології.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Lift znachennya Lift angl lift pidjomnik vid to lift pidijmati abo bagatopoverhovij drotoviz tehnichna sporuda zi specialnoyu kabinoyu dlya vertikalnogo peremishennya lyudej abo vantazhiv u specialnih kabinah klitkah sho ruhayutsya v zhorstkih napryamnih pristroyah Lift HH st Gamburg Zmist 1 Istoriya 2 Klasifikaciya liftiv 3 Cikavi fakti 4 Osnovni globalni virobniki liftovogo obladnannya 5 Div takozh 6 Primitki 7 Dzherela 8 PosilannyaIstoriya Redaguvati nbsp Pershij kreslenik lifta 1861 r Vpershe pro lift pisav rimskij arhitektor Vitruvij posilayuchis u svoyu chergu na Arhimeda yakij pobuduvav pidjomnij aparat jmovirno she v 236 roci do n e Piznishi zgadki pro lift datuyutsya seredinoyu VI stolittya lifti monastirya Svyatoyi Katerini v Yegipti pershoyu chvertyu XVIII stolittya u Franciyi i XVII stolittya lift Vindzorskogo zamku v Angliyi Letyuchij stilec Velayera v odnomu z parizkih palaciv U XVIII stolitti pasazhirski lifti pochali zastosovuvatisya v Rosiyi lifti palacovih sporud Carskogo Sela pidmoskovnij sadibi Kuskovo pidjomni stil i krislo v Petrodvorcovskomu Ermitazhi U 1795 roci I P Kulibin rozrobiv konstrukciyu gvintovogo pasazhirskogo lifta pidjomnih i spusknih krisel dlya Zimovogo Palacu V 1816 roci lift buv vstanovlenij v golovnomu budinku pidmoskovnoyi sadibi Arhangelske U 1854 roci E G Otis prodemonstruvav svij pristrij bezpeki ulovlyuvach v Kristal Palasi na vistavci v Nyu Jorku Otis stavav na vidkritij platformi pidjomnika i sokiroyu obrubuvav kanat sho yiyi utrimuvav Pri comu platforma zalishalasya na misci i ne padala v shahtu zavdyaki ulovlyuvachu Pershij pasazhirskij lift pidjomnik buv vstanovlenij v Nyu Jorku v 1857 roci Otis i ne pidozryuvav sho jogo prostij pristrij bezpeki u poyednanni z vikoristannyam stalevih karkasiv budivel dast mozhlivist buduvati chislenni hmarochosi U 1859 roci firma Otisa postavila v goteli P yata avenyu gvintovij lift Vid pidvalu do gorisha budivlyu pronizuvav velicheznij metalevij gvint a kabina hodila po nomu yak gajka Gvint obertavsya cherez shkiv remenem vid parovoyi mashini sho stoyala u pidvali Koli gvint obertavsya vpravo kabina jshla vgoru vlivo vniz Shob kabina ne obertalasya razom z gvintom uzdovzh odnogo yiyi kuta v shahti lifta prohodila rejka obmezhuvach Ale cya sistema viyavilasya povilnoyu nezruchnoyu i dorogoyu Bulo zmontovano tilki dva takih lifta U goteli vin buv zaminenij u 1875 roci U cej period lifti yak pravilo privodilisya v ruh vid parovoyi mashini po napryamnih pidjomni kanati namotuvalisya i zmotuvalisya z barabana V SShA taki lifti nazivalisya vertikalna zaliznicya U 1867 r na Vsesvitnij vistavci v Parizhi buli vpershe pokazani gidravlichni lifti yaki mali ryad perevag v porivnyanni z kanatnimi Piznishe takij lift vstanovili na Ejfelevij vezhi Na cih liftah vdalosya dosyagti visokoyi shvidkosti ruhu kabini do 3 5 m s ale cherez znachni pervisnu vartist ta ekspluatacijni vitrati dovelosya vid nih vidmovitisya 1 U 1878 roci buv vinajdenij obmezhuvach shvidkosti sho dozvolyaye vklyuchati ulovlyuvach pri perevishenni nominalnoyi shvidkosti Pershij elektrichnij lift buv zapatentovanij v 1861 roci vse tim zhe Otisom Pershij elektrichnij pasazhirskij lift z rejkovim mehanizmom buv vigotovlenij nimeckoyu firmoyu Siemens Halske v 1880 roci Vin pidnimavsya na visotu 22 metri za 11 s Pershij elektrichnij lift firmi Otis buv zmontovanij v odnomu z nyu jorkskih hmarochosiv u 1889 roci Z tih pir problema pidjomu bilshe ne strimuvala zrostannya budivel vgoru Naprikinci XIX stolittya z yavilisya lebidki s kanatoveduchimi shkivami ce buli lebidki z podvijnim obhvatom shkiva Do pochatku XX stolittya elektrichni lifti oderzhali shiroke poshirennya postupovo vitisnyayuchi lifti z inshimi tipami privodiv U 1920 h rokah z yavilisya lebidki z odinarnim ohoplyuvannyam kanatotyagovogo shkiva yaki shiroko zastosovuyutsya i zaraz V Rosijskoyi imperiyi ne bulo velikoyi kilkosti visokih inzhenernih sporud cherez veliku kilkist zemelnogo fondu i nedostatnij tehnichnij rozvitok Lifti u bilshosti vipadkiv vikoristovuvalisya tilki v promislovosti U zv yazku z Pershoyu svitovoyu vijnoyu zminoyu vladi gromadyanskoyu vijnoyu ta ekonomichnim spadom vitchiznyane liftobuduvannya pomitno vidstavalo vid zarubizhnogo Tilki pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni liftobuduvannya otrimalo rozvitok U promislovomu virobnictvi liftiv SRSR postupavsya lishe SShA i Yaponiyi a produkciya potraplyala na svitovij rinok Naprikinci 1940 h rokiv v SRSR bulo osvoyeno serijne virobnictvo tipovih konstrukcij liftiv zagalnogo priznachennya i shvidkisnih liftiv U 1955 56 rokah VNIIPTMASh spilno z trestom Soyuz Lift stvorili tipovij ryad konstrukcij pasazhirskih liftiv dlya zhitlovih budinkiv i gromadskih budivel vantazhopidjomnistyu vid 320 do 1000 kg a takozh tipovij ryad vantazhnih liftiv vantazhopidjomnistyu vid 100 do 5000 kg i likarnyanij lift vantazhopidjomnistyu 500 kg Najbilshij rozvitok vitchiznyane liftobuduvannya otrimalo v 1963 roci koli bulo organizovano Centralne proektno konstruktorske byuro z liftiv CPKB z liftiv v 1966 67 rokah rozrobilo novij parametrichnij ryad pasazhirskih i vantazhnih liftiv predstavlenij 36 modelyami ta 62 vikonannyami Zi zrostannyam velikih mist i poyavoyu bagatopoverhovoyi zabudovi znachno zris i liftovij park Naprikinci 1990 h rokiv z yavilisya lifti v yakih upravlinnya zdijsnyuvalosya iz zastosuvannyam duzhe maloyi kilkosti elektrokontaktnih rele Golovnim kerivnim elementom stav mikrokontroler tobto vidbuvsya perehid na suchasnishu elementnu bazu Nezvazhayuchi na znachne riznomanittya tipiv i konstrukcij suchasnih liftiv vsi voni skladayutsya z osnovnih elementiv sho mayut principovo odnakove znachennya Vpershe lift bez mashinnogo primishennya buv pobudovanij v 1997 roci finskoyu firmoyu KONE Kone Monospace Bulo vikoristano principovo novij tip privoda bezreduktornij elektromagnitnij ECODISC sho spozhivaye na 70 menshe elektroenergiyi anizh gidravlichnij lift Drugoyu kompaniyeyu u sviti yaka pochala vipuskati lifti bez mashinnogo primishennya v 2000 roci stala Otis Vona zastosuvala v svoyij konstrukciyi privod Gen2 sho vikoristovuye zamist metalevih trosiv poliuretanovi remeni yaki na dumku rozrobnikiv povinni buli zniziti shum Ale v rezultati voni porodili inshi problemi Zokrema primhlivist novogo privoda do neznachnogo prosidannya stin shahti pritamanne dlya vsih novih budivel cherez sho zamist bezshumnosti vihodiv silnij skregit remeniv do tih pir poki privid zanovo ne nastroyuvavsya strogo po gorizontu sho moglo trivati rokami U tomu zh 2000 roci liftami bez mashinnogo primishennya vidznachilasya kompaniya Schindler takozh yak i Otis sho vikoristovuye remeni U 2007 roci kompaniya Siti Lift vipustila pershij rosijskij energooshadnij lift bez mashinnogo primishennya BMP U liftah BMP i VMP z kanatnoyu pidviskoyu kabina vstanovlena na ramu L podibnoyi konstrukciyi Konsolna konstrukciya i pidviska 1 1 zabezpechuyut prostu ustanovku vlastivu dlya gidravlichnogo lifta a takozh komfortne peremishennya kabini z nizkim rivnem shumu zavdyaki vikoristannyu elektroprivodu bez reduktora Sinhronnij elektrodvigun z postijnim magnitom i vnutrishnim rotorom vidpovidaye vsim vimogam sho stavlyatsya do suchasnih elektrodviguniv vikoristovuvanim v privodah liftiv a same prostota ustanovki dobra kerovanist duzhe nizkij riven shumu visoka komfortnist peremishennya ta kompaktnist konstrukciyiZa stanom na 2009 roku lifti bez mashinnogo primishennya vipuskayut takozh Mitsubishi Elenessa ThyssenKrupp Synergy Fujitec Talon i LG i rosijskij virobnik Siti Lift U 2007 roci kompaniya KONE rozrobila lift MaxiSpace sho ne vimagaye ne tilki mashinnogo primishennya a j protivag Lift maye maksimalni rozmiri kabini pri nayavnih gabaritah shahti U 2018 roci vidkrilosya virobnictvo liftiv bez mashinnogo primishennya i v Ukrayini na zavodi Forstor Indastri nbsp Upravni knopki suchasnogo liftaKlasifikaciya liftiv RedaguvatiZa priznachennyam Pasazhirski lifti Dlya perevezennya lyudej Takozh dopuskayetsya perevezennya vantazhiv yaksho zagalna masa pasazhiriv z vantazhem ne perevishit vantazhopidjomnosti lifta Likarnyani Lifti dlya likuvalno profilaktichnih ustanov Vikoristovuyutsya dlya transportuvannya hvorih v tomu chisli na likarnyanih transportnih zasobah katalkah invalidnih vizkah v suprovodi personalu yak pravilo lifterom Vantazhopasazhirski Dlya transportuvannya lyudej ta vantazhiv Maye zbilshenu ploshu pidlogi i rozmir dverej V nash chas koli dani lifti nazivayutsya Pasazhirskimi Vantazhni Dlya transportuvannya vantazhiv materialiv ta ustatkuvannya Vantazhni z providnikom Dlya transportuvannya vantazhiv ta osib sho yih suprovodzhuyut Vantazhni bez providnika Dlya transportuvannya tilki vantazhiv Obladnuyutsya zovnishnim upravlinnyam peremishennya lyudej v cih liftah ne dopuskayetsya Vantazhni mali Vikoristovuyutsya perevazhno v restoranah i kafe dlya pidijmannya produktiv harchuvannya bibliotekah skladah tosho Vantazhopidjomnist yak pravilo vid 5 do 300 kg Pidijmannya lyudej na nih kategorichno zaboroneno Promislovi Dlya vstanovlennya v budivlyah z zapilenim sho mistit agresivni gazi vibuho i pozhezhonebezpechnim navkolishnim seredovishem ta dlya nebezpechnih virobnictv Za konstrukciyeyu Vizhimni U takomu lifti kanati obhoplyuyut kabinu znizu Trotuarni Kabina viyizhdzhaye z pidlogi Trotuarnij lift mozhe buti vizhimnim Vantazhni z monorejkoyu vbudovanoyu v kabinu Vantazhni mali magazinni Invalidni platformi Priznacheni dlya peremishennya lyudej z obmezhenimi fizichnimi zdibnostyami v kotedzhah administrativnih i gromadskih budivlyah Pnevmolifti Pracyuyut za rahunok povitrya yake vikachuyetsya z cilindra v sekciyi vishe kabini ostannya pochinaye pidnimatisya pid diyeyu atmosfernogo tisku znizu kabini Pidjom zdijsnyuyetsya za rahunok riznici v tiskah znizu i zverhu kabini Gidravlichni Kotedzhni Vid zvichajnih serijnih pasazhirskih liftiv vidriznyayutsya nastupnim nizke energospozhivannya mozhlivist pracyuvati v avtonomnomu rezhimi za pereboyiv elektrozhivlennya v budinku mala vaga minimalni gabariti shahti Budivelni pidjomniki Priznacheni dlya pidjomu ta podachi riznih vantazhiv vseredinu otvoriv budivel abo na dah Nozhicevi pidjomniki Fiksovanij pidjomnij pristrij priznachenij dlya vertikalnogo peremishennya predmetiv z odnogo rivnya na inshij Sistemi parkuvannya avtomobiliv Panoramni Ne mayut vlasnih liftovih shaht Z kabini panoramnogo lifta pasazhiram vidkrivayetsya oglyad zovnishnogo prostoru Prozorist stin lifta pozbavlyaye deyakih lyudej vidchuttya diskomfortu pid chas perebuvannya v obmezhenomu prostori Domashni lifti Lifti vstanovlyuyutsya v kvartirah i zhitlovih budinkah z zhivlennyam vid zvichajnoyi merezhi 220 V zminnogo strumu zdatni za minimalnoyi potuzhnosti vid 700 Vt pidnimati i opuskati do 300 kg potribna mala vaga lifta dlya zmenshennya vplivu na budivelni konstrukciyi Za konstrukciyeyu privoda Z elektrichnim privodom Z barabannimi lebidkami Mayut zhorstke z yednannya kabini i protivagi z barabanom Lebidki z kanatotyagovim shkivom Ne mayut zhorstkogo z yednannya kabini i protivagi z kanatoveduchim shkivom Z gidravlichnim privodom Z pnevmatichnim privodom Za konstrukciyeyu privoda rozriznyayut lebidki z reduktornim i bezreduktornim privodom Lebidki z reduktornim privodom zastosovuyutsya na liftah z nevelikimi shvidkostyami bezreduktorni lebidki zastosovuyut navpaki na liftah z velikimi shvidkostyami Cikavi fakti RedaguvatiIsnuyut lifti i dlya suden Voni buli pobudovani i deyaki diyut dosi v Kanadi Nimechchini Franciyi Ukrayini ta Rosiyi Z pochatku XXI stolittya vedetsya rozrobka proektiv zi stvorennya kosmichnogo lifta yakij bi dozvoliv pidnimati vantazhi na navkolozemnu orbitu Rozpovid sho vikoristovuyetsya dlya predstavlennya novih proektiv nazivayetsya prezentaciyeyu dlya lifta Vvazhayetsya sho taka prezentaciya povinna buti dosit korotkoyu shob yiyi mozhna bulo povnistyu rozpovisti za chas poyizdki v lifti Najvishij hmarochos SShA Sirs Tauer u Chikago maye 106 liftiv 16 z yakih dvopoverhovi tobto prijmayut i visadzhuyut pasazhiriv vidrazu z dvoh poverhiv Dva ekspres lifta dlya vidviduvachiv oglyadovogo majdanchika na dahu dolayut 412 metriv za hvilinu i kilka sekund Najshvidkisnishi lifti vstanovleni u vezhi Tajbej 101 shvidkist 16 83 m s 60 6 km god 1 z privodom ECODISC firmi KONE Osnovni globalni virobniki liftovogo obladnannya RedaguvatiOtis elevator company ye liderom v liftovij galuzi i ye chastinoyu odniyeyu z najbilshih finansovo promislovih grup SShA United Technologies Corporation UTC Schindler Group yaka ye drugoyu za obsyagami prodazhu liftiv v sviti zi shtab kvartiroyu v Shvejcariyi KONE sho vhodit v trijku lideriv zi shtab kvartiroyu v Finlyandiyi ThyssenKrupp odin iz najbilshih virobnikiv zi shtab kvartiroyu v Nimechchini Div takozh RedaguvatiKuhonnij lift Gidropakernij lift Plunzhernij lift Gazlift Liftova kolona Sistema ekspluataciyi tehnichnogo obslugovuvannya ta remontu liftiv Shahtna klit Paternoster lift Primitki Redaguvati Istoriya lifta ros Dzherela RedaguvatiThe Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations 1998 LOLER Guidance Timeline of the elevator A collection of elevator control panelsPosilannya RedaguvatiLift Terminologichnij slovnik dovidnik z budivnictva ta arhitekturi R A Shmig V M Boyarchuk I M Dobryanskij V M Barabash za zag red R A Shmiga Lviv 2010 S 119 ISBN 978 966 7407 83 4 V Ivano Frankivsku pokazali yak viglyadav najdavnishij elektrichnij lift mista Istoriya liftiv vid zadumu do innovacijVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Lift Cyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti lyutij 2010 nbsp Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Lift amp oldid 40032282