www.wikidata.uk-ua.nina.az

Катастрофа шатла Колумбія Катастрóфа шáтлу Колу мбія сталася 1 лютого 2003 року незадовго до закінчення його 28 го польо

Катастрофа шатла «Колумбія»

Катастрóфа шáтлу «Колу́мбія» сталася 1 лютого 2003 року незадовго до закінчення його 28-го польоту (місія STS-107). Останній політ космічного шатла «Колумбія» розпочався 16 січня 2003 року. Вранці 1 лютого 2003 після 16-добового польоту шатл повертався на Землю. НАСА втратило зв'язок з кораблем приблизно о 14:00 GMT (09:00 EST), за 16 хвилин до передбачуваної посадки на ЗПС № 33 Космічного центру імені Джона Кеннеді у Флориді, яка повинна була відбутися о 14:16 GMT. Очевидцями були зняті палаючі уламки шатла, що летіли на висоті близько 63 км за швидкості 5,6 км/с. Всі 7 членів екіпажу загинули.

Катастрофа шатлу «Колумбія»

«Колумбія» готується до запуску STS-109 для ремонту космічного телескопа Габбл. Остання успішна місія шатла перед STS-107.

Загальні відомості
Дата  1 лютого 2003
Час  08:59 EST (13:59 UTC)
Характер  Розрив фюзеляжу в повітрі
Причина  Пошкодження крила уламком
Місце  Над Техасом і Луїзіаною
Координати  32°57′21″ пн. ш. 99°02′28″ зх. д. / 32.95583° пн. ш. 99.04111° зх. д. / 32.95583; -99.04111
Повітряне судно
Модель  Спейс Шаттл
Дата випуску  1979
Перший політ  12 квітня 1981
Пункт вильоту  Космічний центр імені Кеннеді
Пункт призначення  Космічний центр імені Кеннеді
Екіпаж  7
Загинуло  7
Місце катастрофи на карті

 Катастрофа шатла «Колумбія» у Вікісховищі

Протягом декількох місяців після трагедії проводилося розслідування катастрофи. Спеціально створена Комісія з розслідування катастрофи шаттла «Колумбія» дійшла висновку, що причиною катастрофи стало руйнування зовнішнього теплоізоляційного шару на лівій площині крила шатла, викликане падінням на нього шматка теплоізоляції кисневого бака під час старту корабля. Гарячі гази проникли всередину, що призвело до перегріву пневматики лівої стійки шасі, її вибуху, подальшого руйнування конструкції крила і загибелі шатла.

Значну роль в розслідуванні причин катастрофи зіграли дані, збережені в додатковій системі фіксації бортових параметрів (Modular Auxiliary Data System (MADS)), що була встановлена лише на «Колумбії», бо вона була першим льотним екземпляром у серії. Система призначалася для запису свідчень бортових датчиків з метою їх детального післяполітного аналізу. Блок, що фіксує показання датчиків на магнітний носій, не будучи особливим чином захищений, дивом уцілів і виконав роль «бортового самописця».

Всі знайдені уламки шатла в даний час зберігаються в Космічному центрі імені Джона Кеннеді.

Екіпаж Редагувати

Екіпаж STS-107. Зверху донизу: Чавла, Хазбанд, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКул, Браун

Екіпаж шатла «Колумбія» складався з семи осіб:

Хронологія катастрофи Редагувати

Центр виконував стандартні операції для підготовки човника для входу в атмосферу. Специфічні проблеми, пов'язані з даною посадкою, не розглядалися. Зокрема, в ЦУПі не надали значної уваги шматку теплоізоляційної піни, що відвалилася від кисневого бака 82 секунді після старту.

Вхід в атмосферу повинен був пройти в штатному режимі. Синоптики досліджували погодні умови в районі Космічного центру імені Кеннеді, де повинна була приземлитися «Колумбія».

  • 8:00 — Керівник посадкової зміни ЦУПа Лерой Кейн проводить опитування операторів зміни. Всі дали добро на схід з орбіти. Прогноз погоди в точці посадки в межах норми, і всі системи працювали нормально.
  • 8:10 — Оператор зв'язку (The Capsule Communicator, CapCom) астронавт Чарльз Гобо передав екіпажу корабля дозвіл на схід з орбіти.
  • 8:15:30 (EI-1719) — Командир корабля Гасбенд і пілот Маккул приступили до відведення корабля з орбіти, зробивши запуск двох двигунів орбітальної маневрової системи «Колумбії». У момент запуску двигунів корабель знаходився в положенні «вниз головою і хвостом уперед» над Індійським океаном на висоті близько 280 км. Маневр по сходження з орбіти був зроблений на 255-му витку, і за 2 хвилини 38 секунд корабель загальмувався з першої космічної швидкості (7,8 км/с) до початку входу в щільні шари атмосфери. Під час роботи двигунів екіпаж відчував прискорення приблизно в 1/10 g. Не зазнавши проблем при виконанні маневру, Гасбенд переклав «Колумбію» в положення «на правому боці, носом вперед».
  • 8:44:09 (EI +000) — Умовна точка входу в щільні шари атмосфери (Entry Interface, EI). Умовно вважається, що вхід відбувається після досягнення висоти 120 км (400000 футів). Вхід в атмосферу стався над Тихим океаном. Коли «Колумбія» входить в щільні шари атмосфери, тертя об повітря починає нагрівати передній край крила. Температура зростає поступово, у типовому випадку зростаючи до 1400 °C за наступні 6 хвилин.
  • 8:48:39 (EI +270) — Датчик температури на передній кромці лівого крила показує значення, що перевищують ті, що були зафіксовані під час попередніх входів «Колумбії» в атмосферу. Ця інформація не була передана на Землю або показана екіпажу, вона була лише зафіксована бортовим самописцем Modular Auxiliary Data System.
  • 8:49:32 (EI +323) — «Колумбія» здійснює запланований розворот направо. Швидкість: 24,5 Маха. Колумбія починає виконувати маневри для точного управління підйомною силою, що потрібно для обмеження швидкості спуску і регулювання нагріву корпусу.
  • 8:50:53 (EI +404) — «Колумбія» входить в десятихвилинний період, під час якого корпус корабля піддається найбільш важким тепловим навантаженням. Швидкість: 24,1 Маха; висота: 74 км.
  • 8:52:00 (EI +471) — «Колумбія» приблизно за 500 км на захід від берегової лінії Каліфорнії. Температура на передній кромці крила в цей момент зазвичай досягає 1450 °C.
  • 8:53:26 (EI +557) — «Колумбія» пролітає над береговою лінією Каліфорнії на захід від Сакраменто. Швидкість: 23 Маха; висота: 70,6 км. У цей момент передня кромка крила човника зазвичай нагрівається до температури, що перевищує 1540 °C.
  • 8:53:46 (EI +597) — Виявлено сліди уламків. Швидкість: 22,8 Маха; висота: 70,2 км. Плазма, що оточує корабель, раптово збільшує яскравість свого світіння, в яскравому газовому шлейфі корабля відбувається сильний електричний розряд. У наступні 23 секунди подібне явище відбудеться ще чотири рази, що відзначать спостерігачі.
  • 8:54:24 (EI +613) — Оператор з механічних систем і життєзабезпечення Орбітера Джеф Клінг (The Maintenance, Mechanical, and Crew Systems (MMACS) officer) повідомив керівника польоту, що чотири датчики гідравлічної системи в лівому крилі стали показувати значення нижче межі чутливості (зашкалили за мінімум). За даними Центру управління, до цього моменту все проходило допустимо нормально. Посадочна зміна ЦУПа (The Entry Team) продовжує обговорювати, що саме сталося з чотирма датчиками.
  • 8:54:25 (EI +614) — Пройшовши повітряний простір Каліфорнії, «Колумбія» летить над Невадою. Швидкість: 22,5 Маха; висота: 69,3 км. У цей момент спостерігачі відзначають яскравий спалах. У наступні 4 хвилини це явище буде відзначено ще 18 разів.
  • 8:55:00 (EI +651) — Через приблизно 11 хвилин після входу корабля в щільні шари атмосфери кромка крила зазвичай нагрівається до 1650 °C.
  • 8:55:32 (EI +683) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Невада і Юта. Швидкість: 21,8 Мах; висота: 68 км.
  • 8:55:52 (EI +703) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Юту і Аризона.
  • 8:56:30 (EI +741) — Перебуваючи над Аризоною, «Колумбія» починає лівий поворот.
  • 8:56:45 (EI +756) — «Колумбія» перетинає кордон Аризони і Нью-Мексико. Швидкість: 20,9 Маха; висота: 66,8 км.
  • 8:57:24 (EI +795) — «Колумбія» пройшла трохи північніше міста Альбукерке.
  • 8:58:00 (EI +831) — До цього моменту часу температура передньої кромки крила зазвичай становить 1580 °C.
  • 8:58:20 (EI +851) — «Колумбія» перетинає кордон штатів Нью-Мексико і Техас. Швидкість: 19,5 Маха; висота: 64 км. Приблизно в цей час від корабля відвалилася одна з теплозахисних плиток. Згодом, коли йшов пошук уламків, ця плитка стала найзахіднішою зі знайдених частин корабля. Пошуковці виявили її в полі в Літлфілді, штат Техас, на північний захід від Лаббок.
  • 8:59:15 (EI +906) — MMACS повідомив керівника польоту, що телеметрія не показує значень тиску в обох шинах лівої стійки шасі. Оператор зв'язку (CAPCOM) повідомив екіпажу, що в Центрі управління знають про такий факт і активно розбираються з показаннями датчиків, додавши, що останнє повідомлення з борту для групи управління польотом було нерозбірливим.
  • 8:59:32 (EI +923) — Записаний обривок відповіді командира корабля: «Roger, uh, bu — [обірвалося на півслові] …». Це був останній зв'язок із бортом. У ту саму мить Центр управління польотом отримав останні дані телеметрії. Офіцер зв'язку (INCO) Лаура Хоппе повідомляє керівника польотом, що дана перерва у зв'язку очікувана і пов'язана з тим, що хвіст шаттла затулив супутник зв'язку.
  • 9:00:18 (EI +969) — Аматорська відеозйомка, зроблена наземними спостерігачами, показує, що в цей момент корабель розвалюється на частини. Хоча зникнення сигналу стало причиною деякої заклопотаності в Центрі управління польотом, там не було помічено жодних ознак серйозних проблем.
  • 9:05 — Жителі північної частини центрального Техасу повідомили про сильний звук вибуху і слабку ударну хвилю. Крім того, вони повідомили про димні сліди і уламки, що летіли в ясному небі над районами на південному сході від Далласа. Уламки «Колумбії», виявлені радаром National Weather Service над Техасом і Луїзіаною.
  • 9:12:39 (EI +1710) — Інформація про те, що один з телеканалів у Х'юстоні демонструє наживо кадри руйнування корабля доходить до ЦУПа. До зали управління вона надходить телефоном, і водночас стає відомою Лерою Кейну. Він оголошує тривогу (загроза втрати корабля) і скеровує рятувальні команди в район падіння уламків. Для співробітників посадкової зміни починається аварійна процедура — Кейн передав наземному оператору команду «замкнути двері», що є кодовою фразою, яка вказує на настання позаштатної ситуації. У цей час нікому не дозволяється виходити чи входити до приміщення пультової, і оператори зобов'язані зберегти всю наявну інформацію для подальшого розслідування.
  • 9:16 — Розрахунковий час падіння шатла.

Посилання Редагувати

Примітки Редагувати

  1. Columbia Accident Investigation Board (August 2003). 6.1 A History of Foam Anomalies (page 121) (PDF). оригіналу за 29 липня 2014. Процитовано 26 червня 2014.  (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Katastrofa shatlu Kolu mbiya stalasya 1 lyutogo 2003 roku nezadovgo do zakinchennya jogo 28 go polotu misiya STS 107 Ostannij polit kosmichnogo shatla Kolumbiya rozpochavsya 16 sichnya 2003 roku Vranci 1 lyutogo 2003 pislya 16 dobovogo polotu shatl povertavsya na Zemlyu NASA vtratilo zv yazok z korablem priblizno o 14 00 GMT 09 00 EST za 16 hvilin do peredbachuvanoyi posadki na ZPS 33 Kosmichnogo centru imeni Dzhona Kennedi u Floridi yaka povinna bula vidbutisya o 14 16 GMT Ochevidcyami buli znyati palayuchi ulamki shatla sho letili na visoti blizko 63 km za shvidkosti 5 6 km s Vsi 7 chleniv ekipazhu zaginuli Katastrofa shatlu Kolumbiya Kolumbiya gotuyetsya do zapusku STS 109 dlya remontu kosmichnogo teleskopa Gabbl Ostannya uspishna misiya shatla pered STS 107 Zagalni vidomostiData 1 lyutogo 2003Chas 08 59 EST 13 59 UTC Harakter Rozriv fyuzelyazhu v povitriPrichina Poshkodzhennya krila ulamkomMisce Nad Tehasom i LuyizianoyuKoordinati 32 57 21 pn sh 99 02 28 zh d 32 95583 pn sh 99 04111 zh d 32 95583 99 04111Povitryane sudnoModel Spejs ShattlData vipusku 1979Pershij polit 12 kvitnya 1981Punkt vilotu Kosmichnij centr imeni KennediPunkt priznachennya Kosmichnij centr imeni KennediEkipazh 7Zaginulo 7Misce katastrofi na karti Katastrofa shatla Kolumbiya u VikishovishiProtyagom dekilkoh misyaciv pislya tragediyi provodilosya rozsliduvannya katastrofi Specialno stvorena Komisiya z rozsliduvannya katastrofi shattla Kolumbiya dijshla visnovku sho prichinoyu katastrofi stalo rujnuvannya zovnishnogo teploizolyacijnogo sharu na livij ploshini krila shatla viklikane padinnyam na nogo shmatka teploizolyaciyi kisnevogo baka pid chas startu korablya Garyachi gazi pronikli vseredinu sho prizvelo do peregrivu pnevmatiki livoyi stijki shasi yiyi vibuhu podalshogo rujnuvannya konstrukciyi krila i zagibeli shatla Znachnu rol v rozsliduvanni prichin katastrofi zigrali dani zberezheni v dodatkovij sistemi fiksaciyi bortovih parametriv Modular Auxiliary Data System MADS sho bula vstanovlena lishe na Kolumbiyi bo vona bula pershim lotnim ekzemplyarom u seriyi Sistema priznachalasya dlya zapisu svidchen bortovih datchikiv z metoyu yih detalnogo pislyapolitnogo analizu Blok sho fiksuye pokazannya datchikiv na magnitnij nosij ne buduchi osoblivim chinom zahishenij divom uciliv i vikonav rol bortovogo samopiscya Vsi znajdeni ulamki shatla v danij chas zberigayutsya v Kosmichnomu centri imeni Dzhona Kennedi Zmist 1 Ekipazh 2 Hronologiya katastrofi 3 Posilannya 4 PrimitkiEkipazh Redaguvati nbsp Ekipazh STS 107 Zverhu donizu Chavla Hazband Anderson Klark Ramon MakKul BraunEkipazh shatla Kolumbiya skladavsya z semi osib Komandir ekipazhu 45 richnij Richard Rik D Gasband angl Richard Rick D Husband Vijskovij lotchik SShA polkovnik VPS SShA astronavt NASA Proviv u kosmosi 25 dniv 17 godin 33 hvilini Do Kolumbiyi buv komandirom chovnika STS 96 Discovery Drugij pilot 41 richnij Vilyam Villi K Makkul angl William Willie C McCool Lotchik viprobuvach astronavt NASA Proviv v kosmosi 15 dniv 22 godini 20 hvilin Bortinzhener 40 richna Kalpana Chavla angl Kalpana Chawla Naukovij spivrobitnik persha zhinka astronavt NASA indijskogo pohodzhennya Provela v kosmosi 31 den 14 godin 54 hvilini Specialist z korisnogo navantazhennya 43 richnij Majkl F Anderson angl Michael P Anderson Vchenij astronavt NASA Proviv v kosmosi 24 dniv 18 godin 8 hvilin Specialist iz zoologiyi 41 richna Lorel B S Klark angl Laurel BS Clark Kapitan VMS SShA astronavt NASA Provela v kosmosi 15 dniv 22 godini 20 hvilin Naukovij fahivec likar 46 richnij Devid MakDauell Braun angl David McDowell Brown Lotchik viprobuvach astronavt NASA Proviv v kosmosi 15 dniv 22 godini 20 hvilin Naukovij fahivec 48 richnij Ilan Ramon angl Ilan Ramon ivr אילן רמון Pershij izrayilskij astronavt NASA Proviv v kosmosi 15 dniv 22 godini 20 hvilin Hronologiya katastrofi Redaguvati2 30 EST 1 lyutogo 2003 pochinaye robotu posadkova zmina centru keruvannya polotami pid kerivnictvom kerivnika polotami Leroya Kejna Centr vikonuvav standartni operaciyi dlya pidgotovki chovnika dlya vhodu v atmosferu Specifichni problemi pov yazani z danoyu posadkoyu ne rozglyadalisya Zokrema v CUPi ne nadali znachnoyi uvagi shmatku teploizolyacijnoyi pini sho vidvalilasya vid kisnevogo baka 82 sekundi pislya startu Vhid v atmosferu povinen buv projti v shtatnomu rezhimi Sinoptiki doslidzhuvali pogodni umovi v rajoni Kosmichnogo centru imeni Kennedi de povinna bula prizemlitisya Kolumbiya 8 00 Kerivnik posadkovoyi zmini CUPa Leroj Kejn provodit opituvannya operatoriv zmini Vsi dali dobro na shid z orbiti Prognoz pogodi v tochci posadki v mezhah normi i vsi sistemi pracyuvali normalno 8 10 Operator zv yazku The Capsule Communicator CapCom astronavt Charlz Gobo peredav ekipazhu korablya dozvil na shid z orbiti 8 15 30 EI 1719 Komandir korablya Gasbend i pilot Makkul pristupili do vidvedennya korablya z orbiti zrobivshi zapusk dvoh dviguniv orbitalnoyi manevrovoyi sistemi Kolumbiyi U moment zapusku dviguniv korabel znahodivsya v polozhenni vniz golovoyu i hvostom upered nad Indijskim okeanom na visoti blizko 280 km Manevr po shodzhennya z orbiti buv zroblenij na 255 mu vitku i za 2 hvilini 38 sekund korabel zagalmuvavsya z pershoyi kosmichnoyi shvidkosti 7 8 km s do pochatku vhodu v shilni shari atmosferi Pid chas roboti dviguniv ekipazh vidchuvav priskorennya priblizno v 1 10 g Ne zaznavshi problem pri vikonanni manevru Gasbend pereklav Kolumbiyu v polozhennya na pravomu boci nosom vpered 8 44 09 EI 000 Umovna tochka vhodu v shilni shari atmosferi Entry Interface EI Umovno vvazhayetsya sho vhid vidbuvayetsya pislya dosyagnennya visoti 120 km 400000 futiv Vhid v atmosferu stavsya nad Tihim okeanom Koli Kolumbiya vhodit v shilni shari atmosferi tertya ob povitrya pochinaye nagrivati perednij kraj krila Temperatura zrostaye postupovo u tipovomu vipadku zrostayuchi do 1400 C za nastupni 6 hvilin 8 48 39 EI 270 Datchik temperaturi na perednij kromci livogo krila pokazuye znachennya sho perevishuyut ti sho buli zafiksovani pid chas poperednih vhodiv Kolumbiyi v atmosferu Cya informaciya ne bula peredana na Zemlyu abo pokazana ekipazhu vona bula lishe zafiksovana bortovim samopiscem Modular Auxiliary Data System 8 49 32 EI 323 Kolumbiya zdijsnyuye zaplanovanij rozvorot napravo Shvidkist 24 5 Maha Kolumbiya pochinaye vikonuvati manevri dlya tochnogo upravlinnya pidjomnoyu siloyu sho potribno dlya obmezhennya shvidkosti spusku i regulyuvannya nagrivu korpusu 8 50 53 EI 404 Kolumbiya vhodit v desyatihvilinnij period pid chas yakogo korpus korablya piddayetsya najbilsh vazhkim teplovim navantazhennyam Shvidkist 24 1 Maha visota 74 km 8 52 00 EI 471 Kolumbiya priblizno za 500 km na zahid vid beregovoyi liniyi Kaliforniyi Temperatura na perednij kromci krila v cej moment zazvichaj dosyagaye 1450 C 8 53 26 EI 557 Kolumbiya prolitaye nad beregovoyu liniyeyu Kaliforniyi na zahid vid Sakramento Shvidkist 23 Maha visota 70 6 km U cej moment perednya kromka krila chovnika zazvichaj nagrivayetsya do temperaturi sho perevishuye 1540 C 8 53 46 EI 597 Viyavleno slidi ulamkiv Shvidkist 22 8 Maha visota 70 2 km Plazma sho otochuye korabel raptovo zbilshuye yaskravist svogo svitinnya v yaskravomu gazovomu shlejfi korablya vidbuvayetsya silnij elektrichnij rozryad U nastupni 23 sekundi podibne yavishe vidbudetsya she chotiri razi sho vidznachat sposterigachi 8 54 24 EI 613 Operator z mehanichnih sistem i zhittyezabezpechennya Orbitera Dzhef Kling The Maintenance Mechanical and Crew Systems MMACS officer povidomiv kerivnika polotu sho chotiri datchiki gidravlichnoyi sistemi v livomu krili stali pokazuvati znachennya nizhche mezhi chutlivosti zashkalili za minimum Za danimi Centru upravlinnya do cogo momentu vse prohodilo dopustimo normalno Posadochna zmina CUPa The Entry Team prodovzhuye obgovoryuvati sho same stalosya z chotirma datchikami 8 54 25 EI 614 Projshovshi povitryanij prostir Kaliforniyi Kolumbiya letit nad Nevadoyu Shvidkist 22 5 Maha visota 69 3 km U cej moment sposterigachi vidznachayut yaskravij spalah U nastupni 4 hvilini ce yavishe bude vidznacheno she 18 raziv 8 55 00 EI 651 Cherez priblizno 11 hvilin pislya vhodu korablya v shilni shari atmosferi kromka krila zazvichaj nagrivayetsya do 1650 C 8 55 32 EI 683 Kolumbiya peretinaye kordon shtativ Nevada i Yuta Shvidkist 21 8 Mah visota 68 km 8 55 52 EI 703 Kolumbiya peretinaye kordon shtativ Yutu i Arizona 8 56 30 EI 741 Perebuvayuchi nad Arizonoyu Kolumbiya pochinaye livij povorot 8 56 45 EI 756 Kolumbiya peretinaye kordon Arizoni i Nyu Meksiko Shvidkist 20 9 Maha visota 66 8 km 8 57 24 EI 795 Kolumbiya projshla trohi pivnichnishe mista Albukerke 8 58 00 EI 831 Do cogo momentu chasu temperatura perednoyi kromki krila zazvichaj stanovit 1580 C 8 58 20 EI 851 Kolumbiya peretinaye kordon shtativ Nyu Meksiko i Tehas Shvidkist 19 5 Maha visota 64 km Priblizno v cej chas vid korablya vidvalilasya odna z teplozahisnih plitok Zgodom koli jshov poshuk ulamkiv cya plitka stala najzahidnishoyu zi znajdenih chastin korablya Poshukovci viyavili yiyi v poli v Litlfildi shtat Tehas na pivnichnij zahid vid Labbok 8 59 15 EI 906 MMACS povidomiv kerivnika polotu sho telemetriya ne pokazuye znachen tisku v oboh shinah livoyi stijki shasi Operator zv yazku CAPCOM povidomiv ekipazhu sho v Centri upravlinnya znayut pro takij fakt i aktivno rozbirayutsya z pokazannyami datchikiv dodavshi sho ostannye povidomlennya z bortu dlya grupi upravlinnya polotom bulo nerozbirlivim 8 59 32 EI 923 Zapisanij obrivok vidpovidi komandira korablya Roger uh bu obirvalosya na pivslovi Ce buv ostannij zv yazok iz bortom U tu samu mit Centr upravlinnya polotom otrimav ostanni dani telemetriyi Oficer zv yazku INCO Laura Hoppe povidomlyaye kerivnika polotom sho dana pererva u zv yazku ochikuvana i pov yazana z tim sho hvist shattla zatuliv suputnik zv yazku 9 00 18 EI 969 Amatorska videozjomka zroblena nazemnimi sposterigachami pokazuye sho v cej moment korabel rozvalyuyetsya na chastini Hocha zniknennya signalu stalo prichinoyu deyakoyi zaklopotanosti v Centri upravlinnya polotom tam ne bulo pomicheno zhodnih oznak serjoznih problem 9 05 Zhiteli pivnichnoyi chastini centralnogo Tehasu povidomili pro silnij zvuk vibuhu i slabku udarnu hvilyu Krim togo voni povidomili pro dimni slidi i ulamki sho letili v yasnomu nebi nad rajonami na pivdennomu shodi vid Dallasa Ulamki Kolumbiyi viyavleni radarom National Weather Service nad Tehasom i Luyizianoyu 9 12 39 EI 1710 Informaciya pro te sho odin z telekanaliv u H yustoni demonstruye nazhivo kadri rujnuvannya korablya dohodit do CUPa Do zali upravlinnya vona nadhodit telefonom i vodnochas staye vidomoyu Leroyu Kejnu Vin ogoloshuye trivogu zagroza vtrati korablya i skerovuye ryatuvalni komandi v rajon padinnya ulamkiv Dlya spivrobitnikiv posadkovoyi zmini pochinayetsya avarijna procedura Kejn peredav nazemnomu operatoru komandu zamknuti dveri sho ye kodovoyu frazoyu yaka vkazuye na nastannya pozashtatnoyi situaciyi U cej chas nikomu ne dozvolyayetsya vihoditi chi vhoditi do primishennya pultovoyi i operatori zobov yazani zberegti vsyu nayavnu informaciyu dlya podalshogo rozsliduvannya 1 9 16 Rozrahunkovij chas padinnya shatla Posilannya RedaguvatiOrbiter Wing Leading Edge Protection Arhivovano 5 bereznya 2016 u Wayback Machine upgrade proposed for 1999 but cancelled angl NASA s Space Shuttle Columbia and her crew Arhivovano 16 serpnya 2007 u Wayback Machine angl NASA STS 107 Crew Memorial web page Arhivovano 18 serpnya 2019 u Wayback Machine angl Columbia Crew Survival Investigation Report Arhivovano 7 kvitnya 2016 u Wayback Machine PDF angl Doppler radar animation of the debris after break up Arhivovano 29 veresnya 2019 u Wayback Machine angl President Bush s remarks at memorial service Arhivovano 25 zhovtnya 2017 u Wayback Machine February 4 2003 angl The CBS News Space Reporter s Handbook STS 51L 107 Supplement Arhivovano 23 serpnya 2018 u Wayback Machine angl The 13 min Crew cabin video subtitled Ends 4 min before the shuttle began to disintegrate angl photos of recovered debris stored on the 16th floor of the Vehicle Assembly Building at KSC Arhivovano 22 bereznya 2019 u Wayback Machine angl Primitki Redaguvati Columbia Accident Investigation Board August 2003 6 1 A History of Foam Anomalies page 121 PDF Arhiv originalu za 29 lipnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 angl Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Katastrofa shatla Kolumbiya amp oldid 40608784