Гришине-Рівненська залізниця (також Гришино-Рівненська залізниця, Грише-Рівненська залізниця) — недобудована залізниця, яка мала з'єднати станцію Гришине Катерининської залізниці (у сучасному місті Покровськ) із станцією Рівне Південно-Західних залізниць.
Була запланована магістраль: Гришине — Павлоград — Новомосковськ — Кобеляки — Золотоноша — Канів — Фастів — Житомир — Звягель — Рівне, а далі лінія мала з'єднатися із залізничним вузлом у польському місті Кєльце.
| Статус | недобудова |
|---|---|
| Штаб-квартира | Україна |
| Роки функціонування | 1914 - дотепер (деякі ділянки) |
| Країна | Українські губернії, УНР, Українська Держава, УРСР |
Історія Редагувати
Почала будуватися 1914 року. Планувалося завершити у 1917 р.
Діючі ланки Редагувати
- Гришине — Павлоград I (114 км)
- Павлоград I (114 км) — Новомосковськ (174 км): роз'їзд Межирічи (125 км), станція Мінеральна (колишні Мизкова, 137 км), станція Орлівщина (149 км), роз'їзд 156 км
- Золотоноша — Ліпляве (тупикова гілка, практично не використовується)
- Фастів — Житомир — Звягель
- Фастів — Саливонки
Зруйновані ланки Редагувати
- Ліпляве — Канів — Миронівка. У місті Канів був залізничний вокзал і залізничний міст через Дніпро. Міст через Дніпро був підірваний спеціалістами НКВС в серпні 1941 року. Згідно офіційному вказівнику пасажирських сполучень на 1938 рік на цій гілці були наступні зупинки: Ляплява (47), Канів (57), Трощине (66), Лазірці (76), Темпи (87), Козине, Шемет (98), Миронівка (108) (у дужках відстань від Золотоноші). Залізниця була демонтована вже після Другої світової війни.
Недобудовані ланки Редагувати
- Золотонісько-Новомосковська залізниця:
- Золотоноша II
- Канівці 21 км
- Дем'янівка 58 км
- Глобине 93 км
- Манжелія 126 км
- Ганнівка 148 км
- Кобеляки 171 км, у Кобеляках будується об'їзний шлях поруч з насипом залізниці в рамках реконструкції дороги Н31
- Царичанка 205 км
- Чаплинка 241 км
- Новомосковськ 276 км
- Фастів — Канівська залізниця через Кагарлик, фактично Саливонки — Канів — Ліпляве
- Звягель — Рівне
У межах Дніпропетровської області ділянка з Новомосковська до Царичанки мала пройти селами: Кулебівка, Спаське, Очеретувате, між селами Першотравневе й Тарасо-Шевченківка, з півдня Прядівки, Царичанка й Шарівка.
У межах Полтавської області залізниця мала пройти через Красне, Кобеляки, Жорняки, Нова Україна, Ганнівка, Павлівка, Цибівка, Пузикове, Пустовойтове, Глобине, Жуки, Струтинівка, Іванівка, Дем'янівка.
У межах Черкаської області залізниця мала проходити через: Михайлівку, Малі Канівці, Деньги, Хвильово-Сорочин, Канів, Трощин.
Галерея Редагувати
Посилання Редагувати
Джерела Редагувати
- Доноблдержархів, фонд Ф-170, оп. 1, д. 2, л. 122.
| Це незавершена стаття про залізниці. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |