Вулиця Цвєтаєвої (станція метро)

Координати: 50°31′24″ пн. ш. 30°36′31″ сх. д. / 50.5235083° пн. ш. 30.6086528° сх. д. / 50.5235083; 30.6086528

«Ву́лиця Цвєта́євої» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Сабурова» і «Вулиця Милославська». Перегін до станції «Вулиця Сабурова» наземний, критий, довжиною 839 м. В середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.

Вулиця Цвєтаєвої
Київський метрополітен
Загальні дані
Тип	колонна, наземна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	10 м
Дата відкриття	проєктується, після 2019 року
Виходи до	вулиць Оноре де Бальзака, Олександри Екстер, Лісківської

п о р Лівобережна лінія
Легенда ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна на Подільсько-Вигурівську лінію Городня  ^+зал Дніпровська  ^+зал Броварський проспект ^+M ^+зал Проспект Соборності ^+M ^+зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана ^+M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції «Марини Цвєтаєвої» Лівобережного швидкісного трамвая, вздовж вулиці Оноре де Бальзака, під існуючим шляхопроводом між вулицями Марини Цвєтаєвої та Лісківської.

За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції має бути два вестибюля з обох боків шляхопроводу, сполучених із платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції запроєктований зі шляхопроводу. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями у кожному вестибюлі передбачена установка ліфта.

Проєктний строк будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року.

Посилання

• Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену [ 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [ 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
• Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проєкту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ в Деснянському і Дніпровському районах м. Києва» [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]

Див. також

• Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року [ 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
• Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року [ 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
• Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина», 11 листопада 2009. [ 22 червня 2013 у Wayback Machine.] Копія: Частина перша, частина друга, частина третя.
• На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
• Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite] (рос.)