www.wikidata.uk-ua.nina.az

Берлінський повітряний міст нім Berliner Luftbrücke назва операції західних союзників із авіапостачання Західного Берлін

Берлінський повітряний міст

Берлінський повітряний міст (нім. Berliner Luftbrücke) — назва операції західних союзників із авіапостачання Західного Берліна продовольством під час блокади міста зі сторони СРСР. Берлінський повітряний міст проіснував із 23 червня 1948 року до 12 травня 1949 року.

Жителі Берліна спостерігають за приземленням «Родзинкового бомбардувальника» в аеропорті Темпельхоф. 1948

Історія Редагувати

Американський генерал Люсіус Клей, голова воєнної адміністрації американської зони окупації
Американський генерал Вільям Таннер, котрий керував операцією «Берлінський повітряний міст»

У відповідь на Лондонську нараду шести держав, яка поклала початок процесу утворення ФРН, що Радянський Союз розглядав як порушення Потсдамського договору, 1 квітня 1948 року за підписом голови радянської воєнної адміністрації в Німеччині В. Д. Соколовського вийшов наказ про короткострокове закриття кордонів радянської зони окупації. Західні союзники були змушені постачати в цей час свої гарнізони в Берліні повітряним шляхом. Цей інцидент пізніше назвали «малою» блокадою Берліна.

У період з 31 березня по 10 квітня 1948 року СРСР висунув вимогу, щоб усі поїзди, які йдуть у Берлін із західних зон, підлягали огляду. 12 червня було припинено будь-яке дорожнє сполучення з Західним Берліном, після цього 21 червня було припинено річковий зв'язок, а 24 червня — залізничний.

Радянські історики стверджували, що сепаратно проведена 20 червня 1948 року в трьох західних секторах Німеччини грошова реформа змусила радянську адміністрацію до дій у відповідь. З метою запобігання напливу старих рейхсмарок у радянській зоні окупації Німеччини 23 червня також була проведена грошова реформа. У відповідь на заяву СРСР про розповсюдженні дії своєї грошової реформи на всю територію Берліна західні союзники ввели в обіг у західних секторах Берліна німецьку марку. Неузгоджені дії колишніх союзників з цього питання стали лише приводом для серйозніших заходів, які призвели до блокади Берліна. У повідомленні телеграфного інформаційного агентства «АДН» (нім. Allgemeiner Deutscher Nachrichtendienst), створеного в радянській зоні окупації, йшлося, що припинення руху вантажного й легкового транспорту в Берлін та з нього викликане технічними складностями.

Ще в ніч з 23 на 24 червня 1948 року було перервано подачу електроенергії з електростанції в Гольпа-Цшорневиц у західні райони Берліна. Слідом за цим вранці 24 червня відбулося припинення автомобільного, водного та залізничного зв'язку між західною та східною частинами Берліна. У цей час у західних секторах Берліна проживало приблизно 2,2 млн людей, які повністю залежали від постачання продовольства ззовні.

Керівництва західних держав очікували негативну реакцію на державну реформу зі сторони СРСР, але до блокади Берліна виявились абсолютно не готовими і змушені були навіть розглядати такий варіант, як здачу міста радянській владі й виведення своїх військ із Берліна. Голова воєнної адміністрації американської зони окупації Німеччини генерал Люсіус Клей рішуче виступав за подальше перебування військ союзників у Берліні. Він запропонував прорвати блокаду за допомогою танків. Однак президент США Гаррі Трумен відхилив цю ідею, вирішивши, що такий підхід у берлінській проблемі може спровокувати нову війну.

Повітряний коридор Редагувати

Авіамаршрути під час блокади Західного Берліна

На відміну від наземного, повітряний зв'язок регулювали спеціальним договором, який надавав західним союзникам в ексклюзивне використання повітряний коридор завширшки 32 км. Рішення про організацію авіазабезпечення Берліна приймалось на рівні командувача ВПС США. В операції був задіяний генерал-лейтенант Вільям Таннер, який свого часу організував для забезпечення військ Чан Кайші повітряний міст «Гамп» (англ. The Hump), який проіснував декілька років. 23 липня 1948 року генерал Таннер очолив командування повітряним мостом у Берліні.

У ході переговорів з британськими ВПС з'ясувалось, що Велика Британія вже розпочала постачання свого контингенту цим шляхом і позитивно ставиться до подальшого розгортання даних заходів. Після так званої «малої» блокади весною 1948 року британці провели власні розрахунки на випадок нової блокади Берліна; ці розрахунки показали, що вони зможуть самостійно забезпечувати повітряним шляхом не тільки власні війська, але й населення Берліна. На основі цих даних голова воєнної адміністрації США Клей ухвалив рішення про відкриття повітряного мосту для забезпечення продовольством населення Берліна.

Запуск повітряного мосту Редагувати

Американські солдати завантажують молоко в літак, що прямує до Берліна
Жителі Берліна спостерігають за посадкою літаків в аеропорті Темпельхоф. 1948

Перший рейс у Берлін повітряним мостом відбувся ще ввечері 23 червня. Транспортним літаком, завантаженим картоплею, керував американський пілот цивільної авіації Джек Беннетт. 25 червня генерал Клей видав наказ про створення берлінського повітряного мосту, а 26 червня в аеропорті Темпельгоф приземлився перший воєнний літак США, котрий започаткував операцію «Vittles» («Провіант»). Операція британських ВПС під назвою «Plain Fare» стартувала на два дні пізніше. Спочатку американці запустили повітряним мостом невеликі літаки Douglas C-47 Skytrain. Пізніше почали використовуватись також й інші моделі.

Скоро стало очевидним, що транспортна система повітряного мосту, включно з літаками, злітно-посадковими смугами, технічним обслуговуванням, розвантаженням та плануванням маршрутів, не в змозі впоратись із таким збільшенням об'єму перевезень.

Оптимізація роботи повітряного мосту Редагувати

«Родзинкові бомбардувальники» в очікуванні розвантаження в аеропорті Темпельхоф. 1948

Початково спланований об'єм щоденних перевезень вантажів у Берлін становив 750 тонн. Але завдяки реорганізації, котру провів генерал Вільям Таннер, вже з кінця липня 1948 р. в Берлін повітряним шляхом щоденно доставляли понад 2000 тонн вантажів. 15-16 квітня 1949 року було встановлено рекорд: за 24 години було здійснено 1398 рейсів та перевезено 12849 тонн вантажів. Окрім продовольства (сухе молоко, порошкове картопляне пюре та борошно) на літаках доставляли також вугілля для опалення та виробництва електроенергії, а також бензин, медикаменти та інші необхідні місту речі.

Такі значні об'єми вантажоперевезень стали можливими лише завдяки чітко продуманій системі: три повітряних коридори використовувались в односторонньому русі: літаки прибували в Берлін північним (із Гамбурга) та південним (із Франкфурта-на-Майні) коридорами, а повертались центральним (в Ганновер). В польоті коридором літаки займали 5 рівнів. Кожному пілоту надавалась тільки одна спроба приземлення. Якщо вона не вдавалась, літак разом з усім своїм вантажем повертався назад. Завдяки цій системі літаки в Берліні сідали кожні 3 хвилини. Час перебування літака на землі було зменшено з 75 хвилин до 30 хвилин.

Окрім британців та американців в роботі берлінського повітряного мосту взяли участь пілоти із Австралії, Нової Зеландії, Канади та Південної Африки. Франція не брала участь у повітряному мості, оскільки її ВПС були зайняті в Індокитайській війні. Для забезпечення власних гарнізонів французи навіть використовували Junkers Ju 52. Франція дала згоду на будівництво в своєму секторі нового аеропорту Тегель, котре було здійснено в рекордні терміни — 90 днів. Для цього французи навіть підірвали щоглу берлінської радіостанції «Berliner Rundfunk», котра заважала приземленню літаків. Оскільки щогла формально була під контролем радянської адміністрації, то це призвело до подальшого ускладнення у відносинах.

Закриття мосту Редагувати

Пам'ятна поштова марка, випущена в Західному Берліні до 10-річчя завершення блокади міста

Блокаду Західного Берліна зняли 12 травня 1949 року в 00.01 і постачання в Берлін сухопутними та водними шляхами було відновлено.

З червня 1948 до травня 1949, використовуючи міст, перевезли близько 2,34 млн тонн вантажів (із них 1,78 млн тонн силами США), серед яких 1.44 млн тонн вугілля, 490 тис. тонн харчів та 160 тис. тонн будівельних матеріалів для перебудови аеропортів та спорудження нової теплоелектроцентралі в Рулебені; цю ТЕЦ пізніше назвали в честь першого бургомістра Західного Берліна Ернста Ройтера. Продовольство в цілях економії ваги постачалось в порошках.

З використанням повітряного мосту доставляли лише найнеобхідніші речі. Якість забезпечення населення в цей час була ще гіршою, ніж у часи війни. Внаслідок недостатнього забезпечення пальним, їжею та медикаментами зимою 1948—1949 років різко виросли показники інфекційних захворювань та смертності.

Родзинкові бомбардувальники Редагувати

Це прізвисько літаки, котрі брали участь в роботі берлінського повітряного моста, одержали завдяки Гейлу Гелворсену та його послідовникам. Гелворсен прив'язував до маленьких парашутиків з носових хусточок солодощі: плитки шоколаду, жуйку, а також, ймовірно, родзинки зі свого пайка — і скидав їх перед висадкою в Темпельгофі дітям, які очікували внизу. Коли з берлінських газет про таємне скидання цих солодощів дізналось начальство Гелворсена, до акції приєднались інші воєнні льотчики та прості американці, які організували збір солодощів на підтримку операції «Operation Little Vittles» («Малий провіант»).

Жертви берлінського повітряного мосту Редагувати

У ході майже 278 тисяч рейсів було декілька нещасних випадків зі смертельними наслідками. Найчастіша причина інцидентів — зіткнення. Загалом загинуло щонайменше 40 британців, 41 американець, 6 німців.

Пам'ятники Редагувати

Про події 1948—1949 років в Берліні нагадує встановлений у 1951 році на площі Повітряного мосту в берлінському аеропорті Темпельгоф пам'ятник жертвам повітряного мосту, створений Едуардом Людвігом. Аналогічні пам'ятники були пізніше встановлені в аеропорті Франкфурта та на воєнному аеродромі в Целле.

Аеропорти Редагувати

Пам'ятник жертвам берлінського повітряного мосту в аеропорті Темпельхоф

Більшість летовищ, де приземлялися літаки, спочатку були неукріпленими посадковими смугами з дерновим покриттям, які в ході операції було укріплено. Так, у новому аеропорті Тегель за три місяці з'явилась найдовша на той час ЗПС Європи довжиною 2400 метрів.

15-а річниця повітряного мосту. Візит Джона Кеннеді в Берлін Редагувати

З нагоди 15-річчя берлінського повітряного мосту, незабаром після зведення Берлінської стіни, Західний Берлін вперше відвідав президент США Джон Кеннеді. 26 червня 1963 року, виступаючи з промовою, він виразив солідарність американського народу з жителями Берліна, заявив про подальшу підтримку Берліна, та вимовив відому фразу «Ich bin ein Berliner» («Я —берлінець»).

Література Редагувати

Посилання Редагувати

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Berlinskij povitryanij mist nim Berliner Luftbrucke nazva operaciyi zahidnih soyuznikiv iz aviapostachannya Zahidnogo Berlina prodovolstvom pid chas blokadi mista zi storoni SRSR Berlinskij povitryanij mist proisnuvav iz 23 chervnya 1948 roku do 12 travnya 1949 roku Zhiteli Berlina sposterigayut za prizemlennyam Rodzinkovogo bombarduvalnika v aeroporti Tempelhof 1948 Zmist 1 Istoriya 1 1 Povitryanij koridor 1 2 Zapusk povitryanogo mostu 1 3 Optimizaciya roboti povitryanogo mostu 1 4 Zakrittya mostu 1 5 Rodzinkovi bombarduvalniki 1 6 Zhertvi berlinskogo povitryanogo mostu 1 7 Pam yatniki 2 Aeroporti 3 15 a richnicya povitryanogo mostu Vizit Dzhona Kennedi v Berlin 4 Literatura 5 PosilannyaIstoriya Redaguvati nbsp Amerikanskij general Lyusius Klej golova voyennoyi administraciyi amerikanskoyi zoni okupaciyi nbsp Amerikanskij general Vilyam Tanner kotrij keruvav operaciyeyu Berlinskij povitryanij mist U vidpovid na Londonsku naradu shesti derzhav yaka poklala pochatok procesu utvorennya FRN sho Radyanskij Soyuz rozglyadav yak porushennya Potsdamskogo dogovoru 1 kvitnya 1948 roku za pidpisom golovi radyanskoyi voyennoyi administraciyi v Nimechchini V D Sokolovskogo vijshov nakaz pro korotkostrokove zakrittya kordoniv radyanskoyi zoni okupaciyi Zahidni soyuzniki buli zmusheni postachati v cej chas svoyi garnizoni v Berlini povitryanim shlyahom Cej incident piznishe nazvali maloyu blokadoyu Berlina U period z 31 bereznya po 10 kvitnya 1948 roku SRSR visunuv vimogu shob usi poyizdi yaki jdut u Berlin iz zahidnih zon pidlyagali oglyadu 12 chervnya bulo pripineno bud yake dorozhnye spoluchennya z Zahidnim Berlinom pislya cogo 21 chervnya bulo pripineno richkovij zv yazok a 24 chervnya zaliznichnij Radyanski istoriki stverdzhuvali sho separatno provedena 20 chervnya 1948 roku v troh zahidnih sektorah Nimechchini groshova reforma zmusila radyansku administraciyu do dij u vidpovid Z metoyu zapobigannya naplivu starih rejhsmarok u radyanskij zoni okupaciyi Nimechchini 23 chervnya takozh bula provedena groshova reforma U vidpovid na zayavu SRSR pro rozpovsyudzhenni diyi svoyeyi groshovoyi reformi na vsyu teritoriyu Berlina zahidni soyuzniki vveli v obig u zahidnih sektorah Berlina nimecku marku Neuzgodzheni diyi kolishnih soyuznikiv z cogo pitannya stali lishe privodom dlya serjoznishih zahodiv yaki prizveli do blokadi Berlina U povidomlenni telegrafnogo informacijnogo agentstva ADN nim Allgemeiner Deutscher Nachrichtendienst stvorenogo v radyanskij zoni okupaciyi jshlosya sho pripinennya ruhu vantazhnogo j legkovogo transportu v Berlin ta z nogo viklikane tehnichnimi skladnostyami She v nich z 23 na 24 chervnya 1948 roku bulo perervano podachu elektroenergiyi z elektrostanciyi v Golpa Cshornevic u zahidni rajoni Berlina Slidom za cim vranci 24 chervnya vidbulosya pripinennya avtomobilnogo vodnogo ta zaliznichnogo zv yazku mizh zahidnoyu ta shidnoyu chastinami Berlina U cej chas u zahidnih sektorah Berlina prozhivalo priblizno 2 2 mln lyudej yaki povnistyu zalezhali vid postachannya prodovolstva zzovni Kerivnictva zahidnih derzhav ochikuvali negativnu reakciyu na derzhavnu reformu zi storoni SRSR ale do blokadi Berlina viyavilis absolyutno ne gotovimi i zmusheni buli navit rozglyadati takij variant yak zdachu mista radyanskij vladi j vivedennya svoyih vijsk iz Berlina Golova voyennoyi administraciyi amerikanskoyi zoni okupaciyi Nimechchini general Lyusius Klej rishuche vistupav za podalshe perebuvannya vijsk soyuznikiv u Berlini Vin zaproponuvav prorvati blokadu za dopomogoyu tankiv Odnak prezident SShA Garri Trumen vidhiliv cyu ideyu virishivshi sho takij pidhid u berlinskij problemi mozhe sprovokuvati novu vijnu Povitryanij koridor Redaguvati nbsp Aviamarshruti pid chas blokadi Zahidnogo BerlinaNa vidminu vid nazemnogo povitryanij zv yazok regulyuvali specialnim dogovorom yakij nadavav zahidnim soyuznikam v eksklyuzivne vikoristannya povitryanij koridor zavshirshki 32 km Rishennya pro organizaciyu aviazabezpechennya Berlina prijmalos na rivni komanduvacha VPS SShA V operaciyi buv zadiyanij general lejtenant Vilyam Tanner yakij svogo chasu organizuvav dlya zabezpechennya vijsk Chan Kajshi povitryanij mist Gamp angl The Hump yakij proisnuvav dekilka rokiv 23 lipnya 1948 roku general Tanner ocholiv komanduvannya povitryanim mostom u Berlini U hodi peregovoriv z britanskimi VPS z yasuvalos sho Velika Britaniya vzhe rozpochala postachannya svogo kontingentu cim shlyahom i pozitivno stavitsya do podalshogo rozgortannya danih zahodiv Pislya tak zvanoyi maloyi blokadi vesnoyu 1948 roku britanci proveli vlasni rozrahunki na vipadok novoyi blokadi Berlina ci rozrahunki pokazali sho voni zmozhut samostijno zabezpechuvati povitryanim shlyahom ne tilki vlasni vijska ale j naselennya Berlina Na osnovi cih danih golova voyennoyi administraciyi SShA Klej uhvaliv rishennya pro vidkrittya povitryanogo mostu dlya zabezpechennya prodovolstvom naselennya Berlina Zapusk povitryanogo mostu Redaguvati nbsp Amerikanski soldati zavantazhuyut moloko v litak sho pryamuye do Berlina nbsp Zhiteli Berlina sposterigayut za posadkoyu litakiv v aeroporti Tempelhof 1948Pershij rejs u Berlin povitryanim mostom vidbuvsya she vvecheri 23 chervnya Transportnim litakom zavantazhenim kartopleyu keruvav amerikanskij pilot civilnoyi aviaciyi Dzhek Bennett 25 chervnya general Klej vidav nakaz pro stvorennya berlinskogo povitryanogo mostu a 26 chervnya v aeroporti Tempelgof prizemlivsya pershij voyennij litak SShA kotrij zapochatkuvav operaciyu Vittles Proviant Operaciya britanskih VPS pid nazvoyu Plain Fare startuvala na dva dni piznishe Spochatku amerikanci zapustili povitryanim mostom neveliki litaki Douglas C 47 Skytrain Piznishe pochali vikoristovuvatis takozh j inshi modeli Skoro stalo ochevidnim sho transportna sistema povitryanogo mostu vklyuchno z litakami zlitno posadkovimi smugami tehnichnim obslugovuvannyam rozvantazhennyam ta planuvannyam marshrutiv ne v zmozi vporatis iz takim zbilshennyam ob yemu perevezen Optimizaciya roboti povitryanogo mostu Redaguvati nbsp Rodzinkovi bombarduvalniki v ochikuvanni rozvantazhennya v aeroporti Tempelhof 1948Pochatkovo splanovanij ob yem shodennih perevezen vantazhiv u Berlin stanoviv 750 tonn Ale zavdyaki reorganizaciyi kotru proviv general Vilyam Tanner vzhe z kincya lipnya 1948 r v Berlin povitryanim shlyahom shodenno dostavlyali ponad 2000 tonn vantazhiv 15 16 kvitnya 1949 roku bulo vstanovleno rekord za 24 godini bulo zdijsneno 1398 rejsiv ta perevezeno 12849 tonn vantazhiv Okrim prodovolstva suhe moloko poroshkove kartoplyane pyure ta boroshno na litakah dostavlyali takozh vugillya dlya opalennya ta virobnictva elektroenergiyi a takozh benzin medikamenti ta inshi neobhidni mistu rechi Taki znachni ob yemi vantazhoperevezen stali mozhlivimi lishe zavdyaki chitko produmanij sistemi tri povitryanih koridori vikoristovuvalis v odnostoronnomu rusi litaki pribuvali v Berlin pivnichnim iz Gamburga ta pivdennim iz Frankfurta na Majni koridorami a povertalis centralnim v Gannover V poloti koridorom litaki zajmali 5 rivniv Kozhnomu pilotu nadavalas tilki odna sproba prizemlennya Yaksho vona ne vdavalas litak razom z usim svoyim vantazhem povertavsya nazad Zavdyaki cij sistemi litaki v Berlini sidali kozhni 3 hvilini Chas perebuvannya litaka na zemli bulo zmensheno z 75 hvilin do 30 hvilin Okrim britanciv ta amerikanciv v roboti berlinskogo povitryanogo mostu vzyali uchast piloti iz Avstraliyi Novoyi Zelandiyi Kanadi ta Pivdennoyi Afriki Franciya ne brala uchast u povitryanomu mosti oskilki yiyi VPS buli zajnyati v Indokitajskij vijni Dlya zabezpechennya vlasnih garnizoniv francuzi navit vikoristovuvali Junkers Ju 52 Franciya dala zgodu na budivnictvo v svoyemu sektori novogo aeroportu Tegel kotre bulo zdijsneno v rekordni termini 90 dniv Dlya cogo francuzi navit pidirvali shoglu berlinskoyi radiostanciyi Berliner Rundfunk kotra zavazhala prizemlennyu litakiv Oskilki shogla formalno bula pid kontrolem radyanskoyi administraciyi to ce prizvelo do podalshogo uskladnennya u vidnosinah Zakrittya mostu Redaguvati nbsp Pam yatna poshtova marka vipushena v Zahidnomu Berlini do 10 richchya zavershennya blokadi mistaBlokadu Zahidnogo Berlina znyali 12 travnya 1949 roku v 00 01 i postachannya v Berlin suhoputnimi ta vodnimi shlyahami bulo vidnovleno Z chervnya 1948 do travnya 1949 vikoristovuyuchi mist perevezli blizko 2 34 mln tonn vantazhiv iz nih 1 78 mln tonn silami SShA sered yakih 1 44 mln tonn vugillya 490 tis tonn harchiv ta 160 tis tonn budivelnih materialiv dlya perebudovi aeroportiv ta sporudzhennya novoyi teploelektrocentrali v Rulebeni cyu TEC piznishe nazvali v chest pershogo burgomistra Zahidnogo Berlina Ernsta Rojtera Prodovolstvo v cilyah ekonomiyi vagi postachalos v poroshkah Z vikoristannyam povitryanogo mostu dostavlyali lishe najneobhidnishi rechi Yakist zabezpechennya naselennya v cej chas bula she girshoyu nizh u chasi vijni Vnaslidok nedostatnogo zabezpechennya palnim yizheyu ta medikamentami zimoyu 1948 1949 rokiv rizko virosli pokazniki infekcijnih zahvoryuvan ta smertnosti Rodzinkovi bombarduvalniki Redaguvati Dokladnishe Rodzinkovi bombarduvalnikiCe prizvisko litaki kotri brali uchast v roboti berlinskogo povitryanogo mosta oderzhali zavdyaki Gejlu Gelvorsenu ta jogo poslidovnikam Gelvorsen priv yazuvav do malenkih parashutikiv z nosovih hustochok solodoshi plitki shokoladu zhujku a takozh jmovirno rodzinki zi svogo pajka i skidav yih pered visadkoyu v Tempelgofi dityam yaki ochikuvali vnizu Koli z berlinskih gazet pro tayemne skidannya cih solodoshiv diznalos nachalstvo Gelvorsena do akciyi priyednalis inshi voyenni lotchiki ta prosti amerikanci yaki organizuvali zbir solodoshiv na pidtrimku operaciyi Operation Little Vittles Malij proviant Zhertvi berlinskogo povitryanogo mostu Redaguvati U hodi majzhe 278 tisyach rejsiv bulo dekilka neshasnih vipadkiv zi smertelnimi naslidkami Najchastisha prichina incidentiv zitknennya Zagalom zaginulo shonajmenshe 40 britanciv 41 amerikanec 6 nimciv Pam yatniki Redaguvati Pro podiyi 1948 1949 rokiv v Berlini nagaduye vstanovlenij u 1951 roci na ploshi Povitryanogo mostu v berlinskomu aeroporti Tempelgof pam yatnik zhertvam povitryanogo mostu stvorenij Eduardom Lyudvigom Analogichni pam yatniki buli piznishe vstanovleni v aeroporti Frankfurta ta na voyennomu aerodromi v Celle Aeroporti Redaguvati nbsp Pam yatnik zhertvam berlinskogo povitryanogo mostu v aeroporti TempelhofBilshist letovish de prizemlyalisya litaki spochatku buli neukriplenimi posadkovimi smugami z dernovim pokrittyam yaki v hodi operaciyi bulo ukripleno Tak u novomu aeroporti Tegel za tri misyaci z yavilas najdovsha na toj chas ZPS Yevropi dovzhinoyu 2400 metriv 15 a richnicya povitryanogo mostu Vizit Dzhona Kennedi v Berlin RedaguvatiZ nagodi 15 richchya berlinskogo povitryanogo mostu nezabarom pislya zvedennya Berlinskoyi stini Zahidnij Berlin vpershe vidvidav prezident SShA Dzhon Kennedi 26 chervnya 1963 roku vistupayuchi z promovoyu vin viraziv solidarnist amerikanskogo narodu z zhitelyami Berlina zayaviv pro podalshu pidtrimku Berlina ta vimoviv vidomu frazu Ich bin ein Berliner Ya berlinec Literatura RedaguvatiV Yu Krushinskij Zahidnogo Berlina blokada 1948 49 Ukrayinska diplomatichna enciklopediya U 2 h t Redkol L V Guberskij golova ta in K Znannya Ukrayini 2004 T 1 760s ISBN 966 316 039 XPosilannya RedaguvatiThe Berlin Airlift American Experience Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 5 bereznya 2007 A PBS site on the context and history of the Berlin Airlift angl Operation Plainfare angl Berlin Airlift Logistics Humanitarian Aid and Strategic Success Arhivovano 16 sichnya 2007 u Wayback Machine angl Glosarij Bavarskogo Radio i TB z temi Vozdushnyj most nim Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Berlinskij povitryanij mist amp oldid 39751091