Ю́нкерс Ю-52 (нім. Junkers Ju.52/3m) — німецький військово-транспортний, пасажирський літак та бомбардувальник.
| Junkers Ju 52 | |
|---|---|
| | |
| Юнкерс Ю-52 | |
| Призначення: | бомбардувальник військово-транспортний літак |
| Перший політ: | 7 березня 1932 |
| Прийнятий на озброєння: | 1932 |
| Розробник: | Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerkd і Junkers |
| Виробник: | Третій Рейх |
| Всього збудовано: | 4850 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 245 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 265 км/год |
| Дальність польоту: | 650 км |
| Практична стеля: | 5900 м |
| Довжина: | 18,90 м |
| Висота: | 4,65 м |
| Розмах крила: | 29,25 м |
| Площа крила: | 110,50 м² |
| Споряджений: | 9200 кг |
| Двигуни: | 3× BMW 132T |
| Тяга (потужність): | 750 к.с. (900 кВт) |
| Кулеметне озброєння: | 1× 13-мм MG-131 2× 7,92-мм MG-15 |
«3m» в позначенні означає нім. drei Motoren — тримоторний. Літак мав неофіційні прізвиська: під час громадянської війни в Іспанії — «Pava» («Індичка»), серед солдат Вермахту — «Tante Ju» — «Тіточка Ю» і «Залізна Анні».
Створення Редагувати
Розробка транспортного літака Ju.52 почалася в КБ фірми «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» під керівництвом Е.Цинделя в 1929 році. Літак призначався для авіакомпанії «Юнкерс-Люфтверкер Персиен», що входила в концерн «Юнкерс». Основними вимогами до літака були простота, надійність і дешевизна в експлуатації. Швидкості і стелі надавалося другорядне значення.
Проект одномоторного літака був готовий до кінця 1929 року. По конструкції новий літак був подібний до літака Юнкерс W-33. Його особливістю була можливість установки 3 двигунів без дорогих конструктивних змін. Перший прототип був побудований до кінця вересня 1930 року з одним мотором і чисто в вантажному варіанті. На лівому борту і верхній частині фюзеляжу були розташовані вантажні люки, які повинні були полегшувати вантаження і розвантаження літака. Він вперше піднявся в повітря 13 жовтня 1930 року. У лютому 1931 року літак отримав сертифікат льотної придатності. 17 лютого він був продемонстрований публіці в берлінському аеропорту Темпельгоф.
З грудня 1930 року прототип випробовувався в дослідницькому центрі DVL. У червні 1931 року він пройшов дослідну експлуатацію в авіакомпанії «Люфтганза». В ході проведення випробувань до конструкції вносилися зміни: допрацьований планер, посилено крило, мінялися двигуни. Одночасно йшла підготовка до серійного виробництва. Перший серійний Ju.52/3mce (тримоторний) вперше піднявся в повітря в квітні 1931 року. У 1932 році почалися постачання літака комерційним авіакомпаніям, а восени 1933 роки почалося виробництво військового Ju.52/3mge.
Література Редагувати
- Котельников В. Р. Транспортный самолёт Юнкерс Ju.52/3m. // Авиаколлекция. — 2004. — № 2.
- Крылья люфтваффе (боевые самолёты третьего рейха). — Ч. 4. — М.: ЦАГИ, 1995. — С. 286—290.
- Поплавковые самолёты Второй мировой войны 1939—1945. — Вып. 10. — М.: АВИАМ, 1996. — С. 14-15.
- Самолёты Второй мировой / Пер. с англ. С.Ангелова. — М.: АСТ, 2000. — С. 189—190.
- Хвощин В., Каневский А. Идеальный германский трёхмоторник; Транспортный Ю-52 и его модификации Ю-252 и Ю-352. // Крылья Родины. — 2001. — № 8, 9.
Виноски Редагувати
Джерела Редагувати
- Страница о Ю 52 на сайте Aiwar.ru [ 27 квітня 2009 у Wayback Machine.]
- Юнкерс Ju.52 [ 8 травня 2012 у Wayback Machine.]
- Ju-52 Транспортный самолет [ 8 березня 2008 у Wayback Machine.]
- Трофейные Юнкерсы-52 над Сибирью[недоступне посилання з червня 2019]
Див. також Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers Ju 52 |
| Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |