Віккерс Веллслі (англ. Vickers Wellesley) — британський одномоторний середній бомбардувальник, що перебував на озброєнні Королівських ПС Великої Британії та окремих країн союзників за часів Другої світової війни. Літак був розроблений компанією Vickers-Armstrongs у середині 1930-х років і мав значну відмінність від планерів літаків тих часів — характерною ознакою цього літака стала геодетична конструкція, яку часто називають «геодезичною». Всього було вироблено 177 літаків. На початок війни вони вже були застарілими та значно поступалися іншим бомбардувальникам у своєму класі, які билися на Європейському театрі війни. Тому, «Веллслі» застосовувалися за призначенням у Східній Африці та на Близькому Сході обмеженими партіями.
Vickers Wellesley | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник |
Перший політ: | 19 червня |
Прийнятий на озброєння: | 1937 |
Знятий з озброєння: | 1944 |
Період використання: | 1937–1943 |
На озброєнні у: | Королівські ПС Великої Британії ПС Південно-Африканського Союзу |
Розробник: | Vickers-Armstrongs |
Виробник: | Vickers-Armstrongs |
Всього збудовано: | 177 |
Конструктор: | Барнс Волліс |
Екіпаж: | 3 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 367 км/год |
Бойовий радіус: | 1 963 км |
Бойова стеля: | 7 800 м |
Швидкопідйомність: | 5,5 м/с |
Довжина: | 11,96 м |
Висота: | 4,66 м |
Розмах крила: | 22,66 м |
Площа крила: | 59 м² |
Порожній: | 3 066 кг |
Максимальна злітна: | 5 011 кг |
Двигуни: | 1 × радіальний 9-циліндровий поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження Bristol Pegasus Mk. XX |
Тяга (потужність): | 925 к.с. (690 кВт) |
Підвісне озброєння: | 907 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційні кулемети Vickers K |
Vickers Wellesley у Вікісховищі |
Історія створення
Літак під серійним номером Type 246 створювався компанією Vickers-Armstrongs за власною ініціативою і на власні кошти. За задумом його конструктора Барнса Волліса він становив класичний одномоторний вільнонесучий моноплан з крилом великого подовження і основними стійками шасі, оснащеними механізмом прибирання з ручним приводом. Його відмінною рисою була геодетична конструкція крила і фюзеляжу — винахід, який Волліс використовував також у конструкції дирижабля .
Така ж конструкція була вже апробована на , який замовлявся міністерством авіації Великої Британії по завданню G.4/31 і змагався з , , , , , та . «Type 253» був біпланом, і геодетичним в нього був тільки фюзеляж. Цей літак виграв свій конкурс, і було замовлено 96 серійних літаків, але за запитом самої фірми було розглянено використання моноплана Type 246.
Прототип Type 246 вперше піднявся в повітря 19 червня 1935 року з двигуном Bristol Pegasus IIIM3, але пізніше було встановлено потужніший Bristol Pegasus X. Моноплан показав кращі характеристики ніж біплан, і його було вирішено прийняти на озброєння під військовим ім'ям Веллслі (англ. Wellesley). Оскільки початкова специфікація G.4/31 вимагало багатоцільовий літак підтримки військ, а Веллслі був бомбардувальником, то для нього було написано нову специфікацію B.22/35.
Оскільки в ті роки ще не було відомо, як на геодезичну структуру вплине внутрішній бомбовий відсік, то бомбове навантаження у «Веллслі» розміщувалося у двох обтічних контейнерах, які підвішувалися під крилом літака. Перша модифікація літака «Веллслі Mk.I» мала дві окремі кабіни для двох членів екіпажу, а в «Веллслі Mk.II» використовувалась одна довга кабіна.
Доопрацювання технології виготовлення геодетичних конструкцій в серійному масштабі зайняля деякий час і перший серійний літак було виготовлено тільки в січні 1937 року. До 1938 року на заводі в було побудовано 176 серійних літаків.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 3 особи
- Довжина: 11,96 м
- Висота: 4,66 м
- Розмах крила: 22,66 м
- Площа крила: 59 м ²
- Маса порожнього: 3066 кг
- Маса спорядженого: 5011 кг
- Максимальна злітна маса: 5670 кг
- Двигун: Bristol Pegasus XX
- Потужність: 925 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 367 км/год
- Крейсерська швидкість: 290 км/год
- Практична дальність: 1963 км
- Практична стеля: 7800 м
- Швидкість підйому: на 4600 м - 17,8 хв.
Озброєння
Історія використання
У квітні 1937 року Королівські Повітряні сили отримали свої перші «Веллслі», які надійшли на озброєння 76-ї ескадрильї у Фіннінглі, і, урешті-решт, цими літаками озброїли шість бомбардувальних ескадрилей Великої Британії.
5 листопада 1938 року три «Веллслі» під командуванням сквадрон-лідера Річарда Келлетта здійснили безпосадковий дводенний переліт з Ісмаїлії, Єгипет, у Дарвін, Австралія, завдовжки 11 526 км, встановивши [en]. Усі три літаки , але літак № 2 приземлився у , за 800 км від цілі. Рекордне досягнення «Веллслі» залишався неподоланим до листопада 1945 року. Цей політ як і раніше є найдовшим перельотом літака з одним поршневим двигуном.
На початок Другої світової війни у вересні 1939 року «Веллслі» перебували на службі тільки в трьох ескадрильях — все на Близькому Сході — 14-ій в Ісмаїлії (Єгипет), 47-ій і 223-ій в Хартумі і Самміті відповідно (Судан). Першу можливість взяти активну участь в бойових діях ці підрозділи отримали у червні 1940 року, після того як Беніто Муссоліні ввечері 10 червня від імені Італії оголосив війну франко-британським союзникам. Все ескадрильї «Веллслі» разом утворили Передові ударні сили 203-ї групи комодора Л.Слеттера.
Бомбардувальники 203-ї групи вели війну в основному в Еритреї, зокрема, на узбережжі Червоного моря в основних баз в районі Массауа, і в Північній Ефіопії. В цьому їм допомагали «Бленхейми», що базувалися в Адені.
11 червня 1940 року «Веллслі», що базувалися в Судані, провели свою першу бомбардувальну місію проти італійських військ в Асмері в Еритреї. Через три дні вони взяли участь у своєму першому повітряному бою, коли капітан [en], майбутній ас Другої світової війни, перехопив пару англійських бомбардувальників 14-ї ескадрильї на їхньому шляху до бомбардування Массауа. Вісінтіні, який керував Fiat CR.42, збив літак K7743, свій перший з 16 повітряних перемог у Східній Африці.
Подальші бойові вильоти довели, що «Веллслі» вразливі для італійських винищувачів, але попри цьому вони продовжували вирушати на бомбардування. Бої проти італійців над Східною Африкою тривали до листопада 1941 р., доки Ґондер, останнє місто, утримуване Італією, не було визволене союзниками. З листопада 1941 року «Веллслі», що лишилися, перевели до 47-ї ескадрильї, яку перетворили на розвідувальну, і перевели в Массауа, де вона проводила протичовнове патрулювання та супроводження конвоїв у Червоному морі.
Див. також
Джерела
- . на airwar.ru. Архів оригіналу за 30 липня 2019. Процитовано 30 липня 2019. (рос.)
- Wellesley Средний бомбардировщик Vickers [ 3 серпня 2019 у Wayback Machine.]
- Vickers Wellesley [ 11 травня 2020 у Wayback Machine.]
Література
- Barfield, Norman. Vickers Wellesley Variants (Aircraft in Profile 256). Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Limited, 1973.
- Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. .
- «The Wellesley: Geodetics in Action.» Air International, Volume 18, No. 1, July 1980, pp. 25–33, 49–50. Bromley, Kent, UK: Pilot Press. ISSN 0306-5634.
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Vickers Wellesley |
- Vickers Wellesley [ 11 квітня 2020 у Wayback Machine.]
Примітки
- Виноски
- Іноді належить до категорії легких бомбардувальників.
- Джерела
- Monday, 1984, с. 216.
- Харук, 2012, с. 66-67.
Відео
- Vickers Wellesley [ 24 травня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vikkers Vellsli angl Vickers Wellesley britanskij odnomotornij serednij bombarduvalnik sho perebuvav na ozbroyenni Korolivskih PS Velikoyi Britaniyi ta okremih krayin soyuznikiv za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Litak buv rozroblenij kompaniyeyu Vickers Armstrongs u seredini 1930 h rokiv i mav znachnu vidminnist vid planeriv litakiv tih chasiv harakternoyu oznakoyu cogo litaka stala geodetichna konstrukciya yaku chasto nazivayut geodezichnoyu Vsogo bulo virobleno 177 litakiv Na pochatok vijni voni vzhe buli zastarilimi ta znachno postupalisya inshim bombarduvalnikam u svoyemu klasi yaki bilisya na Yevropejskomu teatri vijni Tomu Vellsli zastosovuvalisya za priznachennyam u Shidnij Africi ta na Blizkomu Shodi obmezhenimi partiyami Vickers WellesleyPriznachennya serednij bombarduvalnikPershij polit 19 chervnyaPrijnyatij na ozbroyennya 1937Znyatij z ozbroyennya 1944Period vikoristannya 1937 1943Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi Britaniyi PS Pivdenno Afrikanskogo SoyuzuRozrobnik Vickers ArmstrongsVirobnik Vickers ArmstrongsVsogo zbudovano 177Konstruktor Barns VollisEkipazh 3 osobiMaksimalna shvidkist MSh 367 km godBojovij radius 1 963 kmBojova stelya 7 800 mShvidkopidjomnist 5 5 m sDovzhina 11 96 mVisota 4 66 mRozmah krila 22 66 mPlosha krila 59 m Porozhnij 3 066 kgMaksimalna zlitna 5 011 kgDviguni 1 radialnij 9 cilindrovij porshnevij aviacijnij dvigun povitryanogo oholodzhennya Bristol Pegasus Mk XXTyaga potuzhnist 925 k s 690 kVt Pidvisne ozbroyennya 907 kg bombKulemetne ozbroyennya 2 303 dyujmovih 7 7 mm aviacijni kulemeti Vickers KVickers Wellesley u VikishovishiIstoriya stvorennyaLitak pid serijnim nomerom Type 246 stvoryuvavsya kompaniyeyu Vickers Armstrongs za vlasnoyu iniciativoyu i na vlasni koshti Za zadumom jogo konstruktora Barnsa Vollisa vin stanoviv klasichnij odnomotornij vilnonesuchij monoplan z krilom velikogo podovzhennya i osnovnimi stijkami shasi osnashenimi mehanizmom pribirannya z ruchnim privodom Jogo vidminnoyu risoyu bula geodetichna konstrukciya krila i fyuzelyazhu vinahid yakij Vollis vikoristovuvav takozh u konstrukciyi dirizhablya Taka zh konstrukciya bula vzhe aprobovana na yakij zamovlyavsya ministerstvom aviaciyi Velikoyi Britaniyi po zavdannyu G 4 31 i zmagavsya z ta Type 253 buv biplanom i geodetichnim v nogo buv tilki fyuzelyazh Cej litak vigrav svij konkurs i bulo zamovleno 96 serijnih litakiv ale za zapitom samoyi firmi bulo rozglyaneno vikoristannya monoplana Type 246 Prototip Type 246 vpershe pidnyavsya v povitrya 19 chervnya 1935 roku z dvigunom Bristol Pegasus IIIM3 ale piznishe bulo vstanovleno potuzhnishij Bristol Pegasus X Monoplan pokazav krashi harakteristiki nizh biplan i jogo bulo virisheno prijnyati na ozbroyennya pid vijskovim im yam Vellsli angl Wellesley Oskilki pochatkova specifikaciya G 4 31 vimagalo bagatocilovij litak pidtrimki vijsk a Vellsli buv bombarduvalnikom to dlya nogo bulo napisano novu specifikaciyu B 22 35 Oskilki v ti roki she ne bulo vidomo yak na geodezichnu strukturu vpline vnutrishnij bombovij vidsik to bombove navantazhennya u Vellsli rozmishuvalosya u dvoh obtichnih kontejnerah yaki pidvishuvalisya pid krilom litaka Persha modifikaciya litaka Vellsli Mk I mala dvi okremi kabini dlya dvoh chleniv ekipazhu a v Vellsli Mk II vikoristovuvalas odna dovga kabina Doopracyuvannya tehnologiyi vigotovlennya geodetichnih konstrukcij v serijnomu masshtabi zajnyalya deyakij chas i pershij serijnij litak bulo vigotovleno tilki v sichni 1937 roku Do 1938 roku na zavodi v bulo pobudovano 176 serijnih litakiv Taktiko tehnichni harakteristikiShematichne zobrazhennya serednogo bombarduvalnika Vikkers Vellsli Tehnichni harakteristiki Ekipazh 3 osobi Dovzhina 11 96 m Visota 4 66 m Rozmah krila 22 66 m Plosha krila 59 m Masa porozhnogo 3066 kg Masa sporyadzhenogo 5011 kg Maksimalna zlitna masa 5670 kg Dvigun Bristol Pegasus XX Potuzhnist 925 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 367 km god Krejserska shvidkist 290 km god Praktichna dalnist 1963 km Praktichna stelya 7800 m Shvidkist pidjomu na 4600 m 17 8 hv Ozbroyennya Kulemetne 7 7 mm kursovij kulemet Vickers K 7 7 mm kulemet Vickers K kabini strilcya Bombove navantazhennya 910 kg bombIstoriya vikoristannyaPilot 47 yi eskadrilyi oglyadaye poshkodzhennya svogo Vellsli Agordat berezen 1941 roku Pomitno geodetichnu strukturu krila U kvitni 1937 roku Korolivski Povitryani sili otrimali svoyi pershi Vellsli yaki nadijshli na ozbroyennya 76 yi eskadrilyi u Finningli i ureshti resht cimi litakami ozbroyili shist bombarduvalnih eskadrilej Velikoyi Britaniyi 5 listopada 1938 roku tri Vellsli pid komanduvannyam skvadron lidera Richarda Kelletta zdijsnili bezposadkovij dvodennij perelit z Ismayiliyi Yegipet u Darvin Avstraliya zavdovzhki 11 526 km vstanovivshi en Usi tri litaki ale litak 2 prizemlivsya u za 800 km vid cili Rekordne dosyagnennya Vellsli zalishavsya nepodolanim do listopada 1945 roku Cej polit yak i ranishe ye najdovshim perelotom litaka z odnim porshnevim dvigunom Na pochatok Drugoyi svitovoyi vijni u veresni 1939 roku Vellsli perebuvali na sluzhbi tilki v troh eskadrilyah vse na Blizkomu Shodi 14 ij v Ismayiliyi Yegipet 47 ij i 223 ij v Hartumi i Sammiti vidpovidno Sudan Pershu mozhlivist vzyati aktivnu uchast v bojovih diyah ci pidrozdili otrimali u chervni 1940 roku pislya togo yak Benito Mussolini vvecheri 10 chervnya vid imeni Italiyi ogolosiv vijnu franko britanskim soyuznikam Vse eskadrilyi Vellsli razom utvorili Peredovi udarni sili 203 yi grupi komodora L Slettera Bombarduvalniki 203 yi grupi veli vijnu v osnovnomu v Eritreyi zokrema na uzberezhzhi Chervonogo morya v osnovnih baz v rajoni Massaua i v Pivnichnij Efiopiyi V comu yim dopomagali Blenhejmi sho bazuvalisya v Adeni 11 chervnya 1940 roku Vellsli sho bazuvalisya v Sudani proveli svoyu pershu bombarduvalnu misiyu proti italijskih vijsk v Asmeri v Eritreyi Cherez tri dni voni vzyali uchast u svoyemu pershomu povitryanomu boyu koli kapitan en majbutnij as Drugoyi svitovoyi vijni perehopiv paru anglijskih bombarduvalnikiv 14 yi eskadrilyi na yihnomu shlyahu do bombarduvannya Massaua Visintini yakij keruvav Fiat CR 42 zbiv litak K7743 svij pershij z 16 povitryanih peremog u Shidnij Africi Podalshi bojovi viloti doveli sho Vellsli vrazlivi dlya italijskih vinishuvachiv ale popri comu voni prodovzhuvali virushati na bombarduvannya Boyi proti italijciv nad Shidnoyu Afrikoyu trivali do listopada 1941 r doki Gonder ostannye misto utrimuvane Italiyeyu ne bulo vizvolene soyuznikami Z listopada 1941 roku Vellsli sho lishilisya pereveli do 47 yi eskadrilyi yaku peretvorili na rozviduvalnu i pereveli v Massaua de vona provodila protichovnove patrulyuvannya ta suprovodzhennya konvoyiv u Chervonomu mori Div takozhSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni DB 3 Junkers Ju 188 Martin B 10 Liore et Olivier LeO 45 Fiat BR 20 CicognaDzherela na airwar ru Arhiv originalu za 30 lipnya 2019 Procitovano 30 lipnya 2019 ros Wellesley Srednij bombardirovshik Vickers 3 serpnya 2019 u Wayback Machine Vickers Wellesley 11 travnya 2020 u Wayback Machine LiteraturaBarfield Norman Vickers Wellesley Variants Aircraft in Profile 256 Windsor Berkshire UK Profile Publications Limited 1973 Mason Francis K The British Bomber since 1914 London Putnam Aeronautical Books 1994 ISBN 0 85177 861 5 The Wellesley Geodetics in Action Air International Volume 18 No 1 July 1980 pp 25 33 49 50 Bromley Kent UK Pilot Press ISSN 0306 5634 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vickers WellesleyVickers Wellesley 11 kvitnya 2020 u Wayback Machine PrimitkiVinoskiInodi nalezhit do kategoriyi legkih bombarduvalnikiv DzherelaMonday 1984 s 216 Haruk 2012 s 66 67 VideoVickers Wellesley 24 travnya 2020 u Wayback Machine