U-26 — великий океанічний німецький підводний човен типу I, часів Другої світової війни.
U-26 | |
---|---|
Під прапором | Третій рейх |
Спуск на воду | 14 березня 1936 року |
Виведений зі складу флоту | близько 1 липня 1940 року |
Сучасний статус | затоплений |
Проєкт | |
Тип ПЧ | Торпедний ДПЧ |
Основні характеристики | |
Швидкість (надводна) | 17,75-18,6 вузлів |
Швидкість (підводна) | 8,3 вузлів |
Гранична глибина занурення | 200 м |
Екіпаж | 48 осіб |
Розміри | |
Довжина найбільша (по КВЛ) | 72,39 м |
Ширина корпусу найб. | 6,21 м |
Висота | 9,20 м |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,30 м |
Водотоннажність надводна | 862 т |
Озброєння | |
Артилерія | одна палубна гармата калібру 105-мм, одна 20-мм гармата |
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових і два кормових ТА. 14 торпед або 42 міни |
Замовлення на будівництво човна було віддане 17 грудня 1934 року. Човен був закладений на верфі суднобудівної компанії «АГ Везер» у Бремені 17 грудня 1935 року під будівельним номером 904, спущений на воду 14 березня 1936 року, 11 травня 1936 року увійшов до складу навчальної флотилії «Зальцведель».
Човен зробив 6 бойових походів, в яких потопив 11 суден (55692 брт).
1 липня 1940 року U-26 був сильно пошкоджений глибинними бомбами британського корвета «Гладіолус» та згодом потоплений австралійським літаючим човном «Сандерленд» 10-ї ескадрильї. Щоб човен не потрапив до рук ворога, командир наказав потопити його (48°03′ пн. ш. 11°30′ зх. д. / 48.050° пн. ш. 11.500° зх. д.). Всі 48 членів екіпажу були врятовані шлюпом «Рочестер» і взяті в полон.
Командири ред.
- Корветтен-капітан Вернер Гартманн (11 травня 1936 — 30 вересня 1938)
- Фрегаттен-капітан Оскар Шомбург (1 жовтня 1938 — серпень 1939)
- Корветтен-капітан Клаус Еверт (серпень 1939 — 3 січня 1940)
- Капітан-лейтенант Гайнц Шерінгер (4 січня — 11 травня 1940)
- Корветтен-капітан Гайнц Фішер (12 травня — 8 червня 1940)
- Капітан-лейтенант Гайнц Шерінгер (9 червня — 1 липня 1940)
Потоплені та пошкоджені кораблі ред.
Назва | Тип | Належність | Дата | Тоннаж (БРТ) | Вантаж | Статус | Місце |
Alex van Opstal | вантажне судно | Бельгія | 15 вересня 1940 | 5 965 | генеральний вантаж | потоплено | 50°32′ пн. ш. 2°16′ зх. д. / 50.533° пн. ш. 2.267° зх. д. |
Binnendijk | вантажне судно | Нідерланди | 7 жовтня 1939 | 6 873 | генеральний вантаж | потоплено | 50°32′ пн. ш. 2°20′ зх. д. / 50.533° пн. ш. 2.333° зх. д. |
Loire | вантажне судно | Франція | 13 листопада 1939 | 4 285 | потоплено | 36°16′ пн. ш. 2°13′ зх. д. / 36.267° пн. ш. 2.217° зх. д. | |
Elena R. | вантажне судно | Греція | 22 листопада 1939 | 4 576 | зерно | потоплено | 50°30′ пн. ш. 2°21′ зх. д. / 50.500° пн. ш. 2.350° зх. д. |
Nidarholm | вантажне судно | Норвегія | 12 лютого 1940 | 3 482 | бавовна, фрукти | потоплено | 50°50′ пн. ш. 14°10′ зх. д. / 50.833° пн. ш. 14.167° зх. д. |
Langleeford | вантажне судно | Велика Британія | 14 лютого 1940 | 4 622 | зерно | потоплено | 51°40′ пн. ш. 12°40′ зх. д. / 51.667° пн. ш. 12.667° зх. д. |
Steinstad | вантажне судно | Норвегія | 15 лютого 1940 | 2 477 | руда | потоплено | АМ 7391 |
Cedarbank | вантажне судно | Велика Британія | 21 квітня 1940 | 5 159 | військовий вантаж | потоплено | 62°49′ пн. ш. 4°10′ сх. д. / 62.817° пн. ш. 4.167° сх. д. |
Frangoula B. Goulandris | вантажне судно | Греція | 29 червня 1940 | 6 701 | щебінь | потоплено | 49°59′ пн. ш. 11°24′ зх. д. / 49.983° пн. ш. 11.400° зх. д. |
Belmoira | вантажне судно | Норвегія | 30 червня 1940 | 3 214 | щебінь | потоплено | 48°15′ пн. ш. 10°30′ зх. д. / 48.250° пн. ш. 10.500° зх. д. |
Merkur | вантажне судно | Естонія | 30 червня 1940 | 1 291 | опори | потоплено | 48°26′ пн. ш. 10°58′ зх. д. / 48.433° пн. ш. 10.967° зх. д. |
Zarian | вантажне судно | Велика Британія | 1 липня 1940 | 4 871 | генеральний вантаж | пошкоджено | 48°03′ пн. ш. 11°11′ зх. д. / 48.050° пн. ш. 11.183° зх. д. |
Див. також ред.
Посилання ред.
- www.uboat.net [Архівовано 11 березня 2013 у WebCite] (англ.)
Це незавершена стаття про підводний човен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |