www.wikidata.uk-ua.nina.az

Sd Kfz 234 Sonderkraftfahrzeug 234 Автомобіль спеціального призначення 234 сімейство броньованих автомобілів розроблених

Sd.Kfz. 234

Sd.Kfz. 234 (Sonderkraftfahrzeug 234, Автомобіль спеціального призначення 234) — сімейство броньованих автомобілів, розроблених і виготовлених у Третьому Рейху під час Другої світової війни. Легкоброньовані машини були озброєні 20, 50 або 75-мм гарматами та оснащені дизельним двигуном Tatra V12. Sd.Kfz. 234 загалом нагадує зовнішній вигляд Sd.Kfz. 231(8-rad).

Sd. Kfz. 234
Тип Бронеавтомобіль
Походження Третій Рейх
Історія використання
Війни Друга світова війна
Історія виробництва
Розроблено 1943-1945
Виготовлення з середини 1943
Виготовлена
кількість		 478 (всіх типів)
Характеристики
Вага 10500 кг
Довжина 6,02 м
Ширина 2,36 м
Висота 2,10 м
Sd.Kfz. 234 у Вікісховищі

Розробка Редагувати

Броньовані колісні машини почали виготовлятися в Німеччині після закінчення Першої світової війни, оскільки на них не поширювалися обмеження Версальського договору. Sd.Kfz. 234 належав до серії ARK (тип позначення шасі) і був наступником більш раннього Sd.Kfz. 231/232/233 (8-rad), який належав до серії GS.

Бойовий досвід швидкохідних, важких колісних розвідувальних машин під час перших вторгнень Вермахту в Польщу та Францію вразив німецьких військових чиновників, але вказав на деякі недоліки в існуючих конструкціях. Таким чином, у серпні 1940 року було розпочато новий проект бронеавтомобіля, який включав кілька уроків із власних зовнішніх операцій Вермахту. Найновіший варіант Büssing-NAG Sd.Kfz. 232, а саме Sd.Kfz. 234 був розроблений пізніше того ж року. Він повинен був мати монококове шасі з вісьмома колесами та двигун з повітряним охолодженням для використання в Північній Африці.

Шасі були виготовлені компанією Büssing-NAG у Лейпциг-Варені, тоді як броньовані кузови були надані Deutsche Edelstahlwerke з Крефельда, а башти компанією Daimler Benz у Берліні-Маріенфельде та Шихау з Ельбінґа, з двигунами від Ringhoffer-Tatra-Werke AG з Несельсдорфа.

Перші випробування прототипу почалися приблизно в липні 1942 року. Через проблеми з надмірним шумом першого двигуна була розроблена друга модель, Tatra 103. Бронеавтомобіль мав вісім коліс і міг швидко змінювати напрямок завдяки поверненому проти руху, другому сидінню водія. Трансмісія мала шість передніх і задніх передач із тягою через вісім коліс. Потужність забезпечував дизельний двигун Tatra 103 з повітряним охолодженням. Sd.Kfz. 234 був першим і єдиним німецьким бронеавтомобілем, який використовував дизельний двигун повітряного охолодження. Спочатку це було задумано як тимчасове рішення, доки двигун не буде перероблено для кращої роботи в суворішому тропічному кліматі, однак цього не сталося, і тому Tatra 103 використовувався до кінця виробництва.

Першою і, можливо, найвідомішою версією броньовика була Sd.Kfz. 234/2; Авто мало башту, озброєну 5 cm L/60 гарматою, яка спочатку використовувалася легким танком VK 16.02 Leopard. Він вироблявся з кінця 1943 до середини 1944 року. Цей варіант був замінений у виробництві другою версією, Sd.Kfz. 234/1, яка мала простішу, відкриту башту (Hängelafette 38), озброєну гарматою 2 cm KwK 38; її виготовляли з середини 1944 до початку 1945 року.

Sd.Kfz. 234/3, що випускався одночасно з 234/1, служив допоміжною машиною для розвідувальних бронеавтомобілів. Мав відкриту надбудову, в якій встановлювалася короткоствольна гармата 7,5 cm K51 L/24. Ця гармата призначалася для боротьби з «легкими» цілями. Однак при використанні снаряда з порожнистим зарядом пробивна здатність перевищувала пробивну здатність гармати 5 cm L/60. Цей варіант випускався з середини 1944 до кінця 1944 року, перш ніж перейти на виробництво 234/4.

Останнім виробленим варіантом був Sd.Kfz. 234/4, який замінив гармату L/24 на 7,5 cm L/46 PaK 40. Це була ще одна спроба підвищити мобільність цієї протитанкової гармати, однак шасі 234 було максимально розтягнуте у своїх можливостях. Цей варіант випускався з кінця 1944 року до завершення бойових дій у 1945 році.

Озброєння Редагувати

Тривала розробка двигуна означала, що кампанія в пустелі закінчилася до того, як прибув 234, але він, тим не менш, виявився корисним на Східному та Західному фронтах. Він був досить грізним, але випущених машин було небагато, перш ніж його замінили на простіший Sd.Kfz. 234/1 (8-rad) з 20-мм гарматою (2 cm KwK 30 L/55) в 1944 році. Sd.Kfz. 234 зазвичай використовувався парами, один був оснащений комплектом радіозв'язку великого радіусу дії, а інший мав лишень радіо маленького радіусу дії. Бронеавтомобіль із радіо великого радіусу дії можна було впізнати за великою зірчастою антеною з лівого боку машини.

Деякі джерела припускають, що Sd.Kfz. 234/2 використовувався наступними бойовими частинами:

Варіанти Редагувати

Були чотири основні варіанти:

  • 234/1 - 1 x 2 cm KwK 38 L/55 автоматична гармата, 1 x 7,92 мм кулемет MG 42. Ця конструкція мала башту з відкритим верхом. Виготовлено близько 200.
  • 234/2 — 1 x 5 cm KwK 39 L/60 гармата, 1 x кулемет MG 42. Використовував повністю закриту башту, розроблену для легкого танка VK 16.02 Leopard. Передня частина башти була захищена 30-мм (1,2 дюйма) бронею під кутом 20° від вертикалі. Борти та задня частина мали 10-міліметрову броню під кутом 25°, а верхня частина була 10-міліметровою (0,39 дюйма). Манжета гармати була заокруглена і мала товщину від 40 до 100 мм (1,6-3,9 дюйма). 101 така машина була побудована між вереснем 1943 і вереснем 1944.
  • 234/3 — 1 гармата K51 L/24 калібру 7,5 см у надбудові з відкритим верхом, яка замінює башту. 88 таких машин побудовано між червнем і груднем 1944 року.
  • 234/4 — 1 гармата PaK 40 L/46 калібру 7,5 см у надбудові з відкритим верхом, яка замінює башту. 89 машин побудовано між груднем 1944 і березнем 1945.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Sd Kfz 234 Sonderkraftfahrzeug 234 Avtomobil specialnogo priznachennya 234 simejstvo bronovanih avtomobiliv rozroblenih i vigotovlenih u Tretomu Rejhu pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Legkobronovani mashini buli ozbroyeni 20 50 abo 75 mm garmatami ta osnasheni dizelnim dvigunom Tatra V12 Sd Kfz 234 zagalom nagaduye zovnishnij viglyad Sd Kfz 231 8 rad Sd Kfz 234Tip BroneavtomobilPohodzhennya Tretij RejhIstoriya vikoristannyaVijni Druga svitova vijnaIstoriya virobnictvaRozrobleno 1943 1945Vigotovlennya z seredini 1943Vigotovlenakilkist 478 vsih tipiv HarakteristikiVaga 10500 kgDovzhina 6 02 mShirina 2 36 mVisota 2 10 mSd Kfz 234 u VikishovishiRozrobka RedaguvatiBronovani kolisni mashini pochali vigotovlyatisya v Nimechchini pislya zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni oskilki na nih ne poshiryuvalisya obmezhennya Versalskogo dogovoru Sd Kfz 234 nalezhav do seriyi ARK tip poznachennya shasi i buv nastupnikom bilsh rannogo Sd Kfz 231 232 233 8 rad yakij nalezhav do seriyi GS Bojovij dosvid shvidkohidnih vazhkih kolisnih rozviduvalnih mashin pid chas pershih vtorgnen Vermahtu v Polshu ta Franciyu vraziv nimeckih vijskovih chinovnikiv ale vkazav na deyaki nedoliki v isnuyuchih konstrukciyah Takim chinom u serpni 1940 roku bulo rozpochato novij proekt broneavtomobilya yakij vklyuchav kilka urokiv iz vlasnih zovnishnih operacij Vermahtu Najnovishij variant Bussing NAG Sd Kfz 232 a same Sd Kfz 234 buv rozroblenij piznishe togo zh roku Vin povinen buv mati monokokove shasi z vismoma kolesami ta dvigun z povitryanim oholodzhennyam dlya vikoristannya v Pivnichnij Africi Shasi buli vigotovleni kompaniyeyu Bussing NAG u Lejpcig Vareni todi yak bronovani kuzovi buli nadani Deutsche Edelstahlwerke z Krefelda a bashti kompaniyeyu Daimler Benz u Berlini Marienfelde ta Shihau z Elbinga z dvigunami vid Ringhoffer Tatra Werke AG z Neselsdorfa Pershi viprobuvannya prototipu pochalisya priblizno v lipni 1942 roku Cherez problemi z nadmirnim shumom pershogo dviguna bula rozroblena druga model Tatra 103 Broneavtomobil mav visim kolis i mig shvidko zminyuvati napryamok zavdyaki povernenomu proti ruhu drugomu sidinnyu vodiya Transmisiya mala shist perednih i zadnih peredach iz tyagoyu cherez visim kolis Potuzhnist zabezpechuvav dizelnij dvigun Tatra 103 z povitryanim oholodzhennyam Sd Kfz 234 buv pershim i yedinim nimeckim broneavtomobilem yakij vikoristovuvav dizelnij dvigun povitryanogo oholodzhennya Spochatku ce bulo zadumano yak timchasove rishennya doki dvigun ne bude pererobleno dlya krashoyi roboti v suvorishomu tropichnomu klimati odnak cogo ne stalosya i tomu Tatra 103 vikoristovuvavsya do kincya virobnictva Pershoyu i mozhlivo najvidomishoyu versiyeyu bronovika bula Sd Kfz 234 2 Avto malo bashtu ozbroyenu 5 cm L 60 garmatoyu yaka spochatku vikoristovuvalasya legkim tankom VK 16 02 Leopard Vin viroblyavsya z kincya 1943 do seredini 1944 roku Cej variant buv zaminenij u virobnictvi drugoyu versiyeyu Sd Kfz 234 1 yaka mala prostishu vidkritu bashtu Hangelafette 38 ozbroyenu garmatoyu 2 cm KwK 38 yiyi vigotovlyali z seredini 1944 do pochatku 1945 roku Sd Kfz 234 3 sho vipuskavsya odnochasno z 234 1 sluzhiv dopomizhnoyu mashinoyu dlya rozviduvalnih broneavtomobiliv Mav vidkritu nadbudovu v yakij vstanovlyuvalasya korotkostvolna garmata 7 5 cm K51 L 24 Cya garmata priznachalasya dlya borotbi z legkimi cilyami Odnak pri vikoristanni snaryada z porozhnistim zaryadom probivna zdatnist perevishuvala probivnu zdatnist garmati 5 cm L 60 Cej variant vipuskavsya z seredini 1944 do kincya 1944 roku persh nizh perejti na virobnictvo 234 4 Ostannim viroblenim variantom buv Sd Kfz 234 4 yakij zaminiv garmatu L 24 na 7 5 cm L 46 PaK 40 Ce bula she odna sproba pidvishiti mobilnist ciyeyi protitankovoyi garmati odnak shasi 234 bulo maksimalno roztyagnute u svoyih mozhlivostyah Cej variant vipuskavsya z kincya 1944 roku do zavershennya bojovih dij u 1945 roci Ozbroyennya RedaguvatiTrivala rozrobka dviguna oznachala sho kampaniya v pusteli zakinchilasya do togo yak pribuv 234 ale vin tim ne mensh viyavivsya korisnim na Shidnomu ta Zahidnomu frontah Vin buv dosit griznim ale vipushenih mashin bulo nebagato persh nizh jogo zaminili na prostishij Sd Kfz 234 1 8 rad z 20 mm garmatoyu 2 cm KwK 30 L 55 v 1944 roci Sd Kfz 234 zazvichaj vikoristovuvavsya parami odin buv osnashenij komplektom radiozv yazku velikogo radiusu diyi a inshij mav lishen radio malenkogo radiusu diyi Broneavtomobil iz radio velikogo radiusu diyi mozhna bulo vpiznati za velikoyu zirchastoyu antenoyu z livogo boku mashini Deyaki dzherela pripuskayut sho Sd Kfz 234 2 vikoristovuvavsya nastupnimi bojovimi chastinami Tankova navchalna diviziya 25 mashin 2 ga tankova diviziya ne plutati iz 2 goyu tankovoyu diviziyu Vaffen SS Das Rajh 25 mashin 1 sha tankova diviziya Lejbshtandarte SS Adolf Gitler 16 mashin 20 ta tankova diviziya 16 mashin 7 ma tankova diviziya nevidoma kilkist 13 ta tankova diviziya nevidoma kilkist Brandenburzka tankova grenaderska diviziya 2 mashini vidani v sichni 1945 rokuVarianti RedaguvatiBuli chotiri osnovni varianti 234 1 1 x 2 cm KwK 38 L 55 avtomatichna garmata 1 x 7 92 mm kulemet MG 42 Cya konstrukciya mala bashtu z vidkritim verhom Vigotovleno blizko 200 234 2 1 x 5 cm KwK 39 L 60 garmata 1 x kulemet MG 42 Vikoristovuvav povnistyu zakritu bashtu rozroblenu dlya legkogo tanka VK 16 02 Leopard Perednya chastina bashti bula zahishena 30 mm 1 2 dyujma broneyu pid kutom 20 vid vertikali Borti ta zadnya chastina mali 10 milimetrovu bronyu pid kutom 25 a verhnya chastina bula 10 milimetrovoyu 0 39 dyujma Manzheta garmati bula zaokruglena i mala tovshinu vid 40 do 100 mm 1 6 3 9 dyujma 101 taka mashina bula pobudovana mizh veresnem 1943 i veresnem 1944 234 3 1 garmata K51 L 24 kalibru 7 5 sm u nadbudovi z vidkritim verhom yaka zaminyuye bashtu 88 takih mashin pobudovano mizh chervnem i grudnem 1944 roku 234 4 1 garmata PaK 40 L 46 kalibru 7 5 sm u nadbudovi z vidkritim verhom yaka zaminyuye bashtu 89 mashin pobudovano mizh grudnem 1944 i bereznem 1945 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Sd Kfz 234 amp oldid 37155166