Panamax (укр. Панамакс) або також PanMax — клас морських суден (в основному це вантажні судна, але є і пасажирські), котрі можуть проходити шлюзами Панамського каналу.
Контейнеровоз класу Panamax. | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Panamax |
| Проєкт | |
| Основні характеристики | |
| Водотоннажність: | 52 500 DWT. 120,000 DWT для (New Panamax) |
| Довжина: | 289.56 м. 366 м для (New Panamax) |
| Ширина: | 32,31 м. 51.25 м для (New Panamax) |
Панамські шлюзи мають 305 м довжини, 33,5 м ширини та 26 м глибини. В найбільш мілкому місці глибина шлюзу дорівнює лише 12,56 метри.
Типове Panamax-судно має бути не більше 294 м в довжину та 32,3 м ширину при осаді до 12,04 м. Ці габарити практично не дають капітанам суден можливості на помилку при проходженні каналу.
Основною проблемою вантажних суден є їх велика завантаженість, оскільки з кількістю вантажу зростає вага, а відповідно і осадка судна.
За сьогоднішніми масштабами габарити Panamax-суден є далеко не рекордними. Модерні контейнеровози, а особливо танкери, що перевищують Панамакс-стандарти класифікуються як Postpanamax або Overpanamax-судна. Судна, котрі занадто великі для проходу Панамським, а також Суецьким каналом, звуться Capesize (від англ. Cape — мис). Це судна, що мусять обходити Мис Горн та Мис Доброї Надії.
Керівництвом Панамського каналу заплановане будівництво нових шлюзів, після чого їх габарити досягнуть 55 метрів в ширину, 427 м у довжину та 18,3 м в глибину. Специфікації Panamax діють з моменту відкриття каналу в 1914 році. У 2009 році ACP опублікувала специфікацію New Panamax, яка набула чинності, коли 26 червня 2016 року було відкрито третій набір шлюзів каналу, більших за два початкових.
Див. також
Посилання
- Офіційні умови проходу Панамського каналу [ 11 червня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
- Manuel E. Benítez, ACP (19 січня 2009). Dimensions for Future Lock Chambers and "New Panamax" Vessels. ACP. Процитовано 2 травня 2010.