1-ша ескадра нічних винищувачів (нім. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) — ескадра нічної винищувальної авіації Люфтваффе за часів Другої світової війни. Ескадра почала формування 22 червня 1940 року, яке завершилося створенням у жовтні 1942 року IV/NJG 1. Загалом NJG 1 мала у своєму складі чотири авіаційні групи, озброєних нічними винищувачами Bf 109, Bf 110, He 219, Ju 88 тощо. NJG 1 була підрозділом протиповітряної оборони, що протистояла стратегічним бомбардуванням авіації Королівських ПС і авіації армії США в кампанії зі Стратегічної повітряної оборони Рейху.
1-ша ескадра нічних винищувачів Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) | |
---|---|
Емблема нічної винищувальної авіації Люфтваффе | |
На службі | 22 червня 1940 — 8 травня 1945 |
Країна | Третій Рейх |
Належність | Вермахт |
Вид | Люфтваффе |
Тип | нічна винищувальна авіація |
Роль | прикриття важливих об'єктів тилу в нічний час доби, перехоплення повітряних цілей (у першу чергу стратегічних бомбардувальників пр-ка), утримання панування в повітрі, підтримання бойових дій інших родів і видів авіації вночі |
Чисельність | ескадра (100-120 нічних винищувачів) |
Гарнізон/Штаб | Арнем |
Війни/битви | |
Командування | |
Визначні командувачі | Вольфганг Фальк, Вернер Штрайб, Ганс-Йоахім Ябс |
Авіація | |
Бомбард. | Bf 109, Do 17, Bf 110, Ju 88, He 219, Do 217 |
У ході повітряної битви за Британію протиборчі сторони розпочали активно здійснювати нічні авіанальоти, користуючись недосконалістю існуючої системи протиповітряної оборони. Основний тягар нічних боїв ліг на ескадри, озброєні важкими двомоторними Messerschmitt Bf.110. У травні 1940 року почали формувати окремі ескадрильї нічних винищувачів, а 26 червня 1940 року на основі них була організована 1-ша ескадра нічної винищувальної авіації. На озброєнні ескадри надійшли переобладнані в нічні винищувачі бомбардувальники Ju 88 і Do 17.
З 1941 року інтенсивність нічних бомбардувань нацистської Німеччини британським Бомбардувальним командуванням багаторазово зросла. Пілоти NJG 1 зуміли запровадити тактику нічного перехоплення, діючи у тісній взаємодії з частинами зенітної артилерії та постами РЛС та прожекторів. Завдяки вмілому комбінованому застосуванню ескадри відсоток втрат стратегічної бомбардувальної авіації союзників різко збільшився. Надалі сторони неодноразово впроваджували різні технологічні нововведення, що дозволяло їм періодично брати гору у протистоянні: централізоване наведення винищувачів станціями стеження, радари «Вюрцбург», , «Фленсбург», «Моніка», бортові радіоелектронні системи навігації та автоматичного керування вогнем, інфрачервоні приціли, системи розпізнавання «свій-чужий», систему озброєння «неправильна музика», засоби радіолокаційних перешкод .
Історія частини
I авіагрупа ескадри сформована 22 червня 1940 року з підрозділів I. групи 1-ї ескадри важких винищувачів (ZG 1) і IV. групи . II авіагрупа була сформована з IV.(N) групи 2-ї винищувальної ескадри 1 липня 1940 року, хоча авіагрупу було названо III./NJG 1. 1 липня створена ескадрилья 4./NJG 1 з ескадрильї важких винищувачів 30-ї ескадри Z./Kampfgeschwader 30 (Zerstörer/ KG 30). 7 вересня 1940 року цю групу було перейменовано на I./Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2), хоча вона отримала особовий склад з I./ZG 26. 1 липня також була створена III. група з II./NJG 1. А IV./NJG 1 була створена 1 жовтня 1942 року на базі II./NJG 2. Оберст Фальк став першим командиром ескадри. Гауптман Гюнтер Радуш прийняв командування авіагрупою I./NJG 1, майор став першим постійним командиром II./NJG 1, гауптман і майор Гельмут Лент прийняли командування групами III. і IV./NJG 1 відповідно.
I./NJG 1 мала базу на аеродромі Венло, де частина дислокувалася з 18 березня 1941 року до 5 вересня 1944 року. Дві злітні смуги мали довжину по 1450 м, а третя — 1200 м. Для освітлення було використано 2000 ламп, а 48 км доріг вели до майстерень, командних пунктів і житлових приміщень. Життєдіяльність аеродрому нічної авіації забезпечувало 18 000 працівників. Формування крил нічних винищувачів об'єднало різні типи пілотів з різними уподобаннями. Екіпажі II./NJG 1, які були сформовані з Z./KG 30, віддали перевагу Ju 88, Do 17 і Do 217, які вважалися пілотами Bf 110 «кульгавими качками», непридатними для цієї ролі. Ці пілоти віддавали перевагу іншим якостям, не переважаючим у важких винищувачах; просторі кабіни пілотів, третій член екіпажу, який буде спостерігати, більша витривалість польоту, автопілот і потужніше озброєння. Ці пілоти, в деяких випадках, були похилого віку для військового авіатора, часто вони були колишніми пілотами . Ці люди не легко пристосувалися до концепції контрольованих нічних боїв. та Рудольф Шенерт були прикладами колишніх пілотів «Люфт Ганзи», які приєдналися до Люфтваффе в 1941 році. II./NJG 1 був оснащений Ju 88C і Do 17 Z-10 в 1940 році.
Восени 1940 року командування Люфтваффе почало операції з далекого перехоплення літаків противника (нім. Fernnachtjagd), щоб запобігти зростаючій кількості нальотів британського Бомбардувального командування. Служба раннього виявлення Люфтваффе змогла визначити, коли британські бомбардувальники мають розпочинати операції. Нічні винищувачі отримали наказ патрулювати узбережжя Німеччини, літати до виявлених авіабаз противника, де базувалися бомбардувальники і слідувати за ними при поверненні назад до Англії. I./NJG 2 став єдиним підрозділом, який перехоплював літаки противника при цьому виді операції, але результати для німців виявилися коштовними. Крило втратило 32 екіпажі загиблими у боях та 12 втрачених літаків в обмін на 18 збитих британських літаків, як стверджували німці. Німецька оборона над Європою в 1941 році мала дуже обмежені спроможності. Хоча нацистська пропагандистська машина описувала бомбардувальники Королівських ПС як «втомлених старих корів», але обмежений радіус дії точного радара «Вюрцбург» та нездатність відрізнити свою авіацію від ворожої поставили Люфтваффе в невигідне становище. «Освітлювальний бойовий пояс» (нім. Helle Nachtjagd), який містив три радари на батарею прожекторів, охоплював територію від кордону з Данією до Мобежа і міг з великою точністю виявляти бомбардувальники, які входили в зону та виходили з неї, але пілоти бомбардувальників Королівських ПС навчилися долати цю перешкоду: вони пікірували після наближення до «поясу», розігналися повз пошукові світлові батареї на малих висотах і виходили з найнебезпечнішої частини зони протиповітряної оборони німців.
Поява в 1942 році новітніх «Галіфаксів» і «Ланкастерів» призвела до подальших проблем. Бомбардувальники могли випереджати Bf 110C або D на неглибокому пікіруванні та на висоті понад 5000 м. Німецькі пілоти повинні були виявити бомбардувальник завчасно, щоб мати можливість пікірувати з набагато більшої висоти. Впровадження нових варіантів радарів, таких як [en], зрештою покращило дальність та проблеми ідентифікації, що мали місце в 1941 році.
У середині 1940 року штаб NJG 1 під командуванням Фалька базувався в Дюссельдорфі та Делені і мав три Bf 110B. У Беннінгхардті I./NJG 1 мала у свою чергу 34 Bf 110C і D, 22 з яких були в боєготовому стані. У Дюссельдорфі II./NJG 1 міг виставити 11 Ju 88C, чотири боєготові, і 10 Do 17Z, дев'ять справних. У Кельні III./NJG 1 мав Messerschmitt Bf 109; 13 Bf 109C, чотири готових, три Bf 109 D і один боєготовий, 17 Bf 109 E були присутні, всі, крім одного, були готові. У ніч з 19 на 20 липня Вернер Штрайб, 2./NJG 1, здобув одну з перших повітряних перемог для NJG 1: бомбардувальник Armstrong Whitworth Whitley, був ним збитий о 02:15 поблизу Зарбека. Штрайб став командиром групи II./NJG 1 лише через два місяці. Оберфельдфебель Фостер з 8./NJG 1 отримав відзнаку за першу повітряну перемогу NJG 1 у ніч на 9 липня 1940 року. У цей час NJG 1 експериментувала з нічними перехопленнями, використовуючи свої Bf 110 і Do 17 за підтримки одного прожекторного полку. Лише 42 британські бомбардувальники були збиті в 1940 році німецькими нічними винищувачами. I. і II./NJG 1 зіткнулися з труднощами з визначенням місцезнаходження бомбардувальників у 1940 році, і їх невдачі спонукали Каммгубера запровадити більш гнучку тактику дії нічної авіації, засновану на чіткій взаємодії та координації дій нічних винищувачів, прожекторних батарей і радарів. Нічні винищувачі орієнтувалися на світлові і радіомаяки, розташовані за «освітленим поясом» прожекторів. Як тільки бомбардувальник виявлявся, нічний винищувач летів у «пояс», виходив у задню напівсферу бомбардувальника та вступив з ним у бій. Для перехоплення були потрібні радари «Вюрцбург»; один для відстеження винищувача, а інший зосереджувався на бомбардувальнику для координації дії прожектора.
У середині 1941 року пілоти NJG 1 почали експериментувати з [en], який почав надходити на озброєння авіації. Між 10 серпня та 30 вересня 1941 року Людвіг Беккер збив шість бомбардувальників Королівських ПС, керуючи оснащеним таким радаром Dornier Do 215 B-5. Єдиний ліхтенштейнський радар тоді вийшов з ладу, оскільки наступні успіхи були зареєстровані лише в червні 1942 року. Радарів «Ліхтенштейн» бракувало до середини 1943 року, тоді воно було у 80 % нічних винищувачів. I./NJG 1 і II./NJG 2 мали пріоритет, оскільки вони прикривали підступи до Руру. Перші винищувачі Ju 88C, оснащені цим радаром, у лютому 1942 року були поставлені II./NJG 1 у Леувардені. Прибуло лише чотири комплекти, і знадобилося кілька тижнів, щоб привести їх у повну бойову готовність. Невдовзі екіпажі оцінили пристрій і виявили бажання інсталювати його на своїх літаках. У цей час у NJG 1 тестувалися інші платформи. У березні 1942 року Dornier Do 217 J також був випробуваний NJG 1; однак відсутність ефективності зробила цей тип важкого винищувача непопулярним серед екіпажів.
Беккер розробив власну тактику атаки британських бомбардувальників. Він стежив за літаком з корми, трохи нижче висоти, що демонструвалася на радарі. Помітивши бомбардувальник, він пікірував і прискорювався, щоб не бути поміченим хвостовим навідником. Опинившись під ворогом, Беккер скидав газ і зрівнювався зі швидкістю пілота, який нічого не підозрював. Потім Беккер поступово піднімався на 50 м від цілі, перш ніж підтягнутися та відкрити вогонь. Після цього Do 215 знижував швидкість, дозволяючи бомбардувальнику летіти вперед і наражатися на суцільний шлейф снарядів. При атаці в такий спосіб приціл знадобився рідко. Незабаром ця тактика ведення бою стала широко використовуватися нічними винищувачами.
У 1941 році Штрайб здобув 22 повітряні перемоги, що зробило його найуспішнішим нічним пілотом року. Пауль Гільднер претендував на 21, а Лент претендував на 20, що зробило його третім найбільшим результативним претендентом у Люфтваффе того року. Радуш, який провів кілька днів, командуючи I./NJG 1 у 1940 році під час її формування, заявив про 13 здобутих перемог. Наприкінці 1941 року Гайнц-Вольфганг Шнауфер приєднався до крила і став найуспішнішим пілотом нічної винищувальної авіації в історії зі 121 оголошеною перемогою.
У лютому 1942 року маршал авіації Артур Гарріс очолив Бомбардувальне командування. Гарріс став рушійною силою створення потужного важкого бомбардувальника для проведення операцій з тотального площинного бомбардування об'єктів. Рейди на Любек у березні та Кельн у травні 1942 року поклали початок новому етапу в обороні Рейху. Над Любеком NJG 1 заявляв лише про збиття одного бомбардувальника із семи заявлених в той день. 30/31 травня 1942 року NJG 1 заявив про 21 бомбардувальник під час останньої атаки на Кельн з 32, збитих німецькими нічними винищувачами. Загалом був збитий 41 бомбардувальник. Однією з перших втрат крила був Гельмут Волтерсдорф, який загинув у червні 1942 року у бою проти нічного винищувача ПС.
З 30 травня по 17 серпня 1942 року Бомбардувальне командування розпочало регулярні на Німеччину, використовуючи маси бомбардувальників для зниження спроможностей [en]. З серпня 1942 року Бомбардувальне командування почало оснащувати свої літаки новітніми навігаційними приладами. 31 грудня 1942 року Бомбардувальне командування використало літак «Москіто» і бомбардувальник «Ланкастер», оснащені OBOE, під час тестового .
1942 рік виявився успішним в тактичному сенсі для німецьких нічних винищувачів. Лент очолював лист, записавши на свій рахунок 42 перемоги за рік, Райнгольд Кнаке заявив про 40, як і Беккер, а Гільднер заявив про 38 збитих бомбардувальників британців. У ніч з 16 на 17 вересня 1942 року Кнаке став першим нічним винищувачем, який претендував на статус аса дня, коли він заявив про п'ять збитих бомбардувальників. 1942 рік закінчився безуспішно. Погода, зниження активності ворога та глушіння німецьких радарів призвели до обмежених перехоплень. У бойовому журналі II./NJG 1 зазначено, що за 64 бойових вильоти з вересня 1942 по жовтень перемога була досягнута лише в кожному десятому вильоті; загинули двоє нічних винищувачів. Почався період «безплідних» операцій.
У лютому 1943 року кілька асів нічної ескадри загинули у боях: Кнаке загинув на третій день. Беккер загинув під час рідкісного денного перехоплення проти 8-ї повітряної армії США. Потім загинув Гільднер. Оскільки найбільш відомі аси загинули, , який здобув 48 перемог у повітрі, приєднався до NJG 1 у лютому 1943 року.
У березні 1943 року Гарріс розпочав свою першу узгоджену військову кампанію проти конкретної цілі, відому як . Гарріс мав 53 ескадрильї для масованої битви і вважав, що має достатньо ресурсів для тривалого наступу на промисловий регіон Німеччини.
У першу ніч масованого нальоту, 5/6 березня 1943 року, NJG 1 заявила про знищення 10 бомбардувальників противника. Серед заявників були льотчики-винищувачі Манфред Мойрер, Герберт Лют'є, Гайнц Фінке та Лент. 12/13 березня NJG 1 заявила про 13 перемог у повітрі і повторила це знову 29/30 березня. 3/4 квітня крило заявило про 17 збитих ворожих літаків. Успіх повторився лише 27/28 квітня, коли його пілоти подали 10 збитих цілей. 4/5 травня NJG 1 заявив про знищення 24 бомбардувальників і був єдиним підрозділом Люфтваффе, який повідомив про будь-які успіхи тієї ночі.
Серед пілотів відзначився Ганс-Дітер Франк, який здобув 55 повітряних перемог, і ненадовго очолив I./NJG 1 перед своєю смертю в зіткненні з колегою під час польоту на He 219. Зіткнення могло бути спричинене нападом на його винищувач британського аса вінг-командера . 12/13 травня крило заявляло про 25, а 13/14 травня пілоти заявляли про ще 26 перемог. 23/24 травня було заявлено ще 23 збитих бомбардувальники. Атаки на Дортмунд тієї ночі коштували Бомбардувальному командуванню 38 літаків. У ніч з 30 на 31 травня було збито 58 бомбардувальників. Авіаційний 29/30 травня коштував британцям 33 літаків. У червні 1943 року NJG 1 заявила про збиття 211 бомбардувальників Королівських ПС. Загальні британські втрати склали 277 за місяць з усіх причин. Під час кампанії NJG 1 змогла постійно брати участь у бойових діях з бомбардувальною авіацією союзників. В одну ніч крило підняло 50 нічних винищувачів, лише одну шосту частину сил Люфтваффе. Залучення додаткових екіпажів було неможливим у системі Каммгубера, яка вимагала жорсткого розподілу підрозділів у певних точках і на певних рубежах по лінії контролю. Дітріх Шмідт став ще одним асом NJG 1 під час Рурської кампанії, заявивши про свої перші успіхи, які досягли 43 збитих літаків до березня 1945 року.
На момент завершення Рурської кампанії Бомбардувальне командування зазнало великих втрат від німецьких нічних винищувачів і протиповітряної оборони. 1099 загинули з усіх причин. Оборона Люфтваффе не змогла запобігти бомбардуванню й серйозним збиткам німецького виробництва. Виробництво сталі впало на 200 000 тонн, а оборонна промисловість зіткнулася з дефіцитом сталі в 400 000 тонн. Після подвоєння виробництва в 1942 році виробництво сталі зросло лише на 20 відсотків у 1943 році. Адольф Гітлер і його міністр озброєнь Альберт Шпеер були змушені скоротити заплановане збільшення виробництва. Цей зрив спричинив Zulieferungskrise (кризу субкомпонентів). Збільшення виробництва літаків для Люфтваффе також різко загальмувалося. Місячне виробництво не зростало між липнем 1943 і березнем 1944. Історик Адам Туз робить висновок; «Бомбардувальне командування зупинило збройне диво Шпеєра на місці». Виробництво локомотивів було припинено після березня 1943 року в Рурі разом із запалами для боєприпасів. Понад 100 000 людей були виселені з Ессена, що призвело до неможливості продовжувати масштабне виробництво на заводах Круппа.
Пілоти нічних винищувачів Люфтваффе вперше відчули присутність нічних винищувачів великої дальності дії Королівських ПС над Німеччиною. Оснащені радарами літаки «Бофайтер» і «Москіто» забезпечували винищувальне супроводження та прикриття бомбардувальної авіації в ході нальотів на Рур. Ці екіпажі, що прийшли з Винищувального командування, називали свої місії «квітковими» вильотами. Ця тактика вимагала від пілотів Королівських ПС здійснювати нальоти на аеродроми нічних винищувачів Німеччини та патрулювати їх, щоб знищувати німецькі нічні винищувачі, коли вони піднімалися в повітря або приземлялися. Ці операції були успішними і призвели до втрат кількох німецьких літаків у червні. У серпні 1943 року при проведенні [en] проти Пенемюнде вінг-командер Брагем вступив у бій з двома екіпажами NJG 1, асом з 15 перемогами Георгом Крафтом та іншим асом Гайнцом Вінке, і збив їх обох, убивши першого та поранивши другого. Ще два інших екіпажі були втрачені в ході авіанальоту. Верховний командувач Люфтваффе генерал Ганс Єшоннек нібито покінчив життя самогубством через провал німецької нічної оборони.
24 липня 1943 року, через кілька днів після завершення Рурської кампанії, Гарріс наказав провести операцію «Гоморра» — атаку на Гамбург. Метою було зірвати або припинити виробництво підводних човнів у портовому місті. Застосування зруйнувало німецьке захисне радіолокаційне поле, і потоки бомбардувальників за допомогою Oboe та радарів [en] змогли пробити оборону та спустошити центр міста. По місту завдавав удару 791 бомбардувальник. Німецька протиповітряна оборона становила лише 1,5 відсотка від сили тих, що атакували місто. Захищаючи місто, NJG 1 заявляв лише про три збиті бомбардувальники з 12, заявлених пілотами нічних винищувачів, — Nachtjagdgeschwader 3 заявляв про решту. Наслідки рейду та усвідомлення того, що німецькі радари були тимчасово засліплені, призвели до широкого використання влітку 1943 року союзною авіацією [en]. Нацистське керівництво було розгублене, і Каммгубер, який чинив опір закликам відмовитися від передової системи Гіммельбетта, був змушений шукати технічні рішення для недопущення глушіння радарів «Фрея», «Ліхтенштейн» та «Вюрцбург».
У серпні з певним ефектом німці застосували контртактику «приручений кабан» (нім. Zahme Sau). Ідея полягала в тому, щоб нічні винищувачі, оснащені експериментальним радаром SN-2, взаємодіяли з системами Y-контролю на землі та «проточувалися» у потік бомбардувальників. Опинившись серед ворожих літаків, нічні винищувачі передавали пеленгаційні сигнали, щоб залучити інші нічні винищувачі. Це призвело до певного успіху; в сумі 250 літаків, як стверджується, було збито на всіх фронтах. Успіх коштував втратою 40 збитих у групі нічних винищувачів, лише 28 були замінені у серпні. Протягом місяця був втрачений 61 двомоторний нічний винищувач, але лише 59 було замінено. Як зазначив один німецький історик, у жовтні почалися часті операції із застосуванням важких винищувачів «Москіто», «жоден аеродром у Центральній Німеччині тепер не був безпечним».
У серпні NJG 1 брав участь у денних операціях проти авіації армії США. Підрозділи крила вступили в бій з 8-ю повітряною армією під час місії Швайнфурт-Регенсбург з деяким успіхом. 15 екіпажів II./NJG 1 брали участь у бою і вони заявили про сім збитих бомбардувальників B-17 «Летюча фортеця», але отримали пошкодження всіх Bf 110, що поринули на перехоплення. Чотири Bf 110 були збиті вогнем у відповідь і в результаті сутичок з P-47 «Тандерболтами» 56-ї винищувальної групи США. Лише під час цієї операції був знищений 21 нічний винищувач, що вивело їх з Пенемюнде тієї ночі. NJG 1 були змушені були протистояти важким бомбардуванням американської авіації до кінця січня 1944 року; хоча IV./NJG 1 здійснив останнє перехоплення 4 лютого.
5 жовтня 1943 року NJG 1 разом із NJG 2 сформували 1-шу винищувальну дивізію, зоною відповідальності якої стали Нідерланди, Бельгія та Рур. Проведені британцями операції «Корона» та «Мандрель» ще більше заплутали керівництво нічної винищувальної авіації, як це стало очевидним у жовтневій атаці союзників на Кассель. Обладнаний радарним детектором [en] нічний винищувач розпізнав зміну курсу бомбардувальників і зміг вивести 180 нічних винищувачів до Касселя, де вони знищили 39 бомбардувальників, ціною втрати шести. NJG 1 записав на свій рахунок чотири; Мойрер, Шнауфер і були серед переможців.
У листопаді 1943 року Артур Гарріс розпочав , вважаючи, що знищення німецької столиці завершить війну без операції «Оверлорд», запланованого вторгнення десанту союзників до Франції. Битва завершилася в березні 1944 року перемогою німецьких нічних винищувачів. Застосування радара [en] і пасивного радар-детектора «Фленсбург» допомогло екіпажам Люфтваффе. «Фленсбург» зміг виявити радарів «Моніка», які попереджали екіпажі Королівських ПС про наближення нічного винищувача. Радар-детектор Naxos і радари SN-2 довели свою цінність разом із «Фленсбургом». Радар «Моніка» лише попереджав про винищувач у межах 1000 м у конусі 45 градусів, тоді як «Фленсбург» міг виявити бомбардувальник на відстані до 100 км. Захоплення приймачів раннього попередження «Моніка» та «Бузера» в березні 1943 року дозволило німцям розвинути «Фленсбург». Комплекс «Моніка» був захоплений через тиждень після його появи на фронті, і це стало серйозним ударом для британського Бомбардувального командування. Захоплення нічного винищувача Ju 88, який в липні 1944 року приземлився в Англії, довело це британцям, які потім змушені були вжити контрзаходи; в основному шляхом зняття хвостових радарів з бомбардувальників або їх вимкнення.
До 12 грудня 1943 року нічний винищувач He 219 надійшов до бойового складу NJG 1, і авіагрупа I./NJG 1 були озброєна ним. До червня 1944 року І. група мала 20 He 219, які виявилися дорогими в експлуатації та обслуговуванні; близько 90 000 людино-годин на літак у порівнянні з 30 000 на Ju 88C і G. Невелика частина He 219 була доставлена до II./NJG 1. Основний кістяк NJG 1 все ще складався з винищувачів Bf 110. Штрайб командував штабом/NJG 1 і крилом з Делен. Манфред Мойрер командував I./NJG 1 у Венло, який керував Bf 110 і He 219. II. група під керівництвом фон Боніна в Сінт-Трейдені мала Bf 110 і Do 217, тоді як Егмонт принц цур Ліппе-Вайсенфельд і Ганс-Йоахім Ябс командували III. і IV. групами відповідно у Твенте та Леувардені; обидві групи озброювалися Bf 110.
1943 рік закінчився тим, що пілоти NJG 1 мали найбільшу кількість перемог серед літаків нічної авіації. Лент здобув 76 перемог і був цього роду військової авіації. Загальна кількість перемог Штрайба становила 63 літаки, Мойрера — 62 на момент його смерті, Шонерта — 56, Франка — 55, Гейгера — 53, принца цур Ліппе-Вайссенфельда — 51, Беккера, Гільднера та Кнакке — у всіх було по 44. Шнауфер і Вінке заявили про 42 і 37 перемог відповідно. Але значна кількість асів ескадри загинула в протистоянні з британською та американською авіацією.
У січні 1944 року I./NJG 1 втратила командира групи Мойрера — із 65 перемогами — третього найрезультативнішого нічного винищувача у війні на той час. Він використав тактику неправильної музики і наблизився надто близько до британського бомбардувальника, який вибухнув і, падаючи, урізався у літак Мойрера. У березні 1944 року був убитий ще один бойовий командир, Егмонт принц цур Ліппе-Вайссенфельд. Протягом наступних тижнів британське командування обрало південно-західну Німеччину як головний район проведення своїх операцій, що дозволило їм повертатися через нейтральну Швейцарію. Люфтваффе відповіло переведенням II. і III./NJG 1 до Франції. З 20 квітня III./NJG 1 оперував з Лана. Нічні операції винищувачів над Францією виявилися дорогими для Люфтваффе. Британці здійснювали нальоти переважно місячними ночами й користувалися потужною підтримкою винищувачів «Москіто». Пілотам Люфтваффе насилу вдавалося протистояти потокам ворожих бомбардувальників.
23/24 березня 1944 року Гарріс санкціонував шістнадцяту і останню атаку на Берлін майже через п'ять тижнів після останньої. 811 британських бомбардувальників вирушили на німецьку столицю, 147 здійснювали відволікаючі рейди на Гавр у Франції. 105-та ескадрилья Королівських ПС відправила 12 «Москіто» на Твенте, Венло та ; всі аеродроми базування підрозділів NJG 1. Ще 17 «Москіто» були відправлені на пошукові операції. NJG 2 і NJG 3 мали планувати свої перехоплення вздовж транзитних шляхів поблизу Зюльта. і діяли поблизу узбережжя Балтійського моря та Берліна та цільової зони. і NJG 1, очевидно, були зарезервовані для ліквідації бомбардувальників, що поверталися. Але, відволікаючі операції мали незначний ефект. NJG 1, 2 і 3 всю ніч діяли вздовж маршруту потоку бомбардувальників. З 72 літаків, про які Бомбардувальне командування повідомило як втрачені, 45 були жертвами зенітного вогню, 18 були збиті нічними винищувачами і дев'ять з невідомих причин. Битва за Берлін коштувала Бомбардувальному командуванню 497 літаків, ще 72 розбилися в Англії. Враховуючи пошкоджені літаки, загальні втрати склали 1128 бомбардувальників. 256 нічних винищувачів було втрачено.
31 березня 1944 року Бомбардувальне командування провело свою єдину найдорожчу операцію під час війни, . Британські літаки вибрали прямий маршрут за сприятливих погодних умов, що дозволяло німецьким нічним винищувачам легко вдертися в потік бомбардувальників. Прямий маршрут Гарріса проходив через кілька нічних пунктів збору винищувачів, і в результаті боїв було знищено 95 бомбардувальників Королівських ПС. Ескадрильї NJG 1 були перекинуті аж із Франції. 8./NJG 1, що базувалася в Шато де Марше, поблизу Марше, Ена, під командуванням Дітріха Шмідта, були відправлені в бій. Шмідт описав весь жах бою. Коли він приземлився на аеродромі в Німеччині, він знайшов людське волосся та залишки тіла на одному зі своїх гвинтів, імовірно, з бомбардувальника «Галіфакс», який він збив тієї ночі. 2./NJG 1 здійснив політ чотирьох Bf 110 із Сен-Дізьє та діяв із Лана; решта вісім Bf 110 ескадрильї були знищені під час американської атаки на їхню базу незадовго до цього.
Зниження ефективності німецької нічної винищувальної авіації почався лише через три місяці після, мабуть, найбільшого успіху. Повітряний опір зменшувався вдень і вночі, і повітряні сили союзників нарешті здобули панування в повітрі. Все нагальнішою постала проблема нестачі палива Люфтваффе для літаків та забезпечення достатньої підготовки екіпажів винищувачів. ОКЛ не передбачав краху системи денної та нічної винищувальної операції у протистоянні противнику і припускав, що Бомбардувальне командування деякий час не зможе відновити нальоти на значну глибину. Неймовірно, але гітлерівське Верховне командування вважало, що Люфтваффе зможе перешкодити висадці морського десанту в Західній Європі. До червня 1944 року більшість підрозділів нічних винищувачів була перекинута на периферію Рейху в Італію, Австрію, Угорщину та Західну Європу. Лише NJG 1 і 3 залишилися в Німеччині.
За станом на 31 травня 1944 року NJG 1 мала наступну чисельність; штабна ескадрилья з He 219 і Bf 110, два літаки, один у робочому стані. I./NJG 1 налічувала Bf 110, He 219, а також кілька Me 410; 33 винищувачі, 26 у робочому стані. III./NJG 1 доповідала про наявність 17 Bf 110 у боєготовому стані. IV./NJG 1 мала 14 з 23 Bf 110 у боєздатному стані. У липні, коли Нормандська кампанія наближалася до вирішальної точки, NJG 1 перемістили на аеродроми, розташовані по всій Вестфалії. У вересні 1944 року крах німецького фронту в Нормандії змусив NJG 1 евакуювати весь штаб із Нідерландів до Мюнстера, Дортмунда, Дюссельдорфа та Фріцлара. У листопаді 1944 року штаб/NJG 1 переміщено до Падерборна, I./NJG 1 до Мюнстера, II./NJG 1 до Дюссельдорфа, III./NJG 1 до Фріцлара та IV./NJG 1 до Дортмунда. 2./NJG 1 було відокремлено та переміщено у . Усі групи були підпорядковані 3-ій винищувальній дивізії.
ОКЛ правильно припустило, що найсучасніші технології, а не кількість і якість нічних винищувачів вирішиватимуть наступний етап битви. Але на початку 1944 року вони зробили неправильні висновки зі своїх успіхів і помилково припустили, що прості пристрої, такі як радіолокаційні детектори Naxos, SN-2 і Flensburg, у поєднанні з високим рівнем підготовки льотчиків нічної авіації завдадуть серйозної шкоди ворогу за умови, що їхні секрети можна буде зберегти від ворога. Німці зосередилися на випуску SN-2, а сантиметровий радар посів перше місце в списку пріоритетів. Використовувані типи радарів використовували довгохвильові радіолокаційні хвилі, які були схильні до перешкод і створювали високий опір. Рішення не ставити SN-2 на He 219 спричинило великі втрати літаків цього типу. Лише одиниці Ju 88 отримали Naxos. У грудні 1944 року була зроблена остання злагоджена спроба відновити перевагу високочастотного радіолокатора SN-3. Прорив союзників із Нормандії в серпні 1944 року знищив значну частину німецьких систем раннього попередження, що підтримували лінію Каммгубера. Це послабило денний і нічний захист, але не залишило їх безпорадними. Наземні німецькі Y-служби продовжували надавати розвідувальні дані про наближення повітряних атак. Надії Люфтваффе утримати німецький радар від противника не виправдалися. 13 липня 1944 року Ju 88G-1, оснащений радарним детектором «Фленсбург», помилково приземлився в Англії і дозволив британцям розробити контрзаходи; німці ніколи не відновлювали перевагу в радіолокаційній області. «Фленсбург» зміг виявити радіолокаційне випромінювання «Моніки», радар який попереджав екіпаж Королівських ПС про наближення літака.
У оснащенні німецькі нічні винищувачі залишалися боєздатними. Можливо, Bf 110 вважався застарілим, але в руках досвідчених пілотів він залишався грізним нічним винищувачем. Працюючи в тих самих умовах, II./NJG 1 на Bf 110 регулярно збивав більше бомбардувальників, ніж група He 219. Попри цьому, виробництво Bf 110G скорочувалося, оскільки виробництво Ju 88G зросло до 339 у грудні 1944 року. Технічні спеціалісти Heinkel тісно співпрацювали з оперативними підрозділами, щоб виробляти модифікації за запитом, але вони були суперечливими. У I. групі було 20 He 219A-0, A-2 і A-5. А-0 були доведені до останніх стандартів. II./NJG 1 використовувала невелику кількість He 219, але більшість пілотів не влаштовував цей тип, і вони виявили, що характеристики не були значно кращими, ніж у Bf 110. Екіпажам не подобалося, що вони сиділи попереду двигунів. Тим не менш, пілоти і Гайнц Штрюнінг добре показали себе на He 219. Виробництво Heinkel було згорнуто в січні 1945 року на користь Ju 88G — до цього часу Штрюнінг загинув.
З липня 1944 по травень 1945 року Бомбардувальне командування здійснювало 10 великих нальотів на місяць. З жовтня 1944 року 60-80 «Москіто» прилітали до Німеччини в середньому десять ночей на місяць. Пілоти He 219 у NJG 1 мало чим могли ним протистояти. У липні 1944 року NJG 1 He 219 збили три з них; але лише один був поблизу робочої висоти британського літака 9000 м. Незабаром завдання протистояння винищувачам «Москіто» поклали на одномоторні перехоплювачі. Ще більше ускладнюючи оперативні проблеми, недовіра між екіпажами та наземними диспетчерами щодо створення перешкод і використання літаків-приманок становила все більше перешкод. У пілотів не було іншого вибору, окрім як слідувати їхнім вказівкам, тому що єдині радари дальнього радіусу дії, «Наксос» і «Фленсбург», стали марними до липня 1944 року, а SN-2 почав демонструвати ознаки того, що він не відповідає вимогам часу. Британська тактика польотів нижче 3000 м призвела до такої кількості контактів на екранах SN-2, що було важко ідентифікувати конкретну ціль і слідувати за нею. Використання найсучасніших радарів та глушіння дуже ускладнили нічним винищувачам знайти напрями польоту бомбардувальників. Протистояння між літаками стало настільки гострим до грудня, що I./NJG 1 звітував про перехоплення лише у шести ночей, заявляючи про одну перемогу, ціною шести втрат.
Швидке погіршення ситуації навколо Німеччини викликало необхідність використання нічних винищувачів у ролях, для яких вони не були оснащені чи навчені. У грудні 1944 року вермахт і Ваффен-СС розпочали Арденнський наступ, намагаючись розбити британську та американську армії, пробити клин аж до Ла-Манша та захопити Антверпен. NJG 1 та інші підрозділи отримали наказ забезпечити безпосередню підтримку з повітря під час операції вночі. 23/24 грудня 88 нічних винищувачів виконували наземні місії підтримки між Льєжем, Седаном і Мецом, а також забезпечували підтримку . 17 грудня 8./NJG 1 здійснили обстріл позицій противника поблизу Маастрихта. III./NJG 1 повідомила про втрату одного екіпажу 26 грудня 1944 року, коли сухопутний наступ було зупинено. 1 січня 1945 року II./NJG 1 надав два Ju 88 для III./JG 1 для операції «Боденплатте». III./NJG 1 виділив чотири Ju 88 для II. і III./JG 1. Втім, операція «Боденплатте» стала катастрофою. Генерал-інспектор винищувальної авіації Люфтваффе Адольф Галланд зауважив: «Ми пожертвували нашими останніми ресурсами».
Нестача пального безпосередньо вплинула на ефективність нічної винищувальної авіації Люфтваффе. Навчання, і без того недостатнє, було згорнуто, і нічні винищувачі не були в змозі завдати серйозних втрат бомбардувальникам противника після серпня 1944 року. Взимку 1944/45 рр. нічні винищувачі налічували 1355 літаків. Ця вражаюча сила була готова на 85 відсотків, але через нестачу палива вона була змушена залишатися на місці. 10 січня 1945 року NJG 1 повідомила про чисельність 20 Bf 110 (18 у стані готовності) у штабний ескадрильї/NJG 1, I.група 64 He 219 (45 у робочому стані), 24 із 37 Bf 110 боєготових у II. групі, 31 з 73 Bf 110 у III. групі й 24 із 33 у IV. групі. Решта екіпажів вважалися одними з найцінніших активів Люфтваффе.
Разом із нестачею пального нічним винищувачам до кінця 1944 року довелося боротися з технічними невдачами. «Москіто» були оснащені радар-детектором Serrate, що дозволяло екіпажам Королівських ПС орієнтуватися на викиди, створювані німецьким SN-2. Інші «Москіто» були оснащені «perfectos», які надсилали опитувальні імпульси для запуску системи ідентифікації «свій-чужий» IFF у німецьких винищувачів. Коли німецькі літаки відповідали, сигнал видавав літак як ворожий, а також пеленг і дальність польоту німецького екіпажу. Коли німці почали вимикати свої пристрої, це призвело до «дружнього вогню». У січні 1945 року було здійснено 1058 бойових вильотів, 117 літаків становили 1,3 відсотка від атакуючої сили, а 47 з них були втрачені. У лютому 1945 року повідомлялося ще про 47 втрачених і 181 збитий ворожий бомбардувальник; 1,2 відсотка атакуючих сил.
Німецька протиповітряна оборона настільки ослабла, що до моменту бомбардування Дрездена погода була найбільшою перешкодою для Бомбардувального командування. Лише шість бомбардувальників були втрачені над Дрезденом, при цьому три з цих втрат були спричинені бомбами, скинутими на бомбардувальники, що летіли нижче. Ганс Лейкгардт, NJG 5, був єдиним пілотом нічного винищувача Люфтваффе, який цієї ночі збив ворожий літак.
21 лютого 1945 року британські бомбардувальники , Вормс і Міттеландський канал, втративши при нальоті 34 бомбардувальники. Німецькі пілоти заявили про 59 збитих; NJG 1 претендував на 14. Лютневі бої стали останніми успіхами нічних винищувачів.
Щоб відновити безвихідну ситуацію в нічній війні, Герінг знову санкціонував проведення операцій з нальотами на Британію. Шнауфер, командир NJG 4, додав свій голос до закликів до відновлення цих операцій. Шнауфер виявив, що, переслідуючи бомбардувальники Королівських ПС над Північним морем, перешкоди його радару припинилися, і він міг літати без перешкод. Операція отримала назву [en] і була запланована на 3-4 березня 1945 року. В результаті операції було знищено 22 німецькі літаки, 12 пошкоджено. 45 пілотів загинуло, ще 11 було поранено, 24 бомбардувальники знищено і 9 пошкоджено. Втрати британців склали 78 убитих, 18 поранених.
Наприкінці березня 1945 року почалося вторгнення західних союзників до Німеччини. Армії союзників прорвали лінію Зігфрида і форсували Рейн. У квітні 1945 року лінія Каммгубера повністю розпалася, коли американські та радянські війська зустрілися в Торгау. Німеччина була роздроблена, а залишки вермахту ізольовані в осередках опору біля Руру та в Баварії. Сили союзників виявили сотні покинутих німецьких нічних винищувачів на аеродромах по всій Німеччині, не маючи можливості знайти паливо для подальшої боротьби.
Підрозділи NJG 1 продовжували чинити опір бомбардувальній авіації противника до кінця війни над центральною та східною Німеччиною. Останній нічний виліт I./NJG 1 здійснила вночі 3/4 квітня 1945 року. Останню перемогу у війні III група здобула 16-17 квітня 1945 року.
Командування
Командири NJG 1
- оберст Вольфганг Фальк (26 червня 1940 — 30 червня 1943);
- оберст Вернер Штрайб (1 липня 1943 — березень 1944);
- оберстлейтенант Ганс-Йоахім Ябс (березень 1944 — 8 травня 1945).
Командири I./NJG 1
- Гауптман Гюнтер Радуш (1 липня — 6 жовтня 1940);
- Майор Вернер Штрайб (18 жовтня 1940 — 1 липня 1943);
- Гауптман Ганс-Дітер Франк (1 липня — 27 вересня 1943);
- Гауптман Манфред Мойрер (28 вересня 1943 — 21 січня 1944);
- Майор Пауль Форстер (нім. Paul Förster) (січень — 1 жовтня 1944);
- Гауптман (2 жовтня 1944 — 8 травня 1945).
Командири II./NJG 1
- Гауптман Конрад фон Ботмер (нім. Conrad von Bothmer) (22 червня — 1 липня 1940);
- Гауптман Карл-Гайнріх Гайзе (нім. Karl-Heinrich Heyse) (1 липня — 7 вересня 1940);
- Гауптман граф фон Штільфрайд унд Раттоніц (нім. Graf von Stillfried und Rattonitz) (7 вересня — 6 жовтня 1940);
- Майор (6 жовтня 1940 — 17 листопада 1943);
- Майор (нім. Eckart-Wilhelm von Bonin) (18 листопада 1943 — 25 жовтня 1944);
- Гауптман Адольф Бревіс (нім. Adolf Breves) (26 жовтня 1944 — 8 травня 1945).
Командири III./NJG 1
- Гауптман Конрад фон Ботмер (нім. Conrad von Bothmer) (1 липня — 1 листопада 1940);
- Гауптман Шен (нім. Schön) (1 листопада 1940 — 1 лютого 1941);
- Майор Адольф Едлер фон Граве (нім. Adolf Edler von Graeve) (8 лютого 1941 — 5 червня 1942);
- Гауптман (6 червня 1942 — 31 травня 1943);
- Майор Егмонт цур Ліппе-Вайссенфельд (1 червня 1943 — 20 лютого 1944);
- Майор Мартін Древес (1 березня 1944 — 8 травня 1945).
Командири IV./NJG 1
- Майор Гельмут Лент (1 жовтня 1942 — 1 серпня 1943);
- Гауптман Ганс-Йоахім Ябс (1 серпня 1943 — 1 березня 1944);
- Майор Гайнц-Вольфганг Шнауфер (1 березня — 26 жовтня 1944);
- Гауптман Герман Грайнер (1 листопада 1944 — 8 травня 1945);
Командири Ergänzungsgruppe./NJG 1
- Оберлейтенант Зігфрид Вандам (нім. Siegfried Wandam) (? — ?);
- Оберлейтенант Карл-Гайнц Голлборн (нім. Karl-Heinz Hollborn) (? — жовтень 1941);
- Гауптман Зібельт Рінц (нім. Siebelt Reents) (жовтень — 11 грудня 1941);
- Гауптман Гельмут Пітерс (нім. Helmut Peters) (21 березня — 1 листопада 1942).
Основні райони базування 1-ї ескадри нічних винищувачів
Основні райони базування штабу 1-ї ескадри нічних винищувачів
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
22 червня 1940 — грудень 1943 | Арнем/Делен | 1-ша вд, 3-тя вд | Bf 110 |
грудень 1943 — вересень 1944 | 3-тя вд | Bf 110, He 219 | |
вересень 1944 — березень 1945 | Дортмунд | Ju 88G | |
березень — травень 1945 | Гузум | 2-га вд |
Основні райони базування I./NJG 1
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
22 червня — липень 1940 | Менхенгладбах | — | Bf 110 |
липень 1940 — березень 1941 | Гютерсло | 1-ша вд | |
березень 1941 — 5 вересня 1944 | Венло | 1-ша вд, 3-тя вд | Bf 110, He 219 |
5 вересня 1944 — 1 квітня 1945 | 3-тя вд | He 219 | |
1 квітня — 8 травня 1945 | /Гузум | 2-га вд |
Основні райони базування II./NJG 1
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
22 червня — 1 липня 1940 | Амстердам-Схіпгол | — | Bf 109D |
1 липня — 7 вересня 1940 | Дюссельдорф | 1-ша вд | Ju 88C |
7 вересня 1940 — травень 1941 | Арнем/Делен | Bf 110 | |
травень 1941 — березень 1944 | Сінт-Трейден | 1-ша вд, 3-тя вд | Bf 110, Do 217 |
березень — травень 1944 | Сен-Дізьє | 4-та вд | Bf 110 |
травень — вересень 1944 | Сінт-Трейден | 3-тя вд | |
вересень 1944 — березень 1945 | Дюссельдорф | Ju 88G, Bf 110 | |
березень — травень 1945 | /Гузум | 2-га вд | Ju 88G |
Основні райони базування III./NJG 1
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
1 липня — грудень 1940 | Дюссельдорф | 1-ша вд | Bf 109E, Bf 110 |
грудень 1940 — травень 1941 | Райне | Bf 110 | |
травень 1941 — березень 1944 | Твенте | 1-ша вд, 3-тя вд | |
березень — травень 1944 | Лан/Аті | 4-та вд | |
травень — вересень 1944 | Твенте/Леуварден | 3-тя вд | Bf 110, Ju 88G |
вересень 1944 — січень 1945 | Фріцлар | ||
січень — травень 1945 | /Крефельд/Гузум | 2-га вд | Ju 88G |
Основні райони базування IV./NJG 1
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
1 жовтня 1942 — березень 1944 | Леуварден | 1-ша вд, 3-тя вд | Bf 110 |
березень — вересень 1944 | Сінт-Трейден | 3-тя вд | Bf 110, He 219 |
вересень 1944 — квітень 1945 | Дортмунд | Bf 110, He 219, Ju 88G | |
квітень — травень 1945 | Гузум | 2-га вд | Ju 88G |
Основні райони базування Ergänzungsgruppe./NJG 1 (резервна група)
Час | Місто | Підпорядкування | Основний літак |
---|---|---|---|
грудень 1940 — 26 січня 1941 | Інгольштадт-Манхінг | Bf 110/Bf 109 | |
27 січня — лютий 1941 | |||
лютий — 6 березня 1941 | Венло | ||
7 березня — жовтень 1941 | Штутгарт-Південний | ||
жовтень — 14 листопада 1941 | Ольборг-Східний | ||
14 листопада 1941 — 1 листопада 1942 | Штутгарт-Ехтердінген |
Список кавалерів Лицарського хреста Залізного хреста NJG 1
- Позначення
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
- Nachtjagdgeschwader 1.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nachtjagdgeschwader 1 |
- Nachtjagdgeschwader 1. на lexikon-der-wehrmacht.de.(нім.)
- Nachtjagdgeschwader 1. на ww2.dk.(англ.)
Література
- Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939—1945 [Air War at Night 1939—1945] (in German). Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag.
- Scutts, Jerry (1998). German Night Fighter Aces of World War 2. Oxford: Osprey. .
- Бишоп Крис. Эскадрильи люфтваффе. 1939—1945. — Москва: ЭКСМО, 2007. — С. 19-20, 25-27, 45-50, 52-54.
- Зефиров М. В. Асы люфтваффе: ночные истребители. — Москва: АСТ, 2003. — 494 с. — 5000 экз. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
1 sha eskadra nichnih vinishuvachiv nim Nachtjagdgeschwader 1 NJG 1 eskadra nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Eskadra pochala formuvannya 22 chervnya 1940 roku yake zavershilosya stvorennyam u zhovtni 1942 roku IV NJG 1 Zagalom NJG 1 mala u svoyemu skladi chotiri aviacijni grupi ozbroyenih nichnimi vinishuvachami Bf 109 Bf 110 He 219 Ju 88 tosho NJG 1 bula pidrozdilom protipovitryanoyi oboroni sho protistoyala strategichnim bombarduvannyam aviaciyi Korolivskih PS i aviaciyi armiyi SShA v kampaniyi zi Strategichnoyi povitryanoyi oboroni Rejhu 1 sha eskadra nichnih vinishuvachiv Nachtjagdgeschwader 1 NJG 1 Emblema nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi LyuftvaffeNa sluzhbi 22 chervnya 1940 8 travnya 1945Krayina Tretij RejhNalezhnist VermahtVid LyuftvaffeTip nichna vinishuvalna aviaciyaRol prikrittya vazhlivih ob yektiv tilu v nichnij chas dobi perehoplennya povitryanih cilej u pershu chergu strategichnih bombarduvalnikiv pr ka utrimannya panuvannya v povitri pidtrimannya bojovih dij inshih rodiv i vidiv aviaciyi vnochiChiselnist eskadra 100 120 nichnih vinishuvachiv Garnizon Shtab ArnemVijni bitvi Vijni ta bitvi div Druga svitova vijna Zahidnij front Bitva za Britaniyu Strategichna povitryana oborona Rejhu Operaciya Overlord Operaciya Bodenplatte Centralno Yevropejska operaciyaKomanduvannyaViznachni komanduvachi Volfgang Falk Verner Shtrajb Gans Joahim YabsAviaciyaBombard Bf 109 Do 17 Bf 110 Ju 88 He 219 Do 217 U hodi povitryanoyi bitvi za Britaniyu protiborchi storoni rozpochali aktivno zdijsnyuvati nichni avianaloti koristuyuchis nedoskonalistyu isnuyuchoyi sistemi protipovitryanoyi oboroni Osnovnij tyagar nichnih boyiv lig na eskadri ozbroyeni vazhkimi dvomotornimi Messerschmitt Bf 110 U travni 1940 roku pochali formuvati okremi eskadrilyi nichnih vinishuvachiv a 26 chervnya 1940 roku na osnovi nih bula organizovana 1 sha eskadra nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi Na ozbroyenni eskadri nadijshli pereobladnani v nichni vinishuvachi bombarduvalniki Ju 88 i Do 17 Z 1941 roku intensivnist nichnih bombarduvan nacistskoyi Nimechchini britanskim Bombarduvalnim komanduvannyam bagatorazovo zrosla Piloti NJG 1 zumili zaprovaditi taktiku nichnogo perehoplennya diyuchi u tisnij vzayemodiyi z chastinami zenitnoyi artileriyi ta postami RLS ta prozhektoriv Zavdyaki vmilomu kombinovanomu zastosuvannyu eskadri vidsotok vtrat strategichnoyi bombarduvalnoyi aviaciyi soyuznikiv rizko zbilshivsya Nadali storoni neodnorazovo vprovadzhuvali rizni tehnologichni novovvedennya sho dozvolyalo yim periodichno brati goru u protistoyanni centralizovane navedennya vinishuvachiv stanciyami stezhennya radari Vyurcburg Flensburg Monika bortovi radioelektronni sistemi navigaciyi ta avtomatichnogo keruvannya vognem infrachervoni pricili sistemi rozpiznavannya svij chuzhij sistemu ozbroyennya nepravilna muzika zasobi radiolokacijnih pereshkod Istoriya chastiniI aviagrupa eskadri sformovana 22 chervnya 1940 roku z pidrozdiliv I grupi 1 yi eskadri vazhkih vinishuvachiv ZG 1 i IV grupi II aviagrupa bula sformovana z IV N grupi 2 yi vinishuvalnoyi eskadri 1 lipnya 1940 roku hocha aviagrupu bulo nazvano III NJG 1 1 lipnya stvorena eskadrilya 4 NJG 1 z eskadrilyi vazhkih vinishuvachiv 30 yi eskadri Z Kampfgeschwader 30 Zerstorer KG 30 7 veresnya 1940 roku cyu grupu bulo perejmenovano na I Nachtjagdgeschwader 2 NJG 2 hocha vona otrimala osobovij sklad z I ZG 26 1 lipnya takozh bula stvorena III grupa z II NJG 1 A IV NJG 1 bula stvorena 1 zhovtnya 1942 roku na bazi II NJG 2 Oberst Falk stav pershim komandirom eskadri Gauptman Gyunter Radush prijnyav komanduvannya aviagrupoyu I NJG 1 major stav pershim postijnim komandirom II NJG 1 gauptman i major Gelmut Lent prijnyali komanduvannya grupami III i IV NJG 1 vidpovidno I NJG 1 mala bazu na aerodromi Venlo de chastina dislokuvalasya z 18 bereznya 1941 roku do 5 veresnya 1944 roku Dvi zlitni smugi mali dovzhinu po 1450 m a tretya 1200 m Dlya osvitlennya bulo vikoristano 2000 lamp a 48 km dorig veli do majsteren komandnih punktiv i zhitlovih primishen Zhittyediyalnist aerodromu nichnoyi aviaciyi zabezpechuvalo 18 000 pracivnikiv Formuvannya kril nichnih vinishuvachiv ob yednalo rizni tipi pilotiv z riznimi upodobannyami Ekipazhi II NJG 1 yaki buli sformovani z Z KG 30 viddali perevagu Ju 88 Do 17 i Do 217 yaki vvazhalisya pilotami Bf 110 kulgavimi kachkami nepridatnimi dlya ciyeyi roli Ci piloti viddavali perevagu inshim yakostyam ne perevazhayuchim u vazhkih vinishuvachah prostori kabini pilotiv tretij chlen ekipazhu yakij bude sposterigati bilsha vitrivalist polotu avtopilot i potuzhnishe ozbroyennya Ci piloti v deyakih vipadkah buli pohilogo viku dlya vijskovogo aviatora chasto voni buli kolishnimi pilotami Ci lyudi ne legko pristosuvalisya do koncepciyi kontrolovanih nichnih boyiv ta Rudolf Shenert buli prikladami kolishnih pilotiv Lyuft Ganzi yaki priyednalisya do Lyuftvaffe v 1941 roci II NJG 1 buv osnashenij Ju 88C i Do 17 Z 10 v 1940 roci Voseni 1940 roku komanduvannya Lyuftvaffe pochalo operaciyi z dalekogo perehoplennya litakiv protivnika nim Fernnachtjagd shob zapobigti zrostayuchij kilkosti nalotiv britanskogo Bombarduvalnogo komanduvannya Sluzhba rannogo viyavlennya Lyuftvaffe zmogla viznachiti koli britanski bombarduvalniki mayut rozpochinati operaciyi Nichni vinishuvachi otrimali nakaz patrulyuvati uzberezhzhya Nimechchini litati do viyavlenih aviabaz protivnika de bazuvalisya bombarduvalniki i sliduvati za nimi pri povernenni nazad do Angliyi I NJG 2 stav yedinim pidrozdilom yakij perehoplyuvav litaki protivnika pri comu vidi operaciyi ale rezultati dlya nimciv viyavilisya koshtovnimi Krilo vtratilo 32 ekipazhi zagiblimi u boyah ta 12 vtrachenih litakiv v obmin na 18 zbitih britanskih litakiv yak stverdzhuvali nimci Nimecka oborona nad Yevropoyu v 1941 roci mala duzhe obmezheni spromozhnosti Hocha nacistska propagandistska mashina opisuvala bombarduvalniki Korolivskih PS yak vtomlenih starih koriv ale obmezhenij radius diyi tochnogo radara Vyurcburg ta nezdatnist vidrizniti svoyu aviaciyu vid vorozhoyi postavili Lyuftvaffe v nevigidne stanovishe Osvitlyuvalnij bojovij poyas nim Helle Nachtjagd yakij mistiv tri radari na batareyu prozhektoriv ohoplyuvav teritoriyu vid kordonu z Daniyeyu do Mobezha i mig z velikoyu tochnistyu viyavlyati bombarduvalniki yaki vhodili v zonu ta vihodili z neyi ale piloti bombarduvalnikiv Korolivskih PS navchilisya dolati cyu pereshkodu voni pikiruvali pislya nablizhennya do poyasu rozignalisya povz poshukovi svitlovi batareyi na malih visotah i vihodili z najnebezpechnishoyi chastini zoni protipovitryanoyi oboroni nimciv Poyava v 1942 roci novitnih Galifaksiv i Lankasteriv prizvela do podalshih problem Bombarduvalniki mogli viperedzhati Bf 110C abo D na neglibokomu pikiruvanni ta na visoti ponad 5000 m Nimecki piloti povinni buli viyaviti bombarduvalnik zavchasno shob mati mozhlivist pikiruvati z nabagato bilshoyi visoti Vprovadzhennya novih variantiv radariv takih yak en zreshtoyu pokrashilo dalnist ta problemi identifikaciyi sho mali misce v 1941 roci U seredini 1940 roku shtab NJG 1 pid komanduvannyam Falka bazuvavsya v Dyusseldorfi ta Deleni i mav tri Bf 110B U Benninghardti I NJG 1 mala u svoyu chergu 34 Bf 110C i D 22 z yakih buli v boyegotovomu stani U Dyusseldorfi II NJG 1 mig vistaviti 11 Ju 88C chotiri boyegotovi i 10 Do 17Z dev yat spravnih U Kelni III NJG 1 mav Messerschmitt Bf 109 13 Bf 109C chotiri gotovih tri Bf 109 D i odin boyegotovij 17 Bf 109 E buli prisutni vsi krim odnogo buli gotovi U nich z 19 na 20 lipnya Verner Shtrajb 2 NJG 1 zdobuv odnu z pershih povitryanih peremog dlya NJG 1 bombarduvalnik Armstrong Whitworth Whitley buv nim zbitij o 02 15 poblizu Zarbeka Shtrajb stav komandirom grupi II NJG 1 lishe cherez dva misyaci Oberfeldfebel Foster z 8 NJG 1 otrimav vidznaku za pershu povitryanu peremogu NJG 1 u nich na 9 lipnya 1940 roku U cej chas NJG 1 eksperimentuvala z nichnimi perehoplennyami vikoristovuyuchi svoyi Bf 110 i Do 17 za pidtrimki odnogo prozhektornogo polku Lishe 42 britanski bombarduvalniki buli zbiti v 1940 roci nimeckimi nichnimi vinishuvachami I i II NJG 1 zitknulisya z trudnoshami z viznachennyam misceznahodzhennya bombarduvalnikiv u 1940 roci i yih nevdachi sponukali Kammgubera zaprovaditi bilsh gnuchku taktiku diyi nichnoyi aviaciyi zasnovanu na chitkij vzayemodiyi ta koordinaciyi dij nichnih vinishuvachiv prozhektornih batarej i radariv Nichni vinishuvachi oriyentuvalisya na svitlovi i radiomayaki roztashovani za osvitlenim poyasom prozhektoriv Yak tilki bombarduvalnik viyavlyavsya nichnij vinishuvach letiv u poyas vihodiv u zadnyu napivsferu bombarduvalnika ta vstupiv z nim u bij Dlya perehoplennya buli potribni radari Vyurcburg odin dlya vidstezhennya vinishuvacha a inshij zoseredzhuvavsya na bombarduvalniku dlya koordinaciyi diyi prozhektora U seredini 1941 roku piloti NJG 1 pochali eksperimentuvati z en yakij pochav nadhoditi na ozbroyennya aviaciyi Mizh 10 serpnya ta 30 veresnya 1941 roku Lyudvig Bekker zbiv shist bombarduvalnikiv Korolivskih PS keruyuchi osnashenim takim radarom Dornier Do 215 B 5 Yedinij lihtenshtejnskij radar todi vijshov z ladu oskilki nastupni uspihi buli zareyestrovani lishe v chervni 1942 roku Radariv Lihtenshtejn brakuvalo do seredini 1943 roku todi vono bulo u 80 nichnih vinishuvachiv I NJG 1 i II NJG 2 mali prioritet oskilki voni prikrivali pidstupi do Ruru Pershi vinishuvachi Ju 88C osnasheni cim radarom u lyutomu 1942 roku buli postavleni II NJG 1 u Leuvardeni Pribulo lishe chotiri komplekti i znadobilosya kilka tizhniv shob privesti yih u povnu bojovu gotovnist Nevdovzi ekipazhi ocinili pristrij i viyavili bazhannya instalyuvati jogo na svoyih litakah U cej chas u NJG 1 testuvalisya inshi platformi U berezni 1942 roku Dornier Do 217 J takozh buv viprobuvanij NJG 1 odnak vidsutnist efektivnosti zrobila cej tip vazhkogo vinishuvacha nepopulyarnim sered ekipazhiv Bekker rozrobiv vlasnu taktiku ataki britanskih bombarduvalnikiv Vin stezhiv za litakom z kormi trohi nizhche visoti sho demonstruvalasya na radari Pomitivshi bombarduvalnik vin pikiruvav i priskoryuvavsya shob ne buti pomichenim hvostovim navidnikom Opinivshis pid vorogom Bekker skidav gaz i zrivnyuvavsya zi shvidkistyu pilota yakij nichogo ne pidozryuvav Potim Bekker postupovo pidnimavsya na 50 m vid cili persh nizh pidtyagnutisya ta vidkriti vogon Pislya cogo Do 215 znizhuvav shvidkist dozvolyayuchi bombarduvalniku letiti vpered i narazhatisya na sucilnij shlejf snaryadiv Pri ataci v takij sposib pricil znadobivsya ridko Nezabarom cya taktika vedennya boyu stala shiroko vikoristovuvatisya nichnimi vinishuvachami U 1941 roci Shtrajb zdobuv 22 povitryani peremogi sho zrobilo jogo najuspishnishim nichnim pilotom roku Paul Gildner pretenduvav na 21 a Lent pretenduvav na 20 sho zrobilo jogo tretim najbilshim rezultativnim pretendentom u Lyuftvaffe togo roku Radush yakij proviv kilka dniv komanduyuchi I NJG 1 u 1940 roci pid chas yiyi formuvannya zayaviv pro 13 zdobutih peremog Naprikinci 1941 roku Gajnc Volfgang Shnaufer priyednavsya do krila i stav najuspishnishim pilotom nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi v istoriyi zi 121 ogoloshenoyu peremogoyu U lyutomu 1942 roku marshal aviaciyi Artur Garris ocholiv Bombarduvalne komanduvannya Garris stav rushijnoyu siloyu stvorennya potuzhnogo vazhkogo bombarduvalnika dlya provedennya operacij z totalnogo ploshinnogo bombarduvannya ob yektiv Rejdi na Lyubek u berezni ta Keln u travni 1942 roku poklali pochatok novomu etapu v oboroni Rejhu Nad Lyubekom NJG 1 zayavlyav lishe pro zbittya odnogo bombarduvalnika iz semi zayavlenih v toj den 30 31 travnya 1942 roku NJG 1 zayaviv pro 21 bombarduvalnik pid chas ostannoyi ataki na Keln z 32 zbitih nimeckimi nichnimi vinishuvachami Zagalom buv zbitij 41 bombarduvalnik Odniyeyu z pershih vtrat krila buv Gelmut Voltersdorf yakij zaginuv u chervni 1942 roku u boyu proti nichnogo vinishuvacha PS Z 30 travnya po 17 serpnya 1942 roku Bombarduvalne komanduvannya rozpochalo regulyarni na Nimechchinu vikoristovuyuchi masi bombarduvalnikiv dlya znizhennya spromozhnostej en Z serpnya 1942 roku Bombarduvalne komanduvannya pochalo osnashuvati svoyi litaki novitnimi navigacijnimi priladami 31 grudnya 1942 roku Bombarduvalne komanduvannya vikoristalo litak Moskito i bombarduvalnik Lankaster osnasheni OBOE pid chas testovogo 1942 rik viyavivsya uspishnim v taktichnomu sensi dlya nimeckih nichnih vinishuvachiv Lent ocholyuvav list zapisavshi na svij rahunok 42 peremogi za rik Rajngold Knake zayaviv pro 40 yak i Bekker a Gildner zayaviv pro 38 zbitih bombarduvalnikiv britanciv U nich z 16 na 17 veresnya 1942 roku Knake stav pershim nichnim vinishuvachem yakij pretenduvav na status asa dnya koli vin zayaviv pro p yat zbitih bombarduvalnikiv 1942 rik zakinchivsya bezuspishno Pogoda znizhennya aktivnosti voroga ta glushinnya nimeckih radariv prizveli do obmezhenih perehoplen U bojovomu zhurnali II NJG 1 zaznacheno sho za 64 bojovih viloti z veresnya 1942 po zhovten peremoga bula dosyagnuta lishe v kozhnomu desyatomu viloti zaginuli dvoye nichnih vinishuvachiv Pochavsya period bezplidnih operacij U lyutomu 1943 roku kilka asiv nichnoyi eskadri zaginuli u boyah Knake zaginuv na tretij den Bekker zaginuv pid chas ridkisnogo dennogo perehoplennya proti 8 yi povitryanoyi armiyi SShA Potim zaginuv Gildner Oskilki najbilsh vidomi asi zaginuli yakij zdobuv 48 peremog u povitri priyednavsya do NJG 1 u lyutomu 1943 roku U berezni 1943 roku Garris rozpochav svoyu pershu uzgodzhenu vijskovu kampaniyu proti konkretnoyi cili vidomu yak Garris mav 53 eskadrilyi dlya masovanoyi bitvi i vvazhav sho maye dostatno resursiv dlya trivalogo nastupu na promislovij region Nimechchini U pershu nich masovanogo nalotu 5 6 bereznya 1943 roku NJG 1 zayavila pro znishennya 10 bombarduvalnikiv protivnika Sered zayavnikiv buli lotchiki vinishuvachi Manfred Mojrer Gerbert Lyut ye Gajnc Finke ta Lent 12 13 bereznya NJG 1 zayavila pro 13 peremog u povitri i povtorila ce znovu 29 30 bereznya 3 4 kvitnya krilo zayavilo pro 17 zbitih vorozhih litakiv Uspih povtorivsya lishe 27 28 kvitnya koli jogo piloti podali 10 zbitih cilej 4 5 travnya NJG 1 zayaviv pro znishennya 24 bombarduvalnikiv i buv yedinim pidrozdilom Lyuftvaffe yakij povidomiv pro bud yaki uspihi tiyeyi nochi Sered pilotiv vidznachivsya Gans Diter Frank yakij zdobuv 55 povitryanih peremog i nenadovgo ocholiv I NJG 1 pered svoyeyu smertyu v zitknenni z kolegoyu pid chas polotu na He 219 Zitknennya moglo buti sprichinene napadom na jogo vinishuvach britanskogo asa ving komandera 12 13 travnya krilo zayavlyalo pro 25 a 13 14 travnya piloti zayavlyali pro she 26 peremog 23 24 travnya bulo zayavleno she 23 zbitih bombarduvalniki Ataki na Dortmund tiyeyi nochi koshtuvali Bombarduvalnomu komanduvannyu 38 litakiv U nich z 30 na 31 travnya bulo zbito 58 bombarduvalnikiv Aviacijnij 29 30 travnya koshtuvav britancyam 33 litakiv U chervni 1943 roku NJG 1 zayavila pro zbittya 211 bombarduvalnikiv Korolivskih PS Zagalni britanski vtrati sklali 277 za misyac z usih prichin Pid chas kampaniyi NJG 1 zmogla postijno brati uchast u bojovih diyah z bombarduvalnoyu aviaciyeyu soyuznikiv V odnu nich krilo pidnyalo 50 nichnih vinishuvachiv lishe odnu shostu chastinu sil Lyuftvaffe Zaluchennya dodatkovih ekipazhiv bulo nemozhlivim u sistemi Kammgubera yaka vimagala zhorstkogo rozpodilu pidrozdiliv u pevnih tochkah i na pevnih rubezhah po liniyi kontrolyu Ditrih Shmidt stav she odnim asom NJG 1 pid chas Rurskoyi kampaniyi zayavivshi pro svoyi pershi uspihi yaki dosyagli 43 zbitih litakiv do bereznya 1945 roku Na moment zavershennya Rurskoyi kampaniyi Bombarduvalne komanduvannya zaznalo velikih vtrat vid nimeckih nichnih vinishuvachiv i protipovitryanoyi oboroni 1099 zaginuli z usih prichin Oborona Lyuftvaffe ne zmogla zapobigti bombarduvannyu j serjoznim zbitkam nimeckogo virobnictva Virobnictvo stali vpalo na 200 000 tonn a oboronna promislovist zitknulasya z deficitom stali v 400 000 tonn Pislya podvoyennya virobnictva v 1942 roci virobnictvo stali zroslo lishe na 20 vidsotkiv u 1943 roci Adolf Gitler i jogo ministr ozbroyen Albert Shpeer buli zmusheni skorotiti zaplanovane zbilshennya virobnictva Cej zriv sprichiniv Zulieferungskrise krizu subkomponentiv Zbilshennya virobnictva litakiv dlya Lyuftvaffe takozh rizko zagalmuvalosya Misyachne virobnictvo ne zrostalo mizh lipnem 1943 i bereznem 1944 Istorik Adam Tuz robit visnovok Bombarduvalne komanduvannya zupinilo zbrojne divo Shpeyera na misci Virobnictvo lokomotiviv bulo pripineno pislya bereznya 1943 roku v Ruri razom iz zapalami dlya boyepripasiv Ponad 100 000 lyudej buli viseleni z Essena sho prizvelo do nemozhlivosti prodovzhuvati masshtabne virobnictvo na zavodah Kruppa Piloti nichnih vinishuvachiv Lyuftvaffe vpershe vidchuli prisutnist nichnih vinishuvachiv velikoyi dalnosti diyi Korolivskih PS nad Nimechchinoyu Osnasheni radarami litaki Bofajter i Moskito zabezpechuvali vinishuvalne suprovodzhennya ta prikrittya bombarduvalnoyi aviaciyi v hodi nalotiv na Rur Ci ekipazhi sho prijshli z Vinishuvalnogo komanduvannya nazivali svoyi misiyi kvitkovimi vilotami Cya taktika vimagala vid pilotiv Korolivskih PS zdijsnyuvati naloti na aerodromi nichnih vinishuvachiv Nimechchini ta patrulyuvati yih shob znishuvati nimecki nichni vinishuvachi koli voni pidnimalisya v povitrya abo prizemlyalisya Ci operaciyi buli uspishnimi i prizveli do vtrat kilkoh nimeckih litakiv u chervni U serpni 1943 roku pri provedenni en proti Penemyunde ving komander Bragem vstupiv u bij z dvoma ekipazhami NJG 1 asom z 15 peremogami Georgom Kraftom ta inshim asom Gajncom Vinke i zbiv yih oboh ubivshi pershogo ta poranivshi drugogo She dva inshih ekipazhi buli vtracheni v hodi avianalotu Verhovnij komanduvach Lyuftvaffe general Gans Yeshonnek nibito pokinchiv zhittya samogubstvom cherez proval nimeckoyi nichnoyi oboroni 24 lipnya 1943 roku cherez kilka dniv pislya zavershennya Rurskoyi kampaniyi Garris nakazav provesti operaciyu Gomorra ataku na Gamburg Metoyu bulo zirvati abo pripiniti virobnictvo pidvodnih chovniv u portovomu misti Zastosuvannya zrujnuvalo nimecke zahisne radiolokacijne pole i potoki bombarduvalnikiv za dopomogoyu Oboe ta radariv en zmogli probiti oboronu ta spustoshiti centr mista Po mistu zavdavav udaru 791 bombarduvalnik Nimecka protipovitryana oborona stanovila lishe 1 5 vidsotka vid sili tih sho atakuvali misto Zahishayuchi misto NJG 1 zayavlyav lishe pro tri zbiti bombarduvalniki z 12 zayavlenih pilotami nichnih vinishuvachiv Nachtjagdgeschwader 3 zayavlyav pro reshtu Naslidki rejdu ta usvidomlennya togo sho nimecki radari buli timchasovo zaslipleni prizveli do shirokogo vikoristannya vlitku 1943 roku soyuznoyu aviaciyeyu en Nacistske kerivnictvo bulo rozgublene i Kammguber yakij chiniv opir zaklikam vidmovitisya vid peredovoyi sistemi Gimmelbetta buv zmushenij shukati tehnichni rishennya dlya nedopushennya glushinnya radariv Freya Lihtenshtejn ta Vyurcburg U serpni z pevnim efektom nimci zastosuvali kontrtaktiku priruchenij kaban nim Zahme Sau Ideya polyagala v tomu shob nichni vinishuvachi osnasheni eksperimentalnim radarom SN 2 vzayemodiyali z sistemami Y kontrolyu na zemli ta protochuvalisya u potik bombarduvalnikiv Opinivshis sered vorozhih litakiv nichni vinishuvachi peredavali pelengacijni signali shob zaluchiti inshi nichni vinishuvachi Ce prizvelo do pevnogo uspihu v sumi 250 litakiv yak stverdzhuyetsya bulo zbito na vsih frontah Uspih koshtuvav vtratoyu 40 zbitih u grupi nichnih vinishuvachiv lishe 28 buli zamineni u serpni Protyagom misyacya buv vtrachenij 61 dvomotornij nichnij vinishuvach ale lishe 59 bulo zamineno Yak zaznachiv odin nimeckij istorik u zhovtni pochalisya chasti operaciyi iz zastosuvannyam vazhkih vinishuvachiv Moskito zhoden aerodrom u Centralnij Nimechchini teper ne buv bezpechnim U serpni NJG 1 brav uchast u dennih operaciyah proti aviaciyi armiyi SShA Pidrozdili krila vstupili v bij z 8 yu povitryanoyu armiyeyu pid chas misiyi Shvajnfurt Regensburg z deyakim uspihom 15 ekipazhiv II NJG 1 brali uchast u boyu i voni zayavili pro sim zbitih bombarduvalnikiv B 17 Letyucha fortecya ale otrimali poshkodzhennya vsih Bf 110 sho porinuli na perehoplennya Chotiri Bf 110 buli zbiti vognem u vidpovid i v rezultati sutichok z P 47 Tanderboltami 56 yi vinishuvalnoyi grupi SShA Lishe pid chas ciyeyi operaciyi buv znishenij 21 nichnij vinishuvach sho vivelo yih z Penemyunde tiyeyi nochi NJG 1 buli zmusheni buli protistoyati vazhkim bombarduvannyam amerikanskoyi aviaciyi do kincya sichnya 1944 roku hocha IV NJG 1 zdijsniv ostannye perehoplennya 4 lyutogo 5 zhovtnya 1943 roku NJG 1 razom iz NJG 2 sformuvali 1 shu vinishuvalnu diviziyu zonoyu vidpovidalnosti yakoyi stali Niderlandi Belgiya ta Rur Provedeni britancyami operaciyi Korona ta Mandrel she bilshe zaplutali kerivnictvo nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi yak ce stalo ochevidnim u zhovtnevij ataci soyuznikiv na Kassel Obladnanij radarnim detektorom en nichnij vinishuvach rozpiznav zminu kursu bombarduvalnikiv i zmig vivesti 180 nichnih vinishuvachiv do Kasselya de voni znishili 39 bombarduvalnikiv cinoyu vtrati shesti NJG 1 zapisav na svij rahunok chotiri Mojrer Shnaufer i buli sered peremozhciv U listopadi 1943 roku Artur Garris rozpochav vvazhayuchi sho znishennya nimeckoyi stolici zavershit vijnu bez operaciyi Overlord zaplanovanogo vtorgnennya desantu soyuznikiv do Franciyi Bitva zavershilasya v berezni 1944 roku peremogoyu nimeckih nichnih vinishuvachiv Zastosuvannya radara en i pasivnogo radar detektora Flensburg dopomoglo ekipazham Lyuftvaffe Flensburg zmig viyaviti radariv Monika yaki poperedzhali ekipazhi Korolivskih PS pro nablizhennya nichnogo vinishuvacha Radar detektor Naxos i radari SN 2 doveli svoyu cinnist razom iz Flensburgom Radar Monika lishe poperedzhav pro vinishuvach u mezhah 1000 m u konusi 45 gradusiv todi yak Flensburg mig viyaviti bombarduvalnik na vidstani do 100 km Zahoplennya prijmachiv rannogo poperedzhennya Monika ta Buzera v berezni 1943 roku dozvolilo nimcyam rozvinuti Flensburg Kompleks Monika buv zahoplenij cherez tizhden pislya jogo poyavi na fronti i ce stalo serjoznim udarom dlya britanskogo Bombarduvalnogo komanduvannya Zahoplennya nichnogo vinishuvacha Ju 88 yakij v lipni 1944 roku prizemlivsya v Angliyi dovelo ce britancyam yaki potim zmusheni buli vzhiti kontrzahodi v osnovnomu shlyahom znyattya hvostovih radariv z bombarduvalnikiv abo yih vimknennya Do 12 grudnya 1943 roku nichnij vinishuvach He 219 nadijshov do bojovogo skladu NJG 1 i aviagrupa I NJG 1 buli ozbroyena nim Do chervnya 1944 roku I grupa mala 20 He 219 yaki viyavilisya dorogimi v ekspluataciyi ta obslugovuvanni blizko 90 000 lyudino godin na litak u porivnyanni z 30 000 na Ju 88C i G Nevelika chastina He 219 bula dostavlena do II NJG 1 Osnovnij kistyak NJG 1 vse she skladavsya z vinishuvachiv Bf 110 Shtrajb komanduvav shtabom NJG 1 i krilom z Delen Manfred Mojrer komanduvav I NJG 1 u Venlo yakij keruvav Bf 110 i He 219 II grupa pid kerivnictvom fon Bonina v Sint Trejdeni mala Bf 110 i Do 217 todi yak Egmont princ cur Lippe Vajsenfeld i Gans Joahim Yabs komanduvali III i IV grupami vidpovidno u Tvente ta Leuvardeni obidvi grupi ozbroyuvalisya Bf 110 1943 rik zakinchivsya tim sho piloti NJG 1 mali najbilshu kilkist peremog sered litakiv nichnoyi aviaciyi Lent zdobuv 76 peremog i buv cogo rodu vijskovoyi aviaciyi Zagalna kilkist peremog Shtrajba stanovila 63 litaki Mojrera 62 na moment jogo smerti Shonerta 56 Franka 55 Gejgera 53 princa cur Lippe Vajssenfelda 51 Bekkera Gildnera ta Knakke u vsih bulo po 44 Shnaufer i Vinke zayavili pro 42 i 37 peremog vidpovidno Ale znachna kilkist asiv eskadri zaginula v protistoyanni z britanskoyu ta amerikanskoyu aviaciyeyu U sichni 1944 roku I NJG 1 vtratila komandira grupi Mojrera iz 65 peremogami tretogo najrezultativnishogo nichnogo vinishuvacha u vijni na toj chas Vin vikoristav taktiku nepravilnoyi muziki i nablizivsya nadto blizko do britanskogo bombarduvalnika yakij vibuhnuv i padayuchi urizavsya u litak Mojrera U berezni 1944 roku buv ubitij she odin bojovij komandir Egmont princ cur Lippe Vajssenfeld Protyagom nastupnih tizhniv britanske komanduvannya obralo pivdenno zahidnu Nimechchinu yak golovnij rajon provedennya svoyih operacij sho dozvolilo yim povertatisya cherez nejtralnu Shvejcariyu Lyuftvaffe vidpovilo perevedennyam II i III NJG 1 do Franciyi Z 20 kvitnya III NJG 1 operuvav z Lana Nichni operaciyi vinishuvachiv nad Franciyeyu viyavilisya dorogimi dlya Lyuftvaffe Britanci zdijsnyuvali naloti perevazhno misyachnimi nochami j koristuvalisya potuzhnoyu pidtrimkoyu vinishuvachiv Moskito Pilotam Lyuftvaffe nasilu vdavalosya protistoyati potokam vorozhih bombarduvalnikiv 23 24 bereznya 1944 roku Garris sankcionuvav shistnadcyatu i ostannyu ataku na Berlin majzhe cherez p yat tizhniv pislya ostannoyi 811 britanskih bombarduvalnikiv virushili na nimecku stolicyu 147 zdijsnyuvali vidvolikayuchi rejdi na Gavr u Franciyi 105 ta eskadrilya Korolivskih PS vidpravila 12 Moskito na Tvente Venlo ta vsi aerodromi bazuvannya pidrozdiliv NJG 1 She 17 Moskito buli vidpravleni na poshukovi operaciyi NJG 2 i NJG 3 mali planuvati svoyi perehoplennya vzdovzh tranzitnih shlyahiv poblizu Zyulta i diyali poblizu uzberezhzhya Baltijskogo morya ta Berlina ta cilovoyi zoni i NJG 1 ochevidno buli zarezervovani dlya likvidaciyi bombarduvalnikiv sho povertalisya Ale vidvolikayuchi operaciyi mali neznachnij efekt NJG 1 2 i 3 vsyu nich diyali vzdovzh marshrutu potoku bombarduvalnikiv Z 72 litakiv pro yaki Bombarduvalne komanduvannya povidomilo yak vtracheni 45 buli zhertvami zenitnogo vognyu 18 buli zbiti nichnimi vinishuvachami i dev yat z nevidomih prichin Bitva za Berlin koshtuvala Bombarduvalnomu komanduvannyu 497 litakiv she 72 rozbilisya v Angliyi Vrahovuyuchi poshkodzheni litaki zagalni vtrati sklali 1128 bombarduvalnikiv 256 nichnih vinishuvachiv bulo vtracheno 31 bereznya 1944 roku Bombarduvalne komanduvannya provelo svoyu yedinu najdorozhchu operaciyu pid chas vijni Britanski litaki vibrali pryamij marshrut za spriyatlivih pogodnih umov sho dozvolyalo nimeckim nichnim vinishuvacham legko vdertisya v potik bombarduvalnikiv Pryamij marshrut Garrisa prohodiv cherez kilka nichnih punktiv zboru vinishuvachiv i v rezultati boyiv bulo znisheno 95 bombarduvalnikiv Korolivskih PS Eskadrilyi NJG 1 buli perekinuti azh iz Franciyi 8 NJG 1 sho bazuvalasya v Shato de Marshe poblizu Marshe Ena pid komanduvannyam Ditriha Shmidta buli vidpravleni v bij Shmidt opisav ves zhah boyu Koli vin prizemlivsya na aerodromi v Nimechchini vin znajshov lyudske volossya ta zalishki tila na odnomu zi svoyih gvintiv imovirno z bombarduvalnika Galifaks yakij vin zbiv tiyeyi nochi 2 NJG 1 zdijsniv polit chotiroh Bf 110 iz Sen Dizye ta diyav iz Lana reshta visim Bf 110 eskadrilyi buli znisheni pid chas amerikanskoyi ataki na yihnyu bazu nezadovgo do cogo Znizhennya efektivnosti nimeckoyi nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi pochavsya lishe cherez tri misyaci pislya mabut najbilshogo uspihu Povitryanij opir zmenshuvavsya vden i vnochi i povitryani sili soyuznikiv nareshti zdobuli panuvannya v povitri Vse nagalnishoyu postala problema nestachi paliva Lyuftvaffe dlya litakiv ta zabezpechennya dostatnoyi pidgotovki ekipazhiv vinishuvachiv OKL ne peredbachav krahu sistemi dennoyi ta nichnoyi vinishuvalnoyi operaciyi u protistoyanni protivniku i pripuskav sho Bombarduvalne komanduvannya deyakij chas ne zmozhe vidnoviti naloti na znachnu glibinu Nejmovirno ale gitlerivske Verhovne komanduvannya vvazhalo sho Lyuftvaffe zmozhe pereshkoditi visadci morskogo desantu v Zahidnij Yevropi Do chervnya 1944 roku bilshist pidrozdiliv nichnih vinishuvachiv bula perekinuta na periferiyu Rejhu v Italiyu Avstriyu Ugorshinu ta Zahidnu Yevropu Lishe NJG 1 i 3 zalishilisya v Nimechchini Vazhkij vinishuvach Bf 110 z radarom sho aktivno vikoristovuvavsya lotchikami NJG 1 1942 Za stanom na 31 travnya 1944 roku NJG 1 mala nastupnu chiselnist shtabna eskadrilya z He 219 i Bf 110 dva litaki odin u robochomu stani I NJG 1 nalichuvala Bf 110 He 219 a takozh kilka Me 410 33 vinishuvachi 26 u robochomu stani III NJG 1 dopovidala pro nayavnist 17 Bf 110 u boyegotovomu stani IV NJG 1 mala 14 z 23 Bf 110 u boyezdatnomu stani U lipni koli Normandska kampaniya nablizhalasya do virishalnoyi tochki NJG 1 peremistili na aerodromi roztashovani po vsij Vestfaliyi U veresni 1944 roku krah nimeckogo frontu v Normandiyi zmusiv NJG 1 evakuyuvati ves shtab iz Niderlandiv do Myunstera Dortmunda Dyusseldorfa ta Friclara U listopadi 1944 roku shtab NJG 1 peremisheno do Paderborna I NJG 1 do Myunstera II NJG 1 do Dyusseldorfa III NJG 1 do Friclara ta IV NJG 1 do Dortmunda 2 NJG 1 bulo vidokremleno ta peremisheno u Usi grupi buli pidporyadkovani 3 ij vinishuvalnij diviziyi OKL pravilno pripustilo sho najsuchasnishi tehnologiyi a ne kilkist i yakist nichnih vinishuvachiv virishivatimut nastupnij etap bitvi Ale na pochatku 1944 roku voni zrobili nepravilni visnovki zi svoyih uspihiv i pomilkovo pripustili sho prosti pristroyi taki yak radiolokacijni detektori Naxos SN 2 i Flensburg u poyednanni z visokim rivnem pidgotovki lotchikiv nichnoyi aviaciyi zavdadut serjoznoyi shkodi vorogu za umovi sho yihni sekreti mozhna bude zberegti vid voroga Nimci zoseredilisya na vipusku SN 2 a santimetrovij radar posiv pershe misce v spisku prioritetiv Vikoristovuvani tipi radariv vikoristovuvali dovgohvilovi radiolokacijni hvili yaki buli shilni do pereshkod i stvoryuvali visokij opir Rishennya ne staviti SN 2 na He 219 sprichinilo veliki vtrati litakiv cogo tipu Lishe odinici Ju 88 otrimali Naxos U grudni 1944 roku bula zroblena ostannya zlagodzhena sproba vidnoviti perevagu visokochastotnogo radiolokatora SN 3 Proriv soyuznikiv iz Normandiyi v serpni 1944 roku znishiv znachnu chastinu nimeckih sistem rannogo poperedzhennya sho pidtrimuvali liniyu Kammgubera Ce poslabilo dennij i nichnij zahist ale ne zalishilo yih bezporadnimi Nazemni nimecki Y sluzhbi prodovzhuvali nadavati rozviduvalni dani pro nablizhennya povitryanih atak Nadiyi Lyuftvaffe utrimati nimeckij radar vid protivnika ne vipravdalisya 13 lipnya 1944 roku Ju 88G 1 osnashenij radarnim detektorom Flensburg pomilkovo prizemlivsya v Angliyi i dozvoliv britancyam rozrobiti kontrzahodi nimci nikoli ne vidnovlyuvali perevagu v radiolokacijnij oblasti Flensburg zmig viyaviti radiolokacijne viprominyuvannya Moniki radar yakij poperedzhav ekipazh Korolivskih PS pro nablizhennya litaka U osnashenni nimecki nichni vinishuvachi zalishalisya boyezdatnimi Mozhlivo Bf 110 vvazhavsya zastarilim ale v rukah dosvidchenih pilotiv vin zalishavsya griznim nichnim vinishuvachem Pracyuyuchi v tih samih umovah II NJG 1 na Bf 110 regulyarno zbivav bilshe bombarduvalnikiv nizh grupa He 219 Popri comu virobnictvo Bf 110G skorochuvalosya oskilki virobnictvo Ju 88G zroslo do 339 u grudni 1944 roku Tehnichni specialisti Heinkel tisno spivpracyuvali z operativnimi pidrozdilami shob viroblyati modifikaciyi za zapitom ale voni buli superechlivimi U I grupi bulo 20 He 219A 0 A 2 i A 5 A 0 buli dovedeni do ostannih standartiv II NJG 1 vikoristovuvala neveliku kilkist He 219 ale bilshist pilotiv ne vlashtovuvav cej tip i voni viyavili sho harakteristiki ne buli znachno krashimi nizh u Bf 110 Ekipazham ne podobalosya sho voni sidili poperedu dviguniv Tim ne mensh piloti i Gajnc Shtryuning dobre pokazali sebe na He 219 Virobnictvo Heinkel bulo zgornuto v sichni 1945 roku na korist Ju 88G do cogo chasu Shtryuning zaginuv Z lipnya 1944 po traven 1945 roku Bombarduvalne komanduvannya zdijsnyuvalo 10 velikih nalotiv na misyac Z zhovtnya 1944 roku 60 80 Moskito prilitali do Nimechchini v serednomu desyat nochej na misyac Piloti He 219 u NJG 1 malo chim mogli nim protistoyati U lipni 1944 roku NJG 1 He 219 zbili tri z nih ale lishe odin buv poblizu robochoyi visoti britanskogo litaka 9000 m Nezabarom zavdannya protistoyannya vinishuvacham Moskito poklali na odnomotorni perehoplyuvachi She bilshe uskladnyuyuchi operativni problemi nedovira mizh ekipazhami ta nazemnimi dispetcherami shodo stvorennya pereshkod i vikoristannya litakiv primanok stanovila vse bilshe pereshkod U pilotiv ne bulo inshogo viboru okrim yak sliduvati yihnim vkazivkam tomu sho yedini radari dalnogo radiusu diyi Naksos i Flensburg stali marnimi do lipnya 1944 roku a SN 2 pochav demonstruvati oznaki togo sho vin ne vidpovidaye vimogam chasu Britanska taktika polotiv nizhche 3000 m prizvela do takoyi kilkosti kontaktiv na ekranah SN 2 sho bulo vazhko identifikuvati konkretnu cil i sliduvati za neyu Vikoristannya najsuchasnishih radariv ta glushinnya duzhe uskladnili nichnim vinishuvacham znajti napryami polotu bombarduvalnikiv Protistoyannya mizh litakami stalo nastilki gostrim do grudnya sho I NJG 1 zvituvav pro perehoplennya lishe u shesti nochej zayavlyayuchi pro odnu peremogu cinoyu shesti vtrat Shvidke pogirshennya situaciyi navkolo Nimechchini viklikalo neobhidnist vikoristannya nichnih vinishuvachiv u rolyah dlya yakih voni ne buli osnasheni chi navcheni U grudni 1944 roku vermaht i Vaffen SS rozpochali Ardennskij nastup namagayuchis rozbiti britansku ta amerikansku armiyi probiti klin azh do La Mansha ta zahopiti Antverpen NJG 1 ta inshi pidrozdili otrimali nakaz zabezpechiti bezposerednyu pidtrimku z povitrya pid chas operaciyi vnochi 23 24 grudnya 88 nichnih vinishuvachiv vikonuvali nazemni misiyi pidtrimki mizh Lyezhem Sedanom i Mecom a takozh zabezpechuvali pidtrimku 17 grudnya 8 NJG 1 zdijsnili obstril pozicij protivnika poblizu Maastrihta III NJG 1 povidomila pro vtratu odnogo ekipazhu 26 grudnya 1944 roku koli suhoputnij nastup bulo zupineno 1 sichnya 1945 roku II NJG 1 nadav dva Ju 88 dlya III JG 1 dlya operaciyi Bodenplatte III NJG 1 vidiliv chotiri Ju 88 dlya II i III JG 1 Vtim operaciya Bodenplatte stala katastrofoyu General inspektor vinishuvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe Adolf Galland zauvazhiv Mi pozhertvuvali nashimi ostannimi resursami Vinishuvach He 219 osnashenij radarom Lihtenshtejn 1940 Nestacha palnogo bezposeredno vplinula na efektivnist nichnoyi vinishuvalnoyi aviaciyi Lyuftvaffe Navchannya i bez togo nedostatnye bulo zgornuto i nichni vinishuvachi ne buli v zmozi zavdati serjoznih vtrat bombarduvalnikam protivnika pislya serpnya 1944 roku Vzimku 1944 45 rr nichni vinishuvachi nalichuvali 1355 litakiv Cya vrazhayucha sila bula gotova na 85 vidsotkiv ale cherez nestachu paliva vona bula zmushena zalishatisya na misci 10 sichnya 1945 roku NJG 1 povidomila pro chiselnist 20 Bf 110 18 u stani gotovnosti u shtabnij eskadrilyi NJG 1 I grupa 64 He 219 45 u robochomu stani 24 iz 37 Bf 110 boyegotovih u II grupi 31 z 73 Bf 110 u III grupi j 24 iz 33 u IV grupi Reshta ekipazhiv vvazhalisya odnimi z najcinnishih aktiviv Lyuftvaffe Razom iz nestacheyu palnogo nichnim vinishuvacham do kincya 1944 roku dovelosya borotisya z tehnichnimi nevdachami Moskito buli osnasheni radar detektorom Serrate sho dozvolyalo ekipazham Korolivskih PS oriyentuvatisya na vikidi stvoryuvani nimeckim SN 2 Inshi Moskito buli osnasheni perfectos yaki nadsilali opituvalni impulsi dlya zapusku sistemi identifikaciyi svij chuzhij IFF u nimeckih vinishuvachiv Koli nimecki litaki vidpovidali signal vidavav litak yak vorozhij a takozh peleng i dalnist polotu nimeckogo ekipazhu Koli nimci pochali vimikati svoyi pristroyi ce prizvelo do druzhnogo vognyu U sichni 1945 roku bulo zdijsneno 1058 bojovih vilotiv 117 litakiv stanovili 1 3 vidsotka vid atakuyuchoyi sili a 47 z nih buli vtracheni U lyutomu 1945 roku povidomlyalosya she pro 47 vtrachenih i 181 zbitij vorozhij bombarduvalnik 1 2 vidsotka atakuyuchih sil Nimecka protipovitryana oborona nastilki oslabla sho do momentu bombarduvannya Drezdena pogoda bula najbilshoyu pereshkodoyu dlya Bombarduvalnogo komanduvannya Lishe shist bombarduvalnikiv buli vtracheni nad Drezdenom pri comu tri z cih vtrat buli sprichineni bombami skinutimi na bombarduvalniki sho letili nizhche Gans Lejkgardt NJG 5 buv yedinim pilotom nichnogo vinishuvacha Lyuftvaffe yakij ciyeyi nochi zbiv vorozhij litak 21 lyutogo 1945 roku britanski bombarduvalniki Vorms i Mittelandskij kanal vtrativshi pri naloti 34 bombarduvalniki Nimecki piloti zayavili pro 59 zbitih NJG 1 pretenduvav na 14 Lyutnevi boyi stali ostannimi uspihami nichnih vinishuvachiv Shob vidnoviti bezvihidnu situaciyu v nichnij vijni Gering znovu sankcionuvav provedennya operacij z nalotami na Britaniyu Shnaufer komandir NJG 4 dodav svij golos do zaklikiv do vidnovlennya cih operacij Shnaufer viyaviv sho peresliduyuchi bombarduvalniki Korolivskih PS nad Pivnichnim morem pereshkodi jogo radaru pripinilisya i vin mig litati bez pereshkod Operaciya otrimala nazvu en i bula zaplanovana na 3 4 bereznya 1945 roku V rezultati operaciyi bulo znisheno 22 nimecki litaki 12 poshkodzheno 45 pilotiv zaginulo she 11 bulo poraneno 24 bombarduvalniki znisheno i 9 poshkodzheno Vtrati britanciv sklali 78 ubitih 18 poranenih Naprikinci bereznya 1945 roku pochalosya vtorgnennya zahidnih soyuznikiv do Nimechchini Armiyi soyuznikiv prorvali liniyu Zigfrida i forsuvali Rejn U kvitni 1945 roku liniya Kammgubera povnistyu rozpalasya koli amerikanski ta radyanski vijska zustrilisya v Torgau Nimechchina bula rozdroblena a zalishki vermahtu izolovani v oseredkah oporu bilya Ruru ta v Bavariyi Sili soyuznikiv viyavili sotni pokinutih nimeckih nichnih vinishuvachiv na aerodromah po vsij Nimechchini ne mayuchi mozhlivosti znajti palivo dlya podalshoyi borotbi Pidrozdili NJG 1 prodovzhuvali chiniti opir bombarduvalnij aviaciyi protivnika do kincya vijni nad centralnoyu ta shidnoyu Nimechchinoyu Ostannij nichnij vilit I NJG 1 zdijsnila vnochi 3 4 kvitnya 1945 roku Ostannyu peremogu u vijni III grupa zdobula 16 17 kvitnya 1945 roku KomanduvannyaKomandiri NJG 1 oberst Volfgang Falk 26 chervnya 1940 30 chervnya 1943 oberst Verner Shtrajb 1 lipnya 1943 berezen 1944 oberstlejtenant Gans Joahim Yabs berezen 1944 8 travnya 1945 Komandiri I NJG 1 Gauptman Gyunter Radush 1 lipnya 6 zhovtnya 1940 Major Verner Shtrajb 18 zhovtnya 1940 1 lipnya 1943 Gauptman Gans Diter Frank 1 lipnya 27 veresnya 1943 Gauptman Manfred Mojrer 28 veresnya 1943 21 sichnya 1944 Major Paul Forster nim Paul Forster sichen 1 zhovtnya 1944 Gauptman 2 zhovtnya 1944 8 travnya 1945 Komandiri II NJG 1 Gauptman Konrad fon Botmer nim Conrad von Bothmer 22 chervnya 1 lipnya 1940 Gauptman Karl Gajnrih Gajze nim Karl Heinrich Heyse 1 lipnya 7 veresnya 1940 Gauptman graf fon Shtilfrajd und Rattonic nim Graf von Stillfried und Rattonitz 7 veresnya 6 zhovtnya 1940 Major 6 zhovtnya 1940 17 listopada 1943 Major nim Eckart Wilhelm von Bonin 18 listopada 1943 25 zhovtnya 1944 Gauptman Adolf Brevis nim Adolf Breves 26 zhovtnya 1944 8 travnya 1945 Komandiri III NJG 1 Gauptman Konrad fon Botmer nim Conrad von Bothmer 1 lipnya 1 listopada 1940 Gauptman Shen nim Schon 1 listopada 1940 1 lyutogo 1941 Major Adolf Edler fon Grave nim Adolf Edler von Graeve 8 lyutogo 1941 5 chervnya 1942 Gauptman 6 chervnya 1942 31 travnya 1943 Major Egmont cur Lippe Vajssenfeld 1 chervnya 1943 20 lyutogo 1944 Major Martin Dreves 1 bereznya 1944 8 travnya 1945 Komandiri IV NJG 1 Major Gelmut Lent 1 zhovtnya 1942 1 serpnya 1943 Gauptman Gans Joahim Yabs 1 serpnya 1943 1 bereznya 1944 Major Gajnc Volfgang Shnaufer 1 bereznya 26 zhovtnya 1944 Gauptman German Grajner 1 listopada 1944 8 travnya 1945 Komandiri Erganzungsgruppe NJG 1 Oberlejtenant Zigfrid Vandam nim Siegfried Wandam Oberlejtenant Karl Gajnc Gollborn nim Karl Heinz Hollborn zhovten 1941 Gauptman Zibelt Rinc nim Siebelt Reents zhovten 11 grudnya 1941 Gauptman Gelmut Piters nim Helmut Peters 21 bereznya 1 listopada 1942 Osnovni rajoni bazuvannya 1 yi eskadri nichnih vinishuvachivOsnovni rajoni bazuvannya shtabu 1 yi eskadri nichnih vinishuvachiv Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak 22 chervnya 1940 gruden 1943 Arnem Delen 1 sha vd 3 tya vd Bf 110 gruden 1943 veresen 1944 3 tya vd Bf 110 He 219 veresen 1944 berezen 1945 Dortmund Ju 88G berezen traven 1945 Guzum 2 ga vd Osnovni rajoni bazuvannya I NJG 1 Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak 22 chervnya lipen 1940 Menhengladbah Bf 110 lipen 1940 berezen 1941 Gyuterslo 1 sha vd berezen 1941 5 veresnya 1944 Venlo 1 sha vd 3 tya vd Bf 110 He 219 5 veresnya 1944 1 kvitnya 1945 3 tya vd He 219 1 kvitnya 8 travnya 1945 Guzum 2 ga vd Osnovni rajoni bazuvannya II NJG 1 Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak 22 chervnya 1 lipnya 1940 Amsterdam Shipgol Bf 109D 1 lipnya 7 veresnya 1940 Dyusseldorf 1 sha vd Ju 88C 7 veresnya 1940 traven 1941 Arnem Delen Bf 110 traven 1941 berezen 1944 Sint Trejden 1 sha vd 3 tya vd Bf 110 Do 217 berezen traven 1944 Sen Dizye 4 ta vd Bf 110 traven veresen 1944 Sint Trejden 3 tya vd veresen 1944 berezen 1945 Dyusseldorf Ju 88G Bf 110 berezen traven 1945 Guzum 2 ga vd Ju 88G Osnovni rajoni bazuvannya III NJG 1 Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak 1 lipnya gruden 1940 Dyusseldorf 1 sha vd Bf 109E Bf 110 gruden 1940 traven 1941 Rajne Bf 110 traven 1941 berezen 1944 Tvente 1 sha vd 3 tya vd berezen traven 1944 Lan Ati 4 ta vd traven veresen 1944 Tvente Leuvarden 3 tya vd Bf 110 Ju 88G veresen 1944 sichen 1945 Friclar sichen traven 1945 Krefeld Guzum 2 ga vd Ju 88G Osnovni rajoni bazuvannya IV NJG 1 Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak 1 zhovtnya 1942 berezen 1944 Leuvarden 1 sha vd 3 tya vd Bf 110 berezen veresen 1944 Sint Trejden 3 tya vd Bf 110 He 219 veresen 1944 kviten 1945 Dortmund Bf 110 He 219 Ju 88G kviten traven 1945 Guzum 2 ga vd Ju 88G Osnovni rajoni bazuvannya Erganzungsgruppe NJG 1 rezervna grupa Chas Misto Pidporyadkuvannya Osnovnij litak gruden 1940 26 sichnya 1941 Ingolshtadt Manhing Bf 110 Bf 109 27 sichnya lyutij 1941 lyutij 6 bereznya 1941 Venlo 7 bereznya zhovten 1941 Shtutgart Pivdennij zhovten 14 listopada 1941 Olborg Shidnij 14 listopada 1941 1 listopada 1942 Shtutgart EhterdingenSpisok kavaleriv Licarskogo hresta Zaliznogo hresta NJG 1Dokladnishe Poznachennya Udostoyeni posmertno Im ya Zvannya Pidrozdil Licarskogo hresta Licarskogo hresta z dubovim listyam Licarskogo hresta z dubovim listyam ta mechami Licarskogo hresta z dubovim listyam mechami ta diamantami oberlejtenant 7 NJG 1 9 chervnya 1944 oberlejtenant 2 NJG 1 27 lipnya 1944 gauptman II NJG 1 5 lyutogo 1944 oberfeldfebel shtab NJG 1 30 chervnya 1944 Lyudvig Bekker oberlejtenant 12 NJG 1 1 lipnya 1942 26 lyutogo 1943 oberlejtenant NJG 1 24 chervnya 1944 gauptman II NJG 1 12 bereznya 1945 Avgust Gajger gauptman 7 NJG 1 22 travnya 1943 2 bereznya 1944 fanen yunker feldfebel IV NJG 1 27 lipnya 1944 oberfeldfebel IV NJG 1 27 lipnya 1944 German Grajner oberlejtenant 11 NJG 1 27 lipnya 1944 17 kvitnya 1945 lejtenant IV NJG 1 5 lyutogo 1944 Martin Dreves gauptman III NJG 1 27 lipnya 1944 17 kvitnya 1945 oberlejtenant II NJG 1 30 serpnya 1941 major II NJG 1 29 serpnya 1943 gauptman 11 NJG 1 2 serpnya 1943 Rajngold Knake gauptman 3 NJG 1 1 lipnya 1942 7 lyutogo 1943 gauptman 4 NJG 1 28 kvitnya 1945 Gelmut Lent oberlejtenant 6 NJG 1 30 serpnya 1941 6 chervnya 1942 2 serpnya 1943 31 lipnya 1944 oberlejtenant 12 NJG 1 19 veresnya 1943 Gerbert Lyut ye gauptman 8 NJG 1 1 chervnya 1943 17 kvitnya 1945 gauptman 1 NJG 1 19 serpnya 1944 Manfred Mojrer gauptman 3 NJG 1 16 kvitnya 1943 2 serpnya 1943 gauptman 3 NJG 1 20 serpnya 1944 lejtenant IV NJG 1 27 lipnya 1944 Volfgang Falk major NJG 1 2 zhovtnya 1940 Gajnc Finke oberfeldfebel 11 NJG 1 19 veresnya 1943 27 kvitnya 1944 Gans Diter Frank major 2 NJG 1 29 chervnya 1943 2 bereznya 1944 oberfeldfebel I NJG 1 10 grudnya 1943 oberfeldfebel 12 NJG 1 8 kvitnya 1944 oberlejtenant 8 NJG 1 27 lipnya 1944 Gajnc Volfgang Shnaufer oberlejtenant 12 NJG 1 31 grudnya 1943 26 chervnya 1944 30 lipnya 1944 16 zhovtnya 1944 Verner Shtrajb oberlejtenant 2 NJG 1 6 zhovtnya 1940 26 lyutogo 1943 11 bereznya 1944 Gajnc Shtryuning lejtenant rezervu 3 NJG 1 29 zhovtnya 1942 20 lipnya 1944 Gans Joahim Yabs gauptman NJG 1 1 zhovtnya 1940 24 bereznya 1944Div takozhSpisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Istoriya Lyuftvaffe 1935 1945 Nacional socialistichnij aviacijnij korpus Korolivski povitryani sili ItaliyiPrimitkiVinoski yak komandir II NJG 2 yak komandir NJG 3 yak pilot Dzherela Nachtjagdgeschwader 1 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nachtjagdgeschwader 1 Nachtjagdgeschwader 1 na lexikon der wehrmacht de nim Nachtjagdgeschwader 1 na ww2 dk angl LiteraturaHinchliffe Peter 1998 Luftkrieg bei Nacht 1939 1945 Air War at Night 1939 1945 in German Stuttgart Germany Motorbuch Verlag ISBN 978 3 613 01861 7 Scutts Jerry 1998 German Night Fighter Aces of World War 2 Oxford Osprey ISBN 978 1 85532 696 5 Bishop Kris Eskadrili lyuftvaffe 1939 1945 Moskva EKSMO 2007 S 19 20 25 27 45 50 52 54 Zefirov M V Asy lyuftvaffe nochnye istrebiteli Moskva AST 2003 494 s 5000 ekz ISBN 5 17 019103 0