«Мінас-Жерайс» (порт. Navio-Aeródromo Ligeiro) Minas Gerais (A-11)) — колишній британський легкий авіаносець HMS Vengeance (R71) типу «Колоссус».
Авіаносець «Мінас-Жерайс» | ||
---|---|---|
Авіаносець «Мінас-Жерайс» | ||
Служба | ||
Тип/клас | Легкий авіаносець типу «Колоссус» | |
Держава прапора | Бразилія | |
Спущено на воду | 23 лютого 1944 року | |
Введено в експлуатацію | 15 січня 1945 року | |
Виведений зі складу флоту | 16 вересня 2001 року | |
Статус | проданий на злам | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 14 000 тонн (стандартна) 17 000 тонн (повна) | |
Довжина | 211,25 м | |
Ширина | 24,4 м | |
Осадка | 7,2 м | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | парові турбіни | |
Потужність | 4000 к.с. | |
Швидкість | 25 вузлів | |
Екіпаж | 1300 осіб | |
Озброєння | ||
Зенітне озброєння | 10 зенітних автоматів «Бофорс» | |
Авіація | 6—8 літаків до 18 вертольотів |
Модернізація
14 грудня 1956 року авіаносець ВМС Великої Британії HMS Vengeance (R71) продали Бразилії за 9 млн доларів. Корабель назвали «Мінас-Жерайс» на честь однойменного штату Бразилії.
Одразу після придбання корабель пройшов генеральну реконструкцію в Роттердамі, в ході якої на ньому розмістили кутову польотну палубу, встановили парову катапульту BS-4, нові літакопідйомники, аерофінішери, оптичну систему посадки. Були замінені радари та зенітне озброєння: замість «пом-помів» встановили 10 зенітних автоматів «Бофорс».
Також була проведена реконструкція внутрішніх приміщень та острівної надбудови: на ній була встановлена решіткова щогла, похила димова труба та майданчики для «Бофорсів». Крім того, на кораблі було встановлене сучасне радіоелектронне обладнання.
Електрична система складалась з двох турбогенераторів потужністю 1000 кВт та дизель-генератора потужністю 600 кВт.
На ходових випробуваннях у 1960 році авіаносець розвинув потужність 42 000 к.с. та швидкість 25,3 вузла. Розрахункова дальність плавання становила 12 000 на швидкості 14 вузлів і 6200 миль на швидкості 23 вузли.
Після модернізації авіаносець міг нести до 35 літаків, серед них реактивні, але фактично він використовувався для протичовнової оборони; на ньому розміщувались лише літаки та вертольоти ПЧО.
Вартість модернізації становила 27 млн доларів — утричі більше, ніж вартість самого корабля.
Історія служби
Після завершення модернізації у 1960 році авіаносець вирушив до Бразилії, куди прибув 13 січня 1961 року. Корабель використовувався як протичовновий авіаносець. На ньому базувались 8 протичовнових літаків , 4 протичовнових вертольоти та 4—5 багатоцільових вертольотів.
У 1976—1980 роках авіаносець пройшов ремонт і модернізацію. У 1987 році під час навчань «Dragon XXIII» на авіаносці вийшла за ладу парова катапульта, після чого до 1996 року він використовувався лише як вертольотоносець. Його авіагрупа складалася з вертольотів та Eurocopter AS350 Écureuil.
Протягом 1991—1993 років авіаносець пройшов модернізацію, під час якої на ньому встановили нові радари та систему посадки бразильського виробництва. У 1994 році замість «Бофорсів» були встановлені 2 пускові установки ЗКР «SADRAL» французького виробництва. У США придбали 9 вертольотів Sikorsky S-61 Sea King.
У 1996 році провели ремонт катапульти, проте літаки злітали з палуби авіаносця лише зрідка. Зокрема, у 1997 році під час спільних аргентинсько-бразильських навчань на авіаносці базувались аргентинські літаки Dassault-Breguet Super Étendard.
У 1997—1998 роках авіаносець пройшов модернізацію, після чого міг нести реактивні літаки Douglas A-4 Skyhawk. Перший політ реактивного літака відбувся у 2001 році.
Завершення служби
Оскільки у 2000 році у Франції придбали авіаносець Foch (R99) (який у складі ВМС Бразилії отримав назву NAe São Paulo (A-12)), 16 вересня 2001 року «Мінас-Жерайс» виключили зі складу флоту.
У 2002 році корабель продали гонконзькій компанії «Jiexin Shipping», яка планувала зробити з корабля розважальний центр поблизу Шанхаю. Але ці плани не були реалізовані, і у 2004 році корабель продали компанії «Arusha shopping».
У Великій Британії була організована кампанія з метою викупу корабля і перетворення його в музей. Але ці плани не були реалізовані, і у 2004—2005 роках корабель розібрали на метал в індійському місті Аланг.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: NAeL Minas Gerais (A-11)
- (порт.)
Література
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002. (рос.)
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер. с англ./. — Москва: Омега, 2006. — 256 с. (рос.)
- С. А. Балакин. Авианосцы мира 1945—2001. Часть 2. Великобритания, Австралия, Аргентина, Бразилия, Канада, Италия, СССР и Россия, Таиланд. (рос.)
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922—1946 / US Naval Institute Press. (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Minas Zherajs znachennya Minas Zherajs port Navio Aerodromo Ligeiro Minas Gerais A 11 kolishnij britanskij legkij avianosec HMS Vengeance R71 tipu Kolossus Avianosec Minas Zherajs Avianosec Minas Zherajs Sluzhba Tip klas Legkij avianosec tipu Kolossus Derzhava prapora Braziliya Spusheno na vodu 23 lyutogo 1944 roku Vvedeno v ekspluataciyu 15 sichnya 1945 roku Vivedenij zi skladu flotu 16 veresnya 2001 roku Status prodanij na zlam Identifikaciya Parametri Tonnazh 14 000 tonn standartna 17 000 tonn povna Dovzhina 211 25 m Shirina 24 4 m Osadka 7 2 m Tehnichni dani Ruhova ustanovka parovi turbini Potuzhnist 4000 k s Shvidkist 25 vuzliv Ekipazh 1300 osib Ozbroyennya Zenitne ozbroyennya 10 zenitnih avtomativ Bofors Aviaciya 6 8 litakiv do 18 vertolotivModernizaciya14 grudnya 1956 roku avianosec VMS Velikoyi Britaniyi HMS Vengeance R71 prodali Braziliyi za 9 mln dolariv Korabel nazvali Minas Zherajs na chest odnojmennogo shtatu Braziliyi Odrazu pislya pridbannya korabel projshov generalnu rekonstrukciyu v Rotterdami v hodi yakoyi na nomu rozmistili kutovu polotnu palubu vstanovili parovu katapultu BS 4 novi litakopidjomniki aerofinisheri optichnu sistemu posadki Buli zamineni radari ta zenitne ozbroyennya zamist pom pomiv vstanovili 10 zenitnih avtomativ Bofors Takozh bula provedena rekonstrukciya vnutrishnih primishen ta ostrivnoyi nadbudovi na nij bula vstanovlena reshitkova shogla pohila dimova truba ta majdanchiki dlya Boforsiv Krim togo na korabli bulo vstanovlene suchasne radioelektronne obladnannya Elektrichna sistema skladalas z dvoh turbogeneratoriv potuzhnistyu 1000 kVt ta dizel generatora potuzhnistyu 600 kVt Na hodovih viprobuvannyah u 1960 roci avianosec rozvinuv potuzhnist 42 000 k s ta shvidkist 25 3 vuzla Rozrahunkova dalnist plavannya stanovila 12 000 na shvidkosti 14 vuzliv i 6200 mil na shvidkosti 23 vuzli Pislya modernizaciyi avianosec mig nesti do 35 litakiv sered nih reaktivni ale faktichno vin vikoristovuvavsya dlya protichovnovoyi oboroni na nomu rozmishuvalis lishe litaki ta vertoloti PChO Vartist modernizaciyi stanovila 27 mln dolariv utrichi bilshe nizh vartist samogo korablya Istoriya sluzhbiPislya zavershennya modernizaciyi u 1960 roci avianosec virushiv do Braziliyi kudi pribuv 13 sichnya 1961 roku Korabel vikoristovuvavsya yak protichovnovij avianosec Na nomu bazuvalis 8 protichovnovih litakiv 4 protichovnovih vertoloti ta 4 5 bagatocilovih vertolotiv U 1976 1980 rokah avianosec projshov remont i modernizaciyu U 1987 roci pid chas navchan Dragon XXIII na avianosci vijshla za ladu parova katapulta pislya chogo do 1996 roku vin vikoristovuvavsya lishe yak vertolotonosec Jogo aviagrupa skladalasya z vertolotiv ta Eurocopter AS350 Ecureuil Protyagom 1991 1993 rokiv avianosec projshov modernizaciyu pid chas yakoyi na nomu vstanovili novi radari ta sistemu posadki brazilskogo virobnictva U 1994 roci zamist Boforsiv buli vstanovleni 2 puskovi ustanovki ZKR SADRAL francuzkogo virobnictva U SShA pridbali 9 vertolotiv Sikorsky S 61 Sea King U 1996 roci proveli remont katapulti prote litaki zlitali z palubi avianoscya lishe zridka Zokrema u 1997 roci pid chas spilnih argentinsko brazilskih navchan na avianosci bazuvalis argentinski litaki Dassault Breguet Super Etendard U 1997 1998 rokah avianosec projshov modernizaciyu pislya chogo mig nesti reaktivni litaki Douglas A 4 Skyhawk Pershij polit reaktivnogo litaka vidbuvsya u 2001 roci Zavershennya sluzhbi Oskilki u 2000 roci u Franciyi pridbali avianosec Foch R99 yakij u skladi VMS Braziliyi otrimav nazvu NAe Sao Paulo A 12 16 veresnya 2001 roku Minas Zherajs viklyuchili zi skladu flotu U 2002 roci korabel prodali gonkonzkij kompaniyi Jiexin Shipping yaka planuvala zrobiti z korablya rozvazhalnij centr poblizu Shanhayu Ale ci plani ne buli realizovani i u 2004 roci korabel prodali kompaniyi Arusha shopping U Velikij Britaniyi bula organizovana kampaniya z metoyu vikupu korablya i peretvorennya jogo v muzej Ale ci plani ne buli realizovani i u 2004 2005 rokah korabel rozibrali na metal v indijskomu misti Alang PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu NAeL Minas Gerais A 11 port LiteraturaEnciklopediya avianoscev Pod obshej redakciej A E Tarasa Minsk Harvest Moskva AST 2002 ros K Shant K Bishop Avianoscy Samye groznye avianesushie korabli mira i ih samolety Illyustrirovannaya enciklopediya Per s angl Moskva Omega 2006 256 s ros S A Balakin Avianoscy mira 1945 2001 Chast 2 Velikobritaniya Avstraliya Argentina Braziliya Kanada Italiya SSSR i Rossiya Tailand ros Conway s All the World s Fighting Ships 1922 1946 US Naval Institute Press ISBN 978 0870219139 angl