Вперше позначення A-клас введено в 1997 р. концерном Daimler AG для позначення автомобілів компактного класу, які випускалися під маркою Mercedes-Benz.
| Mercedes-Benz A-клас | |
|---|---|
| Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | з 1997 |
| Місце виробництва | Німеччина Жуїз-ді-Фора, Бразилія Таїланд Кечкемет, Угорщина |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz B-Клас |
| Подібні | Audi A2 Audi A3 BMW 1 Smart Forfour Volvo V40 |
| Дизайнер | Стів Маттін |
Перше покоління (W168, 1997—2004) ред.
| Mercedes Benz W168 / V169 | |
|---|---|
| Mercedes-Benz A 160 Elegance (1997-2001) | |
| Виробник | Даймлер |
| Роки виробництва | 1997-2004 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz B-Клас |
| Колісна база | 2423−2593 мм |
| Довжина | 3575−3776 мм |
| Ширина | 1719 мм |
| Висота | 1575–1603 мм |
| Маса | 1095−1190 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz Vaneo |
| Подібні | Audi A2 |
Виробництво першого покоління А-класу (індекс W168) почалося в 1997 році. W168 стала першою моделлю Мерседеса з передніми ведучими колесами. В основу концепції ліг концепт-кар Mercedes-Benz NAFA. Автомобіль має двійну підлогу — «сендвіч», що забезпечує безпеку пасажирів компактного автомобіля. Однак така конструкція днища зміщує вгору центр ваги автомобіль.
Випадок з «лосиним тестом» ред.
21 жовтня 1997 року, через три дні після початку надходження А-класу в продаж, Роберт Колін (Robert Collin) — шведський автовипробувач і заступник шеф-редактора часопису «Teknikens Värld», виконав «лосиний тест» («маневр обминання несподіванної перешкоди» — подвійна зміна колії на швидкості 60 км/г), під час якого автомобіль занесло, він перекинувся через бік і ліг на дах. Роберт Колін зажадав від концерну Даймлер-Бенц зупинити продаж А-класу, на що голова правління Юрген Хубберт (Jürgen Hubbert) спочатку відповів відмовою. Однак дуже багато було поставлено на карту — розробка А-класу коштувала фірмі Мерседес 1,3 млрд євро, а досвіду в будуванні моделей подібного класу бракувало. Керуючий Mercedes-PKW Юрген Шремпп (Jürgen Schrempp) своєю владою зупинив ринкову поставку нової машини на дванадцять тижнів для термінової модернізації моделі. За 150 млн євро (300 млн. DM) модель А-класу було серійно оснащено системою ESP, також було зменшено кліренс та перенастроєно підвіску коліс.
Кузовні модифікації ред.
Автомобіль представлений у двох версіях: короткій (заводський індекс W168) та, представленій в 2001 році, довгій (заводський індекс V168).
В активі у A-Класу був відносно просторий салон при компактному кузові (довжина — 3606 мм, ширина — 1719, база — 2423). Спереду — стійки McPherson, ззаду — незалежна конструкція на поздовжніх важелях. У складі бензинових моторів були тільки атмосферні «четвірки» 1.4 (82 к.с.), 1.6 (82-102 к.с.), 1.9 (125 к.с.) і 2.1 (140 к.с.), а дизель робочим об'ємом 1,7 л, пропонувався у версіях з 60, 75, 90 і 95 силами. Покупцям пропонувалася навіть модифікація з подовженою на 170 мм колісною базою. Випуском A-класу W168 займався завод в Раштатті і в Жуіс-ді-Форе, в які було вкладено 900 млн євро і 840 млн доларів відповідно.
У 2001 році автомобіль модернізований.
За сім років було зроблено більше мільйона автомобілів.
Двигуни ред.
Коротка версія (W 168) ред. | ||||||||
| Паливо | Модель | Роки виробництва | Код кузова | Назва двигуна | Код двигуна | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | A 140 | 1997–2004 | 168.031 | M 166 E 14 | 166.940 | 1397 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 130 Nm bei 3750/min |
| A 140 (Automatik) | 2000–2004 | 168.031 | M 166 E 16 red. | 166.960 red. | 1598 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 140 Nm bei 2500/min | |
| A 160 | 1997–2004 | 168.033 | M 166 E 16 | 166.960 | 1598 см³ | 75 kW (102 PS) bei 5250/min | 150 Nm bei 4000/min | |
| A 190 | 1999–2004 | 168.032 | M 166 E 19 | 166.990 | 1898 см³ | 92 kW (125 PS) bei 5500/min | 180 Nm bei 4000/min | |
| A 210 Evolution | 2002–2004 | 168.035 | M 166 E 21 | 166.995 | 2084 см³ | 103 kW (140 PS) bei 5500/min | 205 Nm bei 4000/min | |
| Дизель | A 160 CDI | 1998–2001 | 168.007 | OM 668 DE 17 A red. | 668.941 | 1689 см³ | 44 kW (60 PS) bei 3600/min | 160 Nm bei 1500—2400/min |
| A 160 CDI (фейсліфт) | 2001–2004 | 168.006 | OM 668 DE 17 LA red. | 668.940 red. | 1689 см³ | 55 kW (75 PS) bei 3600/min | 160 Nm bei 1500—2800/min | |
| A 170 CDI | 1998–2001 | 168.008 | OM 668 DE 17 LA | 668.940 | 1689 см³ | 66 kW (90 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3200/min | |
| A 170 CDI (фейсліфт) | 2001–2004 | 168.009 | OM 668 DE 17 LA | 668.942 | 1689 см³ | 70 kW (95 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3600/min | |
Подовжена версія (V 168) ред. | ||||||||
| Паливо | Модель | Роки виробництва | Код кузова | Назва двигуна | Код двигуна | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
| Бензин | A 140 L | 2001–2004 | 168.131 | M 166 E 14 | 166.940 | 1397 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 130 Nm bei 3750/min |
| A 140 L (Automatik) | 2001–2004 | 168.131 | M 166 E 16 red. | 166.960 red. | 1598 см³ | 60 kW (82 PS) bei 5000/min | 140 Nm bei 2500/min | |
| A 160 L | 2001–2004 | 168.133 | M 166 E 16 | 166.960 | 1598 см³ | 75 kW (102 PS) bei 5250/min | 150 Nm bei 4000/min | |
| A 190 L | 2001–2004 | 168.132 | M 166 E 19 | 166.990 | 1898 см³ | 92 kW (125 PS) bei 5500/min | 180 Nm bei 4000/min | |
| A 210 Evolution L | 2002–2004 | 168.135 | M 166 E 21 | 166.995 | 2084 см³ | 103 kW (140 PS) bei 5500/min | 205 Nm bei 4000/min | |
| Дизель | A 170 CDI L | 2001–2004 | 168.109 | OM 668 DE 17 LA | 668.942 | 1689 см³ | 70 kW (95 PS) bei 4200/min | 180 Nm bei 1600–3600/min |
Друге покоління (W169, 2004—2012) ред.
| Mercedes-Benz W169 / C169 | |
|---|---|
| Mercedes-Benz A 150 3дв. (2004–2008) | |
| Виробник | Даймлер |
| Роки виробництва | 2004-2012 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz B-Клас |
| Колісна база | 2568 мм |
| Довжина | 3883 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Висота | 1593 мм |
| Маса | 1195–1365 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz B-Клас (T245) |
Автомобіль представлений у двох версіях: п'ятидверній (заводський індекс W169) та трьохдверній (заводський індекс C169).
Загальна довжина і відстань між осями стали більше — 3883 і 2568 мм відповідно. Об'єм багажника дорівнював 435—1370 л замість 390—1040 л.
Схема зі стійками McPherson спереду залишилася колишньою, але інженери переглянули кути установки коліс і поміняли точки кріплення стабілізаторів поперечної стійкості. Задня ж підвіска стала абсолютно іншою: замість незалежної конструкції з'явилася скручувана балка з механізмом Уатта. Замість гідропідсилювача керма німці застосували електромеханічний. Автомобіль обладнувався чотирма двигунами, всі чотирициліндрові. Бензинові — «атмосферники» 1.5 (96 к.с.), 1.7 (118 к.с.), 2.0 (136 к.с.) і його наддувна версія (193 к.с.), турбодизель 2.0 (83-142 к.с.) був єдиним агрегатом, що працює на важкому паливі. Класичних «автоматів» покупцям не пропонували — тільки ручні коробки передач і варіатор.
У 2008 році автомобіль модернізований.
Хетчбеки з трьома і п'ятьма дверима випускали у Німеччині та Угорщині, а завод в Таїланді робить A-класи другого покоління до сих пір.
Двигуни ред.
Бензинові:
- 1.5 L M266 I4
- 1.7 L M266 I4
- 2.0 L M266 I4
- 2.0 L M266 I4 turbo
Дизельний:
- 2.0 L OM 640 I4
Третє покоління (W176, 2012—2018) ред.
| Mercedes-Benz W176 | |
|---|---|
| Mercedes-Benz A 250 BlueEFFICIENCY AMG Sport | |
| Виробник | Даймлер |
| Роки виробництва | 2012-2018 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz B-Клас |
| Платформа | MFA |
| Колісна база | 2699 мм |
| Довжина | 4292 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Висота | 1433 мм |
| Маса | 1370–1475 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz B-Клас (W246) Mercedes-Benz CLA-Клас Mercedes-Benz GLA-Клас |
| Подібні | Alfa Romeo Giulietta Audi A3 BMW 1 Серії Lexus CT Volvo C30 / Volvo V40 |
7 березня 2012 року на Жененвському автосалоні компанія Mercedes-Benz представила нове покоління A-класу (заводський індекс W176). 16 липня 2012 року почалося виробництво моделі. Продажі почалися 17 вересня 2012 року.
На відміну від своїх попередників автомобіль отримав класичний кузов типу хетчбек. Новий A-клас побудований на новій передньопривідній платформі зі стійками McPherson спереду і багаторичажною підвіскою ззаду (розрахована під встановлення повнопривідної трансмісії). Перероблене рульове управління оснащується електромеханічним підсилювачем, встановленим безпосередньо на валу. Примітно, що на модифікаціях Sport передня підвіска оригінальна: спочатку її розробляли і налаштовували інженери відділення AMG.
A-клас з шильдиком Sport представлений у двох модифікаціях — A 250 і A 220 CDI. У першої під капотом встановлений турбомотор 2,0 з безпосереднім уприскуванням і 211 силами, а у другої — наддувний дизель 2,1, в активі якого 170 «коней». Але це топ-версії, а дешевші варіанти оснащуються скромнішими моторами. Так, Mercedes A 180 і A 200 комплектуються новою «турбочетвіркою» 1,6 (на ній вперше застосований механізм регулювання ходу впускних клапанів Camtronic), що розвиває 115 і 156 к.с. відповідно. В обойму потрапили ще дві модифікації — дизельні A 180 CDI і A 200 CDI. У обох — агрегат 2,1, видає 109 і 136 сил відповідно. За замовчуванням в парі з усіма моторами працює нова шестиступінчаста МКПП, а за доплату доступний преселективна роботизована КПП 7G-DCT з сімома діапазонами.
Вперше в історії моделі A-класу в списку обладнання значиться система превентивної безпеки Pre-Safe. Вже в базовій комплектації є технологія Collision Prevention Assist, яка допомагає уникнути зіткнення з автомобілем який їде попереду. Система не уповільнює автомобіль, але попереджає водія візуальним і звуковим сигналом і підвищує тиск у робочому контурі гальмівної системи. Споміж іншого є також «самопаркування», головне біксенонове світло з інтелектуальним управлінням, системи стеження за дорожньою розміткою та сліпими зонами, активний круїз-контроль.
Автомобіль пропонується в наступних лініях виконання: Style, Urban, AMG Sport і Sport (тільки в версії 250 Sport і 220 CDI Sport).
На додаток пропонуються три пакети додаткового обладнання: Start-Paket, Night-Paket і Exklusiv-Paket.
У 2013 році була представлена версія седан під назвою Mercedes-Benz CLA, яка вже почала проходити дорожні випробування.
Оновлення 2015 року не змінило загальний вигляд Мерседес-Бенц А-Class. Були незначно модернізовані бампери і злегка видозмінені фари, в конструкцію яких додали верхні смуги світлодіодів. Колишню радіаторну решітку замінили більш стильною ромбоподібною, яку останнім часом можна помітити у більшості нових моделей компанії. Центральний повітрозабірник тепер став коротшим і вищим, а два бічних — значно меншими і розташованими вертикально. Вид збоку залишився практично ідентичним дорестайлінговому, демонструючи той же вишуканий характер корпусних ліній, бічних порогів і оригінальний дизайн дверей. Також, Mercedes пропонує ряд нових легкосплавних дисків, доступних для вибору. Що стосується задньої частини кузова хетчбека A-Class, дизайнери компанії несуттєво змінили бампер, додали інтегровані насадки на вихлопні труби і злегка переглянули зовнішній вигляд світлодіодних задніх фар. В цілому, Мерседес А-клас 2016 року зберіг всі свої відмінні риси, але набув більш спортивного вигляду.
A 45 AMG ред.
Спортнивний хетчбек Mercedes-Benz A 45 AMG оснащений 2,0 літровим турбомотором з безпосереднім уприскуванням потужністю 360 к.с. і 450 Нм крутним моментом. Це найпотужніший серійний чотирициліндровий двигун в світі, запевняє компанія. При цьому агрегат з сімейства BlueDIRECT виявився напрочуд економічним. Новинка витрачає в змішаному європейському циклі всього 5,75 л/100 км і притому відповідає нормам по вихлопу Євро-6. З таким могутнім двигуном (ручної збірки), семиступінчастим «роботом» AMG Speedshift DCT з трьома програмами управління і ручним режимом, а також з новим повним приводом A 45 AMG з нуля до сотні розганяється за 4,6 секунди. Максимальна швидкість A 45 AMG обмежена електронікою на рівні 250 км/год.
Двигуни ред.
Бензинові:
- 1.6 L M270 I4 turbo
- 2.0 L M270 I4 turbo
Дизельні:
- 1.5 L OM607 I4 turbo
- 1.8 L OM651 I4 turbo
- 2.2 L OM651 I4 turbo
Четверте покоління (W177, з 2018) ред.
Презентація нового покоління хетчбека Mercedes-Benz A-класу відбулася в перших числах лютого 2018 року на спеціальному заході в столиці Нідерландів — Амстердамі. Нова серія включає велику кількість модернізацій, що торкнулися як зовнішнього вигляду, так і технологічну складову автомобіля. Оновлена модель отримала більш міцний силовий каркас, злегка збільшилася в габаритах, а також знайшла абсолютно новий дизайн кузова в фірмовому стилі компанії під назвою «Sensual Purity». Усередині новий A-клас отримав повністю оновлений салон з просунутою Медіасистеми Mercedes-Benz User Experience. Автомобіль доступний як в 5-дверному виконанні хетчбек (індекс моделі W177), так і як 4-дверний седан (індекс моделі V177). Довгобазий седан буде доступний тільки в Китаї (індекс моделі Z177).
Продажі новинки на європейському ринку стартували в березні 2018 року після офіційного дебюту на Женевському автосалоні. Початкова ціна хетчбека орієнтовно складе 25 тис. євро. Прийом замовлень на нове покоління A-класу в Україні почнеться також в березні, але в салонах дилерів перші машини з'являться не раніше літа. Спочатку українцям запропонують тільки версію A200 з 1.3-літровим бензиновим мотором потужністю 163 к.с., потім модельна лінійка повинна розширитися.
Mercedes-Benz доповнив гамму нового A-Class седаном для Європи і США. Це друга чотиридверна версія нової «ашки» — в квітні дебютував подовжений седан A-Class L, який створений ексклюзивно для ринку Китаю. Таким чином, нову версію можна назвати «укороченим седаном».
Седан A-Class 2022 року оснащений інформаційно-розважальною системою MBUX зі стандартними Apple CarPlay та Android Auto, а також голосовим управлінням. Багажник автомобіля має об'єм 254 л.
Двигуни ред.
Бензинові
- 1.3 л M 282 DE 14 AL 109 к.с.
- 1.3 л M 282 DE 14 AL 136 к.с.
- 1.3 л M 282 DE 14 AL 163 к.с.
- 2.0 л M 260 DE 20 AL 190 к.с.
- 2.0 л M 260 DE 20 AL 224 к.с.
- 2.0 л M 260 DE 20 AL 306 к.с. (A35 AMG)
- 2.0 л M 260 DE 20 AL 421 к.с. (A45s AMG)
Дизельні
- 1.5 л OM 608 DE 15 SCR 116 к.с.
- 2.0 л OM 654q DE 20 SCR 150 к.с.
- 2.0 л OM 654q DE 20 SCR 190 к.с.
Продажі ред.
| рік | Європа | Австралія |
|---|---|---|
| 1997 | 6,184 | |
| 1998 | 118,058 | |
| 1999 | 177,275 | |
| 2000 | 168,897 | |
| 2001 | 161,962 | |
| 2002 | 149,327 | |
| 2003 | 130,051 | |
| 2004 | 126,294 | |
| 2005 | 173,548 | |
| 2006 | 148,001 | |
| 2007 | 136,349 | |
| 2008 | 125,671 | |
| 2009 | 109,568 | |
| 2010 | 106,983 | |
| 2011 | 88,025 | |
| 2012 | 70,108 | |
| 2013 | 131,258 | |
| 2014 | 121,231 | 4,676 |
| 2015 | 119,475 | 3,629 |
| 2016 | 141,800 | 4,335 |
| 2017 | 143,550 | 4,768 |
| 2018 | 153,882 | 4,175 |
| 2019 | 198,926 | 4,689 |
| 2020 | 158,955 | 6,054 |
| 2021 | 118,439 | 3,793 |
| 2022 |
Примітки ред.
- ecskemét, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. (англ.). Daimler AG. Архів оригіналу за 9 січня 2017. Процитовано 9.01.2017.
- detail-page-5058.html ecskemét, Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. (англ.). Daimler AG. Архів job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5058.html оригіналу за 9 січня 2017. Процитовано 9.01.2017.
- . Архів оригіналу за 25 жовтня 2013. Процитовано 19 квітня 2013.
- . Архів оригіналу за 8 жовтня 2015. Процитовано 19 квітня 2013.
- ↑ Новый Mercedes A-класса превратился в обычный хэтчбек [ 8 березня 2012 у Wayback Machine.] 09.03.2012 (рос.)
- Немцы начали дорожные тесты седана Mercedes CLA [ 16 вересня 2012 у Wayback Machine.] 17.09.2012 (рос.)
- «Зажигалка» Mercedes A 45 AMG поразила соперников мощностью [ 16 лютого 2013 у Wayback Machine.] 21.02.2013 (рос.)
- . AutoMoto.ua (рос.). Архів оригіналу за 19 листопада 2021. Процитовано 19 листопада 2021.
- Demandt, Bart (27 січня 2014). Mercedes-Benz A-Class European sales figures. carsalesbase.com (амер.). Процитовано 2 квітня 2023.
- Mercedes-Benz A-Class - Sales in Australia. www.chinamobil.ru. Процитовано 2 квітня 2023.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz A-Klasse |
- Офіційний український сайт [ 31 жовтня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)