Lamborghini 400GT — назва двох моделей спортивних автомобілів класу GT, які випускав італійський автовиробник Lamborghini у 1966–1968 роках.
| Lamborghini 400GT | |
|---|---|
| Lamborghini 400 GT 2+2 | |
| Виробник | Lamborghini |
| Роки виробництва | 1966—1968 |
| Попередник(и) | Lamborghini 350GT |
| Наступник(и) | Lamborghini Islero |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2550 мм |
| Довжина | 4 500 мм |
| Ширина | 1 730 мм |
| Висота | 1 220 мм |
| Маса | 1 050 кг |
| Найвища швидкість | 250 км/год |
Історія Редагувати
Lamborghini 400GT (Interim) Редагувати
Перший Lamborghini 400GT був створений на основі моделі Lamborghini 350GT і відрізнявся від нього подвійними фарами та збільшеним до 3929 см³ об'ємом двигуна версії V12, потужністю 320 к.с. (239 кВт). Ця модель була проміжною між 350GT та 400GT 2+2, адже кузов залишився старий із незначними змінами. Загалом вийшло 23 машини, з яких три мали алюмінієвий кузов.
Lamborghini 400GT 2+2 Редагувати
Другий варіант 400GT, відомий як 400GT 2+2, був вперше представлений на Женевському автосалоні. Кузов, розроблений Carrozzeria Touring, був більший, ніж у 350GT та 400GT (Interim). Були додані два сидіння ззаду, на відміну від 350GT, де було місце лише для багажника або ще одного сидіння. Збільшили висоту даху, люк бензобаку перенесли на стійку даху, зменшили заднє вікно. Також модель 400GT 2+2 мала розроблену «Ламборґіні» коробку передач, із синхронізованими передачами, що значно поліпшило трансмісію. Усі 400GT в заводській комплектації мали шини Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72). Колісна база обох моделей 400GT та 400GT 2+2 була така сама, як і в моделі 350GT, і становила 2,55 м.
Вийшло 224 автомобілі Lamborghini 400GT 2+2. 1968 року цю модель замінили на Lamborghini Islero.
Lamborghini 400GT Monza Редагувати
| Lamborghini 400GT Monza | |
|---|---|
| Виробник | Lamborghini |
| Також називається | 400 GT Neri and Bonacini |
| Попередник(и) | Lamborghini 350GT |
| Наступник(и) | Lamborghini Islero |
| Стиль кузова | 2-місне купе |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2550 мм |
| Довжина | 4540 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Висота | 1250 мм |
| Маса | 1380 кг |
| Дизайнер | Джорджо Нері, Лучіано Боначіні |
Окремо, в єдиному екземплярі, вийшла модель 400GT Monza на базі 400GT. Її авторами були Джорджо Нері та Лучіано Боначіні, які спочатку працювали над серією Nembo для компанії Ferrari, а пізніше Феруччо Ламборґіні запросив їх для розробки Lamborghini 350 GTV.
Це був двомісний спортивний автомобіль, створений для американського замовника, який збирався узяти участь в гонках «24 години Ле-Мана». Однак випробовування авто поклали край цим планам. Зрештою, автомобіль придбав на автошоу в Барселоні заможний іспанець, який володів ним до своєї смерті на початку 1990-х років. У 1996 році родина колишнього власника запросила аукціонний дім Brooks (зараз — Bonhams) оцінити деякі автомобілі з колекції, серед яких виявився і Lamborghini 400GT Monza. Після дев'ятирічних переговорів, автомобіль був виставлений на аукціон зі стартовою ціною 160 000 фунтів стерлінгів.
Примітки Редагувати
- (укр.) «проміжний, тимчасовий»
Джерела Редагувати
- Сайт, присвячений Lamborghini 400GT [ 21 липня 2019 у Wayback Machine.]
- Стаття у журналі Octane Magazine за листопад 2010 р., присвячена 400 GT Monza [ 3 травня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- (англ.)
- 350 GT, 400 GT, Islero, Jarama [ 9 лютого 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
- Lamborghini 400 GT [ 6 червня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)