«Гендлі Пейдж H.P.54 Герров» (англ. Handley Page H.P.54 Harrow) — британський двомоторний середній бомбардувальник і транспортний літак, що перебував на озброєнні Королівських ПС Великої Британії перед і за часів Другої світової війни.
Handley Page H.P.54 Harrow | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник/транспортний літак |
Перший політ: | 10 жовтня 1936 |
Прийнятий на озброєння: | 1937 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
На озброєнні у: | Королівські ПС Великої Британії |
Розробник: | d |
Виробник: | |
Всього збудовано: | 100 |
Конструктор: | |
Екіпаж: | 4-5 особи |
Крейсерська швидкість: | 262 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 322 км/год |
Дальність польоту: | 2012 км |
Бойова стеля: | 6950 м |
Довжина: | 25,04 м |
Висота: | 5,92 м |
Розмах крила: | 26,95 м |
Площа крила: | 101,26 м² |
Порожній: | 6169 кг |
Максимальна злітна: | 10 433 кг |
Двигуни: | 2 × радіальних двигуни Bristol Pegasus XX |
Тяга (потужність): | 2 × 925 к.с. (690 кВт) |
Підвісне озброєння: | 1361 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 4 × .303-дюймові (7,7-мм) авіаційні кулемети |
Handley Page H.P.54 Harrow у Вікісховищі |
Історія створення
Проєкт компанії H.P.54 був підготовленою до серійного виробництва модифікацією попереднього проєкту , який в свою чергу був монопланом на базі біплана . Компанія розглядала H.P.54 як кандидат на специфікацію міністерства авіації номер C.26/31 на виготовлення транспортного літака/бомбардувальника. Проте ця модифікація була відкинута самим міністерством, оскільки стало зрозуміло що вимоги в ній стали застарілими, натомість в червні 1935 була видана нова специфікація B.29/35 спеціально для H.P.54. Згідно специфікації H.P.54, який отримав військове ім'я Harrow, мав використовуватись як перехідний бомбардувальник, доки не буде виготовлено достатньої кількості новітніх бомбардувальників (Whitley чи Wellington), а після цього перейти до транспортних ролей. Через це 14 серпня 1936 року, ще до готовності першого прототипу, міністерство зробило замовлення на 100 літаків.
Перший «Герров» піднявся в повітря 10 жовтня 1936 року і оснащувався двигунами Bristol Pegasus X без захисного озброєння. Останнє було додано вже після надходження в війська і складалось з кулеметів в носі, хвості і верхній турелі. Як і передбачалось «Герров» швидко був замінений новішими літаками і виробництво було припинене в грудні 1937 року після виробництва 100 літаків.
Модифікації
- Harrow Mk.I — оснащувався двигунами Bristol Pegasus X потужністю 830 к.с. (620 кВт.). Побудовано 19 літаків.
- Harrow Mk.II — оснащувався двигунами Bristol Pegasus XX потужністю 925 к.с. (690 кВт.). Побудовано 81 літак.
Історія використання
Першими нові бомбардувальники отримала 214-а ескадрилья в січні 1937 року, для заміни біпланів , а до кінця року ще чотири ескадрильї (37-а, 75-а, 115-а і 215-а) теж були переозброєнні. Проте до початку Другої світової «Герров» вже був переведений на транспортні ролі.
В жовтні 1940 року було створено спеціальне «крило 420» в якому «Герров» брав участь в експерименті «Пандора». В експерименті «Геррови» мали нести боєприпаси LAM (Long Areal Mines — Довгі повітряні міни), які являли собою маленькі бомби на парашутах з 600 метровим тонким дротом знизу. Ці міни мали бути скинуті на шляху німецьких бомбардувальників, і коли б ворожий літак зачепив один з дротів, бомба мала б спуститись по дроті і вибухнути при контакті з літаком. Після трьох місяців випробувань експеримент був визнаний невдалим, хоча таким чином було збито чотири літаки, а «крило 420» було реформоване в 93-ю ескадрилью.
Найдовше «Геррови» служили в складі 271-ї ескадрильї як транспортні літаки, зокрема для підтримки військ союзників в Франції. Два «Геррови» евакуйовували поранених під час операції «Маркет-Гарден». Останні «Геррови» були списані тільки в 1945 році, після втрати семи літаків під час новорічного нальоту німецьких бомбардувальників.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4-5 осіб
- Довжина: 25,04 м
- Висота: 5,92 м
- Розмах крила: 26,95 м
- Площа крила: 101,26 м ²
- Маса порожнього: 6169 кг
- Максимальна злітна маса: 10 433 кг
- Двигуни: 2 × Bristol Pegasus XX
- Потужність: 2 × 925 к. с. (690 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 322 км/год (на висоті 3050 м)
- Крейсерська швидкість: 262 км/год (на висоті 4570 м)
- Дальність польоту: 2012 км
- Практична стеля: 6950 м
Озброєння
- Захисне:
- 1 × 7,7-мм кулемет в носовій турелі
- 1 × 7,7-мм кулемет в верхній турелі
- 2 × 7,7-мм кулемети в хвостовій турелі
- Бомбове:
- 1361 кг. бомб
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Handley Page H.P.54 Harrow
Примітки
- Monday, 1984, с. 125.
- Monday, 1984, с. 126.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gendli Pejdzh H P 54 Gerrov angl Handley Page H P 54 Harrow britanskij dvomotornij serednij bombarduvalnik i transportnij litak sho perebuvav na ozbroyenni Korolivskih PS Velikoyi Britaniyi pered i za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Handley Page H P 54 HarrowPriznachennya serednij bombarduvalnik transportnij litakPershij polit 10 zhovtnya 1936Prijnyatij na ozbroyennya 1937Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 100Konstruktor Ekipazh 4 5 osobiKrejserska shvidkist 262 km godMaksimalna shvidkist MSh 322 km godDalnist polotu 2012 kmBojova stelya 6950 mDovzhina 25 04 mVisota 5 92 mRozmah krila 26 95 mPlosha krila 101 26 m Porozhnij 6169 kgMaksimalna zlitna 10 433 kgDviguni 2 radialnih dviguni Bristol Pegasus XXTyaga potuzhnist 2 925 k s 690 kVt Pidvisne ozbroyennya 1361 kg bombKulemetne ozbroyennya 4 303 dyujmovi 7 7 mm aviacijni kulemetiHandley Page H P 54 Harrow u VikishovishiIstoriya stvorennyaHarrow 214 yi eskadrilyi Vesna 1938 roku Proyekt kompaniyi H P 54 buv pidgotovlenoyu do serijnogo virobnictva modifikaciyeyu poperednogo proyektu yakij v svoyu chergu buv monoplanom na bazi biplana Kompaniya rozglyadala H P 54 yak kandidat na specifikaciyu ministerstva aviaciyi nomer C 26 31 na vigotovlennya transportnogo litaka bombarduvalnika Prote cya modifikaciya bula vidkinuta samim ministerstvom oskilki stalo zrozumilo sho vimogi v nij stali zastarilimi natomist v chervni 1935 bula vidana nova specifikaciya B 29 35 specialno dlya H P 54 Zgidno specifikaciyi H P 54 yakij otrimav vijskove im ya Harrow mav vikoristovuvatis yak perehidnij bombarduvalnik doki ne bude vigotovleno dostatnoyi kilkosti novitnih bombarduvalnikiv Whitley chi Wellington a pislya cogo perejti do transportnih rolej Cherez ce 14 serpnya 1936 roku she do gotovnosti pershogo prototipu ministerstvo zrobilo zamovlennya na 100 litakiv Pershij Gerrov pidnyavsya v povitrya 10 zhovtnya 1936 roku i osnashuvavsya dvigunami Bristol Pegasus X bez zahisnogo ozbroyennya Ostannye bulo dodano vzhe pislya nadhodzhennya v vijska i skladalos z kulemetiv v nosi hvosti i verhnij tureli Yak i peredbachalos Gerrov shvidko buv zaminenij novishimi litakami i virobnictvo bulo pripinene v grudni 1937 roku pislya virobnictva 100 litakiv ModifikaciyiHarrow Mk I osnashuvavsya dvigunami Bristol Pegasus X potuzhnistyu 830 k s 620 kVt Pobudovano 19 litakiv Harrow Mk II osnashuvavsya dvigunami Bristol Pegasus XX potuzhnistyu 925 k s 690 kVt Pobudovano 81 litak Istoriya vikoristannyaInter yer medichnogo Harrow 271 yi eskadrilyi Litak mig perevoziti 13 lezhachih paciyentiv Pershimi novi bombarduvalniki otrimala 214 a eskadrilya v sichni 1937 roku dlya zamini biplaniv a do kincya roku she chotiri eskadrilyi 37 a 75 a 115 a i 215 a tezh buli pereozbroyenni Prote do pochatku Drugoyi svitovoyi Gerrov vzhe buv perevedenij na transportni roli V zhovtni 1940 roku bulo stvoreno specialne krilo 420 v yakomu Gerrov brav uchast v eksperimenti Pandora V eksperimenti Gerrovi mali nesti boyepripasi LAM Long Areal Mines Dovgi povitryani mini yaki yavlyali soboyu malenki bombi na parashutah z 600 metrovim tonkim drotom znizu Ci mini mali buti skinuti na shlyahu nimeckih bombarduvalnikiv i koli b vorozhij litak zachepiv odin z drotiv bomba mala b spustitis po droti i vibuhnuti pri kontakti z litakom Pislya troh misyaciv viprobuvan eksperiment buv viznanij nevdalim hocha takim chinom bulo zbito chotiri litaki a krilo 420 bulo reformovane v 93 yu eskadrilyu Najdovshe Gerrovi sluzhili v skladi 271 yi eskadrilyi yak transportni litaki zokrema dlya pidtrimki vijsk soyuznikiv v Franciyi Dva Gerrovi evakujovuvali poranenih pid chas operaciyi Market Garden Ostanni Gerrovi buli spisani tilki v 1945 roci pislya vtrati semi litakiv pid chas novorichnogo nalotu nimeckih bombarduvalnikiv Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 4 5 osib Dovzhina 25 04 m Visota 5 92 m Rozmah krila 26 95 m Plosha krila 101 26 m Masa porozhnogo 6169 kg Maksimalna zlitna masa 10 433 kg Dviguni 2 Bristol Pegasus XX Potuzhnist 2 925 k s 690 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 322 km god na visoti 3050 m Krejserska shvidkist 262 km god na visoti 4570 m Dalnist polotu 2012 km Praktichna stelya 6950 mOzbroyennya Zahisne 1 7 7 mm kulemet v nosovij tureli 1 7 7 mm kulemet v verhnij tureli 2 7 7 mm kulemeti v hvostovij tureli Bombove 1361 kg bombDzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Handley Page H P 54 HarrowPrimitkiMonday 1984 s 125 Monday 1984 s 126