Глоустер F.9/37 (англ. Gloster F.9/37) — проєкт британського важкого винищувача авіакомпанії запланований перед Другою світовою війною. Не зважаючи на гарні характеристики від виробництва відмовились на користь Bristol Beaufighter.
Gloster F.9/37 | |
---|---|
Призначення: | винищувач |
Перший політ: | 3 квітня 1939 |
Розробник: | d |
Виробник: | |
Всього збудовано: | 2 |
Конструктор: | |
Екіпаж: | 1 особа |
Максимальна швидкість (МШ): | 579 км/год |
Практична стеля: | 9145 м |
Довжина: | 11,29 м |
Висота: | 3,53 м |
Розмах крила: | 15,25 м |
Площа крила: | 35,86 м² |
Споряджений: | 5268 кг |
Двигуни: | 2 × радіальний двигуни T-S(a) |
Тяга (потужність): | 2 × 1050 к.с. |
Кулеметне озброєння: | 2 × 20-мм гармати 4 × .303-дюймові (7,7-мм) кулемети |
Gloster F.9/37 у Вікісховищі |
Історія
Компанія Gloster пробувала взяти участь в конкурсі на виготовлення важкого винищувача за специфікацією F.34/35, але ще до початку конкурсу міністерство авіації відкликало її. Було вирішено що необхідні функції зможе виконувати одномоторний Boulton Paul Defiant. Але певні напрацювання залишились, тому коли в 1937 році з'явилась нова специфікація F.9/37 на важкий винищувач, інженер компанії вже мав майже готовий дизайн. Також між специфікаціями не було суттєвих якісних змін, окрім відмови від верхньої турелі. Тому більше уваги можна було приділити спрощенню виробництва: винищувач F.9/37 мав збірну структуру, зокрема хвіст і ніс були відокремлювальні і фюзеляж теж ділився на дві частини, що дозволяло частину виробництва перекласти на неспеціалізовані фабрики.
Міністерство замовило виготовлення двох прототипів і роботи почались в лютому 1938 року. Перший прототип піднявся в повітря 3 квітня 1949 року з двигунами T-S(a) (1050 к.с.). Випробування пройшли успішно, літак показав максимальну швидкість 579 км/год, що значно перевищувало швидкості інших важких винищувачів того часу. Також пілоти хвалили керованість літака, окрім невеликої проблеми з стабільність при підйомі з відкрим охолодженням двигуна.
В липні під час випробувань прототип зазнав аварії, але був відремонтований і в квітні 1940 повернувся до випробувань, цього разу з менш потужним двигуном T-S(a)-III. Але навіть з цим двигуном він міг досягати швидкості 534 км/год. Другий прототип оснащувався двигунами I потужністю всього 800 к.с. і міг розвивати швидкість 530 км/год. Не зважаючи на надзвичайно хороші характеристики, жоден з варіантів в серійне виробництво не було запущено.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Concise Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 особа
- Довжина: 11,29 м
- Висота: 3,53 м
- Розмах крила: 15,25 м
- Площа крила: 35,86 м ²
- Маса порожнього: 4004 кг
- Максимальна злітна маса: 5268 кг
- Двигун: 2 × T-S(a)
- Потужність: 1050 к. с. (783 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 579 км/год на 4570 м.
- Практична стеля: 9145 м
Озброєння
- 4 × 7,7-мм курсових кулеметів в фюзеляжі
- 2 × 20-мм гармати в носі літака
Література
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Gloster F.9/37
Примітки
- Monday, 1984, с. 117.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Glouster F 9 37 angl Gloster F 9 37 proyekt britanskogo vazhkogo vinishuvacha aviakompaniyi Gloster Aircraft Company zaplanovanij pered Drugoyu svitovoyu vijnoyu Ne zvazhayuchi na garni harakteristiki vid virobnictva vidmovilis na korist Bristol Beaufighter Gloster F 9 37Priznachennya vinishuvachPershij polit 3 kvitnya 1939Rozrobnik Gloster Aircraft CompanydVirobnik Gloster Aircraft CompanyVsogo zbudovano 2Konstruktor Dzhordzh KarterEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 579 km godPraktichna stelya 9145 mDovzhina 11 29 mVisota 3 53 mRozmah krila 15 25 mPlosha krila 35 86 m Sporyadzhenij 5268 kgDviguni 2 radialnij dviguni Bristol Taurus T S a Tyaga potuzhnist 2 1050 k s Kulemetne ozbroyennya 2 20 mm garmati 4 303 dyujmovi 7 7 mm kulemetiGloster F 9 37 u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya 2 Taktiko tehnichni harakteristiki 2 1 Tehnichni harakteristiki 2 2 Lotni harakteristiki 2 3 Ozbroyennya 3 Literatura 4 Posilannya 5 PrimitkiIstoriyared Kompaniya Gloster probuvala vzyati uchast v konkursi na vigotovlennya vazhkogo vinishuvacha za specifikaciyeyu F 34 35 ale she do pochatku konkursu ministerstvo aviaciyi vidklikalo yiyi Bulo virisheno sho neobhidni funkciyi zmozhe vikonuvati odnomotornij Boulton Paul Defiant Ale pevni napracyuvannya zalishilis tomu koli v 1937 roci z yavilas nova specifikaciya F 9 37 na vazhkij vinishuvach inzhener kompaniyi Dzhordzh Karter vzhe mav majzhe gotovij dizajn Takozh mizh specifikaciyami ne bulo suttyevih yakisnih zmin okrim vidmovi vid verhnoyi tureli Tomu bilshe uvagi mozhna bulo pridiliti sproshennyu virobnictva vinishuvach F 9 37 mav zbirnu strukturu zokrema hvist i nis buli vidokremlyuvalni i fyuzelyazh tezh dilivsya na dvi chastini sho dozvolyalo chastinu virobnictva pereklasti na nespecializovani fabriki Ministerstvo zamovilo vigotovlennya dvoh prototipiv i roboti pochalis v lyutomu 1938 roku Pershij prototip pidnyavsya v povitrya 3 kvitnya 1949 roku z dvigunami Bristol Taurus T S a 1050 k s Viprobuvannya projshli uspishno litak pokazav maksimalnu shvidkist 579 km god sho znachno perevishuvalo shvidkosti inshih vazhkih vinishuvachiv togo chasu Takozh piloti hvalili kerovanist litaka okrim nevelikoyi problemi z stabilnist pri pidjomi z vidkrim oholodzhennyam dviguna V lipni pid chas viprobuvan prototip zaznav avariyi ale buv vidremontovanij i v kvitni 1940 povernuvsya do viprobuvan cogo razu z mensh potuzhnim dvigunom Bristol Taurus T S a III Ale navit z cim dvigunom vin mig dosyagati shvidkosti 534 km god Drugij prototip osnashuvavsya dvigunami Rolls Royce Peregrine I potuzhnistyu vsogo 800 k s i mig rozvivati shvidkist 530 km god Ne zvazhayuchi na nadzvichajno horoshi harakteristiki zhoden z variantiv v serijne virobnictvo ne bulo zapusheno 1 Taktiko tehnichni harakteristikired Dani z Concise Guide to British Aircraft of World War II 1 Tehnichni harakteristikired Ekipazh 1 osoba Dovzhina 11 29 m Visota 3 53 m Rozmah krila 15 25 m Plosha krila 35 86 m Masa porozhnogo 4004 kg Maksimalna zlitna masa 5268 kg Dvigun 2 Bristol Taurus T S a Potuzhnist 1050 k s 783 kVt Lotni harakteristikired Maksimalna shvidkist 579 km god na 4570 m Praktichna stelya 9145 m Ozbroyennyared 4 7 7 mm kursovih kulemetiv v fyuzelyazhi 2 20 mm garmati v nosi litakaLiteraturared Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl Posilannyared nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gloster F 9 37Primitkired a b Monday 1984 s 117 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Gloster F 9 37 amp oldid 37465964