Commercial Crew Development — багатофазова програма розвитку космічних технологій, а саме, комерційних (належать певній компанії, а не державі) пілотованих космічних кораблів (ПКК). Заснована Урядом США, адміністрування здійснює НАСА. Згідно з нею, кораблі повинні літати на ННО, а конкретно — до Міжнародної космічної станції, щоб здійснювати транспортування до і від неї членів екіпажу. Доставка туди ж вантажів здійснюється за програмою Commercial Resupply Services. CCDev є продовженням Commercial Orbital Transportation Services.
Розроблені ПКК повинні відповідати наступним вимогам:
- доставка чотирьох членів екіпажу та їхніх речей до МКС і їх повернення;
- надання цілодобового притулку в разі небезпечної ситуації на МКС;
- забезпечення гарантованого повернення екіпажу на Землю в разі надзвичайної ситуації;
- спроможність залишатися пристикованим до МКС 210 днів (Спейс Шаттл міг це робити лише 12 днів).
Конкурс між компаніями-претендентами розпочався у 2010 році і складався із кількох фаз. Після кожної обраним компаніям-учасницям виділялися певні кошти на розробку ПКК, але остаточні переможці визначилися після п'ятої фази. Ними стали:
- компанія Boeing, яка на розробку свого корабля CST-100 Starliner отримала $4'820,9 млрд;
- компанія SpaceX, яка для свого Dragon 2 отримала $3'144,6 млрд.
Наразі SpaceX та Boeing знаходяться на стадії отримання дозволу на перевезення людей. На серпень 2018 року запланований політ їхніх ПКК до МКС без екіпажу (SpaceX DM-1), а пілотований політ компанії планують не раніше грудня 2018 року (SpaceX DM-2). Однак НАСА заявило, що із вимог безпеки навряд зможе дозволити польоти із екіпажем раніше грудня 2019 року.
Кошти, виділені учасникам конкурсу після кожної фази відбору, $млрд.
| CCDev1 (2010—2011) | CCDev2 (2011—2012) | Commercial Crew integrated Capability (2012—2014) | Certification Products Contract (2013—2014) | Commercial Crew Transportation Capability | Загалом (2010—2017) | |
| Boeing | 18,0 | 92,3 + 20,6 | 460,0 + 20 | 9,9 | 4'200,0 | 4'820,9 |
| Blue Origin | 3,7 | 22,0 | – | – | – | 25,7 |
| Sierra Nevada Corp | 20,0 | 80,0 + 25,6 | 212,5 + 15 | 10,0 | – | 362,1 |
| SpaceX | – | 75,0 | 440,0 + 20 | 9,6 | 2'600,0 | 3'144,6 |
| ULA | 6,7 | - | – | – | – | 6,7 |
| Paragon Space | 1,4 | – | – | – | – | 1,4 |
| 49,8 | 315,5 | 1'167,5 | 29,6 | 6'800,0 | 8'362,4 |
|---|
24 квітня 2021 SpaceX в третій раз відправляє людей на МКС в рамках багатомілльярдного контракту із NASA за програмою Commercial Crew Program.
Посилання Редагувати
- Commercial Crew Program [ 14 січня 2021 у Wayback Machine.] офіційна сторінка НАСА
- Контракт з Boeing (pdf) [ 28 липня 2020 у Wayback Machine.]
- Контракт зі SpaceX (pdf) [ 28 липня 2020 у Wayback Machine.]
Примітки Редагувати
- . прес-реліз. nasa.gov. 25 жовтня 2010. Архів оригіналу за 24 січня 2021. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . spaceflight101.com. 9 січня 2018. Архів оригіналу за 3 січня 2018. Процитовано 31 січня 2018.(англ.)
- Foust, Jeff (17 січня 2018). Управління урядової звітності попереджає про подальші запізнення у сертифікації комерційних пілотованих кораблівя. spacenews.com. Процитовано 31 січня 2018.(англ.)
- . прес-реліз. nasa.gov. 1 лютого 2010. Архів оригіналу за 3 лютого 2010. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . прес-реліз. nasa.gov. 18 квітня 2011. Архів оригіналу за 10 листопада 2018. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . Space Ref. spaceref.biz. 15 серпня 2013. Архів оригіналу за 18 вересня 2020. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nasa.gov. 10 грудня 2012. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nasa.gov. Архів оригіналу за 9 червня 2016. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nv.ua (рос.). Архів оригіналу за 24 квітня 2021. Процитовано 25 квітня 2021.