www.wikidata.uk-ua.nina.az

1 9 TDI Докладніше TDI двигун дизельний двигун з турбонаддувом з прямим впровадженням встановлений у автомобілях групи V

1.9 TDI

1.9 TDI — дизельний двигун з турбонаддувом з прямим впровадженням, встановлений у автомобілях групи Volkswagen, вироблений та постійно модернізований у 1991—2011 роках. 1,9 TDI також з'явився у Ford Galaxy, близнюк VW Sharan та Seat Alhambra.

Він з'явився в більш ніж 40 різних версіях, відрізняючись, наприклад, від крутним моментом, потужністю, системою інжекції (розподільчий насос, в більш пізніх версіях, інжектори), спосіб складання, деякі інші елементи. Припинили виробництво з введенням стандарту Євро-5, який він не зміг задовольнити, навіть за допомогою фільтра з твердими частинками DPF. Поступово він був замінений новим 2.0 TDI.Його наступником є також 1,6 TDI CR двигун, який має менше споживання палива і чистіший викид. Найбільш потужна 1.9 TDI версія була встановлена у третьому поколінні Ibiza Seating.

Більшість 1.9 TDI двигунів мають масову максимальну потужність та крутний момент, що на десять відсотків вище, ніж заявлено виробником. Він також є одним з двигунів, найчастіше підданих тюнінгу мікросхем, безпечно отримуючи приріст 30 % без механічних модифікацій.

Основні технічні дані ред.

  • Місткість: 1896см3
  • Діаметр циліндра: 79,5 mm
  • Поршневий хід: 95,5 mm
  • Ступінь стиску: 19,5
  • Розташування циліндрів: Рядний
  • Кількість циліндрів: 4
  • Кількість клапанів: 8
  • Система інжекції: Розподільчий насос Bosch VP37 встановлений до 2004 р., Форсунки 2000—2011
  • Максимальна потужність: Розподільчий насос потужністю 75-110 к.с., інжекторний блок 75-160 к.с.

Відмінності між версіями ред.

  • Програмне забезпечення для керування двигуном
  • Внутрішнє обладнання, а разом з ним інша система головок та ГРМ
  • Турбонагнітач — розмір, виробник (Garret або KKK) та система управління (Перепускний клапан або змінна геометрія (VTG))
  • Метод складання — поздовжній або поперечний
  • Інжектори — ефективність
  • Маховик — одномасовий або двомасовий
  • Інтеркулер — SMIC (маленький, змонтований збоку) або, у деяких більш потужних та новіших версіях, FMIC (великий, встановлений в ременері радіатора)
  • коробки передач

Версії на базі розподільного насоса ред.

  • 1Z, AHU — 90 к.с. при 4000 об / хв, 202 Нм при 1900 об / хв
  • AGR, AHH, ALE, ALH — 90 к.с. при 3750 об / хв, 210 Нм при 1900 об / хв
  • AFN, AHF, ASV, AVG — 110 к.с. при 4150 об / хв, 235 Нм при 1900 об / хв

Версії на інжекторі ред.

  • BSU — 75 к.с. при 4000 об / хв, 210 Нм при 1900 об / хв
  • BRU, BXF, BXJ — 90 к.с. при 4000 об / хв, 210 Нм при 1800—2500 об / хв
  • ANU — 90 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1900 об / хв
  • ATD, AXR, BEW, BMT — 101 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1800—2400 об / хв
  • AVB, AVQ — 101 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 об / хв
  • BSW — 105 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1800 об / хв
  • BJB, BKC, BLS, BSV, BXE — 105 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 обертів на хвилину
  • BPZ — 116 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 об / хв
  • AJM — 116 к.с. при 4000 об / хв, 285 Нм при 1900 об / хв
  • ATJ, AUY, BVK — 116 к.с. при 4000 об / хв, 310 Нм при 1900 об / хв
  • AWX — 131 к.с. при 4000 об / хв, 285 Нм при 1750—2500 об / хв
  • ASZ, AVF, BLT — 131 к.с. при 4000 об / хв, 310 Нм при 1900 об / хв
  • ARL, BTB — 150 к.с. при 4000 об / хв, 320 Нм при 1900 об / хв
  • BPX, BUK — 160 к.с. при 3750 об / хв, 330 Нм при 1900 об / хв
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Dokladnishe TDI dvigun1 9 TDI dizelnij dvigun z turbonadduvom z pryamim vprovadzhennyam vstanovlenij u avtomobilyah grupi Volkswagen viroblenij ta postijno modernizovanij u 1991 2011 rokah 1 9 TDI takozh z yavivsya u Ford Galaxy bliznyuk VW Sharan ta Seat Alhambra Vin z yavivsya v bilsh nizh 40 riznih versiyah vidriznyayuchis napriklad vid krutnim momentom potuzhnistyu sistemoyu inzhekciyi rozpodilchij nasos v bilsh piznih versiyah inzhektori sposib skladannya deyaki inshi elementi Pripinili virobnictvo z vvedennyam standartu Yevro 5 yakij vin ne zmig zadovolniti navit za dopomogoyu filtra z tverdimi chastinkami DPF Postupovo vin buv zaminenij novim 2 0 TDI Jogo nastupnikom ye takozh 1 6 TDI CR dvigun yakij maye menshe spozhivannya paliva i chistishij vikid Najbilsh potuzhna 1 9 TDI versiya bula vstanovlena u tretomu pokolinni Ibiza Seating Bilshist 1 9 TDI dviguniv mayut masovu maksimalnu potuzhnist ta krutnij moment sho na desyat vidsotkiv vishe nizh zayavleno virobnikom Vin takozh ye odnim z dviguniv najchastishe piddanih tyuningu mikroshem bezpechno otrimuyuchi pririst 30 bez mehanichnih modifikacij Zmist 1 Osnovni tehnichni dani 2 Vidminnosti mizh versiyami 2 1 Versiyi na bazi rozpodilnogo nasosa 2 2 Versiyi na inzhektoriOsnovni tehnichni dani red Mistkist 1896sm3 Diametr cilindra 79 5 mm Porshnevij hid 95 5 mm Stupin stisku 19 5 Roztashuvannya cilindriv Ryadnij Kilkist cilindriv 4 Kilkist klapaniv 8 Sistema inzhekciyi Rozpodilchij nasos Bosch VP37 vstanovlenij do 2004 r Forsunki 2000 2011 Maksimalna potuzhnist Rozpodilchij nasos potuzhnistyu 75 110 k s inzhektornij blok 75 160 k s Vidminnosti mizh versiyami red Programne zabezpechennya dlya keruvannya dvigunomVnutrishnye obladnannya a razom z nim insha sistema golovok ta GRMTurbonagnitach rozmir virobnik Garret abo KKK ta sistema upravlinnya Perepusknij klapan abo zminna geometriya VTG Metod skladannya pozdovzhnij abo poperechnij Inzhektori efektivnist Mahovik odnomasovij abo dvomasovij Interkuler SMIC malenkij zmontovanij zboku abo u deyakih bilsh potuzhnih ta novishih versiyah FMIC velikij vstanovlenij v remeneri radiatora korobki peredachVersiyi na bazi rozpodilnogo nasosa red 1Z AHU 90 k s pri 4000 ob hv 202 Nm pri 1900 ob hv AGR AHH ALE ALH 90 k s pri 3750 ob hv 210 Nm pri 1900 ob hv AFN AHF ASV AVG 110 k s pri 4150 ob hv 235 Nm pri 1900 ob hvVersiyi na inzhektori red BSU 75 k s pri 4000 ob hv 210 Nm pri 1900 ob hv BRU BXF BXJ 90 k s pri 4000 ob hv 210 Nm pri 1800 2500 ob hv ANU 90 k s pri 4000 ob hv 240 Nm pri 1900 ob hv ATD AXR BEW BMT 101 k s pri 4000 ob hv 240 Nm pri 1800 2400 ob hv AVB AVQ 101 k s pri 4000 ob hv 250 Nm pri 1900 ob hv BSW 105 k s pri 4000 ob hv 240 Nm pri 1800 ob hv BJB BKC BLS BSV BXE 105 k s pri 4000 ob hv 250 Nm pri 1900 obertiv na hvilinu BPZ 116 k s pri 4000 ob hv 250 Nm pri 1900 ob hv AJM 116 k s pri 4000 ob hv 285 Nm pri 1900 ob hv ATJ AUY BVK 116 k s pri 4000 ob hv 310 Nm pri 1900 ob hv AWX 131 k s pri 4000 ob hv 285 Nm pri 1750 2500 ob hv ASZ AVF BLT 131 k s pri 4000 ob hv 310 Nm pri 1900 ob hv ARL BTB 150 k s pri 4000 ob hv 320 Nm pri 1900 ob hv BPX BUK 160 k s pri 3750 ob hv 330 Nm pri 1900 ob hv Otrimano z https uk wikipedia org w index php title 1 9 TDI amp oldid 40807134