Поморська залізниця (пол. Pomorska Kolej Metropolitalna) — залізниця в районі Тримісто, що сполучає Гданський аеропорт імені Леха Валенси з Гданськ-Вжещ. Лінія була офіційно відкрита прем'єр-міністром Польщі Євою Копач 30 серпня 2015 року , а регулярні поїзди почали курсувати 1 вересня 2015 року. Лінія належить Поморському воєводству та управляється компанією «Pomorska Kolej Metropolitalna», що повністю належить їй. Послуги на лінії надають SKM та Polregio.
| Поморська залізниця | |
| Дата створення / заснування | 2010 |
|---|---|
| Країна | Республіка Польща |
| Офіційний сайт(пол.) | |
| Поморська залізниця у Вікісховищі |
Залізнична колія була побудована на смузі відведення довоєнної залізниці від Старої Піли[en] до Вжеща. На своєму північному кінці лінія з’єднується з існуючою, не електрифікованою лінією до Гдині через Гданськ-Осова та Гдиня-Велький-Кацк. Перевага відновлення цього сполучення полягає в тому, що не потрібно було зносити жодні будівлі, оскільки смуга відводу старої лінії не порушена і ніде не була порушена.
Лінія PKM має довжину 19,5 км і з’єднується на обох кінцях з лінією SKM, яка є головним транспортним коридором у районі Гданськ-Сопот-Гдиня. У той час як лінія SKM проходить близько до берега Балтійського моря , PKM лежить далі вглиб країни.
Поморське воєводство описує PKM як «найбільший проект у 12-річній історії Поморського воєводства» , посилання на те що ніколи раніше в історії Поморського уряду не було проекту вартістю понад 700 мільйонів злотих (понад 200 мільйонів доларів США).
PKM має 11 станцій і зупинок уздовж маршруту, дванадцята будується і має бути відкрита у 2023 році. Компанія також володіє і управляє ще двома зупинками, Гдиня-Карвіни і Гдиня-Стадіон, розташованими на дільниці лінії 201, що сполучає Гданськ-Осова та Гдиня-Головна. Лінія ще не електрифікована. Працює за допомогою DMU, які були замовлені у Pesa SA з Бидгоща вартістю 114 мільйонів злотих (34 мільйони доларів).
PKM використовує систему сигналізації рівня 2 Європейської системи управління поїздами.
Історія ред.
Контракт на будівництво PKM був підписаний 7 травня 2013 року. Будівництво планувалося завершити до 30 червня 2015 року.
У грудні 2020 року компанія уклала контракт на проектування та будівництво 1,5 км залізничного сполучення між Гданськ-Кельпінек і Гданськ-Кокошкі.
Роботи з електрифікації лінії розпочато в червні 2021 року та планується завершити у 2023 році; Нова зупинка Гданськ-Фірога також буде побудована в рамках того самого контракту.
Рухомий склад ред.
| Тип | клас | No. | Фото | Кількість | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
| Pesa 218Mc | SA133 | 2 | 3 | Експлуатується SKM | |
| Pesa 219M | SA 136 | 3 | 7 |
Примітки ред.
- Rusza Pomorska Kolej Metropolitalna. Połączy Trójmiasto z Kaszubami (пол.). 30 серпня 2015.
- Revolution in Gdańsk (Rewolucja w Gdańsku?) (пол.). Процитовано 28 квітня 2006.
- "PKM Maps", PKM (in Polish).
- "Epokowa inwestycja Województwa Pomorskiego", PKM (in Polish).
- ↑ Rozpoczęła się elektryfikacja linii PKM [Electrification of PKM line commenced]. PKM (пол.). 15 червня 2021.
- Z nowych przystanków PKM Gdynia Stadion i Gdynia Karwiny już korzystają pasażerowie [New PKM stops Gdynia Stadion and Gdynia Karwiny open for passengers]. PKM (пол.). 18 грудня 2017.
- "Jutro umowa na pojazdy Pesy dla PKM". Rynek Kolejowy (in Polish). 1 September 2014.
- "Podpisano umowę na dostawę taboru dla PKM", Rynek Kolejowy (in Polish). 2 September 2014.
- "Budowa Pomorskiej kolei metropolitalnej na finiszu" PKM (in Polish).