www.wikidata.uk-ua.nina.az

Pesa Atribo зчленований дизельний потяг регіонального прямування виробництва Pesa SA Польща ВиробникPESA Bydgoszcz у Вік

Pesa Atribo

Pesa Atribo — зчленований дизельний потяг регіонального прямування виробництва Pesa SA, Польща.

Pesa Atribo
Виробник PESA Bydgoszcz
 Pesa Atribo у Вікісховищі

Опис Редагувати

Atribo є розвитком попереднього Pesa 218M. Має низьку підлогу і призначений для регіональних неелектрифікованих ліній. У поїзді є два туалети, один з яких доступний для людей з обмеженими можливостями. Поїзди можуть курсувати до трьох комплектів у потязі. Італійська версія має 21 місце в першому класі (в 2 + 1) і 129 фіксованих і 4 відкидних місця у 2-му класі. Польська версія є другим класом і має лише 150 фіксованих місць і 7 місць, що відкидаються. Atribo оснащений системою візуального та акустичного інформування пасажирів.

Комплекти Trenitalia мають двигун Voith.

Використання Редагувати

An FSE ATR 220.
A Trenord ATR 220.
A FER ATR 220.
A Polish SA 136
ATR 220Tr
SA 136 Поморському воєводстві
Країна Оператор Клас Кількість Рік
Італія Ferrovie del Sud Est (FSE) ATR 220 27 2008-2010
Trenord ATR 220 2 2009
Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER) ATR 220 12 2009-2010
Trenitalia ATR 220Tr 40 2014-
Польща Polregio SA 136 12 2010
Polregio SA 136 7 2014

Ferrovie del Sud Est Редагувати

Контракт з «Ferrovie del Sud Est» на постачання 13 комплектів Atribo був підписаний 12 червня 2006 року. 26 лютого 2007 року FSE, використовуючи опції, включені в підписаний контракт, розширила замовлення до 23 одиниць. Постачання почалося 15 липня 2008 року. У березні 2010 року підписано новий контракт на наступні 4 комплекти.

FSE використовує свій Pesa Atribo в регіоні Апулія. Вони обслуговують Барі, Мартіна-Франка, Таранто та Лечче.

Ferrovie Nord Milano Редагувати

FNM замовив два потяги Pesa Atribo 17 лютого 2009 р. Вони були передані оператору 9 квітня 2009 р. у Брешії. Потяги призначені для руху за маршрутом Брешія - Ізео - Едоло.

Ferrovie Emilia-Romagna / Trasporto Emilia-Romagna Passeggeri Редагувати

19 травня 2009 року було підписано контракт з Ferrovie Emilia Romagna на вісім потягів Atribo для роботи на лініях Болонья — Портомаджоре та Казалеккіо — Віньола. Перші три потяги були поставлені 25 червня 2009 року. Пізніше було підписано угоду на постачання чотирьох додаткових потягів.

Західнопоморське воєводство Редагувати

29 січня 2010 року регіон підписав угоду про закупівлю 10 потягів Atribo з можливістю додавання ще двох одиниць, з яких опції були використані у вересні 2010 року. Перші два потяги були доставлені 25 червня, а 27 червня 2010 р. і почали свою діяльність у Західнопоморському регіональному транспортному управлінні.

Транспортні засоби приписані до депо в Колобжегу та були призначені в першу чергу для роботи маршрутів Щецин - Колобжег (- Кошалін) і Щецин - Щецинек. Транспортні засоби час від часу курсують за маршрутом Кошалін – Мєльно Кошалін, який підтримується переважно класом SA103, і ​​Славно – Дарлово, який підтримується головним чином класами SA109 та SA110. У разі виходу з ладу класу EN57 для Західнопоморського воєводства, комплекти Atribo замінюють їх на електрифікованих маршрутах, таких як Щецин – Бялогард, Щецин – Грифіно та Щецин – Кам’єн-Поморський. З 29 серпня 2012 року Atribo також використовуються на лінії Щецин - Піла, а з червня 2013 року також до щецинського аеропорту Голенюв (на маршруті Щецин - Колобжег).

Trenitalia Редагувати

12 грудня 2013 року Pesa підписала в Римі контракт із Trenitalia на постачання 40 потягів Atribo з можливістю придбання додаткових 20. Передача першого потягу італійському національному перевізнику відбулася в листопаді 2014 року та наприкінці 2014 року. постачання заплановано на липень 2015 р. Наприкінці липня 2014 р. перший транспортний засіб було випробувано на експериментальній колії Залізничного інституту поблизу Жмігруд , а 20 серпня його було доставлено до Пізи та призначено для проведення необхідних випробувань залучити ці транспортні засоби для пересування італійською залізничною мережею. 4 грудня 2014 року офіційна презентація агрегату відбулася на Терміні в Римі.

Потяги були придбані для заміни старих серій FS Class ALn 668[en] і FS Class ALn 663 [ 17] і працюють у регіонах Тоскана, Абруццо, Калабрія, Марке та Венето. Потяги відомі на Trenitalia як Swing. Станом на грудень 2015 року було поставлено 32 із 40 потягів.

Поморське воєводство Редагувати

2 вересня 2014 року уряд Помор'я підписав контракт на постачання від Pesa 7 комплектів Atribo та 2 комплектів Pesa 218Mc, які працюють на Поморській залізниці. Потяги почали курсувати з урочистим відкриттям столичної залізниці 1 вересня 2015 року.

Примітки Редагувати

  1. Pesa DMU brochure [ 2014-02-22 у Wayback Machine.] (пол.)
  2. Trenitalia Atribo's fitted with Voith engine (пол.)
  3. Voith press release Pesa Atribo
  4. First Pesa Atribo presented in Bari [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  5. Additional sets ordered by FSE [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  6. 2 Pesa Atribos ordered by FNM [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  7. TPER orders 8 Pesa Atribos [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  8. Maiden voyage for TPER Atribo [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (італ.)
  9. Delivery of FER Atribos (італ.)
  10. New trains for Szczecin [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  11. Trenitalia orders Pesa DMU
  12. [1] [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  13. Pesa trains on test
  14. First Pesa Atribo on test (італ.)
  15. Pesa Atribo presented in Rome [ 2014-12-10 у Wayback Machine.] (пол.)
  16. First ATR 220 Tr in Italy [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  17. Contract for 10 Pesa Atribos signed [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)
  18. What trains for the Pomerian Metropolitan Railway? [ 2015-02-03 у Wayback Machine.] (пол.)

Посилання Редагувати

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
    Дата публікації:
    Pesa Atribo zchlenovanij dizelnij potyag regionalnogo pryamuvannya virobnictva Pesa SA Polsha Pesa AtriboVirobnikPESA Bydgoszcz Pesa Atribo u Vikishovishi Zmist 1 Opis 2 Vikoristannya 2 1 Ferrovie del Sud Est 2 2 Ferrovie Nord Milano 2 3 Ferrovie Emilia Romagna Trasporto Emilia Romagna Passeggeri 2 4 Zahidnopomorske voyevodstvo 2 5 Trenitalia 2 6 Pomorske voyevodstvo 3 Primitki 4 PosilannyaOpis RedaguvatiAtribo ye rozvitkom poperednogo Pesa 218M Maye nizku pidlogu i priznachenij dlya regionalnih neelektrifikovanih linij 1 U poyizdi ye dva tualeti odin z yakih dostupnij dlya lyudej z obmezhenimi mozhlivostyami Poyizdi mozhut kursuvati do troh komplektiv u potyazi Italijska versiya maye 21 misce v pershomu klasi v 2 1 i 129 fiksovanih i 4 vidkidnih miscya u 2 mu klasi Polska versiya ye drugim klasom i maye lishe 150 fiksovanih misc i 7 misc sho vidkidayutsya Atribo osnashenij sistemoyu vizualnogo ta akustichnogo informuvannya pasazhiriv Komplekti Trenitalia mayut dvigun Voith 2 3 Vikoristannya Redaguvati nbsp An FSE ATR 220 nbsp A Trenord ATR 220 nbsp A FER ATR 220 nbsp A Polish SA 136 nbsp ATR 220Tr nbsp SA 136 Pomorskomu voyevodstviKrayina Operator Klas Kilkist Rik nbsp Italiya Ferrovie del Sud Est FSE ATR 220 27 2008 2010Trenord ATR 220 2 2009Trasporto Passeggeri Emilia Romagna TPER ATR 220 12 2009 2010Trenitalia ATR 220Tr 40 2014 nbsp Polsha Polregio SA 136 12 2010Polregio SA 136 7 2014Ferrovie del Sud Est Redaguvati Kontrakt z Ferrovie del Sud Est na postachannya 13 komplektiv Atribo buv pidpisanij 12 chervnya 2006 roku 26 lyutogo 2007 roku FSE vikoristovuyuchi opciyi vklyucheni v pidpisanij kontrakt rozshirila zamovlennya do 23 odinic Postachannya pochalosya 15 lipnya 2008 roku 4 U berezni 2010 roku pidpisano novij kontrakt na nastupni 4 komplekti 5 FSE vikoristovuye svij Pesa Atribo v regioni Apuliya Voni obslugovuyut Bari Martina Franka Taranto ta Lechche Ferrovie Nord Milano Redaguvati FNM zamoviv dva potyagi Pesa Atribo 17 lyutogo 2009 r 6 Voni buli peredani operatoru 9 kvitnya 2009 r u Breshiyi Potyagi priznacheni dlya ruhu za marshrutom Breshiya Izeo Edolo Ferrovie Emilia Romagna Trasporto Emilia Romagna Passeggeri Redaguvati 19 travnya 2009 roku bulo pidpisano kontrakt z Ferrovie Emilia Romagna na visim potyagiv Atribo 7 dlya roboti na liniyah Bolonya Portomadzhore ta Kazalekkio Vinola 8 Pershi tri potyagi buli postavleni 25 chervnya 2009 roku 9 Piznishe bulo pidpisano ugodu na postachannya chotiroh dodatkovih potyagiv Zahidnopomorske voyevodstvo Redaguvati 29 sichnya 2010 roku region pidpisav ugodu pro zakupivlyu 10 potyagiv Atribo z mozhlivistyu dodavannya she dvoh odinic z yakih opciyi buli vikoristani u veresni 2010 roku 10 Pershi dva potyagi buli dostavleni 25 chervnya a 27 chervnya 2010 r i pochali svoyu diyalnist u Zahidnopomorskomu regionalnomu transportnomu upravlinni Transportni zasobi pripisani do depo v Kolobzhegu ta buli priznacheni v pershu chergu dlya roboti marshrutiv Shecin Kolobzheg Koshalin i Shecin Shecinek Transportni zasobi chas vid chasu kursuyut za marshrutom Koshalin Myelno Koshalin yakij pidtrimuyetsya perevazhno klasom SA103 i Slavno Darlovo yakij pidtrimuyetsya golovnim chinom klasami SA109 ta SA110 U razi vihodu z ladu klasu EN57 dlya Zahidnopomorskogo voyevodstva komplekti Atribo zaminyuyut yih na elektrifikovanih marshrutah takih yak Shecin Byalogard Shecin Grifino ta Shecin Kam yen Pomorskij Z 29 serpnya 2012 roku Atribo takozh vikoristovuyutsya na liniyi Shecin Pila a z chervnya 2013 roku takozh do shecinskogo aeroportu Golenyuv na marshruti Shecin Kolobzheg Trenitalia Redaguvati 12 grudnya 2013 roku Pesa pidpisala v Rimi kontrakt iz Trenitalia na postachannya 40 potyagiv Atribo z mozhlivistyu pridbannya dodatkovih 20 11 Peredacha pershogo potyagu italijskomu nacionalnomu perevizniku vidbulasya v listopadi 2014 roku ta naprikinci 2014 roku postachannya zaplanovano na lipen 2015 r 12 Naprikinci lipnya 2014 r pershij transportnij zasib bulo viprobuvano na eksperimentalnij koliyi Zaliznichnogo institutu poblizu Zhmigrud 13 a 20 serpnya jogo bulo dostavleno do Pizi ta priznacheno dlya provedennya neobhidnih viprobuvan zaluchiti ci transportni zasobi dlya peresuvannya italijskoyu zaliznichnoyu merezheyu 14 4 grudnya 2014 roku oficijna prezentaciya agregatu vidbulasya na Termini v Rimi 15 Potyagi buli pridbani dlya zamini starih serij FS Class ALn 668 en i FS Class ALn 663 16 17 i pracyuyut u regionah Toskana Abrucco Kalabriya Marke ta Veneto Potyagi vidomi na Trenitalia yak Swing Stanom na gruden 2015 roku bulo postavleno 32 iz 40 potyagiv Pomorske voyevodstvo Redaguvati 2 veresnya 2014 roku uryad Pomor ya pidpisav kontrakt na postachannya vid Pesa 7 komplektiv Atribo ta 2 komplektiv Pesa 218Mc yaki pracyuyut na Pomorskij zaliznici 17 18 Potyagi pochali kursuvati z urochistim vidkrittyam stolichnoyi zaliznici 1 veresnya 2015 roku Primitki Redaguvati Pesa DMU brochure Arhivovano 2014 02 22 u Wayback Machine pol Trenitalia Atribo s fitted with Voith engine pol Voith press release Pesa Atribo First Pesa Atribo presented in Bari Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Additional sets ordered by FSE Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol 2 Pesa Atribos ordered by FNM Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol TPER orders 8 Pesa Atribos Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Maiden voyage for TPER Atribo Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine ital Delivery of FER Atribos ital New trains for Szczecin Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Trenitalia orders Pesa DMU 1 Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Pesa trains on test First Pesa Atribo on test ital Pesa Atribo presented in Rome Arhivovano 2014 12 10 u Wayback Machine pol First ATR 220 Tr in Italy Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Contract for 10 Pesa Atribos signed Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol What trains for the Pomerian Metropolitan Railway Arhivovano 2015 02 03 u Wayback Machine pol Posilannya RedaguvatiOfficial Pesa website Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Pesa Atribo amp oldid 39945981