Осакський метрополітен (яп. 大阪 市 営 地下 鉄 — оосака сіеі тікатецу) — система ліній метрополітену міста Осака, Японія. Входить до складу системи громадського транспорту Велика Осака (регіон Кансай). До 1 квітня 2018 року знаходився під управлінням Комітету з муніципального транспорту Осаки. У 2017 році влада міста ухвалила рішення приватизувати метрополітен, що й було зроблено навесні 2018 року. Обґрунтуванням приватизації є те, що вона приверне приватних інвесторів в Осаку і зможе допомогти оживити економіку міста.
| Осакський метрополітен | ||
|---|---|---|
| Опис | ||
| Країна | Японія | |
| Місто | Осака | |
| Дата відкриття | 20 травня 1933 | |
| Щоденний пасажиропотік | 2.319.896 (2009) | |
| Річний пасажиропотік | 835,9 млн (2010) | |
| Сайт | kotsu.city.osaka.lg.jp | |
| Оператор | Осакський метрополітен[d] | |
| Маршрутна мережа | ||
| Кількість ліній | 8 | |
| Кількість станцій | 123 | |
| Довжина мережі | 129,9 км | |
| ||
| Осакський метрополітен у Вікісховищі |
Діє з 1933, з відкриття лінії Мідосудзі на ділянці від Умеди до Сінсайбасі.
Лінії ред.
Особливістью системи є різний спосіб живлення потягів. На лініях 1, 2, 3, 4 і 5 використовують третю рейку, лінії 6, 7 і 8 обладнані повітряною контактною мережею. Обмеження швидкості руху на всіх лініях становить 70 км/год. Ширина колії на всіх лініях становить 1435 мм.
| № Лінії | Дата відкриття | Останнє продовження | Кількість станцій | Кінцеві станції | Довжина в км | Кількість підземних станцій | Спосіб живлення |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лінія 1 «Midōsuji» | 20 травня 1933 | 1987 | 20 | «Esaka»—«Nakamozu» | 24,5 | 16 | Контактна рейка |
| Лінія 2 «Tanimachi» | 24 березня 1967 | 1983 | 26 | «Dainichi»—«Yaominami» | 28,1 | 25 | Контактна рейка |
| Лінія 3 «Yotsubashi» | 10 травня 1942 | 1972 | 11 | «Nishi-Umeda»—«Suminoekōen» | 11,4 | 11 | Контактна рейка |
| Лінія 4 «Chūō» | 11 грудня 1961 | 1985 | 14 | «Cosmosquare»—«Nagata» | 17,9 | 10 | Контактна рейка |
| Лінія 5 «Sennichimae» | 16 квітня 1969 | 1981 | 14 | «Nodahanshin»—«Minami-Tatsumi» | 12,6 | 14 | Контактна рейка |
| Лінія 6 «Sakaisuji» | 6 грудня 1969 | 1993 | 10 | «Tenjimbashisuji Rokuchōme»—«Tengachaya» | 8,1 | 10 | Контактна мережа |
| Лінія 7 «Nagahori Tsurumi-ryokuchi» | 31 березня 1990 | 1997 | 17 | «Taishō»—«Kadoma-minami» | 15 | 17 | Контактна мережа |
| Лінія 8 «Imazatosuji» | 24 грудня 2006 | — | 11 | «Itakano»—«Imazato» | 11,9 | 11 | Контактна мережа |
Тарифні зони і оплата ред.
Оплата проїзду в метрополітені Осаки диференційована та залежить від відстані поїздки. Для кожної станції заздалегідь визначені тарифні пояси (зони), між якими інші станції розподілені по мірі віддаленості. Вартість проїзду (2010) варіюється від 200 до 360 єн. Діють знижки дітям та деякі інші, а також проїзні.
| Зона | Ціна (єн) |
|---|---|
| Зона 1 (1-3 км) |
|
| Зона 2 (4-7 км) |
|
| Зона 3 (8-13 км) |
|
| Зона 4 (14-19 км) |
|
| Зона 5 (20-25 км) |
|
Рухомий склад ред.
У Осакському метрополітені використовується як моторвагонний рухомий склад з традиційними електродвигунами, так і потяги з лінійними двигунами. Потяги з лінійними двигунами використовуються на лініях 7 і 8.
Галерея ред.
Примітки ред.
- 大阪市交通局｜地下鉄｜営業線の概要. Архів оригіналу за 2 лютого 2013. Процитовано 28 січня 2013.
- . Архів оригіналу за 29 березня 2017. Процитовано 4 вересня 2014.
Посилання ред.
- Метрополітен Осаки на порталі UrbanRail.net [ 18 квітня 2018 у Wayback Machine.] (англ.)
- Хронологія розвитку системи [ 13 червня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
- Опис громадського транспорту Осаки в статті Д. Зінов'єва [ 7 квітня 2009 у Wayback Machine.]