МТ-Т «Еней» (Виріб 429АМ) — важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач. Призначений для транспортування різних вантажів у кузові та буксирування артсистем або причепів в умовах бездоріжжя. Створений з використанням елементів шасі танка Т-64.
| МТ-Т «Еней» | |
|---|---|
| Тип | важкий багатоцільовий гусеничний транспортер-тягач |
| Історія використання | |
| На озброєнні | до сьогодні |
| Оператори | Україна, Росія |
| Історія виробництва | |
| Розробник | ХКБМ |
| Виробник | УРСР, Завод імені В. О. Малишева |
| Виготовлення | 1977—1992 |
| Характеристики | |
| Вага | 25 |
| Довжина | 8711 |
| Ширина | 3420 |
| Висота | 2720 |
| Обслуга | 5+18 |
| | |
| Броня | відсутня |
| Двигун | 710 к.с. |
| Дорожній просвіт | колія: 2640 |
| Швидкість | шосе: 65 |
| | |
| МТ-Т у Вікісховищі |
Конструкція Редагувати
Корпус Редагувати
Корпус МТ-Т являє собою суцільнозварну коробку несучої конструкції, закритою пластілом. У передній частині корпусу розташована кабіна, в середній частині моторно-трансмісійного відділення, а в кормовій частині — кузов. Кабіна по конструкції — каркасна, з несучою зовнішньою обшивкою, металічна, повністю герметизированная, дводверна, з двома люками на даху. Кузов відкритого типу, зварний, з відкидним заднім бортом і чотирма відкидними сидіннями. Кузов транспортера устатковувався світловою сигналізацією, переговорними пристроями і міг закриватися тентом з брезентової тканини.
Двигун і трансмісія Редагувати
У МТ-Т встановлено V-подібний 12-циліндровий чотиритактний багатопаливний швидкохідний рідинного охолодження з безпосереднім впорскуванням палива в наддув дизельний двигун В-46-4 потужністю 710 к.с..
Ходова частина Редагувати
Ходова частина МТ-Т максимально уніфікована з танком Т-64 і складається з семи пар опорних котків з внутрішньою амортизацією і чотирьох пар підтримуючих котків. У задній частині машини перебувають напрямні колеса, в передній — ведучі. Гусениці — металева дрібноланкова з парралельно гумово-металевим шарніром, складається з 87 траків з'єднаних скобами і гребенями. Підвіска МТ-Т — незалежна торсіонна.
Технічні характеристики Редагувати
- Маса заправленої машини, 25 т
- Максимальна сила тяги на гаку, 25 т
- Максимальна швидкість по шосе 65 км/год
- Мінімальна швидкість 4 км/год
- Середня швидкість по сухій ґрунтовій дорозі 34-40 км/год, заднім ходом 4,5 км/год
- Запас ходу по паливу 500 км
- Витрата палива на 100 км шляху 260—330 л
- Лебідка: тягове посилення 25 т
- Довжина троса 100 м
- Середній питомий тиск на ґрунт, з вантажем 12,5 т в кузові — 0,75, без вантажу в кузові — 0,5
- Максимальна глибина подоланого броду 1,3 м
- Максимальний подоланий кут підйому (спуску) 32°
- Діапазон робочих температур навколишнього повітря, від −45 до +40 ° С
Машини на базі МТ-Т Редагувати
- Шляхопрокладач БАТ-2
- Інженерна машина для копання котлованів МДК-3
Див. також Редагувати
Джерела Редагувати
- ХПЗ — завод імені Малишева 1895—1995: Коротка історія розвитку. Харків, Прапор, 1995