Координати: 55°46′48″ пн. ш. 37°39′57″ сх. д. / 55.78000° пн. ш. 37.66583° сх. д.
«Красносі́льська» (рос. Красносельская) — станція Сокольницької лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями («Сокольники») та («Комсомольська»), в межах (Красносільського району) (Центрального адміністративного округу) Москви.
Красносільська | |
---|---|
Сокольницька лінія ![]() | |
Загальні дані | |
Тип | (колонна двопрогінна мілкого закладення) |
Глибина закладення | 8 м |
Проєктна назва | Вулиця Гаврикова |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття | 15 травня 1935 (89 років) |
Архітектор(и) | [ru], В. О. Єршов, Ю. А. Столяров за участю [ru] (об'ємно-просторове рішення) |
Інженер(и)-конструктор(и) | В.І. Дмитрієв |
Художник(и) | [ru] |
Будівельник(и) | Дистанція № 3 (№ 4, назва змінювалася) Мосметробуду |
Пересадка на | А: 40, 122, 387, т14, т41, н3; (Тб): T; (Тм): Б, 7, 13, 37, 45, 50 |
Виходи до | , , і |
Час відкриття | 05:30 |
Час закриття | 01:00 |
Код станції | 005 |
Сокольницька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Історія і походження назви
Станція відкрита 5 травня 1935 року в складі першої пускової черги Московського метрополітену — («Сокольники») — («Парк культури») з відгалуженням («Охотний Ряд») — («Смоленська»). Проєктна назва станції — «Вулиця Гаврикова».
У 1968 році «Красносільська» стала першою станцією московського метрополітену, на якій в якості експерименту були встановлені розмінні автомати. Найімовірніше, вона була обрана тому, що була відносно незавантаженою. Експеримент тривав понад місяць. Майже біля кожного автомата стояла дівчина і пояснювала, як ними користуватися. На стіні був написаний напис: «Ювілейні монети автомати не приймають». Справа в тому, що у 1967 році до 50-ї річниці Жовтневої революції було випущено ювілейні монети номіналом 10, 15 та 20 копійок. Проте, із попередження, їх автомати не приймали.
Вестибюлі
Станція має наземний вестибюль з виходом на й вулиці. Проєктом було передбачено другий вихід — на вулицю Гаврикова, але внаслідок низького пасажиропотоку він так і не був відкритий (сходи видно на станції).
Громадський транспорт
До/від станції курсують:
- автобуси: № 40, 122, 387, т14, т41, н3;
- (тролейбус): № T;
- (трамваї): № Б, 7, 13, 37, 45, 50
Технічні характеристики
Конструкція станції — (колонна двопрогінна мілкого закладення) (глибина закладення — 8 м) з однією острівною прямою платформою. Споруджено за спеціальним проектом з монолітного бетону. На станції один ряд колон, які розташовані по центру платформи. Платформа «Красносільської» вужче платформ багатьох станцій першої черги: на цій станції спочатку не передбачався великий пасажиропотік.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Оздоблення
-
Станція «Красносільська» у 1935.
. Праворуч на колії — вагон типа А.
Колійні стіни оздоблені згори — жовтою, а знизу — червоною керамічною глазурованою плиткою, при цьому з 2012 року, частини колійної стіни, що переходять у тунелі, оздоблені білим (сайдингом). Підлога викладена білим мармуром (спочатку мала асфальтове покриття, пізніше замінене на кахельну плитку, остання в результаті недавнього ремонту поступилася місцем мармуровому покриттю, залишки керамічної плитки, що були в переходах і на містках, зникли напередодні ювілею Московського метрополітену у 2005 році). Грановані колони оздоблені кримським мармуроподібним вапняком («Біюк-Янка») жовто-коричневих відтінків.
При відкритті на станції були встановлені напівкруглі світильники в кесонах над бічними залами, які згодом були замінені люстрами-кулями. Після ремонту круглі світильники для ламп розжарювання, що розташовані над платформами, були замінені на люмінесцентні лампи між колонами.
Примітки
- . Архів оригіналу за 15 лютого 2008. Процитовано 6 січня 2013.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Красносільська (станція метро) |
- Станція «Красносільська». metro.molot.ru. [ 22 січня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- Станція «Красносільська». metro.ru. [ 17 січня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Красносільська». news.metro.ru. [ 29 липня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Красносільська». KartaMetro.info. (рос.)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
(Сокольники) | Сокольницька лінія | (Комсомольська) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет