www.wikidata.uk-ua.nina.az

Канал Дунай Чорне море Румунія Канал Дунай Чорне море рум Canalul Dunăre Marea Neagră судноплавний канал в Румунії що сп

Канал Дунай-Чорне море (Румунія)

Канал Дунай-Чорне море (рум. Canalul Dunăre – Marea Neagră) — судноплавний канал в Румунії, що сполучає Чорне море з судноплавною частиною русла Дунаю. Канал відгалужується від русла Дунаю в зоні старого порту Чернаводе (299,3 км Дунаю) і прямує плато Добруджа, через населені пункти Меджидія і Мурфатлар, що стали внутрішніми портами, до морського порту Констанца.

Канал Дунай-Чорне море
Гирло Чорне море
Притоки Agi Cabul Riverd, Agigea Riverd, Cocoș Riverd, Castelu Riverd, Lazu Riverd, Medgidia Riverd, Nazarcea Riverd, Nisipari Riverd, Popa Nica Riverd, Siminoc Riverd, Valea Adâncă Riverd, Valea Cișmelei Riverd, Valea Plantației Riverd, Valea Seacă Riverd і Șerplea Riverd
Континент Європа
Країна  Румунія
Довжина або відстань 64 км
 Канал Дунай-Чорне море у Вікісховищі

Координати: 44°11′52″ пн. ш. 28°23′53″ сх. д. / 44.19800000002777551° пн. ш. 28.39830000002777766° сх. д. / 44.19800000002777551; 28.39830000002777766

Схема каналу, Дунай зображено синім, канал — червоним

Основна лінія каналу завдовжки 64,4 км, сполучає порт Чернавода з портом Констанца , була побудована в 1976-1984 рр., тоді як північна лінія, відома під назвою Поарта Албе – Мідія Неводарі Канал (рум. Poarta Albă – Midia Năvodari Canal), завдовжки 31,2 км, між Поарта-Албе та Порт Мідія, була побудована у 1983-1987 рр

Канал скорочує шлях до/з Чорного моря приблизно на 370 км (порівняно з маршрутом, що проходить через Галац та Суліну), а маршрут Чернавода-Констанца скорочується на 400 км. Є складовою водного шляху між Північним та Чорним морями через канал Рейн-Майн-Дунай (канал) та річки Дунай, Майн, Рейн.

Опис Редагувати

Канал розпочинається в Чернавода 44°20′48″ пн. ш. 28°01′22″ сх. д. / 44.346861° пн. ш. 28.02278° сх. д. / 44.346861; 28.02278(300 км Дунайський кілометр) та прямує до Аджиджа (44°05′59″ пн. ш. 28°38′20″ сх. д. / 44.09972° пн. ш. 28.63889° сх. д. / 44.09972; 28.63889), передмістя Констанці, на Чорному морі. У Поарта-Албе, відбувається біфуркація каналу — відгалужується північний канал, канальне з'єднання з нафтопереробним заводом "Мідія-Неводарі". Канал Дунай-Чорне море має довжину 64,2 км, ширину 90 м і глибину 7 м. Мінімальний радіус кривизни — 3000 м. Північне відгалуження має довжину 31,2 км, ширину 50 м та глибину 5,5 м. Мінімальний радіус кривизни — 1200 м.

Щоб компенсувати рівень води між Дунаєм і Чорним морем, на каналі є чотири шлюзи: на початку траси в Чернавода (44°18′48″ пн. ш. 28°02′41″ сх. д. / 44.31333° пн. ш. 28.04472° сх. д. / 44.31333; 28.04472) в безпосередній близькості від атомної електростанції "Чорнавода", на узбережжі Чорного моря в Аджиджа (44°06′01″ пн. ш. 28°37′12″ сх. д. / 44.10028° пн. ш. 28.62000° сх. д. / 44.10028; 28.62000), наприкінці північного відгалуження на НПЗ "Мідія-Найводарі" (44°19′20″ пн. ш. 28°37′31″ сх. д. / 44.32222° пн. ш. 28.62528° сх. д. / 44.32222; 28.62528), а також середній течії північного відгалуження в Овідіу (44°16′16″ пн. ш. 28°32′44″ сх. д. / 44.27111° пн. ш. 28.54556° сх. д. / 44.27111; 28.54556).

А також два додаткових біля портових споруд у Меджидія (44°14′47″ пн. ш. 28°18′19″ сх. д. / 44.24639° пн. ш. 28.30528° сх. д. / 44.24639; 28.30528) та Мурфатлар (44°10′41″ пн. ш. 28°23′45″ сх. д. / 44.17806° пн. ш. 28.39583° сх. д. / 44.17806; 28.39583).

Пропускна здатність каналу для кораблів в один бік: вантажопідйомність до 5000 т, довжиною до 138,3 м, шириною до 16,8 м осадка до 5,5 м, а також для барж довжиною 296 м, шириною 22,8 м та осадка 3,8 м Північне відгалуження має обмеження для суден:довжина — 119,4 м в , ширина — 11,4 м, та осадка — 3,8 м.

Історія Редагувати

Перші проекти будівництва каналу від Чернаводи до Чорного моря були відомі з 1837 року. Але в 1860 році була побудована залізниця "Чернавода-Констанца", що дозволило транспортувати товари до Чорного моря, ці плани були припиненні. До 1927 року румунський інженер Жан Штонеску-Дануре працював над новим проектом. Перші будівельні роботи розпочалися в 1949 році, коли кілька десятків тисяч ув'язнених, включаючи багатьох етнічних німців та політв'язнів, використовували в примусових трудових таборах. В 1953 році робота припинилася через брак коштів. У період 1975—1984 рр. будівництво каналу було завершено управлінням будівництва Дунай—Чорне море, а північна гілка була побудована в період 1984—1987 рр. Було вийнято та перевезено 381 млн. м³ ґрунту. (більше, ніж об'єм ґрунту вийнятий при будівництві Панамського та Суецького каналів) Було укладено 5 000 000 м³ бетону при будівництві шлюзів та опорних стін.

Канал будували з причин національної безпеки, канал є повністю підпорядкований суверенітету Румунії; на відміну від Дунаю, який підлягає спільному суверенітету Дунайських країн. Принаймні, також було позбавлено впливу Радянського Союзу вихід суден у море.

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. ↑ The history of the Danube – Black Sea Canal [ 10 січня 2018 у Wayback Machine.] at iptana.ro
  2. ↑ Tibor Iván Berend, An Economic History of Twentieth-Century Europe, Cambridge University Press, Cambridge, 2006, pp. 155–156
  3. Adrian Cioroianu, Pe umerii lui Marx. O introducere în istoria comunismului românesc ("On the Shoulders of Marx. An Incursion into the History of Romanian Communism"), Editura Curtea Veche, Bucharest, 2005, Chapter 9.4, pp. 300–307
  4. ↑ United Nations Economic Commission for Europe, Inland Transport Committee TRANS/SC.3/2003/3 [ 28 вересня 2009 у Wayback Machine.]
  5. David Turnock, "The Danube – Black Sea Canal and its impact on Southern Romania", in Geo Journal 12:1 (1986), pp.65–79

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Канал Дунай-Чорне море (Румунія)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Kanal Dunaj Chorne more rum Canalul Dunăre Marea Neagră sudnoplavnij kanal v Rumuniyi sho spoluchaye Chorne more z sudnoplavnoyu chastinoyu rusla Dunayu Kanal vidgaluzhuyetsya vid rusla Dunayu v zoni starogo portu Chernavode 299 3 km Dunayu i pryamuye plato Dobrudzha cherez naseleni punkti Medzhidiya i Murfatlar sho stali vnutrishnimi portami do morskogo portu Konstanca Kanal Dunaj Chorne moreGirloChorne morePritokiAgi Cabul Riverd Agigea Riverd Cocoș Riverd Castelu Riverd Lazu Riverd Medgidia Riverd Nazarcea Riverd Nisipari Riverd Popa Nica Riverd Siminoc Riverd Valea Adancă Riverd Valea Cișmelei Riverd Valea Plantației Riverd Valea Seacă Riverd i Șerplea RiverdKontinentYevropaKrayina RumuniyaDovzhina abo vidstan64 km Kanal Dunaj Chorne more u VikishovishiKoordinati 44 11 52 pn sh 28 23 53 sh d 44 19800000002777551 pn sh 28 39830000002777766 sh d 44 19800000002777551 28 39830000002777766Shema kanalu Dunaj zobrazheno sinim kanal chervonimOsnovna liniya kanalu zavdovzhki 64 4 km spoluchaye port Chernavoda z portom Konstanca bula pobudovana v 1976 1984 rr todi yak pivnichna liniya vidoma pid nazvoyu Poarta Albe Midiya Nevodari Kanal rum Poarta Albă Midia Năvodari Canal zavdovzhki 31 2 km mizh Poarta Albe ta Port Midiya bula pobudovana u 1983 1987 rr 1 Kanal skorochuye shlyah do z Chornogo morya priblizno na 370 km porivnyano z marshrutom sho prohodit cherez Galac ta Sulinu a marshrut Chernavoda Konstanca skorochuyetsya na 400 km 1 2 3 4 Ye skladovoyu vodnogo shlyahu mizh Pivnichnim ta Chornim moryami cherez kanal Rejn Majn Dunaj kanal ta richki Dunaj Majn Rejn Zmist 1 Opis 2 Istoriya 3 Div takozh 4 Primitki 5 PosilannyaOpis RedaguvatiKanal rozpochinayetsya v Chernavoda 44 20 48 pn sh 28 01 22 sh d 44 346861 pn sh 28 02278 sh d 44 346861 28 02278 300 km Dunajskij kilometr ta pryamuye do Adzhidzha 44 05 59 pn sh 28 38 20 sh d 44 09972 pn sh 28 63889 sh d 44 09972 28 63889 peredmistya Konstanci na Chornomu mori U Poarta Albe vidbuvayetsya bifurkaciya kanalu vidgaluzhuyetsya pivnichnij kanal kanalne z yednannya z naftopererobnim zavodom Midiya Nevodari Kanal Dunaj Chorne more maye dovzhinu 64 2 km shirinu 90 m i glibinu 7 m 2 4 Minimalnij radius krivizni 3000 m Pivnichne vidgaluzhennya maye dovzhinu 31 2 km shirinu 50 m ta glibinu 5 5 m Minimalnij radius krivizni 1200 m 1 4 Shob kompensuvati riven vodi mizh Dunayem i Chornim morem na kanali ye chotiri shlyuzi na pochatku trasi v Chernavoda 44 18 48 pn sh 28 02 41 sh d 44 31333 pn sh 28 04472 sh d 44 31333 28 04472 v bezposerednij blizkosti vid atomnoyi elektrostanciyi Chornavoda na uzberezhzhi Chornogo morya v Adzhidzha 44 06 01 pn sh 28 37 12 sh d 44 10028 pn sh 28 62000 sh d 44 10028 28 62000 naprikinci pivnichnogo vidgaluzhennya na NPZ Midiya Najvodari 44 19 20 pn sh 28 37 31 sh d 44 32222 pn sh 28 62528 sh d 44 32222 28 62528 a takozh serednij techiyi pivnichnogo vidgaluzhennya v Ovidiu 44 16 16 pn sh 28 32 44 sh d 44 27111 pn sh 28 54556 sh d 44 27111 28 54556 A takozh dva dodatkovih bilya portovih sporud u Medzhidiya 44 14 47 pn sh 28 18 19 sh d 44 24639 pn sh 28 30528 sh d 44 24639 28 30528 ta Murfatlar 44 10 41 pn sh 28 23 45 sh d 44 17806 pn sh 28 39583 sh d 44 17806 28 39583 Propuskna zdatnist kanalu dlya korabliv v odin bik vantazhopidjomnist do 5000 t dovzhinoyu do 138 3 m shirinoyu do 16 8 m osadka do 5 5 m a takozh dlya barzh dovzhinoyu 296 m shirinoyu 22 8 m ta osadka 3 8 m 4 Pivnichne vidgaluzhennya maye obmezhennya dlya suden dovzhina 119 4 m v shirina 11 4 m ta osadka 3 8 m 4 Istoriya RedaguvatiPershi proekti budivnictva kanalu vid Chernavodi do Chornogo morya buli vidomi z 1837 roku Ale v 1860 roci bula pobudovana zaliznicya Chernavoda Konstanca sho dozvolilo transportuvati tovari do Chornogo morya ci plani buli pripinenni Do 1927 roku rumunskij inzhener Zhan Shtonesku Danure pracyuvav nad novim proektom Pershi budivelni roboti rozpochalisya v 1949 roci koli kilka desyatkiv tisyach uv yaznenih vklyuchayuchi bagatoh etnichnih nimciv ta politv yazniv vikoristovuvali v primusovih trudovih taborah V 1953 roci robota pripinilasya cherez brak koshtiv U period 1975 1984 rr budivnictvo kanalu bulo zaversheno upravlinnyam budivnictva Dunaj Chorne more a pivnichna gilka bula pobudovana v period 1984 1987 rr Bulo vijnyato ta perevezeno 381 mln m gruntu 1 bilshe nizh ob yem gruntu vijnyatij pri budivnictvi Panamskogo ta Sueckogo kanaliv 5 Bulo ukladeno 5 000 000 m betonu pri budivnictvi shlyuziv ta opornih stin 1 Kanal buduvali z prichin nacionalnoyi bezpeki kanal ye povnistyu pidporyadkovanij suverenitetu Rumuniyi na vidminu vid Dunayu yakij pidlyagaye spilnomu suverenitetu Dunajskih krayin Prinajmni takozh bulo pozbavleno vplivu Radyanskogo Soyuzu vihid suden u more Div takozh RedaguvatiKanal Dunaj Chorne more Ukrayina Primitki Redaguvati a b v g d The history of the Danube Black Sea Canal Arhivovano 10 sichnya 2018 u Wayback Machine at iptana ro a b Tibor Ivan Berend An Economic History of Twentieth Century Europe Cambridge University Press Cambridge 2006 pp 155 156 Adrian Cioroianu Pe umerii lui Marx O introducere in istoria comunismului romanesc On the Shoulders of Marx An Incursion into the History of Romanian Communism Editura Curtea Veche Bucharest 2005 Chapter 9 4 pp 300 307 a b v g d United Nations Economic Commission for Europe Inland Transport Committee TRANS SC 3 2003 3 Arhivovano 28 veresnya 2009 u Wayback Machine David Turnock The Danube Black Sea Canal and its impact on Southern Romania in Geo Journal 12 1 1986 pp 65 79Posilannya RedaguvatiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kanal Dunaj Chorne more Rumuniya Donau Schwarzmeer Kanal Arhivovano 10 grudnya 2016 u Wayback Machine Sozialistischer Werbefilm Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Kanal Dunaj Chorne more Rumuniya amp oldid 34980148