Гро́дівка — вантажна залізнична станція 1-го класу Лиманської дирекції Донецької залізниці на перетині двох ліній Ясинувата-Пасажирська — Покровськ та Гродівка — Пласти між станціями Желанна (10 км) та Покровськ (12 км). На Гродівці існує вантажне відгалуження на станцію Пласти 15 км. Розташована у місті Новогродівка Покровського району Донецької області.
| Станція Гродівка Ясинувата-Пасажирська — Покровськ | |
|---|---|
| 48°13′37″ пн. ш. 37°18′48″ сх. д. / 48.22694° пн. ш. 37.31333° сх. д.Координати: 48°13′37″ пн. ш. 37°18′48″ сх. д. / 48.22694° пн. ш. 37.31333° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1895 (128 років) |
| Тип | вантажна |
| Колій | 9 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Довжина платформи, м | 305 |
| Відстань до Києва, км | 747 |
| Відстань до Покровська, км | 12 |
| Відстань до Очеретиного, км | 26 |
| Код станції | 482108 ? |
| Код «Експрес-3» | 2214015 ? |
| Послуги | |
Гродівка | |
| Дільниця Ясинувата — Покровськ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Історія Редагувати
Перші документальні згадки про наявність роздільного пункту Катерининської залізниці на місці сучасної станції Гродівка датовані першою половиною 1890-х років XIX століття. Виникнення майбутньої станції Гродівка пов'язане із тимчасовими заходами зі збільшення пропускної здатності основного, тоді ще одноколійного, ходу Катерининської залізниці. У «Вказівнику пасажирських сполучень», який було складено на зиму 1894—1895 роки, на місці Гродівки вказано роз'їзд № 3.
До 1895 року були укладені другі колії на перегонах ділянки Ясинувата — Демурине, і роз'їзди були переведені в категорію блок-постів. Але Гродівка залишалася в категорії роз'їздів, — в другій половині 1890-х років XIX століття вона вказана як «роз'їзд Гродівка». На початку XX століття — це блок-пост № 11 (сучасна зупинка приміських поїздів «блок-пост № 11» біля міста Мирноград тоді був роздільним пунктом «блок-пост № 11-біс» без зупинки там пасажирських поїздів). З 1916 року, й навіть в перші роки радянської влади Гродівка була постом із колійним розвитком.
Станом на 1917 рік, колійний розвиток роз'їзду Гродівка складався із 4 колій (з них 2 — головні), без тупиків. Пасажирської будівлі не було, серед станційних споруд слід виділити контору і комору. Штат працівників роз'їзду складався з 6 осіб: начальник станції, два помічники начальника, сторож і два стрілочники.
У 1911—1913 роках Гродівка фігурувала серед альтернативних пунктів примикання залізниць в напрямі Кураховки, Рутченкове, й навіть Оленівки, до основного ходу Катерининської залізниці.
Стосовно навантаження по роз'їзду вугілля, станом на 1916 рік Гродівка була зазначена серед вугленавантажувальних станцій, але дореволюційних статистичних даних, які стосувалися б обсягів навантаження по цьому роздільному пункті, не знайдено. У 1915—1916 роках було збудовано залізничну гілку від роз'їзду Гродівка до Гродівського рудника (нині — територія шахти № 5/6). До шахт сучасних міст Новогродівка й Селидове залізниці проклали вже після Другої світової війни.
З початку 1890-х років XIX століття, й до самої Першої світової війни по Гродівці робила зупинку одна пара пасажирських потягів на добу. Змінювався лише час поїздки до зупинки. Спочатку це були пасажирські поїзди, а на початку XX століття їх перевели до категорії поштових. В роки Першої світової війни, а також на початку і в середині 1920-х років XX століття по Гродівці пасажирські поїзди взагалі не зупинялися.
Станом на 1928 рік, посадка пасажирів із багажем по Гродівці здійснювалася в пасажирські поїзди № 9/10 Київ — Ясинувата із причіпними вагонами до Ростова, який проїжджав Гродівку о 13:50 вівторками, четвергами, суботами, неділями, прямуючи на Київ, й о 15:47 понеділками, вівторками, четвергами і суботами — прямуючи на Ясинувату — Ростов. Крім того, для пасажирів без багажу курсували щоденні поштові поїзди № 3/4 Київ — Ясинувата із причіпними вагонами на Маріуполь, Луганськ (о 00:09 — на Ясинувату, о 05:29 — на Київ) і товарно-пасажирські поїзди № 21/22 Долинська — Ясинувата (12:22 — на Ясинувату, 15:37 — на Долинську).
Пасажирське сполучення Редагувати
На станції зупиняються приміські поїзди сполученням Чаплине — Авдіївка та Покровськ — Авдіївка.
Примітки Редагувати
- . Архів оригіналу за 28 листопада 2021. Процитовано 28 листопада 2021.
Джерела Редагувати
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання Редагувати
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |