Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. |
Військово-повітряні та протиповітряні сили Корейської народної армії (кор. 조선인민군 항공 및 반항공군, 朝鮮人民軍航空및反航空軍) — один з видів Збройних сил КНДР. Були сформовані 20 серпня 1947 року, у 1948 — 2012 рр. — Військово-повітряні сили Корейської народної армії. Перше бойове застосування відбулося 25 червня 1950 року. Літаки Північної Кореї брали участь у Корейській війні (1950 — 1953). Основу технічного парку становлять радянські літаки та вертольоти (або їх китайські копії), переважно, 50-х-70-х років випуску. Однак, на озброєнні знаходяться і сучасніші літаки, такі як МіГ-29.
Військово-повітряні та протиповітряні сили Корейської народної армії кор. 조선인민군 항공 및 반항공군?, 朝鮮人民軍航空및反航空軍?, {{{2}}} | |
---|---|
Емблема та прапор ВПС КНДР | |
Країна | Північна Корея |
Належність | Міністерство Народних Збройних Сил КНДР |
Тип | Повітряні сили |
Чисельність | 110 000 військовослужбовців, близько 1100 літальних апаратів |
Війни/битви | Корейська війна |
Командування | |
Визначні командувачі | Ван Лен Лю Чжень Чхве Кван |
| |
Медіафайли на Вікісховищі |
КНДР має приблизно 1100 військових літаків і гелікоптерів.
Історія ред.
Формування та Корейська війна ред.
Формування північнокорейських військово-повітряних сил розпочалося за кілька місяців після звільнення Кореї від японських окупаційних військ. Цей процес ускладнювався тим, що авіабази та авіаремонтні підприємства японської авіації розташовувалися, в основному, у Південній Кореї, а корейці, які служили у ВПС Японії, вважалися зрадниками Батьківщини. Таким чином, підготовка кадрів для авіації проводилася на базі авіаклубів у Пхеньяні, Сінджі, Чхонджині. Технічне оснащення авіаклубів та інструкторів їм надавали радянські війська, які розташовувалися після війни біля Північної Кореї. Першими літаками, на яких навчалися корейські льотчики, були По-2, УТ-2, Як-18. Проблема кваліфікованих кадрів вирішувалася також рахунок створення змішаних радянсько-корейських підрозділів. До авіаклубів та створених пізніше військово-авіаційних училищ комуністи намагалися залучати найбільш грамотних юнаків та дівчат, насамперед із числа студентів. Пізніше льотно-технічний персонал навчався у СРСР та Китаї.
Після початку Корейської війни ВПС КНДР забезпечували підтримку з повітря танкових і піхотних з'єднань, що наступали на південь. За бої в районі Теджона звання "Гвардійський Теджонський" удостоївся і 50-й винищувальний полк ВПС КНДР звання зберіг і після війни). Однак, після втручання у війну армії США та їх союзників, більша частина авіації КНДР була знищена, а залишки ВПС перелетіли на територію Китаю. До 21 серпня 1950 року авіація КНА все ще мала у своєму складі 21 боєготовий літак (20 штурмовиків і 1 винищувач). Взимку 1950-51 років активно діяв полк нічних бомбардувальників, який літав спочатку на По-2, потім на Як-11 і Як-18, і завдавав американцям досить серйозних ударів. Пізніше до нічної роботи підключили пару ескадрилій з 56-го винищувального авіаполку та деякі китайські, які літали переважно на Ла-9 / Ла-11.
Післявоєнний час ред.
Після 1956 на озброєння ВПС надійшли кілька десятків винищувачів МіГ-17 Ф, вертольоти Мі-4 і Мі-4ПЛ. У 1958 році корейці отримали з СРСР винищувачі-перехоплювачі МіГ-17 ПФ, після підписання Договору про взаємодопомогу та оборонну співпрацю між СРСР і КНДР ВПС КНДР отримали в 1961-62 роках надзвукові винищувачі МіГ-19 С і зенітно- 2 Беркут», після 1965 року — винищувачі МіГ-21 Ф та зенітно-ракетні комплекси С-75 «Двіна».
Шістдесяті – сімдесяті роки для ВПС КНДР стали часом численних прикордонних інцидентів за участю ВПС:
- 17 травня 1963 р. наземними засобами ППО над територією КНДР було збито американський вертоліт OH-23 8-ї армії. Обидва пілоти були взяті в полон і були звільнені через рік.
- 19 січня 1967 р. сторожове судно Tang Po (PCE-56) ВМС Південної Кореї було атаковано північнокорейськими кораблями (за іншими даними — береговими батареями) на північ від демаркаційної зони, і потім потоплено винищувачами МіГ-21.
- 23 січня 1968 р. північнокорейськими моряками за підтримки з боку двох МіГ-21 у територіальних водах КНДР було затримано та відбуксовано до порту Вонсан розвідувальне судно ВМФ США «Пуебло» (USS Pueblo).
- 15 квітня 1969 р. два МіГ-17 ВПС КНДР збили літак далекого радіолокаційного виявлення ЄС-121 ВМС США. Літак із 31 військовослужбовцями на борту впав у Японське море.
- 14 липня 1977 р. літаки МіГ-21 збили американський гелікоптер СН-47 Chinook у повітряному просторі КНДР. Через два дні пілота, що вижив, і тіла трьох інших членів екіпажу видали США.
- 17 грудня 1994 р. з ПЗРК «Wha-Sung» було збито американський вертоліт OH-58 D, що заглибився на 4 милі у повітряний простір КНДР. Один пілот загинув, другий був узятий у полон і звільнений за 13 днів.
На початку 80-х відбулася чергова модернізація ВПС. На додаток до 150 МіГ-21, що були раніше, на бойову службу вступають 60 винищувачів-перехоплювачів МіГ-23 П і фронтових винищувачів МіГ-23МЛ, а з КНР — 150 штурмовиків Q-5 Nanchang. Поповнився список гелікоптерів: ще 10 Мі-2 та 50 Мі-24. У травні-червні 1988 року в КНДР надійшли перші шість МіГ-29, до кінця року завершилася передача всієї партії з 30 літаків і ще 20 штурмовиків Су-25 К. Наприкінці 80-х через треті країни було придбано 87 американських гелікоптерів Hughes MD- 500 (цивільної модифікації), їх як мінімум 60 було перероблено на бойові.
Розвал соціалістичного табору ред.
З розвалом соціалістичного табору наприкінці 1980-х — на початку 1990-х років військова авіація КНДР почала відчувати значні труднощі. Літаки радянського та китайського виробництва, що знаходилися на озброєнні ВПС КНДР, у своїй масі фізично та морально застаріли, а їх екіпажі, що навчаються за застарілими методиками та в умовах гострого дефіциту палива, справді мають мало досвіду. Водночас північнокорейські літаки надійно приховані в підземних ангарах, а злітно-посадкових смуг для них є з надлишком. У КНДР побудовано багатокілометрові шосе з бетонним покриттям та арочними залізобетонними тунелями (наприклад, автострада Пхеньян-Вонсан), які у разі війни можуть використовуватись як військові аеродроми. Виходячи з цього можна стверджувати, що знищити північнокорейську авіацію першим ударом навряд чи вдасться. Потужна система ППО, яку американська розвідка вважає «найщільнішою системою протиракетної та протилітацької оборони у світі», налічує понад 9 тисяч зенітних артсистем: від легких зенітно-кулеметних установок до найпотужніших у світі 100-мм зенітних знарядь, а також самохідні зенітні -57 та ЗСУ-23-4 «Шилка». Є кілька тисяч пускових установок зенітних ракет - від стаціонарних комплексів С-75, С-125, С-200 та мобільних " Куб " і " Стріла-10 " до переносних установок. Для навчання льотного складу до початку 90-х років було більше 100 поршневих літаків CJ-5 та CJ-6 (китайська модифікація Як-18), 12 реактивних L-39 чехословацького виробництва, а також кілька десятків навчально-бойових МіГ-21, МіГ -23, МіГ-29 та Су-25 . На них, насамперед, літають льотчики елітних 50-го гвардійського та 57-го винищувальних авіаполків, озброєних літаками МіГ-23 та МіГ-29; вони базуються поблизу Пхеньяну та здійснюють прикриття столиці КНДР з повітря. Чималий досвід нагромадили й інструктори, які навчали авіафахівців у багатьох країнах «третього світу». ВПС Північної Кореї на сьогоднішній день є досить великою силою, з якою змушені вважатися ймовірні противники.
Наші дні ред.
Наприкінці 90-х років. почалися розробки в області БПЛА: при Кім Чен Ірі було придбано невизначене число радянських безпілотників Ту-143, а за Кім Чен Ыне — кілька американських літаків-мішеней MQM-107 Streaker, переобладнаних в ударні.
У 2000-ті роки. керівництво КНДР намагалося купити сучасні види бойових літаків: у 2001 та 2003 роках. — у Росії, 2011 р. — у Китаї (J-10, J-11), проте всі ці прохання були відхилені. З подібною метою - закупівлею сучасних видів озброєння - імовірно був у Росії в 2011 році незадовго до своєї смерті Кім Чен Ір. У 2013 році державні ЗМІ КНДР показали кадри застосування під час військових навчань об'єкта, схожого на БПЛА, що врізається в гору, повідомлялося про застосування «високоткових безпілотників». Дещо раніше об'єкт, що нагадує БПЛА, був показаний на військовому параді в Пхеньяні.
У той же час, аналітики, негативно оцінюючи постачання всіх типів авіаційної техніки з боку Росії та Xian JH-7 — з боку Китаю, не виключають постачання КНДР винищувачів сімейства J-11. У 2012 р. ВПС КНА були об'єднані з військами протиповітряної оборони та перейменовані на Військово-повітряні та протиповітряні сили КНА.
Структура ред.
Станом на 1996 рік, ВПС КНДР складалися з шести авіадивізій (трьох бойових, двох військово-транспортних та однієї навчально-тренувальної), які перебували у прямому підпорядкуванні Національного авіаційного командування.
Пункти базування ред.
Згідно з супутниковими знімками, Північна Корея має 24 діючі аеродроми і 3 вертолітні майданчики для базування своєї авіації, а також велику кількість окремих злітно-посадкових смуг. Загальна кількість військово-повітряних баз сягає 70.
Місце розташування | Координати | ВПП | Оснащення |
---|---|---|---|
Ийджу (кор. 의주군) | 40°05′14″ пн. ш. 124°24′27″ сх. д. / 40.08722° пн. ш. 124.40750° сх. д. | 2500 м, бетон | 1 Мі-2 |
Кусон (кор. 구성시) | 39°55′38″ пн. ш. 125°12′26″ сх. д. / 39.92722° пн. ш. 125.20722° сх. д. | 2500 м, бетон | 24 МіГ-17 |
Тхечхон (кор. 태천군) | 39°54′10″ пн. ш. 125°29′21″ сх. д. / 39.90278° пн. ш. 125.48917° сх. д. | 2000 м, бетон | ? |
Кечхон (кор. 개천시) | 39°45′10″ пн. ш. 125°54′04″ сх. д. / 39.75278° пн. ш. 125.90111° сх. д. | 2500 м, бетон | 31 МіГ-17, 5 Су-7 |
Пукчхон (кор. 북청군) | 39°30′16″ пн. ш. 125°57′52″ сх. д. / 39.50444° пн. ш. 125.96444° сх. д. | 2500 м, бетон вертолётная площадка | 34 МіГ-21, 24 МіГ-23, 15 Мі-8, 4 Мі-26, 11 Мі-2 |
Сунчхон (кор. 순천시) | 39°24′41″ пн. ш. 125°53′28″ сх. д. / 39.41139° пн. ш. 125.89111° сх. д. | 2500 м, бетон | 18 Су-25, 12 МіГ-21, 6 Су-7, 1 МіГ-29 |
Ончхон (кор. 온천군) | 38°53′00″ пн. ш. 125°14′00″ сх. д. / 38.88333° пн. ш. 125.23333° сх. д. | 2600 м, бетон | 83 МіГ-19, 4 МіГ-23, 2 МіГ-21 |
Хваньчжу | 38°39′00″ пн. ш. 125°48′00″ сх. д. / 38.65000° пн. ш. 125.80000° сх. д. | 2500 м, бетон | 37 МіГ-21, 6 МіГ-17, 2 Мі-2 |
Кваїль (кор. 과일군) | 38°25′00″ пн. ш. 125°01′00″ сх. д. / 38.41667° пн. ш. 125.01667° сх. д. | 2500 м, бетон | 19 МіГ-21, 9 МіГ-29 |
Тьячхян (кор. 태탄읍) | 38°08′00″ пн. ш. 125°15′00″ сх. д. / 38.13333° пн. ш. 125.25000° сх. д. | 2500 м, бетон | 13 МіГ-17, Ил-28 |
Аеропорт Сунан (кор. 안구역) | 39°12′00″ пн. ш. 125°40′00″ сх. д. / 39.20000° пн. ш. 125.66667° сх. д. | 3375 м, бетон 4200 м, бетон | 5 Мі-8 |
Мірим | 39°01′00″ пн. ш. 125°51′00″ сх. д. / 39.01667° пн. ш. 125.85000° сх. д. | 1250, бетон | закрыт |
Коксан (кор. 곡산군) | 38°42′00″ пн. ш. 126°36′00″ сх. д. / 38.70000° пн. ш. 126.60000° сх. д. | 2500 м, бетон | 4 МіГ-17, 36 МіГ-19, 8 МіГ-21 |
Хьон-ні | 38°37′00″ пн. ш. 127°27′00″ сх. д. / 38.61667° пн. ш. 127.45000° сх. д. | 2600 м, бетон | ? |
Токсан | 40°00′00″ пн. ш. 127°37′00″ сх. д. / 40.00000° пн. ш. 127.61667° сх. д. | 2500 м, бетон | 6 МіГ-17, 42 МіГ-21 |
Сондок | 39°45′00″ пн. ш. 127°29′00″ сх. д. / 39.75000° пн. ш. 127.48333° сх. д. | 2400 м, бетон | 11 Ил-14, 44 Ан-2 |
Вонсан (кор. 원산시) | 39°10′00″ пн. ш. 127°29′00″ сх. д. / 39.16667° пн. ш. 127.48333° сх. д. | 2500, бетон | 52 МіГ-19, 13 МіГ-21 |
Самджійон (кор. 삼지연군) | 41°54′00″ пн. ш. 128°25′00″ сх. д. / 41.90000° пн. ш. 128.41667° сх. д. | 3375 м, бетон | 27 МіГ-15 |
Хесан (кор. 혜산시) | 41°23′00″ пн. ш. 128°12′00″ сх. д. / 41.38333° пн. ш. 128.20000° сх. д. | 1375 м, грунт | ? |
Хвансувон-ні | 40°41′00″ пн. ш. 128°09′00″ сх. д. / 40.68333° пн. ш. 128.15000° сх. д. | 3000 м, бетон | 44 МіГ-21 |
Кільджу (кор. 길주군) | 40°55′00″ пн. ш. 129°19′00″ сх. д. / 40.91667° пн. ш. 129.31667° сх. д. | 1500 м, грунт | Мі-2 |
Оран (кор. 어랑군) | 41°26′00″ пн. ш. 129°39′00″ сх. д. / 41.43333° пн. ш. 129.65000° сх. д. | 2500 м, бетон | 44 МіГ-19 |
Чанджін (кор. 장진군) | 40°22′00″ пн. ш. 127°16′00″ сх. д. / 40.36667° пн. ш. 127.26667° сх. д. | 3000 м, бетон | 21 Ил-28 |
Примітка: вказані повітряні судна, помітні на космічних знімках. Повітряні судна, які перебували в ангарах або в польоті під час зйомки, не враховувалися.
Вертолітні майданчики ВПС КНДР ред.
Місце розташування | Координати | ВПП | Оснащення |
---|---|---|---|
Сам'ян-кол (кор. 함경도) | ?39°39′57″ пн. ш. 127°12′33″ сх. д. / 39.66583° пн. ш. 127.20917° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Онджін (кор. 옹진군) | ?37°56′00″ пн. ш. 125°08′00″ сх. д. / 37.93333° пн. ш. 125.13333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Ковон (кор. 고원군) | ?38°32′00″ пн. ш. 127°23′00″ сх. д. / 38.53333° пн. ш. 127.38333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Пачхон | ?39°41′00″ пн. ш. 125°39′00″ сх. д. / 39.68333° пн. ш. 125.65000° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Hwagwan-dong | ?39°16′00″ пн. ш. 125°36′00″ сх. д. / 39.26667° пн. ш. 125.60000° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Кесон | ?37°58′13″ пн. ш. 126°30′59″ сх. д. / 37.97028° пн. ш. 126.51639° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Канчхон | ?40°56′00″ пн. ш. 129°22′00″ сх. д. / 40.93333° пн. ш. 129.36667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Канчхон-Південний | ?40°54′00″ пн. ш. 129°22′00″ сх. д. / 40.90000° пн. ш. 129.36667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Канчхон-Західний | ?40°56′00″ пн. ш. 129°21′00″ сх. д. / 40.93333° пн. ш. 129.35000° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Косондон | ?39°54′00″ пн. ш. 125°52′00″ сх. д. / 39.90000° пн. ш. 125.86667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Косондон | ?39°38′00″ пн. ш. 125°12′00″ сх. д. / 39.63333° пн. ш. 125.20000° сх. д. | Вертолётная площадка | ? |
Мунходон | ?40°57′00″ пн. ш. 129°14′00″ сх. д. / 40.95000° пн. ш. 129.23333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Пхеньян-Південний | ?38°57′00″ пн. ш. 125°43′00″ сх. д. / 38.95000° пн. ш. 125.71667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Пхеньян VIP | ?39°02′00″ пн. ш. 125°49′00″ сх. д. / 39.03333° пн. ш. 125.81667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Пакчон-Північний | ?39°43′00″ пн. ш. 125°39′00″ сх. д. / 39.71667° пн. ш. 125.65000° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Пакчхон-Південний | ?39°42′00″ пн. ш. 125°39′00″ сх. д. / 39.70000° пн. ш. 125.65000° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Секольчхон | ?40°58′00″ пн. ш. 129°13′00″ сх. д. / 40.96667° пн. ш. 129.21667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Сепхо-Південний (?) | ?38°35′00″ пн. ш. 127°23′00″ сх. д. / 38.58333° пн. ш. 127.38333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Штаб ВМФ | ?39°07′00″ пн. ш. 125°44′00″ сх. д. / 39.11667° пн. ш. 125.73333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Тхечон | ?39°57′00″ пн. ш. 125°26′00″ сх. д. / 39.95000° пн. ш. 125.43333° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Юджонгдонг | ?40°59′00″ пн. ш. 129°16′00″ сх. д. / 40.98333° пн. ш. 129.26667° сх. д. | Вертолітний майданчик | ? |
Техніка та озброєння ред.
ВПС КНДР є одними з найбільш численних у світі та мають на озброєнні близько 1600 літальних апаратів. Офіційна статистика про ВПС КНДР є недоступною, тому оцінки чисельності літаків на озброєнні є приблизними.
Найменування | Країна виробництва | Фото | Тип | Модификація | Кількість | Примітки |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевые самолёты | ||||||
Harbin H-5 Іл-28 | КНР | Бомбардувальник | H-5 | 80 | Harbin H-5 — Китайська копія радянського бомбардувальника Іл-28. | |
МіГ-29 | СРСР | Винищувач Учебно-боевой | МіГ-29Б МіГ-29УБ | 35 | ||
МиГ-23 | СРСР | Винищувач Винищувач-перехоплювач | МиГ-23МЛ МиГ-23П | 46 10 | ||
Chengdu J-7 МіГ-21 | СРСР КНР | Винищувач | МіГ-21біс F-7A | 30 120 | Chengdu J-7 — Китайська копія радянського винищувача МіГ-21. Модифікації експорту позначаються F-7. | |
Shenyang F-5 МиГ-17 | СРСР КНР | Винищувач Навчально-бойовий | F-5 FT-5 | 107 135 | Shenyang F-5 — Китайская копия советского истребителя МиГ-17. | |
Shenyang F-6 МиГ-19 | СРСР КНР | Винищувач | F-6 | 100 | Shenyang F-6 — Китайська копія радянського винищувача МіГ-19. | |
Су-25 | СРСР | Штурмовик Навчально-бойовий | Су-25К Су-25УБК | 32 4 | ||
Nanchang Q-5 | КНР | Штурмовик | Q-5 | 40-150 | ||
Су-7 | СРСР | Винищувач-бомбардувальник | Су-7БМК | 18 | ||
Су-17 | СРСР | Винищувач-бомбардувальник | 17 | |||
Тренувальні літаки | ||||||
МиГ-15 | СРСР | Тренувальний | МіГ-15УТИ | 35 | ||
Nanchang CJ-6 | СРСР КНР | Тренувальний | CJ-6 | 180 | Nanchang CJ-6 — Китайська копія радянського тренувального літака Як-18. | |
Гелікоптери | ||||||
Мі-26 | СРСР | Важкий Транспортний | Ми-26 | 4 | ||
Ми-8 | СРСР | Транспортний | Ми-8Т | 15 | ||
Ми-4 Harbin Z-5 | СРСР КНР | Транспортний | Z-5 | 48 | ||
Ми-24 | СРСР | Ударний | Ми-24Д | 20 | ||
Мі-2 | СРСР Польща Північна Корея | Багатоцільовий | PZL Mi-2 | 139 | ||
MD 500 | США | Багатоцільовий | MD 500 | 84 | Куплені через треті країни в демілітаризованому вигляді та модернізовані у 90-х роках. | |
БПЛА | ||||||
Ту-143 | СРСР | Розвідувальний БПЛА | Ту-143 | не менше 1 | При Кім Чен Ірі був куплений як мінімум 1 комплекс, вероятно в Сирии Неясно количество, а также — было ли налажено производство копий. | |
MQM-107 Streaker | США | БПЛА-мішень/ударний | MQM-107 | невідомо | Деяке число було куплено на Близькому Сході у 2012 році, КНДР веде роботи з перетворення на ударні БПЛА | |
Пчела-1Т | Росія | Розвідувальний БПЛА | «Пчела» | не менше 10 | Відповідно до військового аналітика Йозефа Бермудеза, куплені в 1997-98 роках |
Розпізнавальні знаки ред.
Примітки ред.
- Korean People’s Army [ 2012-01-10 у Wayback Machine.] GlobalSecurity
- ↑ [1] Архівна копія на сайті Wayback Machine. Жихоров Михаил. История ВВС КНДР
- ↑ . Архів оригіналу за 27 грудня 2014. Процитовано 8 березня 2009.
- . Usspueblo.org. Архів оригіналу за 28 серпня 2008. Процитовано 11 червня 2009.
- ↑ Korean People’s Army Air Force. оригіналу за 13 вересня 2006. Процитовано 8 березня 2009.
- . Архів оригіналу за 23 листопада 2017. Процитовано 9 лютого 2013.
- N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source. оригіналу за 10 березня 2012. Процитовано 9 лютого 2013.
- Взгляд: Нашли мишени. оригіналу за 2 лютого 2013. Процитовано 20 лютого 2013.
- Северная Корея отчаянно ищет передовое вооружение. оригіналу за 19 квітня 2021. Процитовано 17 червня 2022.
- Lenta.RU:Мир: Ким Чен Ын пригрозил Южной Корее высокоточными БПЛА. оригіналу за 23 березня 2013. Процитовано 20 березня 2013.
- 1[недоступне посилання з Июнь 2018]
- The North Korean Air Force by Google Earth. оригіналу за 28 січня 2018. Процитовано 26 січня 2009.
- . Архів оригіналу за 23 березня 2008. Процитовано 6 лютого 2013.
- Global Security:Korean People’s Army Air Force. оригіналу за 13 вересня 2006. Процитовано 8 березня 2009.
- . Архів оригіналу за 23 листопада 2017. Процитовано 9 лютого 2013.
- ↑ 38North.ORG:North Korea Drones On. оригіналу за 25 жовтня 2014. Процитовано 6 лютого 2015.
- N. Korea developing unmanned attack aircraft from U.S. drones: source. оригіналу за 10 березня 2012. Процитовано 9 лютого 2013.