Катастрофа Ан-24 під Черніговом — авіакатастрофа, яка сталася 15 травня 1976 за 15 кілометрів від Чернігова з пасажирським літаком Ан-24РВ радянської авіакомпанії «Аерофлот», що виконував рейс № 1802 «Вінниця — Москва». Внаслідок авіакатастрофи загинуло 52 особи — усі пасажири та члени екіпажу. Достеменно причини трагедії не встановлено.
| Катастрофа рейсу 1802 | |
|---|---|
Ан-24РВ авіакомпанії «Аерофлот» | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 15 травня 1976 |
| Час | 10:48 |
| Характер | втрата керування під час польоту |
| Причина | конструктивні недоліки літака |
| Місце | село Вікторівка, Чернігівський район, Чернігівська область |
| Країна | УРСР |
| Координати | 51°17′00″ пн. ш. 31°25′00″ сх. д. / 51.28333° пн. ш. 31.41667° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | «Аерофлот» (УкрУЦА, Київський об'єднаний авіаційний загін) |
| Модель | Ан-24РВ |
| Бортовий номер | СССР-46534 |
| Заводський номер | 57310108 |
| Дата випуску | 27 лютого 1975 |
| Рейс | 1802 |
| Пункт вильоту | Вінниця, Аеропорт «Вінниця», УРСР |
| Пункт призначення | Москва, Аеропорт «Биково», РРФСР |
| Екіпаж | 6 |
| Пасажири | 46 |
| Вижило | 0 |
| Загинуло | 52 |
| Місце катастрофи на карті | |
Повітряне судно Редагувати
Літак Ан-24РВ, бортовий номер — СССР-46534, заводський номер — 57310108. Випущений 27 лютого 1975 серійним заводом «Антонов», перший політ здійснив того ж року. На момент катастрофи, в цілому, мав 2976 годин нальоту і виконав 2328 посадок. Літак належав авіакомпанії «Аерофлот» Радянського Союзу, входив до Київського об'єднаного авіаційного загону Українського управління цивільної авіації.
Катастрофа Редагувати
15 травня 1976 року літак виконував рейс № 1802, за маршрутом Вінниця (УРСР) — Москва (РРФСР), з аеропорту «Вінниця» у аеропорт «Биково». Склад екіпажу: капітан Чумак Федір Іванович, другий пілот Віктор Пащенко, штурман Петро Максименко, бортмеханік Іван Ухань, штурман-стажист Віктор Козлов, стюардеса Ніна Сукало.
Літак злетів у Вінниці о 10:07, після набору висоти, зайняв ешелон 5700 метрів. За результатами офіційного розслідування, приблизно з 22-ї хвилини політ проводився під керуванням автопілота, востаннє на зв'язок пілоти вийшли за 3 хвилини до початку розгортання аварійної ситуації. Близько 10:46, за 1 хвилину і 20 секунд до зіткнення із землею, під час горизонтального польоту на швидкості 350 км/год, відбулося несподіване, різке відхилення керма напряму у крайнє праве положення (25°), з наступною швидкою зміною кутів нахилу та курсу. Було зафіксовано, що, через 1 секунду після цього, пілоти відреагували відхиленням елеронів на 5-7° в бік для протидії нахилу, на 5-й секунді — відхиленням керма висоти на 30° на кабрирування (для підняття носа), а на 7-й секунді — відхиленням керма напряму на 9°. На 11-й секунді відбулося флюгування повітряного гвинта правого двигуна, через 4 секунди — повітряного гвинта лівого двигуна. Літак вийшов на закритичні кути атаки, увійшов у штопор і на 15-й секунді, з вертикальною швидкістю близько 100 м/с та перевантаженням 1,15-1,2 одиниць, почав знижуватись.
О 10:48, на 41 хвилині польоту, Ан-24 впав на землю — за 500 метрів від села Вікторівка, Чернігівського району. Зіткнення відбулося практично без поступальної швидкості, з невеликим правим нахилом і великим кутом тангажу на пікірування (-50°), шасі та закрилки випущені не були. Впавши навзнак на землю, авіалайнер ще просунувся на кілька метрів, у нього відірвався хвіст, оплавився і частково зруйнувався фюзеляж.
Жертви Редагувати
На борту літака перебувало 52 особи — 6 членів екіпажу та 46 пасажирів. Усі вони загинули, за даними окремих джерел — ще до падіння літака на землю.
Розслідування Редагувати
Існує декілька версій щодо причин авіакатастрофи Ан-24 під Черніговом.
- Недоліки у конструкції повітряного судна (офіційна версія)
- Зіткнення із військовим літаком
- Потрапляння у супутній слід від реактивного літака
Вшанування пам'яті загиблих Редагувати
За радянського часу інформації про авіакатастрофу під Черніговом широко не оприлюднювали. Після того, як з місця події забрали тіла людей та великі уламки літака, у викопаний бульдозером котлован згорнули все, що залишилося. Родинам загиблих видали урни з прахом, пам'ятного знаку на місці трагедії не встановлювали, лише місцеві жителі посадили чотири верби.
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
- ↑ . airdisaster.ru (рос). Архів оригіналу за 22 січня 2013. Процитовано 7 квітня 2014.
- ↑ . aviation-safety.net (англ). Flight Safety Foundation. Архів оригіналу за 5 листопада 2012. Процитовано 7 квітня 2014.
- ↑ Олексій Галчин. «Секретна» авіакатастрофа // Україна молода. — 2006. — Вип. 239 (22 грудня). з джерела 8 квітня 2014. Процитовано 8 квітня 2014.
- ↑ Владимир Воронов. «Империя зла» президента Кучмы // Совершенно секретно. — 2011. — Вип. 10/269 (1 жовтня). з джерела 8 квітня 2014. Процитовано 8 квітня 2014.(рос.)
- ↑ . planecrashinfo.com (англ). Архів оригіналу за 10 січня 2014. Процитовано 8 квітня 2014.
- ↑ . aviasafety.ru (рос). КАА «Безопасность полетов». Архів оригіналу за 8 квітня 2014. Процитовано 8 квітня 2014.
- ↑ . forum.a.evvaul.com (рос). Форум выпускников ЕВВАУЛ. 7 лютого 2009. Архів оригіналу за 8 квітня 2014. Процитовано 8 квітня 2014.
Посилання Редагувати
- Авіакатастрофа Ан-24 під Черніговом [ 5 листопада 2012 у Wayback Machine.] на сайті Flight Safety Foundation[en] (англ.)
- Авіакатастрофа Ан-24 під Черніговом [ 22 січня 2013 у Wayback Machine.] на сайті airdisaster.ru (рос.)
- Спогади свідків авіакатастрофи Ан-24 під Черніговом [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]