| Автозаводська лінія | |
|---|---|
| Мінський метрополітен | |
| Відкриття першої ділянки | 31 грудня 1990 (32 роки) |
| Довжина, км | 18,1 |
| Кількість станцій | 14 |
| Час проїзду, хв | 27 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 5 |
| Наземні ділянки | Немає |
| Електродепо | Могильовське |
| Автозаводська лінія (Мінськ) |
|---|
Легенда |
Автозаво́дська лінія (біл. Аўтазаво́дская лінія) — друга лінія Мінського метрополітену. Відкрита 31 грудня 1990 року, у складі з п'яти станцій. Перетинає Мінськ з південного сходу на захід. Довжина лінії — 18,1 км, кількість станцій — 14, тривалість проїзду лінією — 27 хв.
Історія Редагувати
Будівництво лінії почалося у 1985 році на ділянці «Тракторний завод» — «Фрунзенська». В складі Автозаводської лінії було запроектовано 15 станцій, які мали з'єднати Заводський район[be] із західною частиною міста. Перша черга Автозаводської лінії введена в експлуатацію 31 грудня 1990 року.
Перша черга Редагувати
В складі першої черги було заплановано відкриття дільниці протяжністю 6,12 км з шістьма станціями, проте відкриті були лише п'ять: «Тракторний завод», «Пролетарська», «Купаловська», «Неміга» і «Фрунзенська».
Станція «Першотравнева» була відкрита за кілька місяців у 1991 році. Своєчасному відкриттю завадили геологічні умови в місці її розташуванні біля русла Свіслочі. Через них же «Першотравнева» стала єдиною станцією у Мінську із боковим розташуванням платформ.
Друга черга Редагувати
Відкрита 3 липня 1995 року дільницею 2,92 км від станції «Фрунзенська» зі станціями «Молодіжна» і «Пушкінська».
Третя черга Редагувати
Відкрита 7 листопада 1997 року дільницею 3,55 км від станції «Тракторний завод» зі станціями «Партизанська» і «Автозаводська».
Четверта черга Редагувати
Відкрита 5 вересня 2001 року дільницею 1,796 км від станції «Автозаводська» з єдиною станцією «Могильовська».
П'ята черга Редагувати
Відкрита 7 листопада 2005 року дільницею 3,93 км від станції «Пушкінська» зі станціями «Спортивна», «Кунцевщина» і «Кам'яна Гірка».
Пересадки Редагувати
Єдина пересадкова станція на лінії — «Купаловська».
| № | Пересадка на лінію | Зі станції | На |
|---|---|---|---|
| 1 | Московська лінія | Купаловська | Жовтнева |
Депо та рухомий склад Редагувати
З моменту відкриття лінія обслуговувало електродепо «Московське». 1 вересня 2003 року було відкрито електродепо «Могильовське», яке обслуговує лінію в теперішній час.
На лінії працюють 175 вагонів (35 складів з п'яти вагонів) моделей 81-717/714 та 81-540Б/541Б. До 1 червня 2009 року використовувалися чотиривагонні склади.
Перспективи Редагувати
Планується продовження лінії на захід станцією «Віленська» та на схід станцією «Шабани» (після 2043 року). Терміни реалізації цих проектів наразі не встановлені.
Мапа Редагувати
Примітки Редагувати
- ↑ (рос.) Мінський метрополітен [ 5 серпня 2010 у Wayback Machine.]
- (рос.) Метрополітен - Автозаводська лінія (Мінськ) [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 3 липня 2020. Процитовано 18 березня 2012.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автозаводська лінія (Мінськ) |
- Минське метро: авторський проект [ 17 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Автозаводська лінія: фото [ 23 березня 2012 у Wayback Machine.]