Міст Френсіс Скотт Кі (англ. Francis Scott Key Bridge) до 1977 р. відомий як Міст Зовнішньої гавані, або Міст Кі або Міст кільцевої дороги — колишній сталевий арковий суцільний кроквяний міст[en], що був перекинутий через нижню течію річки Патапско[en] та зовнішню гавань/порт Балтимора[en]. Мостом прямувала автострада Maryland Route 695 до Балтимору, штат Мериленд, США. Основний проліт 366 м був третім за довжиною у світі прольотом будь-якої суцільної ферми. Це був найдовший міст в агломерації Балтимора. 26 березня 2024 року о 01:28 опівночі EDT (UTC–4) міст обвалився після того, як контейнеровоз Dali під прапором Сінгапуру зіткнувся з одним з його биків.
| Міст Френсіс Скотт Кі | |
|---|---|
| 39°13′01″ пн. ш. 76°31′42″ зх. д. / 39.216944444472218834° пн. ш. 76.5283333333611182° зх. д.Координати: 39°13′01″ пн. ш. 76°31′42″ зх. д. / 39.216944444472218834° пн. ш. 76.5283333333611182° зх. д. | |
| Країна | США |
| Розташування | Балтимор[…] Балтимор Енн-Арундел |
| Перетинає | Patapsco Riverd |
| Матеріал | сталь |
| Загальна довжина | 2,5 км |
| Висота конструкції | 56 м |
| Відкрито | 23 березня 1977 |
| Власник | Maryland Transportation Authorityd |
| Вебсайт | mdta.maryland.gov/Toll_Facilities/FSK.html |
| Міст Френсіс Скотт Кі Міст Френсіс Скотт Кі (США) | |
| Міст Френсіс Скотт Кі у Вікісховищі |
Спорудження ред.
Проєкт було профінансовано коштом випуску облігацій на суму 220 мільйонів доларів США (еквівалент 1,9 мільярда доларів у 2023 році) разом із будівництвом мосту через Чесапікську затоку в жовтні 1968 року.
Експлуатація і руйнування ред.
Міст було відкрито у березні 1977 року та зруйновано 26 березня 2024 року, найменовано на честь поета-аматора Френсіса Скотта Кі (1779–1843), автора американського національного гімну «Прапор, усіяний зірками» . Міст був найдовшим із трьох платних перетинів Балтиморської гавані, двох тунелів і одного мосту. Після завершення будівництва мостова конструкція та підходи до неї стали останніми ланками міжштатної магістралі 695, «Балтиморської кільцевої дороги», завершивши проект, який тривав два десятиліття. Попри вивіску I-695, міст офіційно вважався частиною системи автомобільних доріг штату та отримав назву Maryland Route 695.
Міст мав довжину 2632 м і ним курсувало приблизно 11,5 мільйонів транспортних засобів щорічно. Мостом прямували вантажівки з небезпечними речовинами, оскільки HAZMAT заборонені в тунелях Балтимор-Харбор[en] і Форт-Мак-Генрі[en].
Міст Кі був платним об'єктом, яким керувала транспортна служба Меріленда (MDTA). Ставка збору за проїзд легкових автомобілів на 1 липня 2013 року становила 4,00 дол. Міст був частиною системи E-ZPass і мав дві виділені смуги E-ZPass на платній ділянці як у північному, так і в південному напрямках. З 30 жовтня 2019 року оплату проїзду мостом можна було здійснити тільки безготівково
Примітки ред.
- ↑ Structurae — Ratingen: 1998.
- ↑ https://www.ce.jhu.edu/baltimorestructures/Index.php?location=Francis%20Scott%20Key%20Bridge
- ↑ Geographic Names Information System
- ↑ https://mdta.maryland.gov/Toll_Facilities/FSK.html
- http://www.dcroads.net/crossings/key-MD/
- Durkee, Jackson, World's Longest Bridge Spans, National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
- Baltimore’s Key Bridge collapses after being struck by ship Washington Post
- Ayres, Horace (10 червня 1972). Last Hurdle Cleared For Harbor Bridge. The Baltimore Sun. с. 18. оригіналу за 27 березня 2024. Процитовано 1 квітня 2024 — через Newspapers.com.
- Maryland State Highway Administration (2007). Highway Location Reference: Baltimore County. Процитовано 15 квітня 2009. [недоступне посилання з 01.09.2010]
- Maryland State Highway Administration (2005). . Архів оригіналу за 20 березня 2009. Процитовано 15 квітня 2009.
- Fulginiti, Jenny (12 квітня 2019). Cashless tolls coming to Key, Hatem bridges in October. WBAL (англ.). Процитовано 13 квітня 2019.