Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Воут SB2U Віндікейтор англ Vought SB2U Vindicator палубний пікіруючий бомбардувальник виробництва американської авіакомп

Vought SB2U Vindicator

Vought SB2U Vindicator

Воут SB2U «Віндікейтор» (англ. Vought SB2U Vindicator) — палубний пікіруючий бомбардувальник виробництва американської авіакомпанії Vought. Знаходився на озброєнні військово-морських сил США та військово-морських сил Франції на початку Другої світової війни.

Vought SB2U Vindicator
image
Призначення:палубний пікіруючий бомбардувальник
Перший політ:4 січня 1936
Знятий з озброєння:1945
Період використання:1937–1944
На озброєнні у:image ВМС США
image КМП США
image ВМС Франції
Розробник:Vought
Виробник:image Vought
Всього збудовано:250
Конструктор:Рекс Бейсел
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):402 км/год
Бойовий радіус:1020 км
Бойова стеля:8350 м
Довжина:10,36 м
Висота:3,12 м
Розмах крила:12,8 м
Площа крила:28 м²
Порожній:2121 кг
Споряджений:2868 кг
Максимальна злітна:3301 кг
Двигуни:1 ×
Тяга (потужність):825 к.с.
Підвісне озброєння:454 кг бомб
Кулеметне озброєння:2 × 7,62-мм авіаційних кулемети Browning М1919
image Vought SB2U Vindicator у Вікісховищі

Історія

image
Французькі V-156F в ангарі авіаносця «Беарн»

В 1934 році почалась розробка нового палубного пікіруючого бомбардувальника для заміни застарілих біпланів. Проєкт компанії Vought, який розроблявся під керівництвом Рекса Бейсела, був суцільнометалевим монопланом (обшивка крил і хвостової частини — полотняна), з шасі яке прибиралось. Перший прототип, оснащений двигуном [en] потужністю 700 к.с., піднявся в повітря 4 січня 1936 року Спочатку механізм бомбометання з піке мав реалізуватись через зміну кроку гвинта на від'ємний, але такий підхід виявився невдалим. Наступний варіант з встановленням повітряних гальм зверху центроплана теж був неефективним, і в результаті для гальмування при бомбометанні з піке мали використовувати випуск шасі, яке було перепроектовано для цього. Цей варіант теж був далекий від ідеального, при випуску шасі літак ривком відводило від цілі, і прицільним могло вважатись бомбометання з піке не більше 30°.

В цьому плані проєкт Vought, який отримав військове позначення XSB2U-1, значно програвав конкуренту [en], який міг скидати бомби з кутів до 70°, але в цей час Nortrop перебував в дуже складному фінансовому положенні (згодом його купить Douglas) і флотське командування вирішило все ж видати замовлення Vought. Навіть аварія першого прототипа XSB2U-1 20 серпня 1936 року не змінила думку військових і вже в жовтні того ж року було укладено контракт на побудову 54 серійних літаків SB2U. Загалом до 1941 року було виготовлено 250 SB2U.

Основні модифікації

  • SB2U-1 — оснащувався 14-и циліндровим двигуном Pratt & Whitney R-1535-96 потужністю 825 к.с. З травня 1937 року було виготовлено 54 літаки.
  • SB2U-2 — змінено бортове обладнання. З серпня 1938 по червень 1939 року було виготовлено 58 літаків.
  • SB2U-3 — оснащувався двигуном R-1535-102, аналогічної потужності. З січня 1941 року було виготовлено 57 літаків.
  • V-156F — експортний варіант для Франції на базі SB2U-2, окрім зміненого обладнання і озброєння отримав повітряні гальма на верхній поверхні крила. З червня 1939 року було виготовлено 40 літаків.
  • V-156B1 — теж виготовлявся для Франції, але через капітуляцію останньої надійшов на озброєння ВПС Британії під позначенням Chesapeake Mk.I. З лютого 1941 року виготовлено 50 літаків.

Історія використання

image
SB2U заходить на посадку на авіаносець «Восп». 4 грудня 1941 року.
image
Британський Chesapeake під час перевірки обладнання. 4 березня 1943 року

На озброєння ВМС США «Віндікейтори» почали надходити в грудні 1937 року, і до 1941 року вже активно замінялись на SBD Dauntless, і в грудні залишались на озброєнні тільки в чотирьох розвідувальних ескадрильях авіаносців «Восп» і «Рейнджер», які діяли в Атлантичному океані. Вони використовувались для патрулювання, аж до осені 1942 року, коли були замінені на сучасніші літаки.

Окрім ВМС «Віндікейтори» надійшли на озброєння корпусу морської піхоти, зокрема в ескадрилью VMSB-241, що базувалась на Мідвеї. 4 і 5 червня вони взяли участь в битві, двічі намагаючись завдати ударів по японському флоту, але жодного попадання досягнуто не було. Після Мідвею «Віндікейтори» використовувались тільки як навчальні.

В Франції V-156 було оснащено ескадрильї AB1 і AB3 флотської авіації. До початку німецького наступу в квітні 1940 року, вони вже були освоєні екіпажами і готувались до перекидання на авіаносець «Беарн», але через початок активних дій залишились на суші. Початок бойових дій був не найкращий, 10 травня 1941 року на аеродромі було знищено 15 V-156 ескадрильї AB3, а перший бойовий виліт відбувся тільки 16 травня. В той день 9 літаків з AB1 змогли знищити міст через канал Бевеланд в Нідерландах. З наступного дня V-156 продовжували використовуватись проти переправ і німецьких військ. 26 травня відновила свою боєздатність ескадрилья AB3, але вже 4 червня її було відведено на південь Франції, де з 10 червня вона почала діяти проти італійських військ. 24 червня в обидвох ескадрилей залишилось тільки 7 боєздатних літаків, які було відведено в Алжир.

В Королівських ВПС Великої Британії Chesapeake використовувався виключно для навчання аж до червня 1944 року.

Тактико-технічні характеристики

image

Технічні характеристики

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

SB2U-1 SB2U-2 SB2U-3
Довжина 10,36 м
Висота 3,12 м
Розмах крил 12,8 м
Площа крил 28 м²
Маса пустого 2121 кг 2138 кг 2556 кг
спорядженого 2868 кг 2893 кг 3390 кг
максимальна злітна 3301 кг 3326 кг 4273 кг
R-1535-96 R-1535-96 R-1535-102
Потужність 825 к. с. 825 к. с. 825 к. с.
Максимальна швидкість 402 км/год 404 км/год 391 км/год
Дальність польоту
З 454 кг бомб 		1020 км 1015 км 1800 км
Бойова стеля 8350 м 8380 м 7200 м

Озброєння

Стрілецьке
  • Курсове:
    • SB2U-1/2 — 1 × 7,62-мм кулемет
    • SB2U-3 — 1-2 × 12,7-мм кулемети
    • V-156F — 2 × 7,5-мм кулемети
    • V-156B1 — 2 × 12,7-мм кулемети
  • Захисне:
    • SB2U-1/2, V-156F/B1 — 1 × 7,62-мм кулемет
    • SB2U-3 — 1 × 12,7-мм кулемет
Бомбове
  • SB2U-1/2/3 — 454 кг бомб
  • V-156F — 300 кг бомб
  • V-156B1 — 681 кг бомб

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 306-308.
  2. Харук, 2012, с. 306.

Джерела

  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Vought SB2U Vindicator

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Vout SB2U Vindikejtor angl Vought SB2U Vindicator palubnij pikiruyuchij bombarduvalnik virobnictva amerikanskoyi aviakompaniyi Vought Znahodivsya na ozbroyenni vijskovo morskih sil SShA ta vijskovo morskih sil Franciyi na pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Vought SB2U VindicatorPriznachennya palubnij pikiruyuchij bombarduvalnikPershij polit 4 sichnya 1936Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1937 1944Na ozbroyenni u VMS SShA KMP SShA VMS FranciyiRozrobnik VoughtVirobnik VoughtVsogo zbudovano 250Konstruktor Reks BejselEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 402 km godBojovij radius 1020 kmBojova stelya 8350 mDovzhina 10 36 mVisota 3 12 mRozmah krila 12 8 mPlosha krila 28 m Porozhnij 2121 kgSporyadzhenij 2868 kgMaksimalna zlitna 3301 kgDviguni 1 Tyaga potuzhnist 825 k s Pidvisne ozbroyennya 454 kg bombKulemetne ozbroyennya 2 7 62 mm aviacijnih kulemeti Browning M1919Vought SB2U Vindicator u VikishovishiIstoriyaFrancuzki V 156F v angari avianoscya Bearn V 1934 roci pochalas rozrobka novogo palubnogo pikiruyuchogo bombarduvalnika dlya zamini zastarilih biplaniv Proyekt kompaniyi Vought yakij rozroblyavsya pid kerivnictvom Reksa Bejsela buv sucilnometalevim monoplanom obshivka kril i hvostovoyi chastini polotnyana z shasi yake pribiralos Pershij prototip osnashenij dvigunom en potuzhnistyu 700 k s pidnyavsya v povitrya 4 sichnya 1936 roku Spochatku mehanizm bombometannya z pike mav realizuvatis cherez zminu kroku gvinta na vid yemnij ale takij pidhid viyavivsya nevdalim Nastupnij variant z vstanovlennyam povitryanih galm zverhu centroplana tezh buv neefektivnim i v rezultati dlya galmuvannya pri bombometanni z pike mali vikoristovuvati vipusk shasi yake bulo pereproektovano dlya cogo Cej variant tezh buv dalekij vid idealnogo pri vipusku shasi litak rivkom vidvodilo vid cili i pricilnim moglo vvazhatis bombometannya z pike ne bilshe 30 V comu plani proyekt Vought yakij otrimav vijskove poznachennya XSB2U 1 znachno progravav konkurentu en yakij mig skidati bombi z kutiv do 70 ale v cej chas Nortrop perebuvav v duzhe skladnomu finansovomu polozhenni zgodom jogo kupit Douglas i flotske komanduvannya virishilo vse zh vidati zamovlennya Vought Navit avariya pershogo prototipa XSB2U 1 20 serpnya 1936 roku ne zminila dumku vijskovih i vzhe v zhovtni togo zh roku bulo ukladeno kontrakt na pobudovu 54 serijnih litakiv SB2U Zagalom do 1941 roku bulo vigotovleno 250 SB2U Osnovni modifikaciyiSB2U 1 osnashuvavsya 14 i cilindrovim dvigunom Pratt amp Whitney R 1535 96 potuzhnistyu 825 k s Z travnya 1937 roku bulo vigotovleno 54 litaki SB2U 2 zmineno bortove obladnannya Z serpnya 1938 po cherven 1939 roku bulo vigotovleno 58 litakiv SB2U 3 osnashuvavsya dvigunom R 1535 102 analogichnoyi potuzhnosti Z sichnya 1941 roku bulo vigotovleno 57 litakiv V 156F eksportnij variant dlya Franciyi na bazi SB2U 2 okrim zminenogo obladnannya i ozbroyennya otrimav povitryani galma na verhnij poverhni krila Z chervnya 1939 roku bulo vigotovleno 40 litakiv V 156B1 tezh vigotovlyavsya dlya Franciyi ale cherez kapitulyaciyu ostannoyi nadijshov na ozbroyennya VPS Britaniyi pid poznachennyam Chesapeake Mk I Z lyutogo 1941 roku vigotovleno 50 litakiv Istoriya vikoristannyaSB2U zahodit na posadku na avianosec Vosp 4 grudnya 1941 roku Britanskij Chesapeake pid chas perevirki obladnannya 4 bereznya 1943 roku Na ozbroyennya VMS SShA Vindikejtori pochali nadhoditi v grudni 1937 roku i do 1941 roku vzhe aktivno zaminyalis na SBD Dauntless i v grudni zalishalis na ozbroyenni tilki v chotiroh rozviduvalnih eskadrilyah avianosciv Vosp i Rejndzher yaki diyali v Atlantichnomu okeani Voni vikoristovuvalis dlya patrulyuvannya azh do oseni 1942 roku koli buli zamineni na suchasnishi litaki Okrim VMS Vindikejtori nadijshli na ozbroyennya korpusu morskoyi pihoti zokrema v eskadrilyu VMSB 241 sho bazuvalas na Midveyi 4 i 5 chervnya voni vzyali uchast v bitvi dvichi namagayuchis zavdati udariv po yaponskomu flotu ale zhodnogo popadannya dosyagnuto ne bulo Pislya Midveyu Vindikejtori vikoristovuvalis tilki yak navchalni V Franciyi V 156 bulo osnasheno eskadrilyi AB1 i AB3 flotskoyi aviaciyi Do pochatku nimeckogo nastupu v kvitni 1940 roku voni vzhe buli osvoyeni ekipazhami i gotuvalis do perekidannya na avianosec Bearn ale cherez pochatok aktivnih dij zalishilis na sushi Pochatok bojovih dij buv ne najkrashij 10 travnya 1941 roku na aerodromi bulo znisheno 15 V 156 eskadrilyi AB3 a pershij bojovij vilit vidbuvsya tilki 16 travnya V toj den 9 litakiv z AB1 zmogli znishiti mist cherez kanal Beveland v Niderlandah Z nastupnogo dnya V 156 prodovzhuvali vikoristovuvatis proti pereprav i nimeckih vijsk 26 travnya vidnovila svoyu boyezdatnist eskadrilya AB3 ale vzhe 4 chervnya yiyi bulo vidvedeno na pivden Franciyi de z 10 chervnya vona pochala diyati proti italijskih vijsk 24 chervnya v obidvoh eskadrilej zalishilos tilki 7 boyezdatnih litakiv yaki bulo vidvedeno v Alzhir V Korolivskih VPS Velikoyi Britaniyi Chesapeake vikoristovuvavsya viklyuchno dlya navchannya azh do chervnya 1944 roku Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Dani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy SB2U 1 SB2U 2 SB2U 3Dovzhina 10 36 mVisota 3 12 mRozmah kril 12 8 mPlosha kril 28 m Masa pustogo 2121 kg 2138 kg 2556 kgsporyadzhenogo 2868 kg 2893 kg 3390 kgmaksimalna zlitna 3301 kg 3326 kg 4273 kgR 1535 96 R 1535 96 R 1535 102Potuzhnist 825 k s 825 k s 825 k s Maksimalna shvidkist 402 km god 404 km god 391 km godDalnist polotu Z 454 kg bomb 1020 km 1015 km 1800 kmBojova stelya 8350 m 8380 m 7200 mOzbroyennya StrileckeKursove SB2U 1 2 1 7 62 mm kulemet SB2U 3 1 2 12 7 mm kulemeti V 156F 2 7 5 mm kulemeti V 156B1 2 12 7 mm kulemeti Zahisne SB2U 1 2 V 156F B1 1 7 62 mm kulemet SB2U 3 1 12 7 mm kulemetBomboveSB2U 1 2 3 454 kg bomb V 156F 300 kg bomb V 156B1 681 kg bombPrimitkiHaruk 2012 s 306 308 Haruk 2012 s 306 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vought SB2U Vindicator

Дата публікації:
Топ