Mærsk Mc-Kinney Møller ( данською: [ˈmɛɐ̯sk məˈkʰini ˈmølɐ]) — перше судно контейнеровозів класу Triple Е Maersk Line. На момент введення в експлуатацію в 2013 році він мав найбільшу вантажоємність у двадцятифутовому еквіваленті (TEU) серед усіх суден і був найдовшим контейнеровозом у світі. Побудований для Maersk компанією Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Південна Корея, був спущений на воду в лютому 2013 року та почав експлуатацію в липні 2013 року. Був названий на честь Мерска Мак-Кінні Мьоллера, генерального директора Maersk з 1965 по 1993 рік. Судно є першим із класу з 20 ідентичних суден.
| Mærsk Mc-Kinney Møller | |
| Клас корабля | Контейнеровоз Triple Е-класу |
|---|---|
| Офіційна назва | Maersk Mc Kinney Moller |
| Названо на честь | Арнольд Мерск Маккінні Меллер |
| Власник | Maersk |
| Виробник | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Дата офіційного відкриття | 24 лютого 2013 |
| Дата/час прийняття в експлуатацію | 2 липня 2013 |
| Осадка | 16,5 м і 16 м |
| Довжина або відстань | 400 м і 399 м |
| Порт реєстрації | Геллерупd |
| Країна реєстрації | Данія |
| Категорія для назви корабля | d |
| Тоннаж брутто | 194 849 |
| Швидкість | 12 метр на секунду |
| Позивний сигнал | OWIZ2 |
| Mærsk Mc-Kinney Møller у Вікісховищі |
Огляд дизайну ред.
Mærsk Mc-Kinney Møller був найбільшим і найефективнішим у світі контейнерним судном на момент його завершення, загальною довжиною 399 метрів довжиною та вантажопідйомністю 18 270 контейнерів TEU. Його ефективність досягається максимальною економічністю двигунів і максимальною швидкістю 23 вузли (43 км/год; 26 миль/год), зменшивши споживання палива та викиди вуглекислого газу на 20 відсотків порівняно з попереднім найефективнішим вантажним судном. Однак через його розмір, вартість і використання подвійних двигунів його ефективність значно знижується, якщо він не повністю завантажений; аналітик судноплавства Річард Мід стверджує, що це, мабуть, найбільш неефективний корабель, коли-небудь побудований, якщо він завантажений менше ніж на 50%. Під час звичайних операцій Mærsk Mc-Kinney Møller укомплектований екіпажем із 19 осіб, хоча він має достатньо місць для 34 членів екіпажу.
Кар'єра ред.
Контракт на будівництво Mærsk Mc-Kinney Møller було підписано 21 лютого 2011 року Роботи розпочалися з церемонії різання сталі на верфі DSME в Окпо, Геодже, Південна Корея, 18 червня 2012 року. Корпус було закладено 27 листопада 2012 року, а човен офіційно спущено на воду 24 лютого 2013 року У липні 2013 року Mærsk Mc-Kinney Møller залишив верфі Daewoo у робочому стані, після чого розпочав ходові випробування. Спочатку він був змушений працювати з набагато меншою вантажопідйомністю, ніж його максимальна вантажопідйомність, оскільки більшість портів, сертифікованих для обслуговування суден класу Triple E, на той час не мали досить високих портальних кранів, щоб повністю завантажити судно. У серпні 2013 року він здійснив свій перший транзит через Суецький канал. У січні 2014 року Mærsk Mc-Kinney Møller прибув у свій перший робочий порт заходу, Сінгапур. У листопаді 2014 року Mærsk Mc-Kinney Møller було замінено найбільшим у світі контейнеровозом CSCL Globe компанії China Shipping Container Lines.
Дивись також ред.
- Контейнеровоз класу Triple Е, клас, що передує Triple E
Примітки ред.
- ↑ https://www.hafen-hamburg.de/de/schiffe
- The world's biggest ship - for 53 days. BBC. 8 січня 2015. Процитовано 15 січня 2015.
- Zwodowano największy na świecie kontenerowiec (пол.). Wirtualna Polska. 17 червня 2013. Процитовано 3 липня 2013.
- ↑ World's largest ship launches next week. Port Technology International. 28 червня 2013. Процитовано 3 липня 2013.
- ↑ Hitching A Ride On The World's Biggest Cargo Ship. NPR. 13 березня 2014. Процитовано 26 березня 2014.
- The Triple-E Maersk container ship will be the world's largest ship and the most efficient. Gizmag.com. 21 лютого 2011. Процитовано 20 липня 2013.
- . DailyTech.com. 4 серпня 2014. Архів оригіналу за 23 грудня 2014. Процитовано 23 грудня 2014.
- ↑ . Wall Street Journal. 2 липня 2013. Архів оригіналу за 21 вересня 2013. Процитовано 4 липня 2013.
- This week around the world. Stuff.co.nz. 31 січня 2014. Процитовано 19 лютого 2014.
- Tovey, Alan (7 січня 2015). A quarter of a mile long and arriving here now - the world's biggest ship docks in Britain. The Daily Telegraph. Процитовано 16 січня 2015.