Tatra 77 модель люкс класу чехословацького виробника Татра. Модель розробили 1934 як перший серійний автомобіль, випробуваний в аеродинамічній трубі з коефіцієнтом лобового опору 0,38 для Tatra 77 і 0:33 для Tatra 77а. Модель випускали до 1938 р. Розроблену на її основі модель Tatra 87 почали випускати 1936 р.
| Tatra 77 | |
| Попередник | Tatra V 570 |
|---|---|
| Наступник | Tatra 87 |
| Виробник | Tatra |
| Місце створення | Копрживніце |
| Двигун (рушій) | Бензиновий двигун |
| Ширина | 1700 мм |
| Висота | 1500 мм |
| Tatra 77 у Вікісховищі |
Історія Редагувати
Розробку принципово нового для марки Tatra задньопривідного автомобіля Tatra V 570 з центральною опорною трубою розпочали 1931 р. Обтічний кузов з низьким лобовим опором отримала 1933 модель V 570. Прототип моделі 77 випробували у аеродинамічній трубі як один з перших серед автомобілів. У аеродинамічній трубі було випробувано 1933 прототип Pierce Silver Arrow. Головним конструктором був Ганс Ледвінка (чеськ. Hans Ledwinka), а інженером Еріх Убелакер (чеськ. Erich Übelacker) на основі ідей угорського інженера-аеродинаміка Пауля Ярая (чеськ. Paul Jaray). Загалом випустили 249 машин обох модифікацій.
Tatra 77 Редагувати
Модель презентували 4 березня 1934 на автосалоні у Празі одночасно з початком серійного виробництва. Модель була низькою без вихлопної труби і тунелю карданного валу в салоні. Вертикальний кіль ззаду кузова повинен був поліпшити стабільність руху на прямих відрізках дороги. На моделі встановили мотор V8 повітряного охолодження об'ємом 2969 см³ (75×84 мм), верхнім розподільчим валом потужність 60 к.с. (44 кВт) при 3500 об/хв. На моделі стояла 4-ступінчаста коробка передач з синхронізаторами. Корпуси мотора, кп виготовляли з магнієвого сплаву. Всі колеса мали барабанні гальма. Швидкість досягала 145 км/год. До кінця року випустили 101 машину.
Технічні дані Tatra 77 Редагувати
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1934-1938 |
| Довжина: | 5130 мм |
| Висота | 1500 мм |
| Колісна база: | 3150 мм |
| Колія | 1300 мм |
| Маса порожнього: | 1700 кг |
| Просвіт: | 220 мм |
| Мотор | 1×V8 повітряного охолодження |
| Потужність мотора: | 60 к.с. при 3500 об/хв |
| Об'єм мотора | 2969 см³ |
| Щеплення : | однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами |
| Швидкість : | 145 км/год. |
| Витрата пального: | 14-16 л на 100 км |
| Конструктор: | Ганс Ледвінка |
Tatra 77А Редагувати
Модифікація 1935 Tatra 77А отримала мотор об'ємом 3378 см³ потужністю 70 к.с. і розвивала швидкість 150 км/год. Вона була важча на 100 кг, довшу на 10 см колісну базу. Відрізнялась третьою фарою посеред капоту. До 1938 побудовано 154 машини. На її базі 1936 розробили модель Tatra 87.
Технічні дані Tatra 77А Редагувати
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | |
| Довжина: | 5410 мм |
| Ширина: | 1700 мм |
| Висота | 1700 мм |
| Колісна база: | 3250 мм |
| Колія | 1300 мм |
| Маса порожнього: | 1800 кг |
| Просвіт: | 220 мм |
| Мотор | 1×V8 повітряного охолодження |
| Потужність мотора: | 70 к.с. при 3500 об/хв |
| Об'єм мотора: | 3378 см³ |
| Щеплення: | однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами |
| Швидкість: | 150 км/год. |
| Витрата пального: | 14-16 л на 100 км |
| Конструктор: | Ганс Ледвінка |
Джерела Редагувати
Посилання Редагувати
- Tatra 77 1933–1938 [ 5 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (чех.)
- Tatra 77 [ 11 липня 2015 у Wayback Machine.] (чех.)
- (англ.)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tatra 77 |