TGV TMST (французька класифікація, фр. Trans Manche Super Train — курсуючий через Ла-Манш поїзд високої якості) він же British Rail Class 373 (британська класифікація), також відомий як «Eurostar» — высокошвидкісний електропоїзд, призначений для обслуговування високошвидкісної магістралі Eurostar між Великою Британією, Францією та Бельгією через тунель під Ла-Маншем.
| TGV TMST British Rail Class 373 «Eurostar» | |
|---|---|
| Поїзд Eurostar на станції St Pancras | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 1993-1995 |
| Країна виробництва | Франція |
| Виробник | Alstom |
| Побудовано поїздів | 20-ти вагонних — 31 16-ти вагонних — 7 |
| Технічні дані | |
| Кількість вагонів | до 20 |
| Композиція | Bo'Bo'+Bo'2'2'2'2'2'2'2'2'2'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'Bo'+Bo'Bo' |
| Пасажиромісткість | 750 (20-вагонний) 558 (16-вагонний) |
| Конструкційна швидкість | 300 км/год (рекорд — 334,7 км/год) |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Потужність ТЕД | постійна напруга 675/750 В — 3400 кВт постійна напруга 3 кВ — 5700 кВт змінна напруга 25 кВ 50 Гц — 12 240 кВт |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації | Велика Британія |
| Оператор | Eurostar SNCF |
| Лінії | SNCF/ VFE — Eurostar (U.K.) Ltd. — SNCB/NMBS |
| TGV TMST у Вікісховищі |
«Eurostar» відноситься до поїздів TGV, проте відрізняється від них меншим поперечним перерізом, щоб відповідати британському габариту рухомого складу, а також передбачене отримання струму з третьої (контактної) колії (750 В постійної напруги). Крім цього, електропоїзд відрізняється підвищеною довжиною — до 393,72 м (20 вагонів, на London and Continental Railways експлуатують потяги з 16 вагонів). Зі всіх моторвагонних потягів, що експлуатуються на території Великої Британії, «Eurostar» є найдовшим та найшвидшим.
Література Редагувати
- The Channel Tunnel and its High Speed Links, par Nicholas Comfort, The Oakwood Press, Usk, 2006, ISBN 0-85361-644-2