Ця стаття містить , але походження тверджень у ній через практично повну відсутність . |
Сєверський P-35 (англ. Seversky P-35) — американський одномоторний винищувач виробництва американської авіакомпанії , розроблений російським емігрантом винахідником Сучасник британського Hawker Hurricane та німецького Messerschmitt Bf 109 був першим у Повітряних силах армії США суцільнометалевим одномісним винищувачем із шасі, що прибиралося, та закритим кокпітом.
Seversky P-35 | |
---|---|
Призначення: | винищувач |
Перший політ: | 15 серпня 1935 |
Прийнятий на озброєння: | серпень 1937 |
Знятий з озброєння: | вересень 1952 |
Період використання: | 1937–1941 |
На озброєнні у: | Військово-повітряні сили армії США |
Розробник: | d |
Виробник: | |
Всього збудовано: | 196 |
Вартість одиниці: | $ 22 500 |
Модифікації: | Seversky 2PA, Republic P-43 Lancer |
Конструктор: | Картвелі О. М. |
Екіпаж: | 1 особа |
Крейсерська швидкість: | 418 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 467 км/год |
Дальність польоту: | 1 530 км |
Бойова стеля: | 9 570 м |
Швидкопідйомність: | 9,8 м/с |
Довжина: | 8,17 м |
Висота: | 2,97 м |
Розмах крила: | 10,97 м |
Площа крила: | 20,43 м² |
Порожній: | 2 075 кг |
Споряджений: | 2 775 кг |
Максимальна злітна: | 3 050 кг |
Двигуни: | 1 × радіальний 14-циліндровий поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження |
Тяга (потужність): | 1 050 к.с. (783 кВт) |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 160 кг |
Кулеметне озброєння: | 2 × 12,7-мм кулемети Browning M2 та 2 × 7,62-мм кулемети Browning М1919 |
Seversky P-35 у Вікісховищі |
Історія
На початку 1935 року керівництво Повітряних сил армії США, через всього два роки після прийняття на озброєння винищувача Boeing Р-26, що вже не повністю задовольняв усім вимогам, оголосило конкурс на створення нового винищувача. За вигідний військовий контракт у змагання вступили чотири фірми, які представили проєкти , і Curtiss Model 75. Усі винищувачі були вільнонесними монопланами з крилом низького розташування, закритими кабінами пілотів і радіальними двигунами.
18 червня 1935 під час транспортування літака на для проведення льотних тестів екземпляр Сєверського отримав сильні пошкодження і, чітко усвідомлюючи, що явним фаворитом є Curtiss, Сєверський і О.Картвелі вирішили переробити конструкцію літака. Винищувач став одномісний, зберігши при цьому добре засклений кокпіт, і отримав шасі, що прибиралося. Озброєння залишилося попереднім: один 12,7-мм і один 7,62-мм кулемети Browning на капоті двигуна з синхронізаторами. Дослідний зразок, що одержав позначення SEV-1XP, оснащувався двигуном Wright R-1820-G5 потужністю 850 к.с. і трилопатевим металевим гвинтом змінного у польоті кроку.
Прототип винищувача SEV-1XP у ході конкурсних випробувань на Райт-Філд, штат Огайо у квітні 1936 здобув перемогу, набравши 812 очок проти 720 очок у найближчого конкурента — винищувача фірми Curtiss. За результатами конкурсу переможцем був оголошений винищувач Seversky SEV-1XP, який при порівнянній маневреності показав максимальну швидкість 483 км/год. Однією з причин невдачі Curtiss Model 75 стала недостатня потужність двигуна , не дозволила цього літаку розігнатися понад 465 км/год.
18 червня 1936 року представники авіації підписали контракт на постачання серійних винищувачів, з армійським позначенням Р-35. Загальна сума укладеного контракту перевищувала 1,5 млн доларів. Перша партія з 77 літаків надійшла у травні 1937 року.
Невдалою була спроба запропонувати Р-35 флоту як морського винищувача. У тому ж 1937 році, за власною ініціативою, фірма представила винищувач NF-1 (англ. Naval Fighter 1). Від армійського варіанту він відрізнявся двигуном Wright R-1820-22 «Cyclone» потужністю 950 к. с., посадковим гаком і бомботримачами. Однак, літак не відповідав заявленим вимогам і тести припинилися в тому ж році.
Seversky 2PA
У 1938 році Сєверський побудував оновлений двомісний варіант винищувача, позначеного як 2РА, призначеного для ескорту бомбардувальників. Армійська авіація США досить прохолодно віднеслася до появи 2РА, але комерційний успіх все ж мав місце, хоч і коштував згодом Сєверському кар'єри. Найбільш зацікавленим замовником виступив Радянський Союз, представники якого звернулися до Сєверського з пропозицією продати два літаки, а також ліцензію на їх виробництво. Перебуваючи у скрутному фінансовому становищі Сєверський більш жваво відгукнувся на прохання японської делегації, яка придбала відразу 20 літаків. Для японців був підготовлений експортний варіант 2РА-В3, а будівництво винищувачів розпочалося в 1938 році. Після прибуття до Японії вони отримали позначення A8V-1 і пізніше увійшли до складу 12-го кокутая, який базувався на території Китаю під Нанкіном. Літаки не використовувалися в ролі винищувачів, їх застосовували як розвідники, завдяки значній дальності польоту.
Укладення контракту на продаж «секретної військової техніки» у підсумку коштувало Сєверському поста керівника фірми. У США розгорнулася ціла кампанія з цькування російського емігранта, що в результаті призвело до його відставки і перейменуванню фірми в .
Конструкція винищувача Сєверського вплинула певним чином на авіабудівників з Польщі та Італії. На основі Р-35 польський конструктор Всеволод Якімук розробив свій проєкт . Італійці й зовсім запозичили зовнішній вигляд Р-35, створюючи свій . Великий інтерес до моделі конструктора проявили шведи, які зажадавши оснастити винищувач потужнішим двигуном R-1830-45 (1050 к. с.) і посиленим озброєнням, замовили 120 літаків для своїх ВПС, що стало найбільшим контрактом за всю історію існування фірми Seversky.
З вересня 1939 року до Швеції почали прибувати одномісні винищувачі, але повністю здійснити поставляння не вдалося. 10 жовтня 1940 року президент Рузвельт оголосив ембарго на військові поставки до Скандинавії, встигли перевезти тільки половину замовлення. Решта 60 літаків поступили на озброєння армійської авіації та їх передали в навчальні частини.
Вже з 1939 року винищувачі Р-35 стали поступово замінювати на Р-40 і до моменту вступу США у війну усі літаки цієї моделі, що знаходилися на континентальній частині країни, були переведені в ескадрильї другої лінії.
Щоб витягти хоч якусь вигоду з винищувачів Сєверського, американський уряд дозволив продати Еквадору шість серійних Р-35. У 1941 році ці літаки увійшли до складу нещодавно сформованої Escuadrilla de Caza. На превеликий жаль для еквадорської армії Р-35 прибули надто пізно і не встигли взяти участь у невдалій війні проти Перу в липні того ж року. У складі (ісп. Fuerza Aérea del Ejército Equatoriana (FAEE) винищувачі Сєверського експлуатувалися до 1944 року, поки їх не замінили на Republic P-47. Куди більш інтенсивною виявилася експлуатація винищувачів Р-35А. До грудня 1941 року у складі армійської авіації залишалося 48 літаків цієї моделі.
Напередодні вступу США у Другу світову війну винищувачі Р-35А розподілили між 21-ю і 24-ю ескадрильями 4-ї змішаної групи, дислокованої на аеродромі Дель Кармен на острові Лусон. У підсумку Р-35А, несподівано для всіх, стали важливою частиною першої лінії захисту островів.
Грудневі бої 1941 року наочно продемонстрували, що можливості Р-35А сильно обмежені і як засіб для завоювання переваги в повітрі він абсолютно непридатний. Більше того, протягом 10 грудня, в результаті авіаудару по Дель Кармен, було втрачено 18 літаків, з яких 12 безповоротно. За американськими даними пілотам Р-35А вдалося збити пару японських бомбардувальників, але це було слабка втіха — у повітряних боях із «Зеро» було втрачено ще кілька машин. Американці на Р-35 просто не могли ані протистояти, ані будь-як ефективно боротися з масами винищувачів фірм «Міцубісі» і «Накадзіма», які нападали на них.
Станом на 12 грудня 1941 року в стані, придатному для подальших польотів, залишилося всього 8 винищувачів, а до січня їх кількість скоротилася до 5.
Єдиний Р-35А відправили на аеродром Дель Монте і 30 квітня 1942 року передали капітану ВПС Філіппін Рамону Зоса. Філіппінець зробив на ньому кілька бойових вильотів у групі з Р-40Е проти японських сил вторгнення. Останній із них відбувся 3 травня 1942 року, коли американці намагалися провести штурмовку сил противника, що висадилися в затоці Макаджалар. Швидше за все після цього Р-35А був знищений наземним персоналом.
Див. також
Література
- Davis, Larry. P-35: Mini in Action (Mini Number 1). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1994. .
- Green, William and Gordon Swanborough. «The end of the beginning…The Seversky P-35». Air Enthusiast, Ten, July–September 1979, pp. 8–21.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Seversky P-35 |
- Seversky P-35 Fighter (1937) [ 12 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Seversky P-35 [ 30 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Seversky P-35 1936 [ 22 лютого 2016 у Wayback Machine.]
- P-35 [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- Seversky P-35 Истребитель [ 19 лютого 2017 у Wayback Machine.](рос.)
Примітки
Відео
- Late 1930s Restored Seversky AT-12 (Two-seat Version of the P-35 Fighter) — HISTORIC! [ 28 листопада 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mistit perelik posilan ale pohodzhennya tverdzhen u nij zalishayetsya nezrozumilim cherez praktichno povnu vidsutnist vnutrishnotekstovih dzherel vinosok Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu peretvorivshi dzherela z pereliku posilan na dzherela vinoski u samomu teksti statti Syeverskij P 35 angl Seversky P 35 amerikanskij odnomotornij vinishuvach virobnictva amerikanskoyi aviakompaniyi rozroblenij rosijskim emigrantom vinahidnikom Suchasnik britanskogo Hawker Hurricane ta nimeckogo Messerschmitt Bf 109 buv pershim u Povitryanih silah armiyi SShA sucilnometalevim odnomisnim vinishuvachem iz shasi sho pribiralosya ta zakritim kokpitom Seversky P 35Priznachennya vinishuvachPershij polit 15 serpnya 1935Prijnyatij na ozbroyennya serpen 1937Znyatij z ozbroyennya veresen 1952Period vikoristannya 1937 1941Na ozbroyenni u Vijskovo povitryani sili armiyi SShARozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 196Vartist odinici 22 500Modifikaciyi Seversky 2PA Republic P 43 LancerKonstruktor Kartveli O M Ekipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 418 km godMaksimalna shvidkist MSh 467 km godDalnist polotu 1 530 kmBojova stelya 9 570 mShvidkopidjomnist 9 8 m sDovzhina 8 17 mVisota 2 97 mRozmah krila 10 97 mPlosha krila 20 43 m Porozhnij 2 075 kgSporyadzhenij 2 775 kgMaksimalna zlitna 3 050 kgDviguni 1 radialnij 14 cilindrovij porshnevij aviacijnij dvigun povitryanogo oholodzhennya Pratt amp Whitney R 1830 45 Twin WaspTyaga potuzhnist 1 050 k s 783 kVt Vnutrishnye bombove navantazhennya 160 kgKulemetne ozbroyennya 2 12 7 mm kulemeti Browning M2 ta 2 7 62 mm kulemeti Browning M1919Seversky P 35 u VikishovishiIstoriyaNa pochatku 1935 roku kerivnictvo Povitryanih sil armiyi SShA cherez vsogo dva roki pislya prijnyattya na ozbroyennya vinishuvacha Boeing R 26 sho vzhe ne povnistyu zadovolnyav usim vimogam ogolosilo konkurs na stvorennya novogo vinishuvacha Za vigidnij vijskovij kontrakt u zmagannya vstupili chotiri firmi yaki predstavili proyekti i Curtiss Model 75 Usi vinishuvachi buli vilnonesnimi monoplanami z krilom nizkogo roztashuvannya zakritimi kabinami pilotiv i radialnimi dvigunami Vinishuvach Syeverskij P 35 na pereloti 18 chervnya 1935 pid chas transportuvannya litaka na dlya provedennya lotnih testiv ekzemplyar Syeverskogo otrimav silni poshkodzhennya i chitko usvidomlyuyuchi sho yavnim favoritom ye Curtiss Syeverskij i O Kartveli virishili pererobiti konstrukciyu litaka Vinishuvach stav odnomisnij zberigshi pri comu dobre zasklenij kokpit i otrimav shasi sho pribiralosya Ozbroyennya zalishilosya poperednim odin 12 7 mm i odin 7 62 mm kulemeti Browning na kapoti dviguna z sinhronizatorami Doslidnij zrazok sho oderzhav poznachennya SEV 1XP osnashuvavsya dvigunom Wright R 1820 G5 potuzhnistyu 850 k s i trilopatevim metalevim gvintom zminnogo u poloti kroku Prototip vinishuvacha SEV 1XP u hodi konkursnih viprobuvan na Rajt Fild shtat Ogajo u kvitni 1936 zdobuv peremogu nabravshi 812 ochok proti 720 ochok u najblizhchogo konkurenta vinishuvacha firmi Curtiss Za rezultatami konkursu peremozhcem buv ogoloshenij vinishuvach Seversky SEV 1XP yakij pri porivnyannij manevrenosti pokazav maksimalnu shvidkist 483 km god Odniyeyu z prichin nevdachi Curtiss Model 75 stala nedostatnya potuzhnist dviguna ne dozvolila cogo litaku rozignatisya ponad 465 km god 18 chervnya 1936 roku predstavniki aviaciyi pidpisali kontrakt na postachannya serijnih vinishuvachiv z armijskim poznachennyam R 35 Zagalna suma ukladenogo kontraktu perevishuvala 1 5 mln dolariv Persha partiya z 77 litakiv nadijshla u travni 1937 roku Nevdaloyu bula sproba zaproponuvati R 35 flotu yak morskogo vinishuvacha U tomu zh 1937 roci za vlasnoyu iniciativoyu firma predstavila vinishuvach NF 1 angl Naval Fighter 1 Vid armijskogo variantu vin vidriznyavsya dvigunom Wright R 1820 22 Cyclone potuzhnistyu 950 k s posadkovim gakom i bombotrimachami Odnak litak ne vidpovidav zayavlenim vimogam i testi pripinilisya v tomu zh roci Seversky 2PA Dokladnishe Seversky 2PA U 1938 roci Syeverskij pobuduvav onovlenij dvomisnij variant vinishuvacha poznachenogo yak 2RA priznachenogo dlya eskortu bombarduvalnikiv Armijska aviaciya SShA dosit proholodno vidneslasya do poyavi 2RA ale komercijnij uspih vse zh mav misce hoch i koshtuvav zgodom Syeverskomu kar yeri Najbilsh zacikavlenim zamovnikom vistupiv Radyanskij Soyuz predstavniki yakogo zvernulisya do Syeverskogo z propoziciyeyu prodati dva litaki a takozh licenziyu na yih virobnictvo Perebuvayuchi u skrutnomu finansovomu stanovishi Syeverskij bilsh zhvavo vidguknuvsya na prohannya yaponskoyi delegaciyi yaka pridbala vidrazu 20 litakiv Dlya yaponciv buv pidgotovlenij eksportnij variant 2RA V3 a budivnictvo vinishuvachiv rozpochalosya v 1938 roci Pislya pributtya do Yaponiyi voni otrimali poznachennya A8V 1 i piznishe uvijshli do skladu 12 go kokutaya yakij bazuvavsya na teritoriyi Kitayu pid Nankinom Litaki ne vikoristovuvalisya v roli vinishuvachiv yih zastosovuvali yak rozvidniki zavdyaki znachnij dalnosti polotu Ukladennya kontraktu na prodazh sekretnoyi vijskovoyi tehniki u pidsumku koshtuvalo Syeverskomu posta kerivnika firmi U SShA rozgornulasya cila kampaniya z ckuvannya rosijskogo emigranta sho v rezultati prizvelo do jogo vidstavki i perejmenuvannyu firmi v Konstrukciya vinishuvacha Syeverskogo vplinula pevnim chinom na aviabudivnikiv z Polshi ta Italiyi Na osnovi R 35 polskij konstruktor Vsevolod Yakimuk rozrobiv svij proyekt Italijci j zovsim zapozichili zovnishnij viglyad R 35 stvoryuyuchi svij Velikij interes do modeli konstruktora proyavili shvedi yaki zazhadavshi osnastiti vinishuvach potuzhnishim dvigunom R 1830 45 1050 k s i posilenim ozbroyennyam zamovili 120 litakiv dlya svoyih VPS sho stalo najbilshim kontraktom za vsyu istoriyu isnuvannya firmi Seversky Z veresnya 1939 roku do Shveciyi pochali pribuvati odnomisni vinishuvachi ale povnistyu zdijsniti postavlyannya ne vdalosya 10 zhovtnya 1940 roku prezident Ruzvelt ogolosiv embargo na vijskovi postavki do Skandinaviyi vstigli perevezti tilki polovinu zamovlennya Reshta 60 litakiv postupili na ozbroyennya armijskoyi aviaciyi ta yih peredali v navchalni chastini Vzhe z 1939 roku vinishuvachi R 35 stali postupovo zaminyuvati na R 40 i do momentu vstupu SShA u vijnu usi litaki ciyeyi modeli sho znahodilisya na kontinentalnij chastini krayini buli perevedeni v eskadrilyi drugoyi liniyi Shob vityagti hoch yakus vigodu z vinishuvachiv Syeverskogo amerikanskij uryad dozvoliv prodati Ekvadoru shist serijnih R 35 U 1941 roci ci litaki uvijshli do skladu neshodavno sformovanoyi Escuadrilla de Caza Na prevelikij zhal dlya ekvadorskoyi armiyi R 35 pribuli nadto pizno i ne vstigli vzyati uchast u nevdalij vijni proti Peru v lipni togo zh roku U skladi isp Fuerza Aerea del Ejercito Equatoriana FAEE vinishuvachi Syeverskogo ekspluatuvalisya do 1944 roku poki yih ne zaminili na Republic P 47 Kudi bilsh intensivnoyu viyavilasya ekspluataciya vinishuvachiv R 35A Do grudnya 1941 roku u skladi armijskoyi aviaciyi zalishalosya 48 litakiv ciyeyi modeli Naperedodni vstupu SShA u Drugu svitovu vijnu vinishuvachi R 35A rozpodilili mizh 21 yu i 24 yu eskadrilyami 4 yi zmishanoyi grupi dislokovanoyi na aerodromi Del Karmen na ostrovi Luson U pidsumku R 35A nespodivano dlya vsih stali vazhlivoyu chastinoyu pershoyi liniyi zahistu ostroviv Grudnevi boyi 1941 roku naochno prodemonstruvali sho mozhlivosti R 35A silno obmezheni i yak zasib dlya zavoyuvannya perevagi v povitri vin absolyutno nepridatnij Bilshe togo protyagom 10 grudnya v rezultati aviaudaru po Del Karmen bulo vtracheno 18 litakiv z yakih 12 bezpovorotno Za amerikanskimi danimi pilotam R 35A vdalosya zbiti paru yaponskih bombarduvalnikiv ale ce bulo slabka vtiha u povitryanih boyah iz Zero bulo vtracheno she kilka mashin Amerikanci na R 35 prosto ne mogli ani protistoyati ani bud yak efektivno borotisya z masami vinishuvachiv firm Micubisi i Nakadzima yaki napadali na nih Stanom na 12 grudnya 1941 roku v stani pridatnomu dlya podalshih polotiv zalishilosya vsogo 8 vinishuvachiv a do sichnya yih kilkist skorotilasya do 5 Yedinij R 35A vidpravili na aerodrom Del Monte i 30 kvitnya 1942 roku peredali kapitanu VPS Filippin Ramonu Zosa Filippinec zrobiv na nomu kilka bojovih vilotiv u grupi z R 40E proti yaponskih sil vtorgnennya Ostannij iz nih vidbuvsya 3 travnya 1942 roku koli amerikanci namagalisya provesti shturmovku sil protivnika sho visadilisya v zatoci Makadzhalar Shvidshe za vse pislya cogo R 35A buv znishenij nazemnim personalom Div takozhSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok litakiv vinishuvachiv Nakajima Ki 27 I 16 PZL P 11LiteraturaDavis Larry P 35 Mini in Action Mini Number 1 Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1994 ISBN 0 89747 321 3 Green William and Gordon Swanborough The end of the beginning The Seversky P 35 Air Enthusiast Ten July September 1979 pp 8 21 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Seversky P 35Seversky P 35 Fighter 1937 12 bereznya 2016 u Wayback Machine Seversky P 35 30 grudnya 2015 u Wayback Machine Seversky P 35 1936 22 lyutogo 2016 u Wayback Machine P 35 5 bereznya 2016 u Wayback Machine ros Seversky P 35 Istrebitel 19 lyutogo 2017 u Wayback Machine ros PrimitkiVideoLate 1930s Restored Seversky AT 12 Two seat Version of the P 35 Fighter HISTORIC 28 listopada 2020 u Wayback Machine