www.wikidata.uk-ua.nina.az

Scania R Серії Сканія Ер Серії англ Scania R Series це серія вантажних автомобілів для перевезення вантажів на далекі ві

Scania R-Серії

Сканія Ер-Серії (англ. Scania R-Series) — це серія вантажних автомобілів для перевезення вантажів на далекі відстані, що виробляються компанією Scania з 2004 року.

Перше покоління (2004-2016) ред.

Scania R420 (2004-2009)
Scania R730 V8 (2009-2013)
Scania R440 Streamline (2013-2016)
Самоскид Scania R420
Шасі Scania R480 6x6

Автомобілі Scania R-Серії двічі здобували титул «Вантажівка року» у 2005 та 2010 році.

Автомобілі обладнуються кабінами моделі R. Подовжена кабіна без спального місця CR16 аналогічна кабіні СР16 автомобілів Scania P-Серії, але при цьому R-кабіна піднята над землею на 310 мм вище, за рахунок чого додалася одна сходинка для підйому в кабіну. Висота тунелю зменшилася до 150 мм, тобто значно збільшилася внутрішній простір, а крім того покращилась вентиляція двигуна. Таким же чином від кабіни СР19 відрізняється і модель CR19, з тією лише різницею, що в останньої не одне, а два спальних місця. У R-серії (після-Scania-Vabis 314, Scania-Vabis L10, Scania-Vabis L36, Scania 0-Серії, Scania 1-Серії, Scania 2-Серії, Scania 3-Серії, & Scania 4-Серії) є також дві комфортабельні кабіни Highline і Topline з двома спальними місцями. В однієї внутрішня висота становить 1910 мм, в іншої - 2230 мм.

Панель приладів має довге або коротке виконання. Рульове колесо регулюється за нахилом і виносом. На кермо виведені клавіші управління круїз-контролем, дисплеєм і аудіосистемою.

Серію R складають моделі R230, R270, R310, R340, R380, R420, R470, R500, R560, R580 і R620. Автомобілі комплектуються в розрахунку на вантажопідйомність 44 т і повну масу автопоїзда до 60 т. Варіанти великовагових автопоїздів мають повну масу до 150 т.

Застосовувані колісні формули для сідлових тягачів і шасі: 4х2, 6х2, 6х2 з двома ведучими мостами, 6х2 з заднім ведучим мостом, 6х4.

Також випускаються чотирьохоснікі 8х2, 8х4 (з одним або двома ведучими мостами) і повнопривідні 4х4 і 6х6. Використовуються нормальні, низькі і наднизькі рами. Автомобілі обладнуються дисковими гальмами всіх коліс з швидкодіючим електронним управлінням EBS, антиблокувальною системою гальм ABS і системою контролю стійкості ESP.

У 2009 році модель модернізували, була змінена решітка радіатора. Крім того змінили оснащення:

  • Стара версія, напівавтоматична коробка передач із зчепленням;
  • Нова версія, повністю автоматична з автоматичним зчепленням.

В середині квітня 2010 року була представлена ​​модифікація R730 з двигуном V8 16,4 л з технологією XPI потужністю 730 к.с. Євро-5.

В 2013 році модель знову модернізували, змінивши фари і оснащення, до назви додалася приставка Streamline. Нові вантажівки оптимізовані для скорочення витрати палива і відрізняються новими аеродинамічними елементами. Нова версія Scania Opticruise тепер має кілька режимів роботи. Щоб максимально скоротити витрату палива, система Scania Active Prediction отримала спеціальний економічний режим. У підсумку, витрата палива вдалося знизити на 8% для двигунів Euro 6 і на 5% для двигунів Euro 3/4/5. А тепер про все докладніше.

Двигуни ред.

Модель Позначення двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Паливо Норми викидів
9-літрові двигуни
R270 DC9 E02 Р5 8,9 л 198 кВт при 1.900 об/хв 1.200 Нм при 1.100-1.400 об/хв Етанол Євро-5 / EEV
R280 OC09 101 9,3 л 206 кВт при 1.900 об/хв 1.350 Нм при 1.000-1.400 об/хв Природний газ (CNG) Євро-6
R350 OC09 102 250 кВт при 1.900 об/хв 1.600 Нм при 1.000-1.400 об/хв
R250 DC09 111 184 кВт при 1.800 об/хв 1.250 Нм при 1.000-1.300 об/хв Дизпаливо
R280 DC09 113 206 кВт при 1.900 об/хв 1.400 Нм при 1.000-1.350 об/хв
R320 DC09 108 235 кВт при 1.900 об/хв 1.600 Нм при 1.050-1.300 об/хв
R360 DC09 112 265 кВт при 1.900 об/хв 1.700 Нм при 1.100-1.350 об/хв
13-літрові двигуни
R370 DC13 116 Р6 12,7 л 272 кВт при 1.900 об/хв 1.900 Нм при 1.000-1.300 об/хв Дизпаливо Євро-6
R410 DC13 115 302 кВт при 1.900 об/хв 2.150 Нм при 1.000-1.300 об/хв
R450 DC13 124 331 кВт при 1.900 об/хв 2.350 Нм при 1.000-1.300 об/хв
R490 DC13 125 360 кВт при 1.900 об/хв 2.550 Нм при 1.000-1.300 об/хв
16-літрові двигуни
R500 Н/Д V8 15,6 л 368 кВт при 1.800 об/хв 2.500 Нм при 1.000-1.350 об/хв Дизпаливо Євро-5 / EEV
R520 DC16 101 16,4 л 382 кВт при 1.900 об/хв 2.700 Нм при 1.000-1.300 об/хв Євро-6
R560 Н/Д 15,6 л 412 кВт при 1.900 об/хв 2.700 Нм при 1.000-1.400 об/хв Євро-5
R580 DC16 102 16,4 л 427 кВт при 1.900 об/хв 2.950 Нм при 1.000-1.350 об/хв Євро-6
R620 Н/Д 15,6 л 456 кВт при 1.900 об/хв 3.000 Нм при 1.000-1.300 об/хв Євро-5
R730 DC16 103 16,4 л 537 кВт при 1.900 об/хв 3.500 Нм при 1.000-1.300 об/хв Євро-6
R730 Н/Д 3.500 Нм при 1.000-1.350 об/хв Євро-5 / EEV

Друге покоління (з 2016) ред.

Scania R 500
Scania R 500

23 серпня 2016 року на офіційному сайті представлене нове покоління Scania R-Серії, яке відтепер поступилося флагманським місцем Scania S-Серії. Автомобіль пропонується з кабіною Sleeper-normal cab і Sleeper-High­line. Колісні формули для сідлових тягачів і шасі: 4х2, 6х2 з другим ведучим мостом та 6х2 з третім ведучим мостом. Причому версії 6х2 є з однією або двома поворотними осями.

Нове покоління Scania завдяки унікальній модульній системі стало повністю персоналізованих, тобто може бути налаштоване точно під клієнта і його потреби. Як стверджують в Scania, нова лінійка фактично перевизначила поняття «преміум» в сегменті вантажних автомобілів.

Серед уже відомих особливостей нового покоління Scania виділяється оновлена ​​кабіна, її розробкою займалася італійська кузовна студія Bertone. Кабіни стали більш просторими, довжина кабіни збільшилася на 5,08 см, дах підвелася на 10 см. Поліпшенню комфорту сприяє широкий діапазон регулювань водійського сидіння, збільшений простір для ніг, що особливо сподобається водіям високого зросту. Водійське сидіння тепер розташовується на 65 мм ближче до лобового скла і на 20 мм лівіше. Завдяки цьому покращилася пряма і бічна видимість. Можна замовити і зручне поворотне, і поворотно-відкидне крісло, як водійське, так і пасажирське. Приладова панель розміщується трохи нижче, ніж в попередніх моделях і має модульну конструкцію.

Також кабіни отримали підвищену шумоізоляцію. Якість обробки і використовуються матеріали підняті на новий рівень і відповідають рівню легкового, а не вантажного автомобіля. Крім того, Scania розробила абсолютно нову кліматичну систему, оптимізовану для мінімального енергоспоживання. Також спростилося технічне обслуговування кліматичної системи і додаткового обладнання.

Всі двигуни стандарту Євро-6 отримали нові системи управління. Також з'явилася 13-літрова версія двигуна потужністю 500 к.с. з системою селективного каталітичного відновлення. Крім економічного дизеля Scania пропонує двигуни, що працюють на альтернативних видах палива: біодизель, природний газ, біогаз.

В листопаді 2017 року відбулася презентація нового силового агрегату OC13, що працює на природному газі - зрідженому (LNG) або стисненому (CNG). Газовий двигун OC13 побудований на базі 12,7-літрового силового агрегату Scania. Двигун Scania OC13 розвиває потужність 410 к.с. при 1900 об/мин і максимальний крутний момент 2000 Нм при 1100-1400 об/мін. Газовий двигун буде комплектуватися виключно з автоматичною коробкою передач Scania.

28 вересня 2020 року шведська компанія презентувала свій новітній мотор Scania V8 DC16 123 потужністю 530, 590, 660 та 770 к.с. Порівняно з попередником новий V8 має понад 70 нових компонентів, у ньому ще більше знизилося внутрішнє тертя, стиснення палива досягло більш високих ступенів, а також з'явилася нова система управління. Все це (за теорією) має перевести до зниження витрати палива, приблизно на 6% або навіть більше при використанні нової коробки G33.

R XT ред.

Scania R 580 XT
Scania R 580 XT

В вересні 2017 року представлена модифікація Scania R XT з для роботи на будівництві.

Потужний сталевий передній бампер висунутий на 150 мм за межі кабіни. Він забезпечує кут в'їзду приблизно 25 градусів. Такий бампер володіє необхідною міцністю, зберігаючи основні вузли і агрегати при невеликих зіткненнях. У центрі бампера за відкидається рамкою переднього номера розмістили тяговий крюк, здатний витримати величезні навантаження. Не забули і про сходинку для полегшення доступу до лобового скла. Дзеркала заднього виду отримали посилені ребристі корпусу.

Двигуни ред.

Модель Позначення двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Паливо Норми викидів Роки виробництва
13-літрові двигуни
R410 DC13 101/139/141 Р6 12,7 л 410 к.с. при 1.900 об/хв 2.150 Нм при 1.000-1.300 об/хв Дизпаливо Євро-6 2016-
R450 DC13 143/148 450 к.с. при 1.900 об/хв 2.350 Нм при 1.000-1.300 об/хв 2016-
R500 DC13 146/155 500 к.с. при 1.900 об/хв 2.550 Нм при 1.000-1.300 об/хв 2016-
16-літрові двигуни
R520 DC16 101/105/116 V8 16,4 л 520 к.с. при 1.900 об/хв 2.700 Нм при 1.000-1.300 об/хв Дизпаливо Євро-6 2016-2023
R530 DC16 123 530 к.с. при - об/хв 2.800 Нм при- об/хв 2023-
R580 DC16 102/106/117 580 к.с. при 1.900 об/хв 3.000 Нм при 1.000-1.350 об/хв 2016-2023
R590 DC16 123 590 к.с. при - об/хв 3.050 Нм при- об/хв 2023-
R650 DC16 118 650 к.с. при - об/хв 3.300 Нм при - об/хв 2017-2023
R660 DC16 123 660 к.с. при - об/хв 3.300 Нм при- об/хв 2023-
R730 DC16 103/107/108 730 к.с. при 1.900 об/хв 3.500 Нм при 1.000-1.400 об/хв 2016-2023
R770 DC16 123 770 к.с. при - об/хв 3.700 Нм при- об/хв 2023-

Примітки ред.

  1. Scania серии R [ 12 жовтня 2009 у Wayback Machine.] (рос.) 02.03.2012

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Scania R-Серії
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Skaniya Er Seriyi angl Scania R Series ce seriya vantazhnih avtomobiliv dlya perevezennya vantazhiv na daleki vidstani sho viroblyayutsya kompaniyeyu Scania z 2004 roku Scania R SeriyiScania R620 IIVirobnik ScaniaRoki virobnictva z 2004Poperednik i Scania 4 SeriyiKlas Vantazhnij avtomobilStil kuzova TyagachSporidneni Scania P SeriyiScania G SeriyiPodibni DAF XF Ford F MAX Iveco Stralis Iveco S Way MAN TGA MAN TGX Mercedes Benz Actros Renault Premium Renault Magnum Renault T Truck Volvo FH MAZ 5440 Zmist 1 Pershe pokolinnya 2004 2016 1 1 Dviguni 2 Druge pokolinnya z 2016 2 1 R XT 2 2 Dviguni 3 Primitki 4 PosilannyaPershe pokolinnya 2004 2016 red nbsp Scania R420 2004 2009 nbsp Scania R730 V8 2009 2013 nbsp Scania R440 Streamline 2013 2016 nbsp Samoskid Scania R420 nbsp Shasi Scania R480 6x6 nbsp Avtomobili Scania R Seriyi dvichi zdobuvali titul Vantazhivka roku u 2005 ta 2010 roci Avtomobili obladnuyutsya kabinami modeli R Podovzhena kabina bez spalnogo miscya CR16 analogichna kabini SR16 avtomobiliv Scania P Seriyi ale pri comu R kabina pidnyata nad zemleyu na 310 mm vishe za rahunok chogo dodalasya odna shodinka dlya pidjomu v kabinu Visota tunelyu zmenshilasya do 150 mm tobto znachno zbilshilasya vnutrishnij prostir a krim togo pokrashilas ventilyaciya dviguna Takim zhe chinom vid kabini SR19 vidriznyayetsya i model CR19 z tiyeyu lishe rizniceyu sho v ostannoyi ne odne a dva spalnih miscya U R seriyi pislya Scania Vabis 314 Scania Vabis L10 Scania Vabis L36 Scania 0 Seriyi Scania 1 Seriyi Scania 2 Seriyi Scania 3 Seriyi amp Scania 4 Seriyi ye takozh dvi komfortabelni kabini Highline i Topline z dvoma spalnimi miscyami V odniyeyi vnutrishnya visota stanovit 1910 mm v inshoyi 2230 mm Panel priladiv maye dovge abo korotke vikonannya Rulove koleso regulyuyetsya za nahilom i vinosom Na kermo vivedeni klavishi upravlinnya kruyiz kontrolem displeyem i audiosistemoyu Seriyu R skladayut modeli R230 R270 R310 R340 R380 R420 R470 R500 R560 R580 i R620 Avtomobili komplektuyutsya v rozrahunku na vantazhopidjomnist 44 t i povnu masu avtopoyizda do 60 t Varianti velikovagovih avtopoyizdiv mayut povnu masu do 150 t Zastosovuvani kolisni formuli dlya sidlovih tyagachiv i shasi 4h2 6h2 6h2 z dvoma veduchimi mostami 6h2 z zadnim veduchim mostom 6h4 Takozh vipuskayutsya chotirohosniki 8h2 8h4 z odnim abo dvoma veduchimi mostami i povnoprividni 4h4 i 6h6 Vikoristovuyutsya normalni nizki i nadnizki rami Avtomobili obladnuyutsya diskovimi galmami vsih kolis z shvidkodiyuchim elektronnim upravlinnyam EBS antiblokuvalnoyu sistemoyu galm ABS i sistemoyu kontrolyu stijkosti ESP 1 U 2009 roci model modernizuvali bula zminena reshitka radiatora Krim togo zminili osnashennya Stara versiya napivavtomatichna korobka peredach iz zcheplennyam Nova versiya povnistyu avtomatichna z avtomatichnim zcheplennyam V seredini kvitnya 2010 roku bula predstavlena modifikaciya R730 z dvigunom V8 16 4 l z tehnologiyeyu XPI potuzhnistyu 730 k s Yevro 5 V 2013 roci model znovu modernizuvali zminivshi fari i osnashennya do nazvi dodalasya pristavka Streamline Novi vantazhivki optimizovani dlya skorochennya vitrati paliva i vidriznyayutsya novimi aerodinamichnimi elementami Nova versiya Scania Opticruise teper maye kilka rezhimiv roboti Shob maksimalno skorotiti vitratu paliva sistema Scania Active Prediction otrimala specialnij ekonomichnij rezhim U pidsumku vitrata paliva vdalosya zniziti na 8 dlya dviguniv Euro 6 i na 5 dlya dviguniv Euro 3 4 5 A teper pro vse dokladnishe Dviguni red Model Poznachennya dviguna Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Palivo Normi vikidiv9 litrovi dviguniR270 DC9 E02 R5 8 9 l 198 kVt pri 1 900 ob hv 1 200 Nm pri 1 100 1 400 ob hv Etanol Yevro 5 EEVR280 OC09 101 9 3 l 206 kVt pri 1 900 ob hv 1 350 Nm pri 1 000 1 400 ob hv Prirodnij gaz CNG Yevro 6R350 OC09 102 250 kVt pri 1 900 ob hv 1 600 Nm pri 1 000 1 400 ob hvR250 DC09 111 184 kVt pri 1 800 ob hv 1 250 Nm pri 1 000 1 300 ob hv DizpalivoR280 DC09 113 206 kVt pri 1 900 ob hv 1 400 Nm pri 1 000 1 350 ob hvR320 DC09 108 235 kVt pri 1 900 ob hv 1 600 Nm pri 1 050 1 300 ob hvR360 DC09 112 265 kVt pri 1 900 ob hv 1 700 Nm pri 1 100 1 350 ob hv13 litrovi dviguniR370 DC13 116 R6 12 7 l 272 kVt pri 1 900 ob hv 1 900 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Dizpalivo Yevro 6R410 DC13 115 302 kVt pri 1 900 ob hv 2 150 Nm pri 1 000 1 300 ob hvR450 DC13 124 331 kVt pri 1 900 ob hv 2 350 Nm pri 1 000 1 300 ob hvR490 DC13 125 360 kVt pri 1 900 ob hv 2 550 Nm pri 1 000 1 300 ob hv16 litrovi dviguniR500 N D V8 15 6 l 368 kVt pri 1 800 ob hv 2 500 Nm pri 1 000 1 350 ob hv Dizpalivo Yevro 5 EEVR520 DC16 101 16 4 l 382 kVt pri 1 900 ob hv 2 700 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Yevro 6R560 N D 15 6 l 412 kVt pri 1 900 ob hv 2 700 Nm pri 1 000 1 400 ob hv Yevro 5R580 DC16 102 16 4 l 427 kVt pri 1 900 ob hv 2 950 Nm pri 1 000 1 350 ob hv Yevro 6R620 N D 15 6 l 456 kVt pri 1 900 ob hv 3 000 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Yevro 5R730 DC16 103 16 4 l 537 kVt pri 1 900 ob hv 3 500 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Yevro 6R730 N D 3 500 Nm pri 1 000 1 350 ob hv Yevro 5 EEVDruge pokolinnya z 2016 red nbsp Scania R 500 nbsp Scania R 500 nbsp 23 serpnya 2016 roku na oficijnomu sajti predstavlene nove pokolinnya Scania R Seriyi yake vidteper postupilosya flagmanskim miscem Scania S Seriyi Avtomobil proponuyetsya z kabinoyu Sleeper normal cab i Sleeper High line Kolisni formuli dlya sidlovih tyagachiv i shasi 4h2 6h2 z drugim veduchim mostom ta 6h2 z tretim veduchim mostom Prichomu versiyi 6h2 ye z odniyeyu abo dvoma povorotnimi osyami Nove pokolinnya Scania zavdyaki unikalnij modulnij sistemi stalo povnistyu personalizovanih tobto mozhe buti nalashtovane tochno pid kliyenta i jogo potrebi Yak stverdzhuyut v Scania nova linijka faktichno pereviznachila ponyattya premium v segmenti vantazhnih avtomobiliv Sered uzhe vidomih osoblivostej novogo pokolinnya Scania vidilyayetsya onovlena kabina yiyi rozrobkoyu zajmalasya italijska kuzovna studiya Bertone Kabini stali bilsh prostorimi dovzhina kabini zbilshilasya na 5 08 sm dah pidvelasya na 10 sm Polipshennyu komfortu spriyaye shirokij diapazon regulyuvan vodijskogo sidinnya zbilshenij prostir dlya nig sho osoblivo spodobayetsya vodiyam visokogo zrostu Vodijske sidinnya teper roztashovuyetsya na 65 mm blizhche do lobovogo skla i na 20 mm livishe Zavdyaki comu pokrashilasya pryama i bichna vidimist Mozhna zamoviti i zruchne povorotne i povorotno vidkidne krislo yak vodijske tak i pasazhirske Priladova panel rozmishuyetsya trohi nizhche nizh v poperednih modelyah i maye modulnu konstrukciyu Takozh kabini otrimali pidvishenu shumoizolyaciyu Yakist obrobki i vikoristovuyutsya materiali pidnyati na novij riven i vidpovidayut rivnyu legkovogo a ne vantazhnogo avtomobilya Krim togo Scania rozrobila absolyutno novu klimatichnu sistemu optimizovanu dlya minimalnogo energospozhivannya Takozh sprostilosya tehnichne obslugovuvannya klimatichnoyi sistemi i dodatkovogo obladnannya Vsi dviguni standartu Yevro 6 otrimali novi sistemi upravlinnya Takozh z yavilasya 13 litrova versiya dviguna potuzhnistyu 500 k s z sistemoyu selektivnogo katalitichnogo vidnovlennya Krim ekonomichnogo dizelya Scania proponuye dviguni sho pracyuyut na alternativnih vidah paliva biodizel prirodnij gaz biogaz V listopadi 2017 roku vidbulasya prezentaciya novogo silovogo agregatu OC13 sho pracyuye na prirodnomu gazi zridzhenomu LNG abo stisnenomu CNG Gazovij dvigun OC13 pobudovanij na bazi 12 7 litrovogo silovogo agregatu Scania Dvigun Scania OC13 rozvivaye potuzhnist 410 k s pri 1900 ob min i maksimalnij krutnij moment 2000 Nm pri 1100 1400 ob min Gazovij dvigun bude komplektuvatisya viklyuchno z avtomatichnoyu korobkoyu peredach Scania 28 veresnya 2020 roku shvedska kompaniya prezentuvala svij novitnij motor Scania V8 DC16 123 potuzhnistyu 530 590 660 ta 770 k s Porivnyano z poperednikom novij V8 maye ponad 70 novih komponentiv u nomu she bilshe znizilosya vnutrishnye tertya stisnennya paliva dosyaglo bilsh visokih stupeniv a takozh z yavilasya nova sistema upravlinnya Vse ce za teoriyeyu maye perevesti do znizhennya vitrati paliva priblizno na 6 abo navit bilshe pri vikoristanni novoyi korobki G33 R XT red nbsp Scania R 580 XT nbsp Scania R 580 XTV veresni 2017 roku predstavlena modifikaciya Scania R XT z dlya roboti na budivnictvi Potuzhnij stalevij perednij bamper visunutij na 150 mm za mezhi kabini Vin zabezpechuye kut v yizdu priblizno 25 gradusiv Takij bamper volodiye neobhidnoyu micnistyu zberigayuchi osnovni vuzli i agregati pri nevelikih zitknennyah U centri bampera za vidkidayetsya ramkoyu perednogo nomera rozmistili tyagovij kryuk zdatnij vitrimati velichezni navantazhennya Ne zabuli i pro shodinku dlya polegshennya dostupu do lobovogo skla Dzerkala zadnogo vidu otrimali posileni rebristi korpusu Dviguni red Model Poznachennya dviguna Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Palivo Normi vikidiv Roki virobnictva13 litrovi dviguniR410 DC13 101 139 141 R6 12 7 l 410 k s pri 1 900 ob hv 2 150 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Dizpalivo Yevro 6 2016 R450 DC13 143 148 450 k s pri 1 900 ob hv 2 350 Nm pri 1 000 1 300 ob hv 2016 R500 DC13 146 155 500 k s pri 1 900 ob hv 2 550 Nm pri 1 000 1 300 ob hv 2016 16 litrovi dviguniR520 DC16 101 105 116 V8 16 4 l 520 k s pri 1 900 ob hv 2 700 Nm pri 1 000 1 300 ob hv Dizpalivo Yevro 6 2016 2023R530 DC16 123 530 k s pri ob hv 2 800 Nm pri ob hv 2023 R580 DC16 102 106 117 580 k s pri 1 900 ob hv 3 000 Nm pri 1 000 1 350 ob hv 2016 2023R590 DC16 123 590 k s pri ob hv 3 050 Nm pri ob hv 2023 R650 DC16 118 650 k s pri ob hv 3 300 Nm pri ob hv 2017 2023R660 DC16 123 660 k s pri ob hv 3 300 Nm pri ob hv 2023 R730 DC16 103 107 108 730 k s pri 1 900 ob hv 3 500 Nm pri 1 000 1 400 ob hv 2016 2023R770 DC16 123 770 k s pri ob hv 3 700 Nm pri ob hv 2023 Primitki red Scania serii R Arhivovano 12 zhovtnya 2009 u Wayback Machine ros 02 03 2012Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Scania R SeriyiScania R series Arhivovano 26 zhovtnya 2018 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Scania R Seriyi amp oldid 40773602