Mitsubishi Ki-109 — серійний важкий винищувач Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
Mitsubishi Ki-109 | |
---|---|
Призначення: | важкий винищувач |
Перший політ: | лютий 1944 |
Прийнятий на озброєння: | 1944 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1944-1945 |
На озброєнні у: | Імперська армія Японії |
Розробник: | Mitsubishi |
Виробник: | Mitsubishi |
Всього збудовано: | 22 |
Конструктор: | Mitsubishi |
Екіпаж: | 4 особи |
Крейсерська швидкість: | 410 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 550 км/год |
Дальність польоту: | 2 200 км |
Практична стеля: | 12 000 м |
Довжина: | 17,95 м |
Висота: | 5,80 м |
Розмах крила: | 22,50 м |
Площа крила: | 65,85 м² |
Споряджений: | 10 800 кг |
Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-104 (2 x 1900 к.с.) |
Гарматне озброєння: | 1 x 75-мм гармата «Тип 88» |
Кулеметне озброєння: | 1 х 12,7-мм кулемет «Тип 1» |
Mitsubishi Ki-109 у Вікісховищі |
Історія створення
у 1943 році керівництву Японії стало відомо, що США готуються здійснювати масовані стратегічні бомбардування Японії. Розвідці навіть вдалось отримати фотографію бомбардувальника B-29, який мав бути задіяний в цих бомбардуваннях. Оскільки Японія не мала літаків, зданих боротись з B-29, було прийняте рішення терміново розробити важкий висотний перехоплювач, здатний знищувати добре захищені американські літаки. За розрахунками, розробка нового літака могла бути завершена не раніше 1945-1946 років, що було неприйнятним, тому було прийняте рішення пристосувати для виконання задачі перехоплення якийсь з існуючих літаків.
За основу був вибраний двомоторний бомбардувальник Mitsubishi Ki-67, який продемонстрував відмінні швидкісні та маневрені характеристики. Проект адаптації отримав позначення Ki-109. Спочатку планувалось випускати дві моделі літаків - Ki-109a, озброєний двома 37-мм гарматами, та Ki-109b, оснащений радаром та пошуковим прожектором. Але згодом було вирішено встановлювати на літак звичайну 75-мм гармату «Тип 89». Вважалось що дальність її стрільби дозволить вести вогонь, не входячи в зону ураження оборонного озброєння B-29.
Перший прототип, перебудований з стандартного Ki-67, був готовий у серпні 1944 року, другий - у жовтні. За винятком передньої секції фюзеляжу, пристосованої для встановлення гармати, літаки були ідентичні Ki-67, зокрема залишались носова і хвостова турелі. Випробування пройшли успішно, і армія замовила 44 літаки. Перші 22 літаки були оснащені двигунами Mitsubishi Ha-104. На решті планувалось встановлювати Mitsubishi Ha-104Ru з турбокомпресором, що повинно було покращити висотні характеристики літака. Але до кінця війни не вдалось завершити доводку турбокомпресорів. Для пришвидшення швидкопідйомності на прототипі встановлювати твердопаливні прискорювачі, але після їх використання літак ставав некерований, і від них відмовились.
Починаючи з третього Ki-109, з літака було демонтоване все зайве озброєння, крім 12,7-мм кулемета у хвостовій установці, бомбовідсік був закритий, запас палива зменшений з 5116 до 2152 л. Боєзапас гармати становив 15 снарядів, які вручну перезаряджав другий пілот.
У грудні 1944 року літак був прийнятий на озброєння, але на момент надходження у війська достатньої кількості машин (був повністю укомплектований 107-ий авіазагін) американці відмовились від денних бомбардувань, перейшовши на нічні нальоти. У цій ситуації Ki-109 виявились непотрібними і були переведені в резерв.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4 чоловіки
- Довжина: 17,95 м
- Висота: 5,80 м
- Розмах крила: 22,50 м
- Площа крила: 65,85 м²
- Маса порожнього: 7 424 кг
- Маса спорядженого: 10 800 кг
- Навантаження на крило: 164 кг/м²
- Двигун: 2 х Mitsubishi Ha-104
- Потужність: 2x 1 900 к. с.
- Питома потужність: 2,8 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 550 км/г
- Крейсерська швидкість: 410 км/г
- Практична дальність: 2 200 км
- Практична стеля: 12 000 м
Озброєння
- Гарматне: 1 x 75-мм гармата «Тип 88»
- Кулеметне: 1 × 12,7-мм кулемет «Тип 1»
Джерела
- О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN .
Примітки
- Francillon, 1970, с. 194-196.
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mitsubishi Ki 109 serijnij vazhkij vinishuvach Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Mitsubishi Ki 109Priznachennya vazhkij vinishuvachPershij polit lyutij 1944Prijnyatij na ozbroyennya 1944Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1944 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik MitsubishiVirobnik MitsubishiVsogo zbudovano 22Konstruktor MitsubishiEkipazh 4 osobiKrejserska shvidkist 410 km godMaksimalna shvidkist MSh 550 km godDalnist polotu 2 200 kmPraktichna stelya 12 000 mDovzhina 17 95 mVisota 5 80 mRozmah krila 22 50 mPlosha krila 65 85 m Sporyadzhenij 10 800 kgDviguni 2 h Mitsubishi Ha 104 2 x 1900 k s Garmatne ozbroyennya 1 x 75 mm garmata Tip 88 Kulemetne ozbroyennya 1 h 12 7 mm kulemet Tip 1 Mitsubishi Ki 109 u VikishovishiIstoriya stvorennyau 1943 roci kerivnictvu Yaponiyi stalo vidomo sho SShA gotuyutsya zdijsnyuvati masovani strategichni bombarduvannya Yaponiyi Rozvidci navit vdalos otrimati fotografiyu bombarduvalnika B 29 yakij mav buti zadiyanij v cih bombarduvannyah Oskilki Yaponiya ne mala litakiv zdanih borotis z B 29 bulo prijnyate rishennya terminovo rozrobiti vazhkij visotnij perehoplyuvach zdatnij znishuvati dobre zahisheni amerikanski litaki Za rozrahunkami rozrobka novogo litaka mogla buti zavershena ne ranishe 1945 1946 rokiv sho bulo neprijnyatnim tomu bulo prijnyate rishennya pristosuvati dlya vikonannya zadachi perehoplennya yakijs z isnuyuchih litakiv Za osnovu buv vibranij dvomotornij bombarduvalnik Mitsubishi Ki 67 yakij prodemonstruvav vidminni shvidkisni ta manevreni harakteristiki Proekt adaptaciyi otrimav poznachennya Ki 109 Spochatku planuvalos vipuskati dvi modeli litakiv Ki 109a ozbroyenij dvoma 37 mm garmatami ta Ki 109b osnashenij radarom ta poshukovim prozhektorom Ale zgodom bulo virisheno vstanovlyuvati na litak zvichajnu 75 mm garmatu Tip 89 Vvazhalos sho dalnist yiyi strilbi dozvolit vesti vogon ne vhodyachi v zonu urazhennya oboronnogo ozbroyennya B 29 Pershij prototip perebudovanij z standartnogo Ki 67 buv gotovij u serpni 1944 roku drugij u zhovtni Za vinyatkom perednoyi sekciyi fyuzelyazhu pristosovanoyi dlya vstanovlennya garmati litaki buli identichni Ki 67 zokrema zalishalis nosova i hvostova tureli Viprobuvannya projshli uspishno i armiya zamovila 44 litaki Pershi 22 litaki buli osnasheni dvigunami Mitsubishi Ha 104 Na reshti planuvalos vstanovlyuvati Mitsubishi Ha 104Ru z turbokompresorom sho povinno bulo pokrashiti visotni harakteristiki litaka Ale do kincya vijni ne vdalos zavershiti dovodku turbokompresoriv Dlya prishvidshennya shvidkopidjomnosti na prototipi vstanovlyuvati tverdopalivni priskoryuvachi ale pislya yih vikoristannya litak stavav nekerovanij i vid nih vidmovilis Pochinayuchi z tretogo Ki 109 z litaka bulo demontovane vse zajve ozbroyennya krim 12 7 mm kulemeta u hvostovij ustanovci bombovidsik buv zakritij zapas paliva zmenshenij z 5116 do 2152 l Boyezapas garmati stanoviv 15 snaryadiv yaki vruchnu perezaryadzhav drugij pilot U grudni 1944 roku litak buv prijnyatij na ozbroyennya ale na moment nadhodzhennya u vijska dostatnoyi kilkosti mashin buv povnistyu ukomplektovanij 107 ij aviazagin amerikanci vidmovilis vid dennih bombarduvan perejshovshi na nichni naloti U cij situaciyi Ki 109 viyavilis nepotribnimi i buli perevedeni v rezerv Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 4 choloviki Dovzhina 17 95 m Visota 5 80 m Rozmah krila 22 50 m Plosha krila 65 85 m Masa porozhnogo 7 424 kg Masa sporyadzhenogo 10 800 kg Navantazhennya na krilo 164 kg m Dvigun 2 h Mitsubishi Ha 104 Potuzhnist 2x 1 900 k s Pitoma potuzhnist 2 8 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 550 km g Krejserska shvidkist 410 km g Praktichna dalnist 2 200 km Praktichna stelya 12 000 m Ozbroyennya Garmatne 1 x 75 mm garmata Tip 88 Kulemetne 1 12 7 mm kulemet Tip 1 DzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast vtoraya Kavanisi Micubisi Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 PrimitkiFrancillon 1970 s 194 196 Div takozhMitsubishi Ki 67