Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Iveco Trakker — серія вантажівок, що випускаються компанією Iveco з 2004 року. В ієрархії Iveco займає проміжне положення між середньотоннажним Eurocargo і важким Stralis.
| Iveco Trakker | |
|---|---|
 Iveco Trakker 360 (2004-2007) | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2004- |
| Попередник(и) | Iveco EuroTrakker |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Ширина | 2500 мм |
| Маса | 19-40 т |
| Подібні | DAF CF MAN TGS Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Arocs Renault Kerax/Renault K-Truck Scania G-Серії Volvo FM Volvo FMX КрАЗ-6511 |
Історія моделі
- 1993 — прем'єра Iveco EuroTrakker.
- 2000 — оновлення моторної гами, EuroTrakker починає комплектуватися новими двигунами Cursor.
- 2004 — поява нового покоління Iveco Trakker.
- 2007 — рестайлінг Iveco Trakker, поява нової кабіни, і двигунів Євро-5.
- 2013 — другий рестайлінг моделі, вантажівки отримали позначення Iveco Trakker Hi-Land/Hi-Track, змінену кабіну, і двигуни Євро-6.
- 28.04.2021 — відбулася онлайн-прем'єра нової серії вантажівок Iveco T-Way, що прийшли на зміну легендарній моделі Trakker.
Опис моделі
Будівельні вантажівки сімейства Trakker випускаються з колісними формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 і 8х8. Сюди входять шасі під установку всіляких надбудов і сідлові тягачі. Повна маса одиночних автомобілів становить від 19 до 40 т, автопоїздів — від 40 до 85 т. Окремі модифікації можуть працювати у складі автопоїздів повною масою 300 т і більше. У магістральників Stralis вантажівки Trakker запозичили не тільки стандартну кабіну AS, але також вузьку AT (довгу з нормальною і високим дахом) і коротку AD (зі стандартною дахом). Машини отримали сталевий бампер з округленими кутами, який складається з трьох частин, що спрощує заміну в разі пошкодження. На блок-фарах є захисні ґрати. Для облицювання дверей, стелі і задньої стінки кабіни використовується легко миється пластик. Серійно встановлюється анатомічне сидіння з пневматичною підвіскою і ременями безпеки. Панель приладів така ж, як у магістральних автомобілів Stralis. Рульове колесо регулюється в межах 20° по куту нахилу.
Автомобілі Trakker комплектуються двигунами Cursor потужністю 270—480 к.с. Для виконання норм Євро-4 і Євро-5 мотори обладнані системою SCR. Крутний момент від двигуна на провідні мости передають механічні 9 — або 16-ступінчасті коробки передач ZF, а у моделей потужністю понад 350 к.с. — Напівавтоматичні агрегати, оснащені пристроєм Sevroshift. Як замовний виступає автоматизована 12-ступенева коробка передач ZF AS-Tronic. За бажанням споживача встановлюються блокується міжосьовий і міжколісний диференціали. У списку рекомендованих пристроїв знаходиться пневматична підвіска замість звичайних параболічних або напівеліптичних ресор, яка встановлюється на автомобілях з колісними формулами 6х4 і 8х4. Чотири пневмоелементи на міст у порівнянні з листовими ресорами краще розподіляють навантаження, а також забезпечують більший комфорт при порожніх рейсах. Пневматична підвіска встановлюється також на вантажівках повною масою 21 і 26 т і, крім того, на моделях 4х4 і 6х4. У двовісних машин в так званому «легкому» варіанті передня вісь має навантаження 8 т і оснащується параболічними ресорами, а задній міст з ресорної підвіскою витримує 13 т. Допустиме навантаження у тривісних автомобілів на задню візок, забезпечену параболічними ресорами, досягає 21 т. У моделей «важкого» класу Trakker-Jungs передня підвіска на вибір оснащується параболічними або напівеліптичними ресорами, а допустиме навантаження на передню вісь становить 8 або 9 т. Задній міст пов'язаний з рамою не тільки з допомогою напівеліптичних, але і параболічних ресор. Повна маса тривісних самоскидів в «легкому» варіанті — 26 т, в «важкому» — 38 т, а для машин з колісною формулою 8х8 відповідно — 32 і 41 т.
Штатним оснащенням передніх осей вантажівок Trakker є дискові гальмівні механізми з електронним регулюванням, тільки на повнопривідних моделях збереглися передні і задні барабанні.
IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275
Розроблений для Росії баластний тягач IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275 (8х6), призначений для буксирування причепів надважких, може працювати в зчепі з ще одним тягачем. Доопрацювання стандартного шасі IVECO AT380T44 6х6 проводилося в дочірній компанії Astra Sivi. Автомобіль має довгу кабіну Stralis AT, обладнану автономним нагрівником Eberspa .. cher. Встановлено два додаткових радіатора, розташованих позаду кабіни (один — для додаткового охолодження двигуна, другий — для охолодження масла в трансмісії). Паливний бак місткістю 600 л також розміщується за кабіною. На машині змонтовані спеціальний підрамник і посилені передня і задня поперечки рами — кожна зі своїм зчіпним пристроєм. Максимальна маса автопоїзда з одним тягачем становить 250 т. Навантаження на сідловий пристрій становить 35 т, споряджена маса автомобіля — близько 18 т. Зчіпний пристрій знаходиться на висоті 1620—1665 мм від землі. Підготовка автомобіля для експлуатації в зчепленні з іншим тягачем (синхронізація гальмівний, електричної систем та інших вузлів) дає можливість збільшення повної маси автопоїзда до 500 т. Автомобіль створений на замовлення компанії «Кірішінафтооргсинтез» для транспортування важкого нафтопереробного устаткування.
Hi-Land / Hi-Track
На виставці IAA 2012 року представлена оновлена будівельна модель Trakker. Вантажівка отримала оновлену решітку радіатора в стилі новітнього Stralis Hi-Way. Версія з короткою кабіною отримала приставку Hi-Land, а з високим дахом і спальним відсіком — Hi-Track. Всередині — покращений інтер'єр з більш якісним пластиком. Вантажівки оснащаються 8- і 13-літровими двигунами потужністю від 310 до 500 к.с. Більшість двигунів оснащені турбокомпресором VTG і відповідають нормам EEV.
Виробництво вантажівок почалось в 2013 році.
T-Way
Iveco T-Way зовні можна відрізнити від попередника — Trakker по кабіні, дизайн якої вирішений у дусі машин, що вже випускаються S-Way і X-Way.
Кабіни доступні в короткому (AD) та довгому (АТ) виконаннях — зі стандартним або високим дахом.
Двигун встановлюється 13-літровим Cursor 13 потужністю до 510 к.с. На більш легких версіях можливе використання моделі Cursor 9. Всі мотори стандарту Євро 6, хоча для деяких ринків (Африка, Латинська Америка, Азія) будуть пропонуватися турбодизелі Євро 3/Євро 5.
Двигуни
Усі двигуни Iveco T-Way використовують систему очищення вихлопних газів SCR і відповідають стандарту викидів Євро 6d.
| Двигун | Об'єм (л) | Потужність (к.с.) при (об/хв) | Крутний момент (Нм) при (об/хв) |
|---|---|---|---|
| Дизель | |||
| Cursor 9 | 8,7 | 330 при 1655–2200 | 1400 при 1100–1655 |
| 360 при 1530–2200 | 1650 при 1200–1530 | ||
| 400 при 1655–2200 | 1700 при 1200–1655 | ||
| Cursor 11 | 11,1 | 420 при 1475–1900 | 2000 при 870–1475 |
| 460 при 1500–1900 | 2150 при 925–1500 | ||
| 480 при 1465–1900 | 2300 при 970–1465 | ||
| Cursor 13 | 12,9 | 510 при 1560–1900 | 2300 при 900–1560 |
| Метан | |||
| Cursor 9 NP | 8,7 | 340 при 2000 | 1500 при 1100–1600 |
| 400 при 2000 | 1700 при 1200–1575 | ||
| Cursor 13 NP | 12,9 | 460 при 1900 | 2000 при 1100–1600 |
Примітки
- Iveco Trakker [ 12 грудня 2010 у Wayback Machine.] (рос.) 18.03.2011
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iveco Trakker |
| Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. 330) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| „Baubullen“ автомобілі, PA-серії | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, OM, Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
| Моделі Magirus-Deutz | Моделі OM | Моделі Fiat | Моделі | Власні моделі Iveco |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Iveco Trakker seriya vantazhivok sho vipuskayutsya kompaniyeyu Iveco z 2004 roku V iyerarhiyi Iveco zajmaye promizhne polozhennya mizh serednotonnazhnim Eurocargo i vazhkim Stralis Iveco TrakkerIveco Trakker 360 2004 2007 Virobnik IvecoRoki virobnictva 2004 Poperednik i Iveco EuroTrakkerKlas Vantazhnij avtomobilShirina 2500 mmMasa 19 40 tPodibni DAF CF MAN TGS Mercedes Benz Axor Mercedes Benz Arocs Renault Kerax Renault K Truck Scania G Seriyi Volvo FM Volvo FMX KrAZ 6511Istoriya modeliSamoskid Iveco Trakker 410 2007 2012 Samoskid Iveco Trakker 500 Hi Land z 2013 Iveco Trakker 4x4 dlya Rali Dakar Bronovanij Iveco Trakker 4x4 v nimeckij armiyi 1993 prem yera Iveco EuroTrakker 2000 onovlennya motornoyi gami EuroTrakker pochinaye komplektuvatisya novimi dvigunami Cursor 2004 poyava novogo pokolinnya Iveco Trakker 2007 restajling Iveco Trakker poyava novoyi kabini i dviguniv Yevro 5 2013 drugij restajling modeli vantazhivki otrimali poznachennya Iveco Trakker Hi Land Hi Track zminenu kabinu i dviguni Yevro 6 28 04 2021 vidbulasya onlajn prem yera novoyi seriyi vantazhivok Iveco T Way sho prijshli na zminu legendarnij modeli Trakker Opis modeliBudivelni vantazhivki simejstva Trakker vipuskayutsya z kolisnimi formulami 4h2 4h4 6h4 6h6 8h4 8h6 i 8h8 Syudi vhodyat shasi pid ustanovku vsilyakih nadbudov i sidlovi tyagachi Povna masa odinochnih avtomobiliv stanovit vid 19 do 40 t avtopoyizdiv vid 40 do 85 t Okremi modifikaciyi mozhut pracyuvati u skladi avtopoyizdiv povnoyu masoyu 300 t i bilshe U magistralnikiv Stralis vantazhivki Trakker zapozichili ne tilki standartnu kabinu AS ale takozh vuzku AT dovgu z normalnoyu i visokim dahom i korotku AD zi standartnoyu dahom Mashini otrimali stalevij bamper z okruglenimi kutami yakij skladayetsya z troh chastin sho sproshuye zaminu v razi poshkodzhennya Na blok farah ye zahisni grati Dlya oblicyuvannya dverej steli i zadnoyi stinki kabini vikoristovuyetsya legko miyetsya plastik Serijno vstanovlyuyetsya anatomichne sidinnya z pnevmatichnoyu pidviskoyu i remenyami bezpeki Panel priladiv taka zh yak u magistralnih avtomobiliv Stralis Rulove koleso regulyuyetsya v mezhah 20 po kutu nahilu Avtomobili Trakker komplektuyutsya dvigunami Cursor potuzhnistyu 270 480 k s Dlya vikonannya norm Yevro 4 i Yevro 5 motori obladnani sistemoyu SCR Krutnij moment vid dviguna na providni mosti peredayut mehanichni 9 abo 16 stupinchasti korobki peredach ZF a u modelej potuzhnistyu ponad 350 k s Napivavtomatichni agregati osnasheni pristroyem Sevroshift Yak zamovnij vistupaye avtomatizovana 12 stupeneva korobka peredach ZF AS Tronic Za bazhannyam spozhivacha vstanovlyuyutsya blokuyetsya mizhosovij i mizhkolisnij diferenciali U spisku rekomendovanih pristroyiv znahoditsya pnevmatichna pidviska zamist zvichajnih parabolichnih abo napiveliptichnih resor yaka vstanovlyuyetsya na avtomobilyah z kolisnimi formulami 6h4 i 8h4 Chotiri pnevmoelementi na mist u porivnyanni z listovimi resorami krashe rozpodilyayut navantazhennya a takozh zabezpechuyut bilshij komfort pri porozhnih rejsah Pnevmatichna pidviska vstanovlyuyetsya takozh na vantazhivkah povnoyu masoyu 21 i 26 t i krim togo na modelyah 4h4 i 6h4 U dvovisnih mashin v tak zvanomu legkomu varianti perednya vis maye navantazhennya 8 t i osnashuyetsya parabolichnimi resorami a zadnij mist z resornoyi pidviskoyu vitrimuye 13 t Dopustime navantazhennya u trivisnih avtomobiliv na zadnyu vizok zabezpechenu parabolichnimi resorami dosyagaye 21 t U modelej vazhkogo klasu Trakker Jungs perednya pidviska na vibir osnashuyetsya parabolichnimi abo napiveliptichnimi resorami a dopustime navantazhennya na perednyu vis stanovit 8 abo 9 t Zadnij mist pov yazanij z ramoyu ne tilki z dopomogoyu napiveliptichnih ale i parabolichnih resor Povna masa trivisnih samoskidiv v legkomu varianti 26 t v vazhkomu 38 t a dlya mashin z kolisnoyu formuloyu 8h8 vidpovidno 32 i 41 t Shtatnim osnashennyam perednih osej vantazhivok Trakker ye diskovi galmivni mehanizmi z elektronnim regulyuvannyam tilki na povnoprividnih modelyah zbereglisya peredni i zadni barabanni IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275 Rozroblenij dlya Rosiyi balastnij tyagach IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275 8h6 priznachenij dlya buksiruvannya prichepiv nadvazhkih mozhe pracyuvati v zchepi z she odnim tyagachem Doopracyuvannya standartnogo shasi IVECO AT380T44 6h6 provodilosya v dochirnij kompaniyi Astra Sivi Avtomobil maye dovgu kabinu Stralis AT obladnanu avtonomnim nagrivnikom Eberspa cher Vstanovleno dva dodatkovih radiatora roztashovanih pozadu kabini odin dlya dodatkovogo oholodzhennya dviguna drugij dlya oholodzhennya masla v transmisiyi Palivnij bak mistkistyu 600 l takozh rozmishuyetsya za kabinoyu Na mashini zmontovani specialnij pidramnik i posileni perednya i zadnya poperechki rami kozhna zi svoyim zchipnim pristroyem Maksimalna masa avtopoyizda z odnim tyagachem stanovit 250 t Navantazhennya na sidlovij pristrij stanovit 35 t sporyadzhena masa avtomobilya blizko 18 t Zchipnij pristrij znahoditsya na visoti 1620 1665 mm vid zemli Pidgotovka avtomobilya dlya ekspluataciyi v zcheplenni z inshim tyagachem sinhronizaciya galmivnij elektrichnoyi sistem ta inshih vuzliv daye mozhlivist zbilshennya povnoyi masi avtopoyizda do 500 t Avtomobil stvorenij na zamovlennya kompaniyi Kirishinaftoorgsintez dlya transportuvannya vazhkogo naftopererobnogo ustatkuvannya Hi Land Hi Track Na vistavci IAA 2012 roku predstavlena onovlena budivelna model Trakker Vantazhivka otrimala onovlenu reshitku radiatora v stili novitnogo Stralis Hi Way Versiya z korotkoyu kabinoyu otrimala pristavku Hi Land a z visokim dahom i spalnim vidsikom Hi Track Vseredini pokrashenij inter yer z bilsh yakisnim plastikom Vantazhivki osnashayutsya 8 i 13 litrovimi dvigunami potuzhnistyu vid 310 do 500 k s Bilshist dviguniv osnasheni turbokompresorom VTG i vidpovidayut normam EEV Virobnictvo vantazhivok pochalos v 2013 roci T Way Iveco T WAY 360 4x4 Iveco T Way zovni mozhna vidrizniti vid poperednika Trakker po kabini dizajn yakoyi virishenij u dusi mashin sho vzhe vipuskayutsya S Way i X Way Kabini dostupni v korotkomu AD ta dovgomu AT vikonannyah zi standartnim abo visokim dahom Dvigun vstanovlyuyetsya 13 litrovim Cursor 13 potuzhnistyu do 510 k s Na bilsh legkih versiyah mozhlive vikoristannya modeli Cursor 9 Vsi motori standartu Yevro 6 hocha dlya deyakih rinkiv Afrika Latinska Amerika Aziya budut proponuvatisya turbodizeli Yevro 3 Yevro 5 Dviguni Usi dviguni Iveco T Way vikoristovuyut sistemu ochishennya vihlopnih gaziv SCR i vidpovidayut standartu vikidiv Yevro 6d Dvigun Ob yem l Potuzhnist k s pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Dizel Cursor 9 8 7 330 pri 1655 2200 1400 pri 1100 1655 360 pri 1530 2200 1650 pri 1200 1530 400 pri 1655 2200 1700 pri 1200 1655 Cursor 11 11 1 420 pri 1475 1900 2000 pri 870 1475 460 pri 1500 1900 2150 pri 925 1500 480 pri 1465 1900 2300 pri 970 1465 Cursor 13 12 9 510 pri 1560 1900 2300 pri 900 1560 Metan Cursor 9 NP 8 7 340 pri 2000 1500 pri 1100 1600 400 pri 2000 1700 pri 1200 1575 Cursor 13 NP 12 9 460 pri 1900 2000 pri 1100 1600PrimitkiIveco Trakker 12 grudnya 2010 u Wayback Machine ros 18 03 2011PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Iveco Trakker Vantazhivki Iveco z 1975 po sogodni Klasi 1970ti 1980ti 1990ti 2000ni 2010ti 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Pozashlyahoviki Massif Mikroavtobusi Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V Daily VI Legki i seredni vantazhivki X Reihe Turbo Zeta EuroCargo I Eurocargo II Eurocargo III MK seriyi Klub chotiroh Vazhki vantazhivki D seriyi M i T seriyi TurboTech TurboStar EuroStar EuroTech Stralis I Stralis II Stralis Hi Way Vantazhivki dlya budivnictva P seriyi v t ch 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker Hi Land Hi Track Baubullen avtomobili PA seriyi Kompaniyu Iveco utvorili v 1975 roci nastupni virobniki komercijnih avtomobiliv Fiat Lancia OM Unic i Magirus Deutz U tablici predstavleni taki kolori oznachayut Modeli Magirus Deutz Modeli OM Modeli Fiat Modeli Vlasni modeli Iveco