Іран-авто (англ. Iran Khodro, перс. ایران خودرو) — найбільша іранська автомобілебудівна компанія. Штаб-квартира — в Тегерані. Випускає легкові автомобілі Samand і Renault, Peugeot. За ліцензією Mercedes-Benz випускаються вантажівки і автобуси.
| Тип | автомобілебудівна компанія і публічна компанія |
|---|---|
| Форма власності | публічна компанія |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Засновано | серпень 1962 і 1962 |
| Штаб-квартира | Тегеран |
| Продукція | легковий автомобіль Вантажний автомобіль автобус |
| Власник(и) | Іран |
| Співробітники | 54 000 осіб |
| Дочірні компанії | |
| ikco.ir ikcopress.ir/fa | |
| Iran Khodro у Вікісховищі |
Історія ред.
Заснована в 1962. У цей час Іран випробував серйозний дефіцит сучасних автомобільних шин. Тому першочерговим завданням компанії було насичення внутрішнього ринку якісними недорогими покришками. Спочатку компанія називалася англ. Khavar Company.
У 1962 Khavar Company стає найбільшим шинним виробником в Ірані. В цьому ж році компанія входить до складу промислової групи Khodro, яка займалася виробництвом і продажем автомобільних запчастин. Компанія під керівництвом братів Ахмада та Махмуда Хайямі зайнялася виробництвом автобусів і мікроавтобусів.
У 1963 випускаються автобуси Mercedes-Benz 0302, Mercedes-Benz LP608, Mercedes-Benz OP. Через пару років налагоджується випуск мікроавтобуса моделі «Комер». Мікроавтобус випускається в декількох варіаціях: швидка допомога, фургон, мікроавтобус.
Що стосується випуску легкових автомобілів, то в основному випускали автомобіль «Пейкан» на базі Peugeot 504. Цей автомобіль припав до вподоби місцевому населенню. І незабаром він став поширеною маркою в Ірані.
У 1990-ті з конвеєра сходять легкові автомобілі Peugeot 405 і Peugeot 205, мікроавтобус Mercedes-Benz 0508D, мікроавтобус «Караван», суперавтобус С400, мікроавтобус Hyundai. Наприкінці 1990-х президентом Ісламської Республіки Іран Мохаммадом Хатамі відкривається нова лінія — «Саманд».
У 2002 компанія переживає новий етап свого розвитку. Вводиться в експлуатацію новий автобусний завод. Це великий проект з виробничою потужністю 5 500 автобусів/рік.
Компанія, що має в своєму складі два основних напрямки: виробництво шин і автобусів, в 2002 перейменовується в Iran Khodro Company. Компанія постійно удосконалює своє виробництво, поповнює його новими моделями, розширює асортимент продукції, що випускається. У компанії досить великий перелік автобусів: це міські автобуси під модельними номерами O355, O457, туристичні автобуси. Також налагоджується виробництво запчастин та комплектуючих до міських автобусів і автобусам для аеропортів.
Нині є найбільшим автомобілебудівним підприємством в Ірані. Випуск автомобілів та запчастин займає майже 70% внутрішнього ринку. Підприємство здійснює повний цикл виробництва автобусів, мікроавтобусів, легкових автомобілів, вантажівок, спецтехніки.
Продукція компанії користується попитом і в Середньому, і Близькому Сході.
Вирішальна зустріч для компанії Iran Khodro ред.
Компанія Iran Khodro запросила всіх акціонерів взяти участь у позачергових загальних зборах, розмістивши повідомлення в системі Kodal, яке вважається вирішальним збором для автомобілів. На цьому позачерговому засіданні обговорюватимуться два питання статті 141 Господарського закону та відповідність статуту компанії типовому статуту організації з цінних паперів.
Цей форум відбудеться о 8:30 ранку в понеділок, 17 лютого, в Тегерані. Чому ця зустріч важлива для Іран Ходро? Важлива вирішальна зустріч для Iran Khodro важлива, оскільки враховуючи, що Iran Khodro не є прибутковою, на цій зустрічі слід знайти рішення, щоб вивести цю компанію з поточної ситуації. Відповідно до статті 141 Господарського закону [1]
Виробничі майданчики ред.
Домашні заводи:
| Завод | Виробнича потужність | Продукт | Місцезнаходження |
|---|---|---|---|
| Фарс | 30 000 | Pars sedan (Peugeot 405 і Samand буде вироблятися пізніше) | Шираз |
| Мазандаран | 15 000 | Samand Sarir | Бабол |
| Семнан* | 100 000 | сімейство Samand | Семнан |
| Хорасан | +150 000 | Suzuki Grand Vitara, Pars, Peugeot 405 | Мешхед |
| Тебріз | 120 000 | Bardo pick-up (лише складання) | Тебріз |
| IKCO (основний завод) | 700 000 | Roa, Peugeot 405, сімейство Peugeot 206, Peugeot 207i, Samand, Tondar 90, сім'я Soren | Тегеран |
Іноземні заводи:
Історія машин ред.
- 1967 — Paykan (1600, +1725, 1800 cc). Комплектації: Standard, Deluxe, Kaarluxe, Javanan і Taxi.
- 1990 — Peugeot 405 (1600 cc). Комплектації: GL, GLX.
- 1995 — Peugeot 405 (2000 cc). Комплектації:: GLX (Автомат і механіка).
- Рік випуску 1996 — Peugeot 205 (1360 cc). Комплектації: GR.
- 1997 — Peugeot 1600 RD (1600 cc). Комплектації: RD, RDi, RDX.
- 1998 — Peugeot 405 Estate (2000 cc). Комплектації: GLX.
- 1999 — Peugeot Pars (2000 cc). Комплектації: Pars, Pars ELX.
- 2000 — Тестове виробництво Samand (1800 cc). Комплектації: Samand, Samand LX.
- 2001 — Peugeot 206 (1400 cc). Комплектації: типи 2,3,5,6.
- 2002 — Відкриття виробничої лінії Samand.
- 2004 — Peugeot GLi (1800 cc). Комплектації: GLi.
- 2006 — Peugeot 206 SD (1600 cc). Комплектації: типи 3,4,5.
Продукція ред.
- Samand — на базі Peugeot 405
- Samand Sarir — подовжена версія Samand
- Samand Soren
- Peugeot 206
- Peugeot 405
- Peugeot Pars
- Peugeot RD
- Peugeot ROA
- Dena
- Runna
- Suzuki Grand Vitara
- Peugeot 207
- Renault Tondar (Logan)
- Bardo
Галерея ред.
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iran Khodro vehicles |
- Офіційний сайт [ 8 липня 2016 у Wayback Machine.]
- Промислова група Iran Khodro [ 24 вересня 2017 у Wayback Machine.]
- ROR Data — v1.19 — 2023. — doi:10.5281/ZENODO.7644942