www.wikidata.uk-ua.nina.az

Honda Prelude дводверне чотиримісне купе виробництва компанії Honda Виготовлялося з 1978 року Знято з виробництва в 2001

Honda Prelude

Honda Prelude — дводверне, чотиримісне купе виробництва компанії Honda. Виготовлялося з 1978 року. Знято з виробництва в 2001 році через високу вартість і низький попит. Всі моделі вироблялися з приводом на передні колеса і тільки з чотирициліндровими рядними двигунами.

Перше покоління ред.

Перше покоління (1978–1983)

З'явилося в 1978 році. Оснащувалося двигуном об'ємом 1602 см³, потужністю 80 к.с. На автомобілі використовувалася п'ятиступінчаста механічна трансмісія або двоступенева автоматична.

Двигуни ред.

  • 1,602 л EL Р4
  • 1,751 л EK Р4

Друге покоління ред.

Друге покоління (1982-1987)

Випускалося з 1982 року. Оснащувалося моторами з карбюратором (ES1 - для внутрішнього ринку (CVCC, 2 основних, 1 допоміжний); ET - для європейського і північноамериканського ринку (два горизонтальні карбюратора), 1829 см³) і уприскуванням (ES3; В20А (1)) палива (з 1985 року). Потужність деяких модифікацій доходила до 140 к.с., а наприкінці випуску другого покоління випустили перехідну версію з двигуном, що розвиває потужність до 150 к.с. Усього таких було випущено 1000 одиниць. 500 з правим і 500 з лівим кермом.

Двигуни ред.

  • 1,829 л A18A/ET 12v Р4
  • 1,829 л ES CVCC 12v Р4
  • 1,958 л B20A DOHC 16v Р4

Третє покоління ред.

Третє покоління (1987–1991)

Третє покоління моделі успадкувало концепцію 2-го, що отримало більшу популярність як молодіжної машини "для побачень". "Складні" фари і низький "ніс", що додають Prelude схожість з автомобілями Ferrari, створюють широкий і низький клиноподібний силует. У поєднанні з маленькою кабіною виходить форма кузова, дуже схожа на 2-е покоління моделі.

Оснащувалося двигуном b20a і b21a. Оснащувалося п'яти ступінчастою механічною або чотирьох ступінчастою автоматичною трансмісією. Серед застосованих на цьому автомобілі передових технологій слід виділити систему 4WS (4-Wheel Steering), що забезпечує маневрування автомобіля шляхом повороту всіх чотирьох коліс. На цьому поколінні Prelude вона була застосована вперше в світі. Салон прекрасно оснащений і оформлений. Автомобіль виділяється відмінною керованістю і хорошою оглядовістю, завдяки спеціально сконструірованності стійок даху. В одній з комплектацій для його обробки використовувалася оленяча шкіра. Ця комплектація володіє більш високим класом, і кузов у ​​неї обладнаний не "складними", а звичайними фарами.

У 1990 році Honda Prelude III отримала фейсліфтінг, в результаті якого злегка змінений дизайн задньої частини моделі і бамперів. Були змінені і багато деталей інтер'єру, поліпшена ергономіка панелі управління.

Двигуни ред.

  • 2.0 л B20A3/A4 SOHC Р4
  • 2.0 л B20A DOHC Р4
  • 2.1 л B21A DOHC Р4

Четверте покоління ред.

Четверте покоління (1992–1996)
Четверте покоління (1992–1996)

У 1991 році, для японського ринку, розпочато випуск четвертого покоління автомобіля. На інші ринки автомобіль вийшов в 1992 році. Система 4WS стала електронною, а також стали використовуватися нові двигуни. Комплектація «S» оснащувалася F22B 160 к.с., «Si-VTEC» оснащувалася H22A 200 к.с., «Si» H23A1, «2.0i» 133 к.с. (93 КВт). Лейбл «Si-VTEC» використовувався до кінця 1993 року, після чого його скоротили до просто «VTEC». Має спільні вузли в передній підвісці з Хондою Акорд п'ятого і шостого покоління.

Двигуни ред.

  • 2.2 л F22B DOHC Р4 160 к.с. (Японія)
  • 2.2 л H22A DOHC VTEC Р4 200 к.с. (Японія)
  • 2.2 л F22A1 SOHC Р4 135 к.с. (США)
  • 2.3 л H23A1 DOHC Р4 160 к.с. (Європа, США і Канада)
  • 2.2 л H22A1 DOHC VTEC Р4 190 к.с. (Європа, США і Канада)
  • 2.2 л F22A1 SOHC Р4 131 к.с. (Європа)
  • 2.2 л F22A1 SOHC Р4 133 к.с. (Канада)
  • 2.0 л F20A4 DOHC Р4 133 к.с. (Австралія)
  • 2.3 л H23A2 DOHC Р4 160 к.с. (Австралія)
  • 2.2 л H22A2 DOHC VTEC Р4 185 к.с. (Австралія)

П'яте покоління ред.

П'яте покоління (1996–2001)
П'яте покоління (1996–2001)

Випускалося з 1997 по 2001 рік. У даному кузові вперше потужність двигуна h22a була піднята до 220 к.с. Потужність і без того високофорсованого двигуна була піднята завдяки більш ретельного опрацювання впускного колектора із змінною геометрією, установці більш продуктивного дроселя, а також завдяки серйозним доопрацюванням в ГБЦ з установкою нових валів, пружин і поршнів. Також потрібні істотні доопрацювання в системі керування двигуном. Дані Редтопові мотори ставилися тільки в двох комплектаціях Type S і S Spec. Основні відмінність цих двох комплектацій - підвіска, рульовий механізм і відповідно керованість. Прелюди в комплектації Type S із заводу комплектуються системою ATTS - Системою перерозподілу крутного моменту по колесах, яка дозволяє автомобілю входити в поворот з набагато більшою швидкістю, ніж, приміром, c LSD як на Spec S - простим диференціалом підвищеного тертя, який при переборі з газом може винести назовні повороту. Система ATTS зав'язана з ABS, датчиком положення рульового колеса, газом, охолодженням, має свою масляну систему, і відповідно, машина з такою системою важить дещо більше. Але чого тільки варта обробка салону карбоном, агресивні шкали приладів і вишита напис Prelude на замшевого частини сидінь.

До елементів безпеки належать: антиблокувальна гальмівна система, подвійні подушки безпеки та система захисту від бокового удару. П’яте покоління купе пропонує фіксатори дитячих крісел.

Двигуни ред.

  • 2.2 л F22B SOHC Р4 135 к.с. (Японія)
  • 2.2 л F22B DOHC Р4 160 к.с. (Японія)
  • 2.2 л H22A DOHC VTEC Р4 200 к.с. (Японія)
  • 2.2 л H22A DOHC VTEC Р4 220 к.с. (Японія)
  • 2.2 л H22A4 DOHC VTEC Р4 200 к.с. (Австралія, США і Канада)
  • 2.0 л F20A1 SOHC Р4 133 к.с. (Європа)
  • 2.2 л H22A5 DOHC VTEC Р4 185 к.с. (Європа)
  • 2.2 л H22A8 DOHC VTEC Р4 200 к.с. (Європа)
  • 2.2 л F22Z6 DOHC Р4 160 к.с. (Австралія)
  • 2.2 л H22Z1 DOHC VTEC Р4 200 к.с. (Австралія)

Продажі ред.

Покоління Роки Авто
1 1979–1982 171,829
2 1983–1987 336,599
3 1988–1991 160,909
4 1992–1996 98,627
5 1997–2001 58,118
Всього 826,082

Примітки ред.

  1. . automoto.ua. Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 20 грудня 2016. 

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda Prelude
Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Honda Prelude dvodverne chotirimisne kupe virobnictva kompaniyi Honda Vigotovlyalosya z 1978 roku Znyato z virobnictva v 2001 roci cherez visoku vartist i nizkij popit Vsi modeli viroblyalisya z privodom na peredni kolesa i tilki z chotiricilindrovimi ryadnimi dvigunami Honda PreludeHonda PreludeVirobnik Honda Motor CompanyRoki virobnictva 1978 2001Poperednik i Honda 1300Stil kuzova kupekabrioletPodibni Ford Probe Opel Calibra Nissan Silvia Hyundai Tiburon Mitsubishi Eclipse Toyota Celica Zmist 1 Pershe pokolinnya 1 1 Dviguni 2 Druge pokolinnya 2 1 Dviguni 3 Tretye pokolinnya 3 1 Dviguni 4 Chetverte pokolinnya 4 1 Dviguni 5 P yate pokolinnya 5 1 Dviguni 6 Prodazhi 7 Primitki 8 PosilannyaPershe pokolinnya red nbsp Pershe pokolinnya 1978 1983 Z yavilosya v 1978 roci Osnashuvalosya dvigunom ob yemom 1602 sm potuzhnistyu 80 k s Na avtomobili vikoristovuvalasya p yatistupinchasta mehanichna transmisiya abo dvostupeneva avtomatichna Dviguni red 1 602 l EL R4 1 751 l EK R4Druge pokolinnya red nbsp Druge pokolinnya 1982 1987 Vipuskalosya z 1982 roku Osnashuvalosya motorami z karbyuratorom ES1 dlya vnutrishnogo rinku CVCC 2 osnovnih 1 dopomizhnij ET dlya yevropejskogo i pivnichnoamerikanskogo rinku dva gorizontalni karbyuratora 1829 sm i upriskuvannyam ES3 V20A 1 paliva z 1985 roku Potuzhnist deyakih modifikacij dohodila do 140 k s a naprikinci vipusku drugogo pokolinnya vipustili perehidnu versiyu z dvigunom sho rozvivaye potuzhnist do 150 k s Usogo takih bulo vipusheno 1000 odinic 500 z pravim i 500 z livim kermom Dviguni red 1 829 l A18A ET 12v R4 1 829 l ES CVCC 12v R4 1 958 l B20A DOHC 16v R4Tretye pokolinnya red nbsp Tretye pokolinnya 1987 1991 nbsp nbsp Tretye pokolinnya modeli uspadkuvalo koncepciyu 2 go sho otrimalo bilshu populyarnist yak molodizhnoyi mashini dlya pobachen Skladni fari i nizkij nis sho dodayut Prelude shozhist z avtomobilyami Ferrari stvoryuyut shirokij i nizkij klinopodibnij siluet U poyednanni z malenkoyu kabinoyu vihodit forma kuzova duzhe shozha na 2 e pokolinnya modeli Osnashuvalosya dvigunom b20a i b21a Osnashuvalosya p yati stupinchastoyu mehanichnoyu abo chotiroh stupinchastoyu avtomatichnoyu transmisiyeyu Sered zastosovanih na comu avtomobili peredovih tehnologij slid vidiliti sistemu 4WS 4 Wheel Steering sho zabezpechuye manevruvannya avtomobilya shlyahom povorotu vsih chotiroh kolis Na comu pokolinni Prelude vona bula zastosovana vpershe v sviti Salon prekrasno osnashenij i oformlenij Avtomobil vidilyayetsya vidminnoyu kerovanistyu i horoshoyu oglyadovistyu zavdyaki specialno skonstruirovannosti stijok dahu V odnij z komplektacij dlya jogo obrobki vikoristovuvalasya olenyacha shkira Cya komplektaciya volodiye bilsh visokim klasom i kuzov u neyi obladnanij ne skladnimi a zvichajnimi farami U 1990 roci Honda Prelude III otrimala fejslifting v rezultati yakogo zlegka zminenij dizajn zadnoyi chastini modeli i bamperiv Buli zmineni i bagato detalej inter yeru polipshena ergonomika paneli upravlinnya Dviguni red 2 0 l B20A3 A4 SOHC R4 2 0 l B20A DOHC R4 2 1 l B21A DOHC R4Chetverte pokolinnya red nbsp Chetverte pokolinnya 1992 1996 nbsp Chetverte pokolinnya 1992 1996 U 1991 roci dlya yaponskogo rinku rozpochato vipusk chetvertogo pokolinnya avtomobilya Na inshi rinki avtomobil vijshov v 1992 roci Sistema 4WS stala elektronnoyu a takozh stali vikoristovuvatisya novi dviguni Komplektaciya S osnashuvalasya F22B 160 k s Si VTEC osnashuvalasya H22A 200 k s Si H23A1 2 0i 133 k s 93 KVt Lejbl Si VTEC vikoristovuvavsya do kincya 1993 roku pislya chogo jogo skorotili do prosto VTEC Maye spilni vuzli v perednij pidvisci z Hondoyu Akord p yatogo i shostogo pokolinnya Dviguni red 2 2 l F22B DOHC R4 160 k s Yaponiya 2 2 l H22A DOHC VTEC R4 200 k s Yaponiya 2 2 l F22A1 SOHC R4 135 k s SShA 2 3 l H23A1 DOHC R4 160 k s Yevropa SShA i Kanada 2 2 l H22A1 DOHC VTEC R4 190 k s Yevropa SShA i Kanada 2 2 l F22A1 SOHC R4 131 k s Yevropa 2 2 l F22A1 SOHC R4 133 k s Kanada 2 0 l F20A4 DOHC R4 133 k s Avstraliya 2 3 l H23A2 DOHC R4 160 k s Avstraliya 2 2 l H22A2 DOHC VTEC R4 185 k s Avstraliya P yate pokolinnya red nbsp P yate pokolinnya 1996 2001 nbsp P yate pokolinnya 1996 2001 nbsp Vipuskalosya z 1997 po 2001 rik U danomu kuzovi vpershe potuzhnist dviguna h22a bula pidnyata do 220 k s Potuzhnist i bez togo visokoforsovanogo dviguna bula pidnyata zavdyaki bilsh retelnogo opracyuvannya vpusknogo kolektora iz zminnoyu geometriyeyu ustanovci bilsh produktivnogo droselya a takozh zavdyaki serjoznim doopracyuvannyam v GBC z ustanovkoyu novih valiv pruzhin i porshniv Takozh potribni istotni doopracyuvannya v sistemi keruvannya dvigunom Dani Redtopovi motori stavilisya tilki v dvoh komplektaciyah Type S i S Spec Osnovni vidminnist cih dvoh komplektacij pidviska rulovij mehanizm i vidpovidno kerovanist Prelyudi v komplektaciyi Type S iz zavodu komplektuyutsya sistemoyu ATTS Sistemoyu pererozpodilu krutnogo momentu po kolesah yaka dozvolyaye avtomobilyu vhoditi v povorot z nabagato bilshoyu shvidkistyu nizh primirom c LSD yak na Spec S prostim diferencialom pidvishenogo tertya yakij pri perebori z gazom mozhe vinesti nazovni povorotu Sistema ATTS zav yazana z ABS datchikom polozhennya rulovogo kolesa gazom oholodzhennyam maye svoyu maslyanu sistemu i vidpovidno mashina z takoyu sistemoyu vazhit desho bilshe Ale chogo tilki varta obrobka salonu karbonom agresivni shkali priladiv i vishita napis Prelude na zamshevogo chastini sidin Do elementiv bezpeki nalezhat antiblokuvalna galmivna sistema podvijni podushki bezpeki ta sistema zahistu vid bokovogo udaru P yate pokolinnya kupe proponuye fiksatori dityachih krisel 1 Dviguni red 2 2 l F22B SOHC R4 135 k s Yaponiya 2 2 l F22B DOHC R4 160 k s Yaponiya 2 2 l H22A DOHC VTEC R4 200 k s Yaponiya 2 2 l H22A DOHC VTEC R4 220 k s Yaponiya 2 2 l H22A4 DOHC VTEC R4 200 k s Avstraliya SShA i Kanada 2 0 l F20A1 SOHC R4 133 k s Yevropa 2 2 l H22A5 DOHC VTEC R4 185 k s Yevropa 2 2 l H22A8 DOHC VTEC R4 200 k s Yevropa 2 2 l F22Z6 DOHC R4 160 k s Avstraliya 2 2 l H22Z1 DOHC VTEC R4 200 k s Avstraliya Prodazhi red Pokolinnya Roki Avto1 1979 1982 171 8292 1983 1987 336 5993 1988 1991 160 9094 1992 1996 98 6275 1997 2001 58 118Vsogo 826 082Primitki red Yak mi testuvali Honda Prelude automoto ua Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 20 grudnya 2016 Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Honda Prelude nbsp Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Honda Prelude amp oldid 35470485