Ford Model A — перша модель автомобіля американської автомобілебудівної компанії Ford Motor Company, яка розпочала її виробництво у 1903 році на заводі «Ford Piquette Avenue Plant» у Детройті.
| Ford Model A | |
|---|---|
| Виробник | Ford Motor Company |
| Роки виробництва | 1903 — 1904 |
| Попередник(и) | Ford Quadricycle |
| Наступник(и) | Ford Model B (1904), Ford Model C |
| Двигун(и) | 1,668 л (101.788 куб. дюймів); 8 к.с. (5,9 кВт); 2-циліндровий опозитний |
| Коробка передач | 2-ступенева, планетарна |
| Колісна база | 72 дюйми (1,8 м) |
| Маса | 562 кг |
| Найвища швидкість | 72 км/год |
| Споріднені | Ford Model AC |
| Дизайнер | Генрі Форд |
23 липня 1903 року дантист Ернст Пфеннінг (англ. Dr. Ernst Pfenning) з Чикаго (штат Іллінойс), став першим власником моделі А. З 1903 до 1904 року було виготовлено 1750 автомобілів. У 1904 році «Model А» була замінена на «Ford Model C».
Основні характеристики Редагувати
Автомобіль мав вигляд двомісної коляски ($800) або чотиримісний варіант з можливістю встановлення тентового даху ($900). Двоциліндровий опозитний двигун (англ. flat-twin engine) внутрішнього згоряння розвивав потужність 8 к. с. (6 кВт), на автомобілі стояла планетарна коробка передач із двома ступенями руху вперед та із передачею заднього ходу, маса автомобіля становила 1240 фунтів (562 кг) і він міг розвивати швидкість у 45 миль/год (72 км/год). Ширина колісної бази — 1,8 м. Базова ціна авто була US$750. Опційно можна було встановити два задні сидіння та задні двері за US$100, гумовий тентовий дах за US$30 або дах зі шкіри за US$50. Гальмо стрічкового типу встановлювалось лише на задні колеса. Однак, ціна була на 150 доларів більшою, ніж у його прямого конкурента, «Oldsmobile Curved Dash», так що продажі не були великими.
Компанія витратила майже всі інвестиції в обсязі US$28,000 (US$669,000 у сучасній валюті), і коли було продано перший автомобіль, на її рахунку було лише 223 долари 65 центів. Зрештою продажі моделі забезпечили прибутковість її виробництва для Ford Motor Company і це був перший успішний бізнес Генрі Форда.
Хоча Генрі Форд позиціював «Model A» як «найнадійнішу машину у світі» та «просту настільки, що 15-річний хлопець може нею керувати», тим не менш, автомобіль страждав від багатьох проблем, що були спільними для транспортних засобів у той час, в тому числі перегрівання двигуна та проковзування передач. «Model A» продавалась лише у червоному заводському кольорі, хоча деякі були згодом перефарбовані в інші кольори.
«Model AC» Редагувати
Деякі автомобілі «Model А» 1904 року оснащувались потужнішим двигуном від пізнішої «Model С» і продавались як «Model АС».
Примітки Редагувати
- ↑ Kimes та Clark, Jr., (1989), pp. 547–548.
- Ford Model A Two // «Conceptcars» (англ.)
- ad in Automobile Review magazine, Chicago, Dec. 15, 1903, p. 10
- Lacey, Robert (1986). Ford: The Men and the Machine. Little, Brown and company. ISBN 0-316-51166-8.
- . Архів оригіналу за 25 грудня 2009. Процитовано 11 лютого 2010.
- Auto Museum Online — 1903 Ford Model A [ 29 лютого 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
Джерела Редагувати
- Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry Austin (1989). Standard Catalog of America Cars: 1805–1942 (вид. 2nd). Krause Publications. ISBN 0-87341-111-0.
- David L. Lewis (2005). 100 Years of Ford. Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ford Model A (1903) |
- . Архів оригіналу за 25 грудня 2009. Процитовано 15 липня 2011. (англ.)