Ferrari 150° Italia (спочатку Ferrari F150, згодом Ferrari F150th Italia, заводський код 662) — гоночний автомобіль з відкритими колесами розроблений конструкторами команди Scuderia Ferrari на чолі з технічним директором Альдо Костою для участі в Чемпіонаті світу сезону 2011 року.
| Серія | Формула-1 |
|---|---|
| Інженер (и) | Альдо Коста Ніколас Томбазіс (головний конструктор) |
| Конструктор | Scuderia Ferrari |
| Технічні характеристики | |
| Шасі | Монокок з вуглепластика і пористих композитних матеріалів |
| Підвіска (передня) | Незалежна підвіска з штовхачами, керуючими торсіонними пружинами і амортизаторами |
| Підвіска (задня) | як і передня |
| Двигун | Ferrari Тип 056, 2.4 л, V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв. KERS (Ferrari та Magneti Marelli), посередині |
| Трансмісія | Ferrari, 7 швидкостей + 1 задня передача, Поздовжня напівавтоматична секвентальна коробка передач з електронним управлінням диференціал зниженого тертя |
| Вага | 640 кг (включаючи пілота і рідини) |
| Пальне | Shell V-Power |
| Шини | Pirelli P Zero Диски: BBS (передні і задні): 13" Вентильовані гальма Brembo з дисками із вуглепластика |
| Історія виступів | |
| Команда | Scuderia Ferrari Marlboro |
| Пілоти | 5. Фернандо Алонсо 6. Феліпе Масса |
| Дебют | Гран-прі Австралії 2011 |
Презентація ред.
Презентація боліда відбулася 28 січня 2011 року в Маранелло, а також в інтернеті на спеціально створеному сайті, присвяченому цій події.
Історія назви ред.
Індекс шасі був обраний на честь 150-річчя об'єднання Італії.
10 лютого 2011 року компанія Ford оголосила, що подасть на Ferrari до суду за незаконне використання торговельної марки F-150, під якою Ford випускає пікапи, після чого Ferrari перейменувала болід на Ferrari F150th Italia
3 березня Ferrari оголосила про врегулювання конфлікту з компанією Ford з приводу назви машини. Модель отримала нову назву Ferrari 150° Italia.
Тести ред.
Перша обкатка боліду пройшла 28 і 29 січня на трасі Фьорано в рамках зйомки рекламного ролика. Перші повноцінні тести машини команда провела з 1 по 3 лютого 2011 року у Валенсії.
Примітки ред.
- . Архів оригіналу за 22 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- . Архів оригіналу за 31 січня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- . Архів оригіналу за 5 квітня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- . Архів оригіналу за 15 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- . Архів оригіналу за 5 листопада 2013. Процитовано 20 березня 2011.
- . Архів оригіналу за 2 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
Посилання ред.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 150° Italia
- Ferrari F150: технічний опис [ 2 березня 2011 у Wayback Machine.]
- Альдо Коста про роботу над новою F150 [ 31 січня 2011 у Wayback Machine.]
- Лука Марморіні про двигун і KERS Ferrari F150 [ 20 березня 2011 у Wayback Machine.]
- Презентація Ferrar F150
- Візуальне порівняння Ferrari F10 з Ferrari F150 [ 29 липня 2013 у Wayback Machine.]
Як керувати початковою видимістю цього шаблону
Для визначення видимості цього шаблону за замовчуванням додавайте параметри:
Якщо не задано інакше (див. параметр |state= у коді шаблону), за замовчуванням шаблон має стан autocollapse.
| Контроль повноти включення шаблону |
|---|