www.wikidata.uk-ua.nina.az

Fairey Swordfish Фейрі Сордфіш Риба меч англ британський палубний торпедоносець біплан виробництва авіакомпанії Fairey A

Fairey Swordfish

«Фейрі Сордфіш» («Риба-меч», англ. Fairey Swordfish) — британський палубний торпедоносець-біплан виробництва авіакомпанії Fairey Aviation Company часів Другої світової війни. Літак перебував на озброєнні Повітряних сил Королівського флоту, а також у Королівських повітряних силах Великої Британії, Канади та у Королівському флоті Нідерландів.

Fairey Swordfish
Призначення: торпедоносець/протичовновий/розвідувальний літак
Перший політ: 17 квітня 1934
Прийнятий на озброєння: 1936
Знятий з озброєння: 21 травня 1945
Період використання: 1936-1945
Розробник: Fairey Aviation Company
Виробник: Fairey Aviation Company
Всього збудовано: 2 391
Екіпаж: 3 особи
Крейсерська швидкість: 207 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 224 км/год
Бойовий радіус: 880 км
Практична стеля: 3 260 м
Довжина: 10,87 м
Висота: 3,76 м
Розмах крила: 13,87 м
Площа крила: 56,4 м²
Споряджений: 3 400 кг
Двигуни: 1 × Bristol Pegasus IIIM.3 радіальний двигун
Тяга (потужність): 690 к.с.
Підвісне озброєння: 8 × некерованих ракет RP-3 Mk.II
1 × 760-кг торпеда або 700-кг морська міна або 700 кг бомб
Кулеметне озброєння: 1 × .303-дюймовий (7,7-мм) кулемет Vickers .303
1 × .303-дюймовий (7,7-мм) кулемет Lewis або Vickers .303 в задній кабіні
Fairey Swordfish у Вікісховищі

Розроблений ще до початку війни і прозваний «Авоською» (англ. Stringbag) через свою архаїчну конструкцію з багатьма перекладинами, ще до початку активної фази бойових дій на морі «Сордфіш» вважався застарілим. Втім, завдяки своїм відмінних якостям цей літак можна вважати одним з найкращих літаків-торпедоносців Другої світової. «Сордфіш» прославився в низці кампаній та битв, серед найяскравіших — напад британського флоту на італійську ВМБ у Таранто і славетна атака на «Бісмарк». На його рахунку лічиться більша сумарна водотоннажність потоплених кораблів і суден, ніж у будь-якого іншого літака союзників. Він виготовлявся до 1944 року, і застосовувався довше ніж його очікуваний наступник Fairey Albacore, практично до дня перемоги у війні в Європі.

Історія створення ред.

На початку 30-тих років компанія Fairey з власної ініціативи почала розробку літака під індексом TSR I (абревіатура від «Торпедоносець-Патрульний-Розвідувальний» англ. Torpedo-Spotter-Reconnaissance). Планувалось, що цей літак буде продаватись на експорт, а не для використання в королівських ВПС. Проте офіційна специфікація S.9/30 бралася до уваги і літак розробляли з характеристиками близькими до вимог специфікації. В процесі випробувань в серпні 1933 року прототип TSR I був втрачений, але на його основі почалась розробка вдосконаленої моделі.

Нова модель отримала позначення TSR II і будувалась з розрахунком задовольнити нову специфікацію S.15/33. Літак було подовжено, змінено профілі крила, а також доопрацьований хвіст. В якості двигуна було встановлено Bristol Pegasus IIM потужністю 690 к.с. 17 квітня 1934 року відбувся перший політ прототипу літака. Пізніше випробовування проводились на авіаносці «Корейджес», а також з шасі заміненим на поплавки. Тестові польоти були успішними, ВПС зацікавив новий літак, і спеціально для цього було видано специфікацію S.38/34, а у квітні 1935 року було зроблене замовлення на 86 літаків, які і отримали назву Fairey Swordfish.

В 1942 році, «Сордфіші» майже повністю перевелись на анти-субмаринне патрулювання. Для підвищення ефективності літака в цій ролі спочатку була розроблена модифікація Mk.II, яка могла переносити некеровані ракети — доволі грізну зброю проти малих суден, а дещо пізніше Mk.III оснащену радіолокаційною системою ASV Mk.X.

Серійне виробництво літака тривало аж до 1944 року, 18 серпня 1944 року виробництво «Сордфішів» було припинено, останній випущений літак типу Swordfish III був відправлений до військової частини. За весь цей час був виготовлений 2391 літак (692 — компанією Fairey та 1 699 — Blackburn). Найбільш масовим стала версія Swordfish Mark II, яких випустили 1080 одиниць.

Конструкція ред.

Перша модифікація літака Swordfish Mk.I оснащувалась радіальним двигуном Bristol Pegasus IIIM потужністю 690 к.с. (515 кВт.) з трилопастним металевим гвинтом постійного кроку. Суцільнометалеві крила з тканинним покриттям мали два ряди перекладин з кожного боку, елерони на верхньому і нижньому крилі, а також велику кількість тросів і додаткових перекладин для забезпечення міцності. Для зберігання на авіаносцях крила складались назад.

Хвіст був звичної на той час конструкції: горизонтальні поверхні підтримувалась розпірками, рулі висоти і напрямку теж були металевими з тканинним покриттям. В фюзеляжі розташовувались дві відкриті кабіни: пілота спереду і двомісна дещо позаду. Фюзеляж теж мав металевий каркас, проте в передній частині обшивався легкими сплавами, а в задній частині — тканинами. За потреби замість одного місця позаду міг встановлюватись додатковий паливний бак.

Шасі фіксоване з амортизаторами типу «Олео»[en]. За потреби шасі могло замінюватись на металеві поплавки, кожен з яких мав невелике стерно для руху по воді.

Озброєння складалось з одного синхронізованого з гвинтом курсового 7.7-мм кулемета Vickers .303 і одного кулемета Lewis або Vickers .303 в задній кабіні. На підвісах могла розташовуватись одна 18-и дюймова (0,46 м.) 730 кілограмова торпеда. Іншими варіантами підвісного озброєння були: одна 680 кг міна чи 681 кг бомб.

Основні модифікації ред.

Поплавковий Fairey Swordfish піднімають на борт лінкора «Малая»
  • Mk.I — перший серійний варіант з двигуном Bristol Pegasus IIIM. Була можливість застосовувати, як і колісне так і поплавкове шасі (991 од.)
  • Mk.II — використано потужніший двигун Bristol Pegasus 30 (на декількох перших все ще стояв IIIM). Додано можливість використовувати некеровані ракети, для цього нижнє крило було частково обшите металом. (1080 екз.)
  • Mk.III — додано радіолокаційну систему ASV Mk.X (знизу фюзеляжу між шасі) для пеленгування надводних цілей. (320 екз.)
  • Mk.IV — навчальний варіант з закритою кабіною, що виготовлявся в Канаді. Частина була перероблена в бойові літаки пізніше. (15 екз.)

Історія використання ред.

Fairey Swordfish готують до зльоту з авіаносця «Баттлер»

Першою, в липні 1936 року, «Сордфіші» отримала 825-а ескадрилья, а до кінця року було ще оснащено 812-у, 813-у і 823-у ескадрильї. На флоті «Сордфіші» замінювали цілий набір різних літаків — Fairey Seal, Blackburn Baffin і Blackburn Shark. До 1938 року «Сордфіш» замінив усі торпедоносці в палубній авіації Королівського флоту і до 1940 року був єдиним літаком свого типу. На момент початку війни було «Сордфішами» було укомплектовано 13 ескадрилей, 12 з яких розміщувались на авіаносцях. Поплавковий варіант літака розміщувався на більшості лінкорів і крейсерів.

Протягом «дивної війни» «Сордфіш» залучався до патрулювань, а перші бойові вильоти почались з початком норвезької кампанії. Зокрема 13 квітня 1940 року під час битви за Нарвік «Сордфіш» лінкора «Ворспайт» зміг потопити підводний човен U-64, який став першим на рахунку флотської авіації Британії. Ця битва стала першою в якій активно використовувались «Сордфіші», які розміщувались на авіаносцях «Глоріес» і «Ф'юріос». Загалом вони залучались до атак на наземні і морські цілі, а також до патрулювання.

В червні 1940 року 830-тя ескадрилья оснащена «Сордфішами» була перекинута на Мальту, звідки вони здійснювали нальоти на Сицилію, а також ескортні місії. Після капітуляції Франції, «Сордфіші» з авіаносця «Арк Роял» завдали значних пошкоджень лінкору «Дюнкерк»[en], а з авіаносця «Гермес» — лінкору «Рішельє». «Сордфіші» Берегового командування почали мінування і бомбардування французьких портів у Ла-Манші.

Найуспішнішою операцією «Сордфішів» можна вважати наліт на італійську військово-морську базу в Таранто 12 листопада 1940 року. Тоді літаки 813-ї, 815-ї, 819-ї і 824-ї ескадрилей розміщених на авіаносці «Ілластріас» змогли нанести серйозні пошкодження лінкорам «Літторіо», «Кайо Дуіліо», «Конте ді Кавур» (потоплений), важким крейсерам «Тренто» і «Больцано», а також двом есмінцям, при цьому втративши тільки два літаки.

Наступною відомою операцією стало полювання на німецький лінкор «Бісмарк», коли «Сордфіші» авіаносця «Арк Роял» торпедною атакою вивели з ладу систему керування кораблем і зробили його легкою мішенню для наступної атаки британських лінкорів «Кінг Джордж V» і «Родні» та крейсерів.

Останньою операцією «Сордфішів» проти великих кораблів стало перехоплення німецьких лінкорів «Шарнгорст» і «Гнейзенау» під час їхнього прориву через Ла-Манш в лютому 1942 року. Британське командування намагалось усіма засобами перешкодити операції німецького флоту і однією з останніх спроб став наліт 6 «Сордфішів» 825-ї ескадрильї під командуванням лейтенанта Есмонда. Проте німецькі кораблі мали винищувальне прикриття, а також непогані засоби ППО і операція закінчилась катастрофічно: були втрачені всі літаки без жодного торпедного влучання, тільки 5 з 18 членів екіпажу було пізніше врятовано в морі.

Наприкінці 1941 року основним завданням «Сордфішів» стали операції проти підводних човнів з палуб ескортних авіаносців. Для таких завдань часто використовувались пари літаків «Сордфішів Mk.II» і «Mk.III», третя модифікація оснащувалась радаром і наводила на ціль озброєну ракетами і мінами другу. Літаки повністю справлялись з покладеними на них завданнями і в такій ролі несли службу майже до закінчення війни. Можна відзначити ескортну операцію в серпні 1944 року, коли за один похід «Сордфіші» авіаносця «Віндекс» потопили чотири німецькі підводні човни. Останній бій з німецьким підводним човном відбувся 20 квітня 1945 року. Через місяць, 21 травня, «Сордфіші» було знято з озброєння 836-ї ескадрильї, останньої в Британії.

Тактико-технічні характеристики ред.

Fairey Swordfish Mk I

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

Технічні характеристики ред.

Mk.I Mk.I
(гідроплан)		 Mk.II Mk.III
Довжина 10,87 м 12,32 м 10,87 м 10,87 м
Висота 3,92 м 4,11 м 3,92 м 3,92 м
Розмах крил 13,87 м 13,87 м 13,87 м 13,87 м
Площа крил 56,39 м² 56,39 м² 56,39 м² 56,39 м²
Маса порожнього 1905 кг 2265 кг 2135 кг 2360 кг
Маса спорядженого 3410 кг 3685 кг 4035 кг 4200 кг
Двигун Bristol Pegasus IIIM Bristol Pegasus IIIM Bristol Pegasus 30 Bristol Pegasus 30
Потужність 690 к. с. 690 к.с. 750 к.с. 750 к.с.
Максимальна швидкість 245 км/г 225 км/г 230 км/г 220 км/г
Операційна дальність 880 км 780 км 880 км 880 км
Максимальна дальність 1700 км 1650 км 1660 км 1660 км
Практична стеля 5200 м 4300 м 5800 м -

Озброєння ред.

Оснащені ракетами RP-3 Fairey Swordfish в польоті.
  • Стрілецьке:
  • Бомбове:
    • 1 × 18-и дюймова 730 кілограмова авіаційна торпеда
    • 1 × 680 кг морська міна
    • до 681 кг бомб в варіантах:
      • 2 × 227 під фюзеляжем і 2 × 113 під крилами
      • 1 × 227 під фюзеляжем і 2 × 227 під крилами
    • 8 некерованих ракет (в Mk.II)

Країни-оператори торпедоносця-біплана Fairey Swordfish ред.

Див. також ред.

Література ред.

  • Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN.; William Green and Gordon Swanborough. «Fairey Swordfish». Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 7-20. ISBN 0-7106-0002-X.
  • Harrison, W.A. Fairey Swordfish and Albacore. Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-512-3.
  • Harrison, W.A. Fairey Swordfish in Action (Aircraft Number 175). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 2001. ISBN 0-89747-421-X.
  • Harrison, W.A. Swordfish at War. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 1987. ISBN 0-7110-1676-3.
  • Harrison, W.A. Swordfish Special. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 1977. ISBN 0-7110-0742-X.
  • Kilbracken, Lord. Bring Back My Stringbag: A Swordfish Pilot At War. London: Pan Books Ltd, 1980. ISBN 0-330-26172-X. First published by Peter Davies Ltd, 1979.
  • Lowe, Malcolm V. Fairey Swordfish: Plane Essentials No.3. Wimborne, UK: Publishing Solutions (www) Ltd., 2009. ISBN 978-1-906589-02-8.
  • Lowry, Thomas P. and John Wellham.The Attack on Taranto: Blueprint for Pearl Harbor. London: Stackpole Books, 2000. ISBN 0-8117-2661-4.
  • Kennedy, Ludovic. Pursuit: The Sinking of the Bismarck. Bath, UK: Chivers Press, 2002. ISBN 978-0-7540-0754-8.
  • Stott, Ian G. The Fairey Swordfish Mks. I—IV (Aircraft in Profile 212). Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications, 1971. No ISBN.
  • Sturtivant, Ray. The Swordfish Story. London: Cassell & Co., 1993 (2nd Revised edition 2000). ISBN 0-304-35711-1.
  • Taylor, H.A, Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam & Company Ltd., 1974. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thomas, Andrew. «Light Blue 'Stringbags': The Fairey Swordfish in RAF Service». Air Enthusiast, No. 78, November/December 1998, pp. 73-77. Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Wragg, David. Stringbag: The Fairey Swordfish at War. Barnsley, UK: Pen and Sword Books, 2005. ISBN 1-84415-130-1.
  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Fairey Swordfish

Відео ред.

Примітки ред.

  1. ↑ Monday, 1984, с. 92.
  2. ↑ Харук, 2012, с. 48-50.
  3. Bishop, Chris (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Sterling Publishing Company, Inc. p. 403. ISBN 978-1-58663-762-0.
  4. Monday, 1984, с. 89.
  5. ↑ Monday, 1984, с. 94.
  6. Харук, 2012, с. 48.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Fejri Sordfish Riba mech angl Fairey Swordfish britanskij palubnij torpedonosec biplan virobnictva aviakompaniyi Fairey Aviation Company chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Litak perebuvav na ozbroyenni Povitryanih sil Korolivskogo flotu a takozh u Korolivskih povitryanih silah Velikoyi Britaniyi Kanadi ta u Korolivskomu floti Niderlandiv Fairey SwordfishPriznachennya torpedonosec protichovnovij rozviduvalnij litakPershij polit 17 kvitnya 1934Prijnyatij na ozbroyennya 1936Znyatij z ozbroyennya 21 travnya 1945Period vikoristannya 1936 1945Rozrobnik Fairey Aviation CompanyVirobnik Fairey Aviation CompanyVsogo zbudovano 2 391Ekipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 207 km godMaksimalna shvidkist MSh 224 km godBojovij radius 880 kmPraktichna stelya 3 260 mDovzhina 10 87 mVisota 3 76 mRozmah krila 13 87 mPlosha krila 56 4 m Sporyadzhenij 3 400 kgDviguni 1 Bristol Pegasus IIIM 3 radialnij dvigunTyaga potuzhnist 690 k s Pidvisne ozbroyennya 8 nekerovanih raket RP 3 Mk II1 760 kg torpeda abo 700 kg morska mina abo 700 kg bombKulemetne ozbroyennya 1 303 dyujmovij 7 7 mm kulemet Vickers 3031 303 dyujmovij 7 7 mm kulemet Lewis abo Vickers 303 v zadnij kabiniFairey Swordfish u VikishovishiRozroblenij she do pochatku vijni i prozvanij Avoskoyu angl Stringbag cherez svoyu arhayichnu konstrukciyu z bagatma perekladinami she do pochatku aktivnoyi fazi bojovih dij na mori Sordfish vvazhavsya zastarilim Vtim zavdyaki svoyim vidminnih yakostyam cej litak mozhna vvazhati odnim z najkrashih litakiv torpedonosciv Drugoyi svitovoyi Sordfish proslavivsya v nizci kampanij ta bitv sered najyaskravishih napad britanskogo flotu na italijsku VMB u Taranto i slavetna ataka na Bismark Na jogo rahunku lichitsya bilsha sumarna vodotonnazhnist potoplenih korabliv i suden nizh u bud yakogo inshogo litaka soyuznikiv Vin vigotovlyavsya do 1944 roku i zastosovuvavsya dovshe nizh jogo ochikuvanij nastupnik Fairey Albacore praktichno do dnya peremogi u vijni v Yevropi Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Konstrukciya 3 Osnovni modifikaciyi 4 Istoriya vikoristannya 5 Taktiko tehnichni harakteristiki 5 1 Tehnichni harakteristiki 5 2 Ozbroyennya 6 Krayini operatori torpedonoscya biplana Fairey Swordfish 7 Div takozh 8 Literatura 9 Posilannya 10 Video 11 PrimitkiIstoriya stvorennya red Na pochatku 30 tih rokiv kompaniya Fairey z vlasnoyi iniciativi pochala rozrobku litaka pid indeksom TSR I abreviatura vid Torpedonosec Patrulnij Rozviduvalnij angl Torpedo Spotter Reconnaissance Planuvalos sho cej litak bude prodavatis na eksport a ne dlya vikoristannya v korolivskih VPS Prote oficijna specifikaciya S 9 30 bralasya do uvagi i litak rozroblyali z harakteristikami blizkimi do vimog specifikaciyi V procesi viprobuvan v serpni 1933 roku prototip TSR I buv vtrachenij ale na jogo osnovi pochalas rozrobka vdoskonalenoyi modeli Nova model otrimala poznachennya TSR II i buduvalas z rozrahunkom zadovolniti novu specifikaciyu S 15 33 Litak bulo podovzheno zmineno profili krila a takozh doopracovanij hvist V yakosti dviguna bulo vstanovleno Bristol Pegasus IIM potuzhnistyu 690 k s 17 kvitnya 1934 roku vidbuvsya pershij polit prototipu litaka Piznishe viprobovuvannya provodilis na avianosci Korejdzhes a takozh z shasi zaminenim na poplavki Testovi poloti buli uspishnimi VPS zacikaviv novij litak i specialno dlya cogo bulo vidano specifikaciyu S 38 34 a u kvitni 1935 roku bulo zroblene zamovlennya na 86 litakiv yaki i otrimali nazvu Fairey Swordfish V 1942 roci Sordfishi majzhe povnistyu perevelis na anti submarinne patrulyuvannya Dlya pidvishennya efektivnosti litaka v cij roli spochatku bula rozroblena modifikaciya Mk II yaka mogla perenositi nekerovani raketi dovoli griznu zbroyu proti malih suden a desho piznishe Mk III osnashenu radiolokacijnoyu sistemoyu ASV Mk X 1 Serijne virobnictvo litaka trivalo azh do 1944 roku 18 serpnya 1944 roku virobnictvo Sordfishiv bulo pripineno ostannij vipushenij litak tipu Swordfish III buv vidpravlenij do vijskovoyi chastini Za ves cej chas buv vigotovlenij 2391 litak 692 kompaniyeyu Fairey ta 1 699 Blackburn 2 Najbilsh masovim stala versiya Swordfish Mark II yakih vipustili 1080 odinic 3 Konstrukciya red Persha modifikaciya litaka Swordfish Mk I osnashuvalas radialnim dvigunom Bristol Pegasus IIIM potuzhnistyu 690 k s 515 kVt z trilopastnim metalevim gvintom postijnogo kroku Sucilnometalevi krila z tkaninnim pokrittyam mali dva ryadi perekladin z kozhnogo boku eleroni na verhnomu i nizhnomu krili a takozh veliku kilkist trosiv i dodatkovih perekladin dlya zabezpechennya micnosti Dlya zberigannya na avianoscyah krila skladalis nazad Hvist buv zvichnoyi na toj chas konstrukciyi gorizontalni poverhni pidtrimuvalas rozpirkami ruli visoti i napryamku tezh buli metalevimi z tkaninnim pokrittyam V fyuzelyazhi roztashovuvalis dvi vidkriti kabini pilota speredu i dvomisna desho pozadu Fyuzelyazh tezh mav metalevij karkas prote v perednij chastini obshivavsya legkimi splavami a v zadnij chastini tkaninami Za potrebi zamist odnogo miscya pozadu mig vstanovlyuvatis dodatkovij palivnij bak Shasi fiksovane z amortizatorami tipu Oleo en Za potrebi shasi moglo zaminyuvatis na metalevi poplavki kozhen z yakih mav nevelike sterno dlya ruhu po vodi Ozbroyennya skladalos z odnogo sinhronizovanogo z gvintom kursovogo 7 7 mm kulemeta Vickers 303 i odnogo kulemeta Lewis abo Vickers 303 v zadnij kabini Na pidvisah mogla roztashovuvatis odna 18 i dyujmova 0 46 m 730 kilogramova torpeda Inshimi variantami pidvisnogo ozbroyennya buli odna 680 kg mina chi 681 kg bomb 4 Osnovni modifikaciyi red nbsp Poplavkovij Fairey Swordfish pidnimayut na bort linkora Malaya Mk I pershij serijnij variant z dvigunom Bristol Pegasus IIIM Bula mozhlivist zastosovuvati yak i kolisne tak i poplavkove shasi 991 od Mk II vikoristano potuzhnishij dvigun Bristol Pegasus 30 na dekilkoh pershih vse she stoyav IIIM Dodano mozhlivist vikoristovuvati nekerovani raketi dlya cogo nizhnye krilo bulo chastkovo obshite metalom 1080 ekz Mk III dodano radiolokacijnu sistemu ASV Mk X znizu fyuzelyazhu mizh shasi dlya pelenguvannya nadvodnih cilej 320 ekz Mk IV navchalnij variant z zakritoyu kabinoyu sho vigotovlyavsya v Kanadi Chastina bula pereroblena v bojovi litaki piznishe 15 ekz Istoriya vikoristannya red nbsp Fairey Swordfish gotuyut do zlotu z avianoscya Battler Pershoyu v lipni 1936 roku Sordfishi otrimala 825 a eskadrilya a do kincya roku bulo she osnasheno 812 u 813 u i 823 u eskadrilyi Na floti Sordfishi zaminyuvali cilij nabir riznih litakiv Fairey Seal Blackburn Baffin i Blackburn Shark Do 1938 roku Sordfish zaminiv usi torpedonosci v palubnij aviaciyi Korolivskogo flotu i do 1940 roku buv yedinim litakom svogo tipu Na moment pochatku vijni bulo Sordfishami bulo ukomplektovano 13 eskadrilej 12 z yakih rozmishuvalis na avianoscyah Poplavkovij variant litaka rozmishuvavsya na bilshosti linkoriv i krejseriv Protyagom divnoyi vijni Sordfish zaluchavsya do patrulyuvan a pershi bojovi viloti pochalis z pochatkom norvezkoyi kampaniyi Zokrema 13 kvitnya 1940 roku pid chas bitvi za Narvik Sordfish linkora Vorspajt zmig potopiti pidvodnij choven U 64 yakij stav pershim na rahunku flotskoyi aviaciyi Britaniyi Cya bitva stala pershoyu v yakij aktivno vikoristovuvalis Sordfishi yaki rozmishuvalis na avianoscyah Glories i F yurios Zagalom voni zaluchalis do atak na nazemni i morski cili a takozh do patrulyuvannya V chervni 1940 roku 830 tya eskadrilya osnashena Sordfishami bula perekinuta na Maltu zvidki voni zdijsnyuvali naloti na Siciliyu a takozh eskortni misiyi Pislya kapitulyaciyi Franciyi Sordfishi z avianoscya Ark Royal zavdali znachnih poshkodzhen linkoru Dyunkerk en a z avianoscya Germes linkoru Rishelye Sordfishi Beregovogo komanduvannya pochali minuvannya i bombarduvannya francuzkih portiv u La Manshi Najuspishnishoyu operaciyeyu Sordfishiv mozhna vvazhati nalit na italijsku vijskovo morsku bazu v Taranto 12 listopada 1940 roku Todi litaki 813 yi 815 yi 819 yi i 824 yi eskadrilej rozmishenih na avianosci Illastrias zmogli nanesti serjozni poshkodzhennya linkoram Littorio Kajo Duilio Konte di Kavur potoplenij vazhkim krejseram Trento i Bolcano a takozh dvom esmincyam pri comu vtrativshi tilki dva litaki Nastupnoyu vidomoyu operaciyeyu stalo polyuvannya na nimeckij linkor Bismark koli Sordfishi avianoscya Ark Royal torpednoyu atakoyu viveli z ladu sistemu keruvannya korablem i zrobili jogo legkoyu mishennyu dlya nastupnoyi ataki britanskih linkoriv King Dzhordzh V i Rodni ta krejseriv Ostannoyu operaciyeyu Sordfishiv proti velikih korabliv stalo perehoplennya nimeckih linkoriv Sharngorst i Gnejzenau pid chas yihnogo prorivu cherez La Mansh v lyutomu 1942 roku Britanske komanduvannya namagalos usima zasobami pereshkoditi operaciyi nimeckogo flotu i odniyeyu z ostannih sprob stav nalit 6 Sordfishiv 825 yi eskadrilyi pid komanduvannyam lejtenanta Esmonda Prote nimecki korabli mali vinishuvalne prikrittya a takozh nepogani zasobi PPO i operaciya zakinchilas katastrofichno buli vtracheni vsi litaki bez zhodnogo torpednogo vluchannya tilki 5 z 18 chleniv ekipazhu bulo piznishe vryatovano v mori 1 Naprikinci 1941 roku osnovnim zavdannyam Sordfishiv stali operaciyi proti pidvodnih chovniv z palub eskortnih avianosciv Dlya takih zavdan chasto vikoristovuvalis pari litakiv Sordfishiv Mk II i Mk III tretya modifikaciya osnashuvalas radarom i navodila na cil ozbroyenu raketami i minami drugu Litaki povnistyu spravlyalis z pokladenimi na nih zavdannyami i v takij roli nesli sluzhbu majzhe do zakinchennya vijni Mozhna vidznachiti eskortnu operaciyu v serpni 1944 roku koli za odin pohid Sordfishi avianoscya Vindeks potopili chotiri nimecki pidvodni chovni 5 Ostannij bij z nimeckim pidvodnim chovnom vidbuvsya 20 kvitnya 1945 roku 2 Cherez misyac 21 travnya Sordfishi bulo znyato z ozbroyennya 836 yi eskadrilyi ostannoyi v Britaniyi 5 Taktiko tehnichni harakteristiki red nbsp Fairey Swordfish Mk IDani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy 6 Tehnichni harakteristiki red Mk I Mk I gidroplan Mk II Mk IIIDovzhina 10 87 m 12 32 m 10 87 m 10 87 mVisota 3 92 m 4 11 m 3 92 m 3 92 mRozmah kril 13 87 m 13 87 m 13 87 m 13 87 mPlosha kril 56 39 m 56 39 m 56 39 m 56 39 m Masa porozhnogo 1905 kg 2265 kg 2135 kg 2360 kgMasa sporyadzhenogo 3410 kg 3685 kg 4035 kg 4200 kgDvigun Bristol Pegasus IIIM Bristol Pegasus IIIM Bristol Pegasus 30 Bristol Pegasus 30Potuzhnist 690 k s 690 k s 750 k s 750 k s Maksimalna shvidkist 245 km g 225 km g 230 km g 220 km gOperacijna dalnist 880 km 780 km 880 km 880 kmMaksimalna dalnist 1700 km 1650 km 1660 km 1660 kmPraktichna stelya 5200 m 4300 m 5800 m Ozbroyennya red nbsp Osnasheni raketami RP 3 Fairey Swordfish v poloti Strilecke 7 7 mm kursovij kulemet Vickers K 7 7 mm kulemet Vickers K Lewis v tureli Bombove 1 18 i dyujmova 730 kilogramova aviacijna torpeda 1 680 kg morska mina do 681 kg bomb v variantah 2 227 pid fyuzelyazhem i 2 113 pid krilami 1 227 pid fyuzelyazhem i 2 227 pid krilami 8 nekerovanih raket v Mk II Krayini operatori torpedonoscya biplana Fairey Swordfish red nbsp Avstraliya nbsp Kanada nbsp Niderlandi nbsp Frankistska Ispaniya nbsp Korolivstvo Italiya nbsp Velika BritaniyaDiv takozh red Yokosuka B4Y Fieseler Fi 167 Blackburn Shark An 4 Nakajima B6N Savoia Marchetti SM 79 Sparviero Dornier Do 22Literatura red Brown Eric CBE DCS AFC RN William Green and Gordon Swanborough Fairey Swordfish Wings of the Navy Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two London Jane s Publishing Company 1980 pp 7 20 ISBN 0 7106 0002 X Harrison W A Fairey Swordfish and Albacore Wiltshire UK The Crowood Press 2002 ISBN 1 86126 512 3 Harrison W A Fairey Swordfish in Action Aircraft Number 175 Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc 2001 ISBN 0 89747 421 X Harrison W A Swordfish at War Shepperton Surrey UK Ian Allan Publishing Ltd 1987 ISBN 0 7110 1676 3 Harrison W A Swordfish Special Shepperton Surrey UK Ian Allan Publishing Ltd 1977 ISBN 0 7110 0742 X Kilbracken Lord Bring Back My Stringbag A Swordfish Pilot At War London Pan Books Ltd 1980 ISBN 0 330 26172 X First published by Peter Davies Ltd 1979 Lowe Malcolm V Fairey Swordfish Plane Essentials No 3 Wimborne UK Publishing Solutions www Ltd 2009 ISBN 978 1 906589 02 8 Lowry Thomas P and John Wellham The Attack on Taranto Blueprint for Pearl Harbor London Stackpole Books 2000 ISBN 0 8117 2661 4 Kennedy Ludovic Pursuit The Sinking of the Bismarck Bath UK Chivers Press 2002 ISBN 978 0 7540 0754 8 Stott Ian G The Fairey Swordfish Mks I IV Aircraft in Profile 212 Windsor Berkshire UK Profile Publications 1971 No ISBN Sturtivant Ray The Swordfish Story London Cassell amp Co 1993 2nd Revised edition 2000 ISBN 0 304 35711 1 Taylor H A Fairey Aircraft since 1915 London Putnam amp Company Ltd 1974 ISBN 0 370 00065 X Thomas Andrew Light Blue Stringbags The Fairey Swordfish in RAF Service Air Enthusiast No 78 November December 1998 pp 73 77 Stamford UK Key Publishing ISSN 0143 5450 Wragg David Stringbag The Fairey Swordfish at War Barnsley UK Pen and Sword Books 2005 ISBN 1 84415 130 1 Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Fairey SwordfishFairey Swordfish Arhivovano 9 travnya 2007 u Wayback Machine Fairey Swordfish Arhivovano 29 veresnya 2013 u Wayback Machine Fairey Swordfish Torpedo Bomber Arhivovano 18 serpnya 2013 u Wayback Machine Surviving Fairey Swordfish airframes Fairey Swordfish Swordfish Arhivovano 14 chervnya 2014 u Wayback Machine ros Video red Fairey Swordfish Arhivovano 25 sichnya 2014 u Wayback Machine Fairey Swordfish MkII Arhivovano 25 sichnya 2014 u Wayback Machine Fairey Swordfish Arhivovano 25 sichnya 2014 u Wayback Machine Primitki red a b Monday 1984 s 92 a b Haruk 2012 s 48 50 Bishop Chris 2002 The Encyclopedia of Weapons of World War II Sterling Publishing Company Inc p 403 ISBN 978 1 58663 762 0 Monday 1984 s 89 a b Monday 1984 s 94 Haruk 2012 s 48 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Fairey Swordfish amp oldid 37791648