Ever Given

Ever Given (Евер Гівн) — контейнеровоз класу Golden, що ходить під прапором Панами та належить японській судноплавній компанії «Shoei Kisen Kaisha». Одне з найбільших суден у світі.

Судно у березні 2020 року
Історія
Панама
Назва:	Ever Given
Власник:	Shoei Kisen Kaisha
Оператор:	Evergreen Marine
Будівник:	Imabari Shipbuilding, Японія
Закладений:	2015
Спуск на воду:	9 травня 2018
На службі:	25 вересня 2018
Ідентифікатор:	H3RC
Основні характеристики
Клас і тип:	Golden
Тип:	контейнеровоз
Тоннаж:	220 940 GT1
Довжина:	400 м
Ширина:	59 м
Осадка:	14 м

Історія

Судно побудоване у 2018 році японським суднобудівником «Imabari Shipbuilding». Належить японській судноплавній компанії «Shoei Kisen Kaisha», експлуатується тайванським оператором «Evergreen Marine». Зареєстроване у Панамі. Має позивний «H3RC».

Інциденти

На Ельбі

9 лютого 2019 року близько 9:30 ранку за місцевим часом в акваторії порту Гамбурга на Ельбі «Ever Given» кормою протаранив пором «Hadag-Fähre», внаслідок чого він та причал були серйозно пошкоджені, а судноплавний рух по Ельбі в районі Гамбурга був повністю призупинений.

Після аварії контейнеровоз пройшов огляд на наявність пошкоджень, яких міг зазнати в результаті зіткнення. Причиною втрати управління над судном була названа несправність системи керування, однак в ході розслідування більш ймовірним був визначений фактор погодніх умов з сильними поривами вітру, що спричинило значне відхилення від курсу судном.

У Суецькому каналі

Ever Given у Суецькому каналі у березні 2021 року.

23 березня 2021 року о 07:40 за місцевим часом судно, яке йшло з Китаю до нідерланського Роттердама, сіло на мілину в акваторії Суецького каналу та заблокувало рух через канал, створивши затор зі сотні суден. Ніс та корма судна застрягли на протилежних берегах каналу. У свою чергу проблема з проходом суден через Суецький канал призвела до різкого підвищення цін на нафту.

За даними компанії-оператора «Evergreen Marine Corp» причиною інциденту став порив вітру, який спричинив втрату екіпажем управління над судном. Також на судні було вимкнено електропостачання.

До звільнення судна було залучено флотилію з восьми буксирів та розпочато днопоглиблювальні роботи за допомогою двох земснарядів і чотирьох екскаваторів. За попередньою оцінкою, на розблокування Суецького каналу могло знадобитися декілька тижнів. Через блокування основного шляху адміністрація каналу частково відновила судноплавний рух його старою частиною. Через рятувальні роботи та неможливістю проходу суден навігацію через заблокований канал було повністю призупинено до звільнення контейнеровоза. Для полегшення судна не виключалося його часткове розвантаження, однак в умовах єгипетської пустелі та відсутності відповідної інфраструктури на каналі це було малоймовірним.

27 березня судно вдалося зрушити змісця, а наступного дня до місця інциденту було додатково направлено ще два буксири.

Вранці 29 березня контейнеровоз частково знято з мілини. Пізніше корабель остаточно зняли з мілини і відбуксирували для огляду. Було оголошено про відкриття каналу звечора 29 березня.

7 липня корабель покинув канал після того, як суд міста Ісмаїлія звільнив судно від арешту.

Примітки

1. Martin Farrer, Michael Safi (24 березня 2021). . theguardian.com. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
2. Thomas Knoop (11 лютого 2019). . bild.de. Архів оригіналу за 26 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
3. Daniel Gözübüyük (9 лютого 2019). . mopo.de. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
4. . welt.de. 10 лютого 2019. Архів оригіналу за 28 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
5. . bbc.com. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
6. . radiosvoboda.org. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
7. . hromadske.ua. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
8. Златослава Максимук (24 березня 2021). . unn.com.ua. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
9. Тетяна Войтюк (24 березня 2021). . suspilne.media. Архів оригіналу за 13 квітня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
10. Ольга Демідова, Олександр Голубов (24 березня 2021). . dw.com. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
11. Андрій Стець (24 березня 2021). . zaxid.net. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
12. . ua.interfax.com.ua. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021. 
13. . radiosvoboda.org. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021. 
14. . bykvu.com. 26 березня 2021. Архів оригіналу за 13 травня 2021. Процитовано 26 березня 2021. 
15. . focus.ua. 26 березня 2021. Архів оригіналу за 13 квітня 2022. Процитовано 26 березня 2021. 
16. . epravda.com.ua. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021. 
17. . ua.interfax.com.ua. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021. 
18. Юлія Устимович (25 березня 2021). Дефіцит туалетного паперу, китайських товарів і нафти: «затор» у Суецькому каналі обійшовся світу в $9,6 млрд. thepage.ua. Процитовано 26 березня 2021. 
19. Світлана Надтока (25 березня 2021). . ua.korrespondent.net. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021. 
20. . pravda.com.ua. 28 березня 2021. Архів оригіналу за 28 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021. 
21. . ukrinform.ua. 28 березня 2021. Архів оригіналу за 29 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021. 
22. . radiosvoboda.org. 29 березня 2021. Архів оригіналу за 29 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021. 
23. Суецький канал розблокували. Тоді чому криза лише почалася? [ 31 березня 2021 у Wayback Machine.], ВВС, 30 березня 2021
24. . РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 9 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021. 
25. . BBC News (en-GB). 7 липня 2021. Архів оригіналу за 7 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021. 

Посилання

• Ever Given. Container Ship, IMO: 9811000, MMSI: 353136000 [Архівовано 25 березня 2021 у Archive.is], профіль судна на vesselfinder.com (англ.)
• Ever Given, Container Ship, IMO: 9811000 [ 30 квітня 2021 у Wayback Machine.], профіль судна на marinetraffic.com (англ.)
• Ever Given. IMO: 9811000, MMSI: 353136000, профіль судна на myshiptracking.com (англ.)