www.wikidata.uk-ua.nina.az

Dassault Balzac V французький тестовий літак вертикального зльоту та приземлення ЛВЗП Побудований компанією Dassault Avi

Dassault Balzac V

Dassault Balzac V — французький тестовий літак вертикального зльоту та приземлення (ЛВЗП). Побудований компанією Dassault Aviation з прототипу Dassault Mirage III для перевірки конфігурації Dassault Mirage IIIV. Єдиний зразок літака був пошкоджений під час проведення другої серії тестових польотів і більше не відновлювався.

Dassault Balzac V
Тип Літак вертикального зльоту та приземлення
Розробник Dassault Aviation
Виробник Dassault Aviation
Перший політ 13 жовтня 1962 року
Статус не експлуатується
Основні експлуатанти ВПС Франції
Виготовлено 1
Базова модель Dassault Mirage III
 Dassault Balzac V у Вікісховищі

Розробка та проектування ред.

Оскільки очікувані для Dassault Mirage IIIV двигуни Rolls-Royce RB162 мали бути поставлені до 1963 року, компанія Dassault Aviation модифікувала перший прототип Mirage III як тестовий літак вертикального зльоту та приземлення. На літак встановили вісім підйомних двигунів Rolls-Royce RB108 кожен потужністю 9,83 кН (2 210 фунтів) тяги. Маршевий двигун Mirage III SNECMA Atar G.2 був замінений двигуном Bristol Siddeley Orpheus BOr 3 без форсажної камери з тягою 21,57 кН (4 850 фунтів). Підйомні двигуни було попарно згруповано довкола центру ваги літака по обидві сторони від випускного каналу маршевого двигуна.

Експлуатація ред.

Тестові випробування Balzac V розпочалися 13 жовтня 1962 року з вертикального підйому і вільного ширяння в повітрі і завершилися через 6 днів на два місяці раніше від запланованого терміну. Перший перехід від вертикального зльоту до горизонтального польоту відбувся у сімнадцятий виліт 18 березня 1963 року.

Літак розбився 10 січня 1964 року у свій 125 виліт під час ширяння на низькій висоті. Під час вертикального спуску літака відбулося неконтрольоване коливання крила, що в кінцевому результаті призвело до крену і перекидання крила під гострим кутом до землі і враховуючи, що тягові двигуни були ввімкнені літак перевернувся і впав. При цьому, незважаючи на незначні пошкодження літака тестовий пілот не зміг катапультуватись і загинув.

Літак було відновлено і він відновив льотні випробування 2 лютого 1965 року. 8 вересня 1965 року літак знову потрапив в аварію зі смертельними наслідками і знову під час ширяння на малій висоті. Літак на той момент пілотував пілот ВПС США в рамках програми обміну технологіями ЛВЗП. Пілот спробував катапультуватися, але невдало. Результати розслідування катастрофи не було оприлюднено. Були висунуті теорії, що проблема полягала у тому, що у літаку, на якому було розміщено 9 двигунів, просто не вистачало кількості пального для забезпечення тяги усіх двигунів, в результаті чого пальне згоряло швидше, ніж надходило. Пошкодження літака цього разу теж не було серйозним, проте відновлювати літак не стали у зв'язку і запуском програми Dassault Mirage IIIV.

Назву Balzac V літак отримав випадково. Його серійний номер (001) збігався з телефонним номером (BALZAC 001) відомого рекламного агентства (Publicité Jean Mineur).

Технічні характеристики ред.

Dassault Balzac V ред.

Параметри Дані
екіпаж 1 людина
довжина 13,10 м (42 фути 11,75 дюйма)
розмах/діаметр гвинта 7,32 м (23 фути 11,25 дюйма)
висота 4,6 м (15 футів
площа 27,2 м² (292,78 футів²)
Flügelstreckung 2,0
маса порожнього 6124 кг (13 600 фунтів)
максимальна маса спорядженого 7000 кг (15 432 фунтів)
максимальна швидкість 1104 км/г (686 миль/год) на рівні моря
час польоту 15 хв
двигун 1 × Turbofan Bristol Orpheus, 21,6 kN (4850 lb)
8 × Turbojets Rolls-Royce RB.108, je 9,6 kN (2160 lb)

Джерело:

Основні характеристики


Льотні характеристики

  • Навантаження на крило: 257,3 кг/м ² (52,7 кг/м ²)



Див. також ред.

Пов'язані моделі

Схожі моделі

Примітки ред.

  1. «Balzac VTOL — Forerunner of the Mirage IIIV» [ 3 листопада 2012 у Wayback Machine.] Flight International, 2nd August 1962, pp.174-175 (англ.)
  2. «World News: Balzac Misfortune.» [ 14 жовтня 2012 у Wayback Machine.] Flight, 16 January 1964. (англ.)
  3. Fricker, John. «Mirage might have beens 2: Balzac — Dassault's first VTOL variant». Air International 45 (5), November 1993: pp. 268—274. (англ.)
  4. Green 1964, p. 520.

Джерела ред.

  • Breffort, Dominique and Andre Jouineau. «The Mirage III, 5, 50 and derivatives from 1955 to 2000.» Planes and Pilots 6. Paris: Histoire et Collections, 2004. ISBN 2-913903-92-4. (англ.)
  • Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964. (англ.)
  • Pérez, San Emeterio Carlos. Mirage: Espejismo de la técnica y de la política (in Spanish). Madrid: Armas 30. Editorial San Martin, 1978. ISBN 84-7140-158-4. (англ.)

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dassault Balzac V
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (травень 2013)
Ця стаття недостатньо ілюстрована. Ви можете допомогти проєкту, додавши зображення до цієї статті.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Dassault Balzac V francuzkij testovij litak vertikalnogo zlotu ta prizemlennya LVZP Pobudovanij kompaniyeyu Dassault Aviation z prototipu Dassault Mirage III dlya perevirki konfiguraciyi Dassault Mirage IIIV Yedinij zrazok litaka buv poshkodzhenij pid chas provedennya drugoyi seriyi testovih polotiv i bilshe ne vidnovlyuvavsya Dassault Balzac VTip Litak vertikalnogo zlotu ta prizemlennyaRozrobnik Dassault AviationVirobnik Dassault AviationPershij polit 13 zhovtnya 1962 rokuStatus ne ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti VPS FranciyiVigotovleno 1Bazova model Dassault Mirage III Dassault Balzac V u Vikishovishi Zmist 1 Rozrobka ta proektuvannya 2 Ekspluataciya 3 Tehnichni harakteristiki 3 1 Dassault Balzac V 4 Div takozh 5 Primitki 6 Dzherela 7 PosilannyaRozrobka ta proektuvannya red Oskilki ochikuvani dlya Dassault Mirage IIIV dviguni Rolls Royce RB162 mali buti postavleni do 1963 roku kompaniya Dassault Aviation modifikuvala pershij prototip Mirage III yak testovij litak vertikalnogo zlotu ta prizemlennya Na litak vstanovili visim pidjomnih dviguniv Rolls Royce RB108 kozhen potuzhnistyu 9 83 kN 2 210 funtiv tyagi Marshevij dvigun Mirage III SNECMA Atar G 2 buv zaminenij dvigunom Bristol Siddeley Orpheus BOr 3 bez forsazhnoyi kameri z tyagoyu 21 57 kN 4 850 funtiv Pidjomni dviguni bulo poparno zgrupovano dovkola centru vagi litaka po obidvi storoni vid vipusknogo kanalu marshevogo dviguna 1 Ekspluataciya red Testovi viprobuvannya Balzac V rozpochalisya 13 zhovtnya 1962 roku z vertikalnogo pidjomu i vilnogo shiryannya v povitri i zavershilisya cherez 6 dniv na dva misyaci ranishe vid zaplanovanogo terminu Pershij perehid vid vertikalnogo zlotu do gorizontalnogo polotu vidbuvsya u simnadcyatij vilit 18 bereznya 1963 roku Litak rozbivsya 10 sichnya 1964 roku u svij 125 vilit pid chas shiryannya na nizkij visoti Pid chas vertikalnogo spusku litaka vidbulosya nekontrolovane kolivannya krila sho v kincevomu rezultati prizvelo do krenu i perekidannya krila pid gostrim kutom do zemli i vrahovuyuchi sho tyagovi dviguni buli vvimkneni litak perevernuvsya i vpav Pri comu nezvazhayuchi na neznachni poshkodzhennya litaka testovij pilot ne zmig katapultuvatis i zaginuv 2 Litak bulo vidnovleno i vin vidnoviv lotni viprobuvannya 2 lyutogo 1965 roku 8 veresnya 1965 roku litak znovu potrapiv v avariyu zi smertelnimi naslidkami i znovu pid chas shiryannya na malij visoti Litak na toj moment pilotuvav pilot VPS SShA v ramkah programi obminu tehnologiyami LVZP Pilot sprobuvav katapultuvatisya ale nevdalo Rezultati rozsliduvannya katastrofi ne bulo oprilyudneno Buli visunuti teoriyi sho problema polyagala u tomu sho u litaku na yakomu bulo rozmisheno 9 dviguniv prosto ne vistachalo kilkosti palnogo dlya zabezpechennya tyagi usih dviguniv v rezultati chogo palne zgoryalo shvidshe nizh nadhodilo Poshkodzhennya litaka cogo razu tezh ne bulo serjoznim prote vidnovlyuvati litak ne stali u zv yazku i zapuskom programi Dassault Mirage IIIV Nazvu Balzac V litak otrimav vipadkovo Jogo serijnij nomer 001 zbigavsya z telefonnim nomerom BALZAC 001 vidomogo reklamnogo agentstva Publicite Jean Mineur 3 Tehnichni harakteristiki red Dassault Balzac V red Parametri Daniekipazh 1 lyudinadovzhina 13 10 m 42 futi 11 75 dyujma rozmah diametr gvinta 7 32 m 23 futi 11 25 dyujma visota 4 6 m 15 futivplosha 27 2 m 292 78 futiv Flugelstreckung 2 0masa porozhnogo 6124 kg 13 600 funtiv maksimalna masa sporyadzhenogo 7000 kg 15 432 funtiv maksimalna shvidkist 1104 km g 686 mil god na rivni moryachas polotu 15 hvdvigun 1 Turbofan Bristol Orpheus 21 6 kN 4850 lb 8 Turbojets Rolls Royce RB 108 je 9 6 kN 2160 lb Dzherelo 4 Osnovni harakteristikiEkipazh 1 lyudina Dovzhina 13 1 m 42 futiv 11 75 dyujma Visota 4 6 m 15 futiv Rozmah krila 7 3 m 23 futiv 11 25 dyujma Plosha krila 27 2 m 292 78 futiv Masa sporyadzhenogo 7 000 kg 15 432 funtiv Silova ustanovka 1 gazoturbinnij Bristol Siddeley Orpheus BOr 3 Tyaga 1 21 57 kN 4 850 funtiv Dopomizhna silova ustanovka 8 gazoturbinnih Rolls Royce RB108 Tyaga dopomizhnoyi silovoyi ustanovki 8 9 83 kN 2 210 funtiv Lotni harakteristiki Navantazhennya na krilo 257 3 kg m 52 7 kg m Div takozh red Pov yazani modeli Dassault Mirage III Dassault Mirage IIIVShozhi modeli EWR VJ 101 Hawker Siddeley Harrier Hawker Siddeley P 1154 Rockwell XFV 12 Yak 38 Yak 141Primitki red Balzac VTOL Forerunner of the Mirage IIIV Arhivovano 3 listopada 2012 u Wayback Machine Flight International 2nd August 1962 pp 174 175 angl World News Balzac Misfortune Arhivovano 14 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Flight 16 January 1964 angl Fricker John Mirage might have beens 2 Balzac Dassault s first VTOL variant Air International 45 5 November 1993 pp 268 274 angl Green 1964 p 520 Dzherela red Breffort Dominique and Andre Jouineau The Mirage III 5 50 and derivatives from 1955 to 2000 Planes and Pilots 6 Paris Histoire et Collections 2004 ISBN 2 913903 92 4 angl Green William Macdonald Aircraft Handbook London Macdonald amp Co Publishers Ltd 1964 angl Perez San Emeterio Carlos Mirage Espejismo de la tecnica y de la politica in Spanish Madrid Armas 30 Editorial San Martin 1978 ISBN 84 7140 158 4 angl Posilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dassault Balzac VOpis litaka Dassault Balzac na sajti Dassault Aviation angl Opis litaka Dassault Balzac na sajti VSTOL org angl Video testovih polotiv litaka Dassault Balzac na sajti youtube com Arhivovano 23 kvitnya 2017 u Wayback Machine angl Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami traven 2013 Cya stattya nedostatno ilyustrovana Vi mozhete dopomogti proyektu dodavshi zobrazhennya do ciyeyi statti Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Dassault Balzac V amp oldid 40775197