Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
CANT Z.1007 «Альціоне» («Рибалочка» італ. CANT Z.1007 «Alcione») — італійський середній бомбардувальник та торпедоносець, тримоторний моноплан дерев'яної конструкції. Розроблений конструкторами фірми під керівництвом Філіппо Цаппата.
| CANT Z.1007 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | середній бомбардувальник, торпедоносець |
| Перший політ: | 16 березня 1937 |
| Знятий з озброєння: | 1948 |
| Період використання: | 1939–1948 |
| На озброєнні у: |  Regia Aeronautica |
| Розробник: | d |
| Виробник: |  |
| Всього збудовано: | 580 |
| Конструктор: | |
| Екіпаж: | 5 осіб |
| Максимальна швидкість (МШ): | 464 км/год |
| Бойовий радіус: | 1510 км |
| Дальність польоту: | 2560 км |
| Практична стеля: | 8000 м |
| Довжина: | 18,55 м |
| Висота: | 5,65 м |
| Розмах крила: | 24,8 м |
| Площа крила: | 75,3 м² |
| Споряджений: | 13 621 кг |
| Двигуни: | 3 × Piaggio P.XI R.C.40 |
| Тяга (потужність): | 3 × 1000 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 800 кг бомб |
| Кулеметне озброєння: | 12,7-мм кулемет в верхній турелі 7,7-мм кулемет в нижній |
 CANT Z.1007 у Вікісховищі | |
Z.1007 пізніших модифікацій можна вважати кращим італійським бомбардувальником часів Другої світової війни, але дерев'яна конструкція погано підходила для масованого серійного виробництва і тому він використовувався паралельно з SM.79 «Sparviero».
Історія створення
В 1935 році на фірмі під керівництвом інженера Філіппо Цаппата почалась розробка перспективного дерев'яного бомбардувальника. При цьому новий літак будувався в двох варіантах — двомоторний, який отримав позначення , і тримоторний з позначенням Z.1007. Обидва мали використовувати 12-ти циліндрові двигуни водяного охолодження Isotta Fraschini Asso XI RC 15 потужністю 840 к.с. Двомоторний варіант був завершений швидше і вже в березні 1936 року піднявся в повітря. Але його льотні характеристики були надто низькі і від двомоторної схеми відмовились.
Через рік, 16 березня 1937, в повітря піднявся і тримоторний Z.1007, при цьому двигуни були замінені на Asso XI RC 40 потужністю 900 к.с. і кращими висотними характеристиками. Ще до завершення тестів отримали замовлення на серійне виробництво, оскільки новий літак мав кращу аеродинаміку ніж SM.79 і потужніші двигуни.
Серійне виробництво почалось в січні 1939 року і тривало до серпня 1943. За цей час було виготовлено 580 літаків.
Основні модифікації
- Z.1007 — оснащувався двигунами Asso XI RC 40 потужністю 900 к.с. Захисне озброєння складалось з 12,7 мм кулемета в верхній турелі, і 7,7 мм в нижній. Маса бомбового навантаження — 800 кг. Екіпаж — 5 осіб. (34 екз.)
- Z.1007bis — оснащувався двигунами Piaggio P.XI RC40 потужністю 1000 к.с., а з літак 1941 року покращеними P.XIbis RC40. Збільшено розмах крил і фюзеляж, а з квітня 1940 року хвостове оперення замінене на двокілеве, ще пізніше додано бронювання і покращено бомбовий приціл. Захисне озброєння складалось з двох 12,7 мм кулеметів (в верхній і нижній турелях), і двох 7,7 мм кулеметів в бічних вікнах (з 1942 року теж замінені на 12,7 мм.). Маса бомбового навантаження — 1200 кг. (з березня 1941 добавлено нові точки підвіски бомб, що дозволило збільшити масу до 2200 кг.) (468 екз., з них 94 однокілеві)
- Z.1007ter — оснащувався двигунами Piaggio P.XIX RC45 потужністю 1160 к.с. Захисне озброєння — 4 12,7 мм кулемети (по одному в верхній, нижній і двох бічних турелях). Маса бомбового навантаження — 2200 кг. (68 екз.)
Тактико-технічні характеристики
| Z.1007bis | Z.1007ter | ||
|---|---|---|---|
| Довжина | 18,55 м | ||
| Висота | 5,65 м | ||
| Розмах крил | 24,85 м | ||
| Площа крил | 75,30 м² | ||
| Маса | пустого | 9396 кг | 9350 кг |
| спорядженого | 13 621 кг | 13 550 кг | |
| Двигуни | 3 × Piaggio P.XI RC40 | 3 × Piaggio P.XIX RC45 | |
| Потужність | 3 × 1000 к. с. | 3 × 1160 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 464 км/год | 490 км/год | |
| Дальність польоту | без бомб | 2560 км | 2000 км |
| з 1200 кг бомб | 1510 км | ||
| Практична стеля | 8000 м | 9800 м | |
| Час набору висоти 4000 м. | 10,5 хв. | 7,5 хв. | |
Історія використання
Першою серією Z.1007 в 1939 році була оснащена 16-ий стормо (50-а і 51-а групи), але доволі швидко їх було замінено на Z.1007bis. До вступу Італії в війну було оснащено ще 47-й стормо (106-а і 107-а групи), але екіпажі все ще освоювали новий літак і перший бойовий виліт Z.1007 відбувся тільки 29 серпня 1940 року, коли 10 літаків 106-ї групи завдали удару по аеродрому на Мальті.
Для нападу на Грецію було виділено 47-й стормо і 50-у групу (загалом 44 Z.1007bis), а після початку бойових дій ще 41-у і 85-у групи. Таким чином Z.1007 став найчисельнішим бомбардувальником Італії в цій кампанії. На початку Z.1007 діяли порівняно великими групами: в нальоті на Салоніки було задіяно 27 літаків. Бойові втрати Z.1007 були мінімальними, швидкість і захисне озброєння захищали літаки від потенційного противника, але були проблеми з постачанням запчастин і матеріалів, тому до 40 % наявних літаків не були боєздатними.
6 квітня 1941 року Італія разом з Німеччиною напала на Югославію, італійські бомбардувальні загони залучались до бомбардувань аеродромів і портів. В перший день операції 49 Z.1007bis завдали удару по аеродрому Мостар. Після завершення операції, 50-у і 85-у групу було переведено на Родос, звідки вони прикривали десант на Крит, зокрема 21 травня 1941 року 5 Z.1007bis завдали удару по британському флоту і потопили есмінець «Джуно».
Одна ескадрилія Z.1007bis в середині жовтня 1940 року була переведена в Бельгію для нальотів на Британію, але був проведений тільки один такий виліт — 11 листопада, після чого ескадрилію було повернуто в Італію.
З червня 1941 року основною цілю для італійських бомбардувальників стала Мальта і конвої союзників, які її підтримували. Проти міста діяли 15-й стормо з Італії, і 50-та група з Сицилії. 51-а група базована на Сардинії перешкоджала конвоям які йшли з Гіблартару. Z.1007bis залучались до денних і нічних нальотів, останні були значно безпечнішими, оскільки висота польоту Z.1007bis була недосяжною для більшості британських нічних винищувачів. Але нічні рейди могли бути ефективними тільки проти стаціонарних цілей.
В квітні 1942 року 35-й стормо оснащений Z.1007bis було перекинуто в Киренаїку для підтримки наземних військ, але нестача запчастин і часті поломки значно обмежували кількість боєздатних літаків. В листопаді 1942 року, коли союзники проводили висадку в Марокко і атакували під Ель-Аламейном, в Північній Африці було тільки 40 боєздатних Z.1007, на Сицилії і Сардинії десять груп мали тільки 39 повністю боєготових літаків. Союзники почали захоплювати перевагу в повітрі і Z.1007 почали частіше використовувати для розвідки, а не бомбардувань.
Єдиним стормо, що дальше продовжував активні бомбардувальні місії був 30-й розташований на Родосі. Оснащений останніми модифікаціями Z.1007bis і Z.1007ter він завдавав ударів по складах і аеродромах в Лівані і Палестині. Проте після втрати Тунісу і висадки союзників на Сицилії його було переведено в Італію.
9 липня 1943 року Regia Aeronautica мала 85 боєздатних Z.1007 і активно використовувала їх проти військ союзників на Сицилії. Z.1007 здійснили приблизно три чверті всіх бомбардувальних вильотів італійської авіації, але понесли значні втрати — 16 серпня, коли острів було втрачено в строю залишалось тільки 19 Z.1007.
Після капітуляції Італії всі Z.1007 були переведені на Сардинію де ввійшли в склад 88-ї групи новостворених італійських ВПС. Група здійснила декілька бомбардувальних вильотів проти німецьких військ, але грудні 1943 її перевели на транспортні місії, зокрема місії постачання припасів югославським партизанам. Після війни Z.1007 ще деякий час використовувались як навчальні.
Німеччина захопила 22 Z.1007 коли окупувала Північну Італію, ще 17 Z.1007ter було виготовлено протягом окупації на заводі . Ці літаки використовувались як транспортні.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Примітки
- Харук, 2012, с. 133-135.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: CANT Z.1007
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
CANT Z 1007 Alcione Ribalochka ital CANT Z 1007 Alcione italijskij serednij bombarduvalnik ta torpedonosec trimotornij monoplan derev yanoyi konstrukciyi Rozroblenij konstruktorami firmi pid kerivnictvom Filippo Cappata CANT Z 1007Priznachennya serednij bombarduvalnik torpedonosecPershij polit 16 bereznya 1937Znyatij z ozbroyennya 1948Period vikoristannya 1939 1948Na ozbroyenni u Regia AeronauticaRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 580Konstruktor Ekipazh 5 osibMaksimalna shvidkist MSh 464 km godBojovij radius 1510 kmDalnist polotu 2560 kmPraktichna stelya 8000 mDovzhina 18 55 mVisota 5 65 mRozmah krila 24 8 mPlosha krila 75 3 m Sporyadzhenij 13 621 kgDviguni 3 Piaggio P XI R C 40Tyaga potuzhnist 3 1000 k s Pidvisne ozbroyennya 800 kg bombKulemetne ozbroyennya 12 7 mm kulemet v verhnij tureli 7 7 mm kulemet v nizhnijCANT Z 1007 u Vikishovishi Z 1007 piznishih modifikacij mozhna vvazhati krashim italijskim bombarduvalnikom chasiv Drugoyi svitovoyi vijni ale derev yana konstrukciya pogano pidhodila dlya masovanogo serijnogo virobnictva i tomu vin vikoristovuvavsya paralelno z SM 79 Sparviero Istoriya stvorennyaV 1935 roci na firmi pid kerivnictvom inzhenera Filippo Cappata pochalas rozrobka perspektivnogo derev yanogo bombarduvalnika Pri comu novij litak buduvavsya v dvoh variantah dvomotornij yakij otrimav poznachennya i trimotornij z poznachennyam Z 1007 Obidva mali vikoristovuvati 12 ti cilindrovi dviguni vodyanogo oholodzhennya Isotta Fraschini Asso XI RC 15 potuzhnistyu 840 k s Dvomotornij variant buv zavershenij shvidshe i vzhe v berezni 1936 roku pidnyavsya v povitrya Ale jogo lotni harakteristiki buli nadto nizki i vid dvomotornoyi shemi vidmovilis Cherez rik 16 bereznya 1937 v povitrya pidnyavsya i trimotornij Z 1007 pri comu dviguni buli zamineni na Asso XI RC 40 potuzhnistyu 900 k s i krashimi visotnimi harakteristikami She do zavershennya testiv otrimali zamovlennya na serijne virobnictvo oskilki novij litak mav krashu aerodinamiku nizh SM 79 i potuzhnishi dviguni Serijne virobnictvo pochalos v sichni 1939 roku i trivalo do serpnya 1943 Za cej chas bulo vigotovleno 580 litakiv Osnovni modifikaciyiPershi serijni Z 1007 Z 1007 osnashuvavsya dvigunami Asso XI RC 40 potuzhnistyu 900 k s Zahisne ozbroyennya skladalos z 12 7 mm kulemeta v verhnij tureli i 7 7 mm v nizhnij Masa bombovogo navantazhennya 800 kg Ekipazh 5 osib 34 ekz Z 1007bis osnashuvavsya dvigunami Piaggio P XI RC40 potuzhnistyu 1000 k s a z litak 1941 roku pokrashenimi P XIbis RC40 Zbilsheno rozmah kril i fyuzelyazh a z kvitnya 1940 roku hvostove operennya zaminene na dvokileve she piznishe dodano bronyuvannya i pokrasheno bombovij pricil Zahisne ozbroyennya skladalos z dvoh 12 7 mm kulemetiv v verhnij i nizhnij turelyah i dvoh 7 7 mm kulemetiv v bichnih viknah z 1942 roku tezh zamineni na 12 7 mm Masa bombovogo navantazhennya 1200 kg z bereznya 1941 dobavleno novi tochki pidviski bomb sho dozvolilo zbilshiti masu do 2200 kg 468 ekz z nih 94 odnokilevi Z 1007ter osnashuvavsya dvigunami Piaggio P XIX RC45 potuzhnistyu 1160 k s Zahisne ozbroyennya 4 12 7 mm kulemeti po odnomu v verhnij nizhnij i dvoh bichnih turelyah Masa bombovogo navantazhennya 2200 kg 68 ekz Taktiko tehnichni harakteristikiZ 1007bis Z 1007ter Dovzhina 18 55 m Visota 5 65 m Rozmah kril 24 85 m Plosha kril 75 30 m Masa pustogo 9396 kg 9350 kg sporyadzhenogo 13 621 kg 13 550 kg Dviguni 3 Piaggio P XI RC40 3 Piaggio P XIX RC45 Potuzhnist 3 1000 k s 3 1160 k s Maksimalna shvidkist 464 km god 490 km god Dalnist polotu bez bomb 2560 km 2000 km z 1200 kg bomb 1510 km Praktichna stelya 8000 m 9800 m Chas naboru visoti 4000 m 10 5 hv 7 5 hv Istoriya vikoristannyaZ 1007bis zlitaye dlya bombarduvan Malti Siciliya 1941 rik Pershoyu seriyeyu Z 1007 v 1939 roci bula osnashena 16 ij stormo 50 a i 51 a grupi ale dovoli shvidko yih bulo zamineno na Z 1007bis Do vstupu Italiyi v vijnu bulo osnasheno she 47 j stormo 106 a i 107 a grupi ale ekipazhi vse she osvoyuvali novij litak i pershij bojovij vilit Z 1007 vidbuvsya tilki 29 serpnya 1940 roku koli 10 litakiv 106 yi grupi zavdali udaru po aerodromu na Malti Dlya napadu na Greciyu bulo vidileno 47 j stormo i 50 u grupu zagalom 44 Z 1007bis a pislya pochatku bojovih dij she 41 u i 85 u grupi Takim chinom Z 1007 stav najchiselnishim bombarduvalnikom Italiyi v cij kampaniyi Na pochatku Z 1007 diyali porivnyano velikimi grupami v naloti na Saloniki bulo zadiyano 27 litakiv Bojovi vtrati Z 1007 buli minimalnimi shvidkist i zahisne ozbroyennya zahishali litaki vid potencijnogo protivnika ale buli problemi z postachannyam zapchastin i materialiv tomu do 40 nayavnih litakiv ne buli boyezdatnimi 6 kvitnya 1941 roku Italiya razom z Nimechchinoyu napala na Yugoslaviyu italijski bombarduvalni zagoni zaluchalis do bombarduvan aerodromiv i portiv V pershij den operaciyi 49 Z 1007bis zavdali udaru po aerodromu Mostar Pislya zavershennya operaciyi 50 u i 85 u grupu bulo perevedeno na Rodos zvidki voni prikrivali desant na Krit zokrema 21 travnya 1941 roku 5 Z 1007bis zavdali udaru po britanskomu flotu i potopili esminec Dzhuno Odna eskadriliya Z 1007bis v seredini zhovtnya 1940 roku bula perevedena v Belgiyu dlya nalotiv na Britaniyu ale buv provedenij tilki odin takij vilit 11 listopada pislya chogo eskadriliyu bulo povernuto v Italiyu Z chervnya 1941 roku osnovnoyu cilyu dlya italijskih bombarduvalnikiv stala Malta i konvoyi soyuznikiv yaki yiyi pidtrimuvali Proti mista diyali 15 j stormo z Italiyi i 50 ta grupa z Siciliyi 51 a grupa bazovana na Sardiniyi pereshkodzhala konvoyam yaki jshli z Giblartaru Z 1007bis zaluchalis do dennih i nichnih nalotiv ostanni buli znachno bezpechnishimi oskilki visota polotu Z 1007bis bula nedosyazhnoyu dlya bilshosti britanskih nichnih vinishuvachiv Ale nichni rejdi mogli buti efektivnimi tilki proti stacionarnih cilej V kvitni 1942 roku 35 j stormo osnashenij Z 1007bis bulo perekinuto v Kirenayiku dlya pidtrimki nazemnih vijsk ale nestacha zapchastin i chasti polomki znachno obmezhuvali kilkist boyezdatnih litakiv V listopadi 1942 roku koli soyuzniki provodili visadku v Marokko i atakuvali pid El Alamejnom v Pivnichnij Africi bulo tilki 40 boyezdatnih Z 1007 na Siciliyi i Sardiniyi desyat grup mali tilki 39 povnistyu boyegotovih litakiv Soyuzniki pochali zahoplyuvati perevagu v povitri i Z 1007 pochali chastishe vikoristovuvati dlya rozvidki a ne bombarduvan Yedinim stormo sho dalshe prodovzhuvav aktivni bombarduvalni misiyi buv 30 j roztashovanij na Rodosi Osnashenij ostannimi modifikaciyami Z 1007bis i Z 1007ter vin zavdavav udariv po skladah i aerodromah v Livani i Palestini Prote pislya vtrati Tunisu i visadki soyuznikiv na Siciliyi jogo bulo perevedeno v Italiyu Z 1007 VPS Italiyi v poloti 9 lipnya 1943 roku Regia Aeronautica mala 85 boyezdatnih Z 1007 i aktivno vikoristovuvala yih proti vijsk soyuznikiv na Siciliyi Z 1007 zdijsnili priblizno tri chverti vsih bombarduvalnih vilotiv italijskoyi aviaciyi ale ponesli znachni vtrati 16 serpnya koli ostriv bulo vtracheno v stroyu zalishalos tilki 19 Z 1007 Pislya kapitulyaciyi Italiyi vsi Z 1007 buli perevedeni na Sardiniyu de vvijshli v sklad 88 yi grupi novostvorenih italijskih VPS Grupa zdijsnila dekilka bombarduvalnih vilotiv proti nimeckih vijsk ale grudni 1943 yiyi pereveli na transportni misiyi zokrema misiyi postachannya pripasiv yugoslavskim partizanam Pislya vijni Z 1007 she deyakij chas vikoristovuvalis yak navchalni Nimechchina zahopila 22 Z 1007 koli okupuvala Pivnichnu Italiyu she 17 Z 1007ter bulo vigotovleno protyagom okupaciyi na zavodi Ci litaki vikoristovuvalis yak transportni LiteraturaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PrimitkiHaruk 2012 s 133 135 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu CANT Z 1007